密封油真空油箱起到什么作用？运行中真空值有什么要求？
密封油真空油箱主要是储存从轴承润滑油补充到真空油箱中的润滑油，同时通过真空油箱上部的喷头将润滑油中含有的空气和水份在真空油箱中被分离出来，从而使进入密封瓦的油得以净化；
防止空气和水份对发电机内的氢气造成污染，真空油箱的油位由油箱内装配的浮球阀进行自动控制。油箱外部的真空泵用于维持真空油箱内一定的真空，使其压力不高于3kPa(绝对真空)。
因密封瓦间隙非正常增加也可引起真空油箱油位低的状况，此时可对密封瓦的总油量进行测量。测量结果与原始记录相对照即可判断密封瓦间隙是否增大。如确认是此故障，则须更换密封瓦。
当密封油真空油箱油位至-75mm时，发出报警。此时应立即检查并核对就地油位计指示和密封油真空油箱内压力是否一致。同时检查油箱进油隔离阀、油位调节阀、补油隔离阀等状态是否正确。
扩展资料密封油真空箱油位异常多由浮子阀卡涩引起。密封油真空箱油位高时，可关闭进油门，待油位下降后再开启进油门。油位低时设法进行补油，若补油无效，则可能导致主密封油泵汽化。油压降低时应及时启动直流密封油泵，待主密封油泵及真空箱油位正常后及时停运直流密封油泵。
若密封油系统外漏，在不影响机组安全运行的前提下，设法进行隔离。若无法隔离则要求停机处理，此时密切注意主油箱油位。若大量喷油，应做好紧急停机准备。
1、投密封油系统的真空泵时引起主密封油泵跳闸、直流密封油泵联动的主要原因是，真空油箱产生了大量的油沫子。
2、使真空油箱产生假油位，油位降至-75mm时主密封油泵跳闸，顺利的投入真空泵的方法应从减少真空油箱内油沫子着手。
1、电机烧坏：主要为电机定子线圈烧毁，引起原因较多，如瞬间电流过大，电机轴承使用久了被磨损，致使轴承摩擦阻力变大，电机功率加大，引起温度上升，烧毁电机。这时应先检查电机轴承，再检查电机线圈。轴承损坏就更换轴承；电机线圈烧毁则应维修电机，重新绕制定子线圈。轴承和线圈损坏严重时，就需更换电机了。
2、旋片卡阻：主要表现为旋片与泵腔内表面的摩擦阻力过大，致使电机无法带动旋片。原因是旋片变形，转子内的弹簧张开后不能复位，或弹簧压力和旋片自身离心力的合力过大，导致旋片与泵腔内表面的摩擦阻力过大。这时就应及时修复旋片和弹簧，若不能修复则应更换。
真空泵维修，问题2、抽不到真空泵的极限真空度：首先检查真空系统的气密性，看是否有轻微漏气。其次应打开气镇，让泵运行30分钟左右,来抽干非泵油污染引起的可压缩蒸汽，排除可压缩蒸汽对极限真空度的影响。
在排除以上两个因素后，其他原因主要有：泵油污染，需要换油；泵内油过滤器堵塞，引起压缩注油系统油路不畅，供油不足，导致泵体密封不严，这时需要清洗内部油过滤器；配油器阀门变形、磨损或损坏也可导致供油不足，这时应检查更换配油器阀门；
长时间使用引起真空泵的旋片磨损或转子内的弹簧张力不足,，导致吸气室和排气室隔离不严，从而引起真空泵的抽真空性能下降，这时应当更换旋片和弹簧，并清洗转子和泵腔；检查排气阀门，观看其动作是否失灵，导致排气不畅，必要时应更换排气阀门。
真空泵维修，问题3、漏油：旋片式机械真空泵最常见的故障之一，主要发生在真空泵的油窗、油箱密封垫、电机轴承轴封三个位置上，其主要原因是真空泵使用时间过长而引起这些部位老化，密封失效，从而导致漏油。解决办法：更换老化的油窗、轴封、密封垫和已吸满泵油的毛毡垫，维修完成后，注油前应用爱德华真空泵泵油冲洗真空泵，并用溶剂清洗注油口处的滤网，以保持油箱的清洁
旋片式真空泵油箱的油是靠大气压力压进去的。
旋片式真空泵是一种变容积真空泵。 泵内偏心安装的转子与定子固定面相切，两个（或以上）旋片在转子槽内滑动（通常为径向）并与定子内壁相接触，将泵腔分为几个可变容积的一种旋转变容积真空泵。 通常，旋片与泵腔之间的间隙用油来作为密封，是油封式机械真空泵。
由于真空泵开始工作后内部压力低于大气压力，油箱中的油会在大气压力的作用下流入定子空间内。
