胰岛素泵价格是多少

大东海泵业无锡有限公司是一家专业的离心泵生产厂家。在客户离心泵选型时，我公司水泵厂家会提供离心泵型号、离心泵价格等售前服务，以供客户参考，并且我水泵厂家能为客户提供定制泵业产品的服务。本条产品资讯是关于管道离心泵安装高于液面时使用技巧的知识：

大家都知道，管道离心泵结构简单、自吸性能好、排污能力强、高效节能、使用维修方便，具有广阔的应用市场和发展前景。但是管道离心泵在高于液面安装时，如何使用呢？以下几点是我们大东海泵业技术总结出来的，分享给大家。

一：尽量减少管道离心泵进水管道弯道、落差高度和水平距离。

二：在管道离心泵的吸水管末端安装吸水底阀。

吸水底阀实际上是一种止回阀，它保证水流只能由水池进入吸水管而不能倒流，所以如果吸水管内充满水，尽管水泵轴线标高高于水池的工作水位，但由于有吸水底阀的作用，吸水管内的水不会流入水池，可使吸水管内一直都充满水，保证水泵能自动、迅速启动。这种吸水方式的可靠性受吸水底阀质量的影响，比如，关闭不严、漏水，吸水管内的水就会慢慢流人水池，时间长了，吸水管内就没有水，导致水泵启动时仍需人工灌水。

三：可以在管道离心泵吸水管路上设置真空泵，水泵启动前，真空泵先启动，使水泵吸水管内先充满水，保证水泵自动、迅速启动。这种吸水方式需要有完善的自动控制系统以保证正常工作。

四：管道离心泵设置泵前吸水罐。

这种方式需要在管道离心泵吸水管上设置一个吸水罐，水泵在第 一次运行前，罐内应人工灌满水，第 一次运行停止后，因为吸水罐的进水管高度高于管内水面高度，尽管水池内水面高度低于罐内水面的高度，罐内的水也不会倒流，进入水池，所以，吸水罐内能储存一定的水，又因为吸水罐的出水管(即水泵的吸水管)高度低于管内水面高度，故能保证水泵的吸水管内充满水，以后水泵再运行时，水罐内的水被水泵抽走，罐内出现负压，水池中的水在大气压力的作用下补充到吸水罐内，通过吸水罐水池内的。

所以通过以上几种方法的操作，相信你对管道离心泵的使用会有更多的经验，这样您的泵才能发挥较 大的功效。

非常感谢您对大东海泵业无锡有限公司官方网站的访问！以上是关于管道离心泵安装高于液面时使用技巧的介绍，如您对此问题还想深一步了解，或有其他泵业产品、水泵选型、水泵型号、水泵价格的问题需要解答，请联系本水泵厂家，我公司还生产自吸泵，

在朋友圈子里我算是比较懂车的，所以，大家在看车、买车时都喜欢征询一下我的意见。我都是在对方说出喜好后来客观给出分析意见，供人家参考，被采纳的时候很多。比如，有人想买途观L，我就告诉他，如果你不认为大众的车标能值3万，就买科迪亚克吧，三大件配置一模一样，换了个车标和外壳，就要便宜3万，况且科迪亚克的外观设计也有独到之处，稳重大气。结果他听了我的，去看了他以前根本没有留意过的科迪亚克，再在网上搜索了斯柯达品牌的前世今生，以及与大众的关系，最终入手科迪亚克。

再回到这次陪同朋友买迈锐宝上来，由于这是他的第一次购车，对车的了解不多，于是就来向我咨询。我自己在换国六排放标准的车时，又想改换一下驾驶感受，就入手了雪法兰旗下探界者2.0T拓界版。快一年了，对这车的驾乘使用相当满意，就让他可以去看看，作为选项之一。他觉得新手还是驾驶轿车比较易于操控，我就推荐他迈锐宝，通用这款2.0T发动机搭配9AT变速箱，堪称黄金动力组合。并且迈锐宝的LSY发动机型在探界者LTG型号发动机的基础上进行了进一步优化调教，在动力输出上很迅猛直接，燃油经济性也有所提高。

