柴油发电机喷油泵不供油是哪里出故障了

单缸L28柴油机柴油泵不打油的原因：

1、油泵坏了

2、油泵柱塞卡死

3、油门卡死

4、低压油路中有空气

希望对你有所帮助，请采纳！！！

看看油泵内有没有空气，如果油泵内有空气柴油机就打不着火。早上起来车打火很困难，这时候要注意，先把车钥匙拧到ON位置，仪表板上会有个电热塞、柴油预热警示灯发亮，等个10秒左右，这是电热塞提示热量不足，然后踩住离合，油门，把钥匙拧到底的同时加油，观察是否给油顺利。

一般要保证柴油机正常启动，必须要满足三个基本条件

第一、需要有雾化良好的柴油能及时地进入到燃烧室；

第二、燃烧室里的空气要有足够的温度以便柴油能自行着火燃烧；

第三、润滑系统工作正常。当这三个条件同时满足时，柴油机就会顺利启动。

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柴油车打不着火的解决方法：

1、柴油车打不着火有可能是气温低，引起柴油流动性变差，可以更换低温型高标号的柴油。

2、当环境气温在0度上下时，提倡更换负10号的柴油；当环境温度在负5度以下，要更换为负20的；环境温度在低时更换为负30的柴油。还有一种可能是电瓶亏电，寒冷地区电瓶亏电很经常遇见。解决方法：可以使用拉车的方法使车发动起来，再由发动机给电瓶充电。

3、假如更换了柴油还是有问题出现，则需要检测清除空气滤清器是不是堵塞，空气滤清器堵塞会影响到发动机进气不通那么就会影响到打火。检测火花塞，火花塞的性能好坏，联系着整车的工作性能及效率。

1.1 故障现象

柴油发电机在起动机带动下,转速达到启动转速,但不能启动,通常表现为: (1)启动时无爆发声,排气口无烟排出,不能启动. (2)启动时可听到连续的爆发声,有白烟或少量黑烟,但不能启动.

1.2 故障原因(1)低压油路的故障1)油箱内无油或油面太低,吸管吸不上油. 2)油管破裂,油管接头松动漏油. 3)供油系统有空气或管路不通,造成发动机不着火. 4)柴油中有水,冬季结冰,

造成管路不通冬季使用的柴油标号不符,造成柴油析蜡,堵塞滤清器及油管. 5)长期不清洗,不更换柴油滤清器滤芯,造成堵塞. 6)喷油泵溢流阀弹簧折断或被异物垫起,使柴油从低压油路流回柴油箱,从而使低压油路不能保持一定油压,发动机不着火.

（2）输油泵故障1)止回阀装配不当,或者使用时间过长,使阀座面磨损过甚. 2)滤网堵塞.

3)输油泵的柱塞发咬,或弹簧折断，或磨损严重,输油泵不能正常供油. 4)输油泵推杆咬住

. 5)手油泵活塞密封不严.

(3)供油传动系的故障1)调速器传动杆件磨损过甚,使供油齿条拉杆不能达到启动油量和供油量的位置. 2)停油汽缸卡死在最低油位,不能使发动机着火,或停油汽缸的连接部分脱落. 3)操纵杆连接销轴磨损严重,不起控制作用.

(4)喷油泵的故障1)调正齿杆咬死、或柱塞因弹簧折断而卡住,使供油齿杆始终停留在停车位置. 2)柱塞磨损过甚,或柱塞在套筒中卡住.3)齿轮磨损严重,使柱塞和挺杆的间隙过大,造成泵油量下降,导致发动 机不着火. 4)供油调整齿圈的锁紧螺栓松动或脱落,使泵的供油量改变

. 5)出油阀有污物垫起,出油阀弹簧折断而漏油或者一阀发卡. 6)喷油泵联轴器接合盘损坏

,或者联轴器螺栓松动,使供油时间变化导致发动机不着火。 7)喷油泵传动轴和传动齿轮连接松脱,造成喷油泵不工作. 8)中间正时齿轮或喷油泵传动齿轮打坏.