真空泵加专用的真空泵油。注意事项：
1、真空设备用油在密封条件下保质期可以达到三年；
2、油品应存放阴凉干燥处；
3、油桶打开使用后，剩余的油应盖好密封盖，同时尽快用完剩余的部分，切勿混入其他粉末和液体杂质；
4、环境工具应保持干净，若用溶剂清洗后应烘干使用；
5、根据真空泵的结构精度和使用环境，应选用相应精度品质的油品。
扩展资料
真空泵油适用于往复式增压泵、机械增压泵和油封机械真空泵等使用，亦可用于各种扩散真空泵等。推荐用于工艺品、陶瓷、化学等领域的真空泵使用。
革开放对来，在国际先进发达国家真空技术信息冲击下，中国生产与运用真空获得设备厂家开始注重泵造型，抽速，极限全压力（国内仅仅注重分压力，对用户实际运用意义不大），噪声，密封材料等，同时，真空泵油作为泵中一个不可缺少显要因素，逐渐被引起重视。
国外生产真空泵的厂家普遍都有自己的指定用油，它是根据不同泵种类运用于不同行业给予选择合适真空泵油。在此环境下，它能确保产品达到各项技术信息指数，否则，使用不合适的真空泵油会影响真空泵的质量与声誉。
(2)需要通冷却水的机械真空泵.在开机前应先通冷却水，然后再启动。冷却水的出口水温不宜超过30度。
(3)连续真空泵与被抽系统的管道应尽可能短而粗，管道内径一般应不小干真空泵进气口直径，以避免由干管道阻力而影响抽气速率。
(4)为保持工作室内清洁卫生，有利干工作人员的身体健康，应用皮管将排出的气体直接引到室外。
(5)真空泵长期未工作或环境温度较低时，可能引起起动困难，这时应使真空泵的抽气口通大气，用丰转动皮带轮(不贾接电源入使真空泵旋转数周后再起动。若是直接联真空泵，可继续动电动机数次，将真空泵腔内的存油排入油箱，即可起动。若然不行，可用辐射加热或红外灯对真空泵直接加温，直到能动为止。
(6)使用前，检查机械真空泵油是否到视窗的油标线位置。同时，必须检验电动机皮带轮的旋转方向。观察者正对皮带轮，皮带轮应按顺时针方向旋转，若反方向旋转时，可把相电源中任意二相接头对换一下即可。否则，旋片真空泵不起抽气作用反而会把真空泵油和大气打入被抽系统，造成严重污染。
(7)工作结束后.应先关高真空阀，后关低真空阀.再停旋片真空泵，然后对其放气(如使用电磁真空带放气阀，可以自动放气)以防止油返回到真空系统，最后切断总电源.停水。
(8)要注意防止坚硬物质(金属屑、玻璃碎片等)落入真空泵内，划伤真空泵的运动部件。真空泵长期停止使用时，应存放在干燥、请洁的环境中，并将抽气口和排气口堵死，防止污物落入。
(9)拆洗和装配机械真空泵时必须注意不要碰伤密封面，不要损失螺钉，清洗干挣的部件要吹干或供干(温度不宜过高、时间不宜过长。装配时真空泵壁抹上少量油脂，尽可能捎除死空间，油量以油线为淮，过量会喷油。
1、将真空泵的吸气口通过工艺管与压力表的三通修理阀相连接。
2、将压力表的三通修理阀在与另一边的工艺管相连接。
3、将工艺管带顶针的一端与空调外机的三通截止阀相连接。
4、空调管道抽真空的时候,先打开修理阀的阀门。
真空泵是指利用机械、物理、化学或物理化学的方法对被抽容器进行抽气而获得真空的器件或设备。通俗来讲，真空泵是用各种方法在某一封闭空间中改善、产生和维持真空的装置。
2.密封油系统专用于向发电机密封瓦提供润滑以防止密封瓦磨损，且使油压高于发电机内氢压一定数值，以防发电机内氢气沿转轴与密封瓦间隙想外泄漏，同时尽可能的减少发电机内部的空气和水汽。
3.密封油系统是根据密封瓦的形式而决定的。最常见的有单流环式和双流环式，还有三流环式。
4.密封油系统对发电机的安全正常运行具有重要作用。在事故规程以及25项反措都有规定。
25项反措里关于密封油的条文（原文摘要）
11.防止发电机损坏事故
11.2 防止定子绕组故障
11.2.5 防止密封油向发电机内泄漏，避免线圈和半导体漆受到油的侵蚀、溶解而使绝缘强度和防晕性能降低。