听了我的意见后，我们约好时间，一起到4S店看车，当然找的还是之前我买探界者时那位销售小姐姐，熟人好办事些么。偏偏正好店里迈锐宝只有1.5T试驾车，不过既然来了，也要先试驾一把再说。两人在销售的陪同下，按4S店的规定试驾路线在街上开了一圈，我在后排也能感受了1.5T车型提速不慢。回到店里，我向他建议新手驾驶不会太激烈，上海市区里供你肆意提速的机会也不多，买1.5T的车型也无妨。他倒是希望排量再大一点，而且2.0T的优惠幅度更大。我这位朋友也是直男类型，对外观无感，任何车在他眼里的颜值区别不大，办事也利索，就直接坐下来谈2.0T自动锐动版的价格。

由于我和销售已经是熟人了，我上次来买车也是试驾之后直接谈价订车，小姐姐知道我们办事不拖泥带水，大家直奔底线，很快谈妥，交付定金。几天后的提车，我朋友也叫我陪同。去了办好手续后，车子正好刚在4S店车间里完成检测，小姐姐要去帮我们开出来，我说不用麻烦，我们自己去就好了。进去一看，车间里车子不少，地上到处是工具，车子需要左右闪转腾挪才能倒出来，我朋友有些嘀咕，就让我来开。我慢慢倒出车间，又只用怠速出了4S店大门，在右拐上路时，我轻点油门想提点速，好家伙，车子猛地一窜，这提速也太猛了吧。我问坐在副驾驶的朋友感受到汹涌澎湃了吗，他还比较懵，没感觉到。

到了最近的加油站，一看这里就我们一台车，周边宽阔，加好油我就让他来开，并再三关照油门不要踩太猛。结果，他的第一脚加油就惊呼起来，和他之前租过的几次车子相比，这车太性能了。在路上，他还没掌握好油门的力度，我们好几次都是在前仰后合中哈哈大笑。到了他的小区，只找到路边一个两车之间的空位，4.93米的车长，在我的指挥下，也是弄了好几把才停进去。现在，一个月过去了，聊过几次，他稍微有些后悔，就是动力太强劲，有些用不上浪费的感觉，其他一切都好。这款最新的通用2.0T发动机经过升级，加上车重比探界者轻了近200公斤，风阻又小，当然动力比已经很凶猛的探界者更猛了。

通用的车比较厚道，他的锐动和我的探界者内饰斗非常简洁，这是美系车的特点，但基本配置都有，虽然中控面板是塑料包裹，但座椅是真皮的，在实用性上一点不差。而且用料比较环保，相信坐过通用的人都知道，新车进去基本就没有异味，使用一两个月后更是没有感觉。相反，我开过和坐过不少型号的大众车系，有股非常特别的大众味道的新车异味，有些2、3年了还没有消散干净，问车主有没有同感，他们可能已经习惯了这种味道而感觉不到。

如果你买车看重的是三大件和性能，耳根也不软，不会被网络上流行的那些对雪佛兰车标的妖魔化乱喷而左右，雪佛兰迈瑞宝ⅩL，2.0T绝对是性能车上选，而且性价比同级无敌。

昨日提的车，550T锐联18落地，坐标江苏无锡，才开了几十公里，简单说下初步用车感受。

外观：外观不用说的漂亮，一眼中毒。前脸扁平有战斗力，不过个人感觉日行灯设计不如上一代好看。后尾灯很漂亮，比上一代好看。横向Y形在夜晚点亮后非常具有辨识度。全身各处的redline装饰恰到好处，黑色轮毂加红色点缀很运动，不过后视镜上的红色装饰居然是贴纸有点尴尬。溜背造型加上小翘臀尾巴，侧面造型也是非常满意。

内饰：迈锐宝的中控一直是吐槽的重点对象，老气横秋，看惯了也还好，按键布局好在还是很实用的。软性包裹范围不如同级君威，这里夸一夸，别克的内饰真心好看，要不是囊中羞涩肯定就上君威GS了。内饰清一色的黑色加红色缝线点缀（这个redline缝线真的很不明显）。内饰凑合凑合用吧，2.0T9AT最低配落地只要17万真的香，真把内饰改成跟君威一样的话就不是现在这个优惠力度了（普遍优惠5万左右），而且君威还要卖呢，不能自家干死自家人。

动力：2.0T9AT动力总成真的是随踩随有，零百加速官方说7.2，车评人测出来大多6.8左右，动力非常强劲。开了会儿省道，超车一点不慌，底气足，转向灵敏。低速跟车时变速箱频道换挡偶尔会感到顿挫。油门初段有点太灵敏了，起步踩下20%不到的油门行程就会感到车子窜的厉害，车速直奔五六十，还没有经济模式，刚开始驾驶要熟悉好长一段时间。开这个车脚也得学会微操。