（5）喷油器的故障

1)高压油泵接头松动或高压油管破裂. 2)喷油嘴堵塞或喷油嘴针阀由于过热而卡死. 3)

喷油嘴偶件磨损严重。漏油,雾化不好. 4)喷油嘴喷雾压力变化,压力过低,不能燃烧. 5)

喷油嘴损坏. 6)密封垫不密封,漏气.

1.3 故障的判断和排除(1)首先检查油箱的油位,如果无油或油位太低,应加注.油位加足后

,用手油泵供油,并打开柴油滤清器上的放气螺塞,检查油路中是否有空气, 如有应排净.如果空气排不净,应检查油管接头是否松动和油管有无破裂.检查时可用干净的毛巾将接头和怀疑线破裂的地方擦净,再用手油泵泵油观察,如果又出现柴油,说明该处松动或破裂. （2)用手油泵泵油,如果来油不畅,说明低压油路中有堵塞现象，应检查油水分离器(粗滤器)、柴油滤清器及管路.特别强调的是应检查油水分离器中的金属滤芯是否堵塞. (3)用手油泵泵油,并打开柴油滤清器上的旋紧螺塞,检查柴油中是否有水珠,如果有水珠,应放出油箱中的油水重新加合格的柴油. (4)用手油泵泵油时,感到没有抽力,泵油多次不出油,即是手油泵活塞磨损过甚

,或者阀被污染垫起,或磨损严重而密封不严.应检修或更换手油泵,如果在泵油时感到有弹力和阻力,在手柄下压时很痛快,而放开手柄能自动回位,说明油泵的进油管至油箱有阻塞之处

.在这一点上将油箱至油水分离器,至输油泵管线全部换成透明的耐压塑料管,对油流和阻塞看得十分清楚.另外,手油泵盖密封不好也会引起输油泵泵油不良. (5)通过上述检查,如一切正常,应检查喷油泵的工作情况,检查传动齿轮是否松脱打坏,喷油提前角是否变化,联轴器固定螺栓是否松动.如果发动机喷油泵轴转动,应拆卸油泵高压油管接头,用起动机带动发动机,并将油门加大,如果喷油泵油管接头松脱处没有油流出,应检查和校验喷油泵.检验喷油泵应在油泵试验台上进行,按标准调正. 如果喷油泵校验后,喷油提前角一切正常仍发动不起来,应拆卸喷油器,检验喷油压力,喷嘴雾化情况,如果雾化不良,也会造成发动机的启动困难

1、柴油车打不着火有可能是气温低，引起柴油流动性变差，可以更换低温型高标号的柴油。

2、还有一种可能是电瓶亏电，寒冷地区电瓶亏电很经常遇见。解决方法：可以使用拉车的方法使车发动起来，再由发动机给电瓶充电。

3、检测清除空气滤清器是不是堵塞，影响到发动机进气不通，那么就会影响到打火。检测火花塞，高压管有没有油，没油的话检测是不是油路堵塞或是燃油泵故障问题等，有油的话就必须要检测喷油嘴雾化性能了。

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单缸柴油机工作原理

单缸柴油机属于内燃机的一种，它是燃料直接在发动机的气缸内部进行燃烧的热机。燃烧中产生的高温高压气体，经过活塞连杆和曲柄连杆机构，将活塞的往复直线运动变成曲轴的旋转运动，以实现热能和机械能的相互转变。

加在油箱里的油不是直接进入发动机的气缸内部的，它是经过过滤器过滤后通过油管连接到这个高压油泵进油口的。当位于高压油泵下凸轮的凸起部分转过去后，在这个大弹簧的作用之下，柱塞向下运动，柱塞上部有个被称为泵油室的空间产生真空，油箱里的油通过油管进入泵油室，这时凸轮在最低点。

当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶起滚轮体时，大弹簧被压缩，柱塞向上运动出油阀打开，一小部分柴油压回进油管，当圆柱面遮住进油孔上缘，进油孔被堵死，泵油室的油压迅速升高，出油阀全部打开，高压柴油经出油阀进入高压油管，到达喷油器。