11.2.6 严格控制密封油含水量在规程允许的范围内。
11.4防止氢冷发电机漏氢
11.5.1 大修后气密试验不合格的氢冷发电机严禁投入运行。
11.5.3应按时检测氢冷发电机油系统、主油箱内、封闭母线外套内的氢气体积含量，超过1％时，应停机查漏消缺。当内冷水箱内的氢气含量达到2％时报警，加强对电机的监视，若超过10%应立即停机处理；或当内冷水系统中漏氢量大于0.3 Nm3/d时可在计划停机时安排消缺；若漏氢量大于5Nm3/d时应立即停机处理。
11.5.4 密封油系统平衡阀、压差阀必须保证动作灵活、可靠，密封瓦间隙必须调整合格。若发现发电机大轴密封瓦处轴颈有磨损的沟槽，应及时处理。
系统的组成及原理
密封油系统主要由密封瓦、交流主密封油泵、直流事故密封油泵、滤油器、差压调节阀、氢侧回油扩大槽、浮子油箱、空气抽出槽、真空净化装置和相应连接管道、阀门及仪表组成。
油系统的装置为集装式，方便检修 。
密封瓦结构为单流环式。
主油源来自汽机轴承润滑油，润滑油回油管上装设视流窗，以便观察回油 。
油氢差压由差压调节阀自动控制，并提供差压和压力报警信号接点。
油温通过汽机润滑油系统的冷油器得到调节。
2台100%容量的交流密封油泵和1台100%容量的直流密封备用油泵 , 1台100%容量的再循环油泵 。
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密封油系统原理简介
发电机采用氢气冷却，为防止运行中氢气沿转子轴向外漏，引起火灾或爆炸，维持发电机内的氢气纯度和压力，在发电机端轴（励端和汽端）伸出处的静止和转动部分，各装有一套密封装置—密封瓦，其间供以压力高于氢压0.03～0.08Mpa的压力油，形成油环，以密封发电机内的氢气，使其不能向外泄漏。同时也防止油压过高而导致发电机内大量进油。常见的密封油系统采用单流环式密封瓦、双流环式密封瓦、三流环式密封瓦。我厂机组发电机采用的是单流环式密封瓦，密封油只有一路，分别进入汽侧和励侧的密封瓦，经中间油孔沿轴向间隙流向空气侧和氢气侧，形成了油膜起到了密封润滑作用。然后分两路（氢侧、空气侧）回油。
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密封油系统主要设备及其功能
1、扩大槽
发电机氢气侧(以密封瓦为界)汽端(简称T)、励端(简称G)各有一根排油管与扩大槽相连，来自密封环的排油在此槽内扩容，以使含有氢气的回油能分离出氢气(H2),油向下经管路流至浮子油。扩大槽里面有一个横向隔板，把油槽分成两个隔间，之间可通过外侧的U形管连接，目的是防止因发电机两端之间的风机压差而导致气体在密封油排泄管中进行循环。扩大槽内部有一管路和油水探测报警器(LSH--202)相连接，当扩大槽内油位升高超过预定值时发出报警信号。
2、浮子油箱
氢侧回油经扩大槽后进入浮子油箱，该油箱的作用是使油中的氢气进一步分离。浮子油箱内部装有自动控制油位的浮球阀，以使该油箱中的油位保持在一定的范围之内。浮子油箱外部装有手动旁路阀及液位视察窗，以便必要时人工操作控制油位。
浮子油箱的浮球调节阀结构图
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浮子油箱的工作原理
浮球阀（浮子阀）门的控制原理如上图示，油位逐渐上升时，浮球阀逐渐开大直至全开；油位逐渐降低时，浮球阀逐渐关小直至全关。当浮球阀卡涩时，易出现油位过高或过低甚至看不到的现象。油位过高，说明浮球阀未有效地打开，有可能造成扩大槽油位的异常升高；油位过低，说明浮球阀未有效地关闭，有可能造成氢气大量外排，引起机内压力的下降。出现上述情况，应当振打浮球阀，无效时隔离浮球阀，暂时使用旁路阀进行调节，并通过玻璃油位计观察油位。
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3、空气抽出槽