油耗：油耗方面我倒是不太在意，刚开了不多久也看不出油耗多少，反正这边95便宜，平均6元一升。

刚开不多久，初步使用感受很少，先分享这么多吧

迈锐宝XL 550T是15~20万之间目前综合性价比最高的合资轿车

轻奢等级的合资轿车以德美日三系为主，德系车在这一等级还以干式双离合的变速箱为主，推荐这类车往往是充值自媒体；日系车以自然吸气发动机和CVT变速箱为主，这种低端的组合难以理解以今天的 汽车 工业水平为什么还会有人接受，当然原因应在于日系车企的强大营销以及很多人容易被洗脑；那么剩下的品牌只有美系轿车还有两台值得考虑，迈锐宝XL新款550T版是其一。

迈锐宝XL 550T指2.0T版，这一版本的指导价为19.49-21.99万，价格看似过高但美系车是降价王，部分地区综合优惠接近5万，低配款550T已经跌破15万了；这一价格对于一台车身尺寸4933*1854*1473、轴距2829mm，前麦弗逊后多连杆式独立悬架的B+级轿车而言，至少从表面看还是有些吸引力的。

不过这台车的价值所在不是表面，更不是设计感很一般的内饰，而是发动机和变速箱。

550T版发动机为通用LSY型号的2.0T，这台机器最大的亮点在于智能变缸技术，运行中发动机可以根据扭矩和速度的参数自动调整四缸与双缸的切换，这是相当不错的节油技术；作为一般准中大型运动轿车，综合路况平均油耗低于9.5L/100km已经很难得了。

除节油以外该款发动机最大功率达到177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000转），对于轿车而言动力储备算充足，破百7秒左右在15~20万之间的合资轿车中算是最快；变速箱匹配的是9AT手自一体，其级别自然高于竞品使用的干式或湿式双离合，远超CVT无级变速箱。

配置方面550T最低配也有全车气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统等基础配置，中高配多出一些智能安全配置；舒适配置标配全景天窗、真皮座椅方向盘、自动分区过滤空调等，配置水平比同级合资竞品而言也是比较丰富的；不过不得不重复说明迈锐宝XL的内饰设计很不走心，飞翼式中控台曾经看上去还不错，但与今天的流行的不对称中控设计以及理想的配色而言，XL的内饰视觉效果相当沉闷。

总而言之迈锐宝XL也是瑕不掩瑜的，如果能接受其内饰方面的不足且偏好合资品牌，这台车值得入手。

想入手雪佛兰迈锐宝ⅩL，2.0T排量，怎么样？

首先告诉你，这款车非常棒，属于合资B级车中性价比最高的车型，没有之一。

第一、优惠大。比较推荐的车型是2020款 redline 550T 自动锐联版，指导价20.49万元，实际成交价15万多点，落地价格在17.5万元左右。这个落地价格只能买到雅阁、凯美瑞、迈腾等车型的入门版本，还是裸车价格，这么一对比迈锐宝XL这款车性价比是真高。

第二、配置高。作为全系的次顶配车型，LED前大灯、电动折叠外后视镜、感应式雨刷、语音识别、倒影、远程启动、主动闭合式进气格栅、胎压显示、定速巡航、主动降噪、前排加热、自动大灯、自动空调等等，总体而言配置还是相当高的。

第三、动力强。搭载代号为LSY的2.0T可变缸发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛米，匹配9AT变速箱，可在7.2秒内完成零百加速，算是这个级别加速能力的王者。另外这款发动机还有可变缸黑 科技 ，可以在运动四缸、经济四缸和超经济两缸之间自由切换，能节省一部分燃油，同时提供十分不错的动力表现。

