双缸柴油机高压泵不出油怎么修呢？
你好，油泵工作不出油解决方法：
1.通电观察电机轴是否转动（如：电机轴不转，但电机振动，可能齿轮泵卡死。） 解决方式：拆除底部齿轮泵重新装配一次，注意安装位，锁紧固定螺丝时，要马达通上电，慢慢锁紧配件，不要一下子打死螺丝。
2.电脑设定供油时间过长，电机自带发热保护装置，断开冷却15分钟后可恢复工作。
3. 电机能转动，拆除底部吸油口滤网，用手指捂一下吸油口处看是
否有吸力，正常情况下吸力很足，否则电机可能没有带着齿轮泵
转（可能连轴器底端松动，或是齿轮泵卡销断）。
4.齿轮泵有吸力，油箱内放少量（装油大概1/5）观察泵内泄压阀（铝螺丝）是否有油冒出来，如有这种情况，将泄压阀拆除，把里面胶粒重新装正。
5.齿轮泵新装的时候排油能力弱，拆除吸油滤网等齿轮泵正常上油再重新装回滤油网。
自吸水泵不上水的原因和解决方法如下：
1.电压过低：调整电压
2.吸程过高或吸入管路太长：降低吸程或缩短管路
3.机械密封泄漏过大：修理或更换
4.泵体里面或者进口管道滤网遭杂物石头堵塞：检查清理掉堵塞物
5.自吸泵泵体内未加储液或储液不足：加足
6.叶轮损坏或者磨损：更换新叶轮
7.出口管路安装不正确弯头太多：管道成N字型的管道太多建议在最高点安装自动排气阀。
8.三相电机接线接反：互换其中两相。
9.自吸泵回流孔遭堵塞导致汽水无法分离：检查清理掉。
10.吸入管路漏气:：消除管路漏气现象，在允许吸程范围内检查方法泵启动4-5分钟水还未吸上来请用耳朵贴近进口管道疑是漏气的地方听有无吸气的声音，或者在疑是漏气的地方涂层白乳胶等方法进行修补。
方法/步骤
1、电器线路的检查：包括分电器、火花塞、高压线等电器线路是否因为下雨受潮而出现故障，拆下受潮的部件用电吹风吹干，或自然晾干后重新装上即可；
2、火花塞的检查：如果是火花塞出现故障或损坏，只需更换新火花塞即可； 3、蓄电池的检查：检查蓄电池电压是否足够，一般的蓄电池都设计了用于检测的观察孔，当蓄电池电解液呈现绿色的时候，说明还可以正常使用，当出现黑色的时候就需要添加补充蓄电池电解液，如果出现白色就说明该换新电瓶了；
4、夜间停车如果忘记关掉大灯，就极有可能耗尽电源，会直接导致发动机无法启动；出现这种意外情况，可采取紧急处理办法，插入钥匙把拧动点火开关在ON的位置，车挂二挡，脚踩离合，用车拖行，当车辆达到20km/h左右时，松开离合，汽车就能自然启动，这种办法适用于仅仅是电力不足的故障，如果是点火系统有问题，此法不但不能奏效，可能还对三元催化器有坏的作用，还有的车会损坏正时皮带，导致严重的机械故障，所以要慎用，安装自动变速箱的车，不能推车启动，可用跨接电缆连接另一辆车的蓄电池启动发动机。
空气滤清器堵塞
空气滤清器堵塞造成进气阻力增加、进入汽缸的空气量减少,致使柴油燃烧不完全、发动机动力不足。
空气增压发动机进排气管泄漏，增压效果变差。
油路故障。
油里杂物导致柴油滤清器阻塞；
进油管路阻塞、打死弯。
输油泵磨损。输油泵活塞磨损,导致压力不足,吸油量小,供油跟不上。
电控系统的问题
线头接触不实、传感器损坏、传感器间隙过大等任何一个小问题都可能导致故障。
(1)节气门位置传感器有故障。如节气门过脏,灵敏度下降、反应迟钝等。
(2)空气流量传感器有故障。如所检测的数据不准或空气流量计热线上有积垢。
(3)冷却液温度传感器有故障。如不能正确反映冷却液的温度,提供错误信号。
(4)进气管压力传感器有故障。如不能输出信号,计算机按预先设置的信号,使发动机维持运转,但预先设置的信号不能随真空度的变化进行调节,导致发动机性能变坏。
(5)曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器有故障。如不能正确传递转速信号、造成发动机点火正时不准确。
(6)霍尔传感器有故障。如电脑工作不良,引起喷油时间过长,氧传感器检测到后,电脑便减少喷油脉宽,使混合气变稀,导致发动机工作不良。
(7)线路接触不良。如喷油器线束侧连接器端子接触不良、搭铁线接触不良等。
(8)装配失误。
发动机本身的问题
由于磨损导致气门间隙过大，进气量不足,排气量也不足,影响柴油机的燃烧和做功,导致柴油机动力输出不足。
气缸磨损，缸压不足，燃油燃烧不充分,降低柴油机的有效输出功率。
燃油品质不好也可能造成发动机动力不足的故障。车用柴油机要求烧十六烷值大于45的柴油,低于此标准的柴油燃烧特性较差。驾驶员应尽量选择大型正规加油站补充燃油。请采纳谢谢！
一、燃油箱油位太低。解决办法：注满燃油箱。
二、蓄电池电压太低。解决办法：检查每个单格中的电解液液面（不包括免维护蓄电池）。如有必要添加蒸馏水。检查免维护蓄电池的“液面观察孔”。如有必要，更换蓄电池。
三、进气系统阻力超过技术规范。解决办法：检查进气系统是否堵塞。如有必要，清洗或更换空气滤清器和进气管。