发电机空侧密封油和轴承润滑油混合后排至空气抽出槽内，油中的气体分离后经过管路(GBV)排往厂外大气，润滑油经过管路流回汽机主油箱。
4、密封油控制装置
密封油控制装置中的主要设备有两台交流油泵、一台直流油泵、真空装置、一只压差阀、二只滤油器、仪表箱和就地仪表及管路阀门等。两台主油泵一运一备，均由交流电动机驱动，故称交流密封油泵。一台直流油泵由直流电动机驱动，当两台主油泵均故障或失去交流电源不能运行时，该泵投入运行，故又称事故油泵。再循环泵，通过管路使真空油箱中的油形成一个局部循环回路，从而使油得到更好的净化。差压调节阀用于自动调整密封瓦进油压力，使该压力自动跟踪发电机内气体压力且使油—气压差稳定在所需的范围之内。
5、油氢差压调节阀
发电机密封油系统油压始终高于氢压运行以保证发电机不漏氢，油氢差压调节阀是实现这一任务的关键设备。
油氢差压调节阀用于发电机组密封油系统是通过氢压与弹簧压力之和同油压进行比较，当有压差时，阀杆产生上下运动，从而影响阀口的开度，使压差阀出口流量及压力发生相应变化，并最终实现压力平衡。之时氢压与油压的压差ΔP相对恒定，通过调节弹簧可实现对压差值ΔP进行调整。
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氢油压差调节阀系统图在密封油系统中的位置
差压阀投运注意事项：
密封油系统初期由于发电机内部没有气压，无法投运。
密封油系统配合发电机打风压初期应该使用压差阀的旁路控制进入发电机的油压，随着发电机内部气压的升高，一般发电机的气压0.03MPA左右时可以缓慢投入压差调节。
压差阀投运
A） 油循环阶段不投用压差阀。
B）只要压差阀不投运或者退出运行，就必须关闭压差阀前后以及引压管路的截至阀（图示的J1、J2、J3、J4）
C）压差阀投运步骤：
a)先使用旁路门手动调节密封油系统的油－氢压差（ΔP），将ΔP值调至0.56bar 即0.056MPa左右，（在显示表上观察ΔP值）；
b)先打开阀门J1引入氢压，紧接着打开阀门J2，直至全开，再全开阀门J4（进油阀）。
c)逐步关闭旁路门，同时逐步打开出油阀门J3，直至旁路门全关、J3全开，此时压差阀投入运行。
6、密封油真空装置
密封油真空装置主要是指真空油箱、真空泵和再循环泵。它们是单流环式密封油系统中的油净化设备。
发电机正常运行中，汽机轴承润滑油不断地补充到真空油箱中，润滑油中含有的空气和水份在真空油箱中被分离出来，通过真空泵和真空管路被排至厂房外，从而使进入密封瓦的油得以净化，防止空气和水份对发电机内的氢气造成污染。真空油箱的油位由箱内装配的浮球阀进行自动控制，浮球阀的浮球随油位高低而升降，从而调节浮球阀的开度，这样使得补油速度得以控制，真空油箱中的油位也随之受到控制。真空油箱的主要附件还有液位信号器，当油位高或低时，液位信号器将发出报警信号。当油位变化时，液位信号器将输出模拟信号。
真空油箱浮球调节阀结构图
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密封油真空箱的油位同样也是由一浮球阀控制，油位逐渐上升时，浮球阀逐渐关小直至全关；油位逐渐降低时，浮球阀逐渐开大直至全开。当浮球阀故障时，易于出现油位失控的现象，此时可通过开关手动补油门暂时来维持合适的油位。
7、空气抽出槽油烟净化装置
发电机密封油系统的空气抽出槽配备了两台100%容量的排烟风机，并通过风机出口处的止回阀，将两台风机并联连接。正常情况下，一台风机运行，另一台备用，两台风机可以相互切换。风机启动时，首先将全部疏油阀门全部打开排净存油，风机入口蝶阀可锁定在50%开度，在正常运行工况下，投入一台排烟风机，真空表的负压值一般应维持在0.25—0.5KPa，并可通过调节入口碟阀直到入口处的真空度达到上述范围，同时应观察排入空间的排气量，至适中为度。在风机的进口和出口之间设有一个旁路止回阀，意在两台排烟风机全部停止运行时，借油烟的自然升力将油烟排向大气。如果在某种工况下，装置的入口处负压未能达到要求时，两台排烟风机也可并联同时工作。