以上是我的回答，小伙伴们觉得这这款车如何？值不值得购买，请在评论区留言讨论。 欢迎关注我，帮你解决选车额、购车方面的疑虑和困惑。

家里有一台2021款1.5中配，不吹不黑，实打实说感受。优点，1、操控一流，方向一丁点虚位都没有，车子开起来超级轻。2、动力足，虽然买的是1.5T，但是无论市区还是高速超车都很猛，2.0应该更爽吧！3、外观，轿跑型车身超级帅，夜间尾灯漂亮。4、悬架支撑超级出色，过弯和紧急变道无明显侧倾，和宝马后驱车型的操控有一拼。5、性价比超级高，这个价位买台B级车，而且车身用料，配置也很高，虽然是中配车型，没有泊车辅助，没有变道盲区辅助，没有换挡拨片其余的好像都有了。原车的玻璃也是加厚防紫外线的。很多细节还是很厚道的。6、车辆自身带的安吉星系统比较实用，收费也不算贵，可以免费使用5年，可以车辆定位，手机远程启动等很多功能。缺点，1、车门扶手处塑料有异响（两边都有），看了几个同款也是有，后期自己拿隔音棉之类的填充一小条就好了。2、9AT变速箱在30公里以下收油时有明显顿挫感（发生频率为%50），不知道是发动机的问题还是变速箱的问题，是不是匹配的不好？后期打算问问售后。3、悬架虽然支撑度很好，但是也较硬，前俩车轮同时过减速带时极为不舒服。4、车内空调出风口上的阻尼片有些不紧实，在过大的减速带和坑洼地段之后，阻尼片会自然往下去，本来直吹面部的，掉下去变成直吹肚子了，还得手动调上去。还有开直吹模式时有点类似口哨声，音乐开大一点就听不到了。5、胎噪还是稍微大一些的，只有在板油路面跑时还算安静。最后谈谈油耗，本人21年驾龄，开这台迈锐宝1.5T的平均油耗为8.6，因为还没出磨合期，且夏季天天开空调，高速为6.4。人无完人车无完车，想入手这款迈锐宝XL的，如果你喜欢这车的颜值，我想说还是很值的，虽然有些小问题，那都不叫事，整车三大件质保8年或16万公里，如果考虑保值就多余了，这个优惠力度还研究保值率有意义吗？开10年和日系同级车卖一个价。

根据你的问题，个人认为雪佛兰迈锐宝XL2.0T排量这款车型值得入手。推荐的理由如下：

第一点：雪佛兰迈锐宝XL2.0T排量车型的定价为19万―21万左右，并且，目前的终端优惠力度为4万块左右，所以，预算下来性价比还是不错。

第二点：雪佛兰迈锐宝XL2.0T排量车型搭载的是一款2.0T涡轮增压发动机，这款发动机的最大输出马力是237匹，最大功率是174千瓦，最大扭矩是350牛米，并与之匹配的是9挡手自一体变速箱，官方百公里综合油耗为6.7L。

第三点：雪佛兰迈锐宝XL2.0T排量车型作为一款中高配置，其安全配置和 娱乐 配置都是非常齐全，所以，后期用起来比较安心。

综上所述，个人认为雪佛兰迈锐宝XL2.0T排量这款车型是值得入手。希望我的回答可以帮助到你。

迈锐宝XL定位是一款中型车，在B级车市场有着不错的知名度，上市之初凭借着不错的外观也是获得了消费者的广泛认可，而经过了几次改款后全新迈锐宝XL在外观方面有了提升，并且售价也是进一步下降，在同级别车型里性价比数一数二。而最大的亮点还是其搭载了一台2.0T可智能变缸发动机，有着强劲的动力和突出的油耗表现，整体竞争力非常突出。最近身边有个朋友买了一辆迈锐宝XL2.0T车型，下面一起来看看朋友是怎么说的。

朋友购买的是2019款2.0T中配自动锐联版，厂商指导价20.49万，谈到了5万的优惠，成家裸车价15.49万，加上购置税13708，保险6128，车船税480，上牌500，全款落地价175716元。

朋友最满意的还是它的外观了，外观方面全新迈锐宝XL采用了雪佛兰最新的家族式设计，外观线条更加犀利，相比老款年轻运动了不少，整个前脸造型更加扁平化，大尺寸的分层式中网进行了黑化处理，配合犀利的鹰眼式大灯辨识度极高，车身侧面采用了溜背式的轿跑式设计，线条流畅运动感十足，尾部层次分明，全新的Y字型尾灯点亮效果非常不错，很有运动车的风范。内饰方面依然是延续了老款的风格，对称式的中控台简洁规整，搭配大量的软性材质以及缝线处理，整体质感非常不错，属于比较耐看的类型，同时中控支持车联网以及手机互联映射，使用起来较为便捷。

朋友表示动力超出了预期，搭载的2.0T发动机，最大功率241马力，最大扭矩350牛米，匹配9速手自一体变速箱，百公里加速时间7.2秒，动力输出平顺线性，油门响应灵敏，轻踩油门便有明显的推背感，日产家用动力绰绰有余。油耗表现也是可圈可点，实测百公里综合油耗9.4L左右，表现还是非常不错的。底盘搭载了前后独立悬挂，调教扎实稳重，韧性十足，很有美系车的厚重感，悬挂软硬适中，对于路面颠簸过滤的比较干脆，方向盘指向清晰，操控精准，驾驶起来极限很高，还是非常具有驾驶乐趣的，对此朋友非常满意。