空气抽出槽油烟净化装置系统图
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密封油系统主要技术参数
密封瓦进油温度：25～50℃
密封油的供油温度是十分重要的运行参数，油的温度决定其粘度，并且影响到密封瓦的间隙，密封瓦的单侧间隙通常在0.010~0.015cm，油温升高将降低油的粘度，增大密封瓦间隙，直接提高密封油的流量，而过大的流量容易引起发电机进油。油温降低时粘度增大，可能引起密封瓦的摩擦，造成发电机轴承振动，尤其是双流环结构的密封瓦，不恰当的油温对振动有较明显影响。
密封瓦出油温度：≤70℃
密封油压大于机内氢压：0.056±0.02MPa
压差正常才能保证发电机不漏氢。
密封油系统的运行
密封油系统工作过程
密封油系统中主要包括：正常运行回路、事故运行回路、紧急密封油回路（即第三路密封油源）、真空装置、压力调节装置及开关表盘等。这些回路和装置可以完成密封油系统的自动调节、信号输出和报警功能。油氢差压由差压调节阀自动控制，氢侧和空侧油压平衡由调节阀自动控制，并提供差压和压力报警信号。
在正常运行方式下，汽轮机来的润滑油进入密封油真空箱，经主密封油泵升压后由差压调节阀调节至合适的压力，经滤网过滤后进入发电机的密封瓦，其中空气侧的回油进入空气析出箱，氢气侧的回油进入氢侧回油扩大槽后再向下流入浮子油箱，而后依靠压差流入空气析出箱。由于采用汽轮机润滑油这一高压油源，空气抽出槽内的油无法流入真空箱，而只能流入汽轮机润滑油套装油管，回到主油箱，开始下一个油循环。
密封油系统配置了一台再循环油泵，用于正常运行中对真空箱内的密封油形成一个局部循环回路，经处于高度真空状态下的真空箱顶部设置的喷头降压喷雾，从而析出油中的水分和气体，不断的排到主厂房外，起到了循环处理净化作用。此泵与主密封油泵联启联停。真空泵的作用在于形成真空箱内的高度真空，出口有一储水器，应定期放水。滤网的作用在于过滤密封油中的油泥和其它杂质，应定期转动旋转手柄并定期排污。另外，在氢侧回油扩大槽顶部和发电机底部引出细管，接至油水检测器，用于正常运行及气体置换时检查密封油进入发电机的程度。发现有油时应及时排放并查找原因予以消除。
1.检查真空泵管路及结合处有无松动现象。用手转动真空泵，试看真空泵是否灵活。
2.向轴承体内加入轴承润滑机油，观察油位应在油标的中心线处，润滑油应及时更换或补充。
3.拧下真空泵泵体的引水螺塞，灌注引水或引浆。
4.关好出水管路的闸阀和出口压力表及进口真空表。
5.点动电机，试看电机转向是否正确。
6.开动电机，当真空泵正常运转后，打开出口压力表和进口真空泵，视其显示出适当压力后，逐渐打开闸阀，同时检查电机负荷情况。
7.尽量控制真空泵的流量和扬程在标牌上注明的范围内，以保证真空泵在最高效率点运转，才能获得最大的节能效果。
8.真空泵在运行过程中，轴承温度不能超过环境温度35℃，最高温度不得超过80℃
。
9.如发现真空泵有异常声音应立即停车检查原因。
10.真空泵要停止使用时，先关闭闸阀、压力表，然后停止电机。
11.真空泵在工作第一个月内，经100小时更换润滑油，以后每个500小时，换油一次。
12.经常调整填料压盖，保证填料室内的滴漏情况正常以成滴漏出为宜.。
13.定期检查轴套的磨损情况，磨损较大后应及时更换。
14.真空泵在寒冬季节使用时，停车后，需将泵体下部放水螺塞拧开将介质放净。防止冻裂。
15.真空泵长期停用，需将泵全部拆开，擦干水分，将转动部位及结合处涂以油脂装好，妥善保管。
参考资料：
http://www.ezhongni.com/青岛仲尼机械