总得来说迈锐宝XL这款车整体综合实力非常不错，特别是2.0T排量车型，性价比非常高，在同级别车型里竞争力比较突出，家用还是非常值得选择的。

性价比极高

动力同价位的佼佼者，法拉域吹上天，和他一比也是弟中弟。

操控同价位第一，以操控著称的昂克赛拉也得往后稍稍，即使阿特兹来，也占不到什么便宜。

油耗，有智能变缸技术，但一来排量在那摆着，二来开这个车基本没有人能忍得住温柔驾驶，综合9个打底，10个往上。温柔驾驶的不建议买这个车，卡罗拉轩逸是你的菜！

外观内饰，仁者见仁，个人认为外观非常漂亮，内饰设计比较有 科技 感，但用料实在不敢恭维。话又说回来了，2.0t再配个好内饰，1.5t的君威还怎么卖？

目前价格已经下探到14.5左右，a级车的钱，b级车的享受，几近性能车的操控和动力，非常值得购买！

这是一篇长测，在日常使用中遇到的问题和一些新鲜事儿我都会写进去

茶卡盐湖自驾

2019款2.0T锐智版车主，开了不到五千公里，目前路况以高速和省道国道居多，市内拥堵路段开的比较少，平均百公里油耗8.2。

说说我对车的理解吧。首先，车无完车，上至几百万的幻影，下至几万的五菱宏光，或多或少都有些不尽如人意的地方，所以在选车之前你得先考虑清楚你选车的侧重点是什么，动力，操控，空间，隔音，油耗，舒适还是性价比。

然后再说说迈锐宝xl的优缺点。（只限2.0T,1.3T的不了解）

优点：

1.颜值

虽然这是个见仁见智的事儿，但多数第一眼见到这车的人都觉得颜值很高。尤其是黑色和灰色（虽然很喜欢灰色，但经过多方面考虑，还是买了白色），简直自带改装效果。突然想起夏季有一天出小区门的时候，有个小男孩看到XL后指着轮胎给他妈妈说这辆车的轮胎好帅啊，我一直觉得童言无忌，很是相信

2.动力和操控

我把这两点放一块儿说是因为这算是迈锐宝XL实用性里最突出的两个优点。2.0TLSY发动机 9AT变速箱算是通用目前主打的动力总成，实测零百加速最快不到7秒（有车友说能开到6.3S，我感觉挺难的）。动力随叫随到，我最高开到近160码感觉加速依旧轻松，涡轮迟滞也不会很明显。制动非常优秀，虽然刹车踏板略高于油门踏板，需要适应，但无论是刹车距离还是车辆在刹车时整体稳定性都非常不错。底盘虽然略显单薄但整体还算平稳紧凑。

3.油耗

当然，这款车的油耗肯定比不上日系一众自吸B级车，但这种大排量涡轮车能把油耗控制到八九个，还是挺厉害的。（我近500公里油耗7.6个）

这是过年开ACC跑高速的油耗

不过开久了会发现，这车在油耗方面简直车格分裂。高速油耗比很多A级自吸车都低，城区油耗却偏高。

4.性价比

顶配目前落地19-20W，主流配置除了autohold外一应俱全，我比较需要座椅通风，也很喜欢bose音响(当然，自动泊车就比较鸡肋了，根本没用过)，所以加钱上了顶配，不然的话中配锐联的性价比应该是同级别最高没有之一，毕竟思域作为A级车，顶配落地价格也和这差不多了，可动力操控配置轴距就差点意思了。

缺点：

1.胎噪

这应该是xl最大的缺点，马牌MC5性能胎提供不错的抓地力的同时也带来了巨大的胎噪。神奇的是，这个胎非常挑路。走沥青路胎噪能烦skr人，水泥路就异常安静。

2.空间

不得不说，xl后排空间和同级别车乃至个别A级车相比都没有优势。我朋友陪我一块儿看车的时候甚至说感觉迈锐宝后排空间和科鲁泽差不多……当然，那么长轴距后排还短是因为多出来的空间都匀给了体积比阿特兹还大的后备箱……

3.油门初段过于灵敏

动力随叫随到带来的问题就是油门太蹿，低速跟车会比较痛苦。我刚提上车跑市区的时候，宁愿跟车距离大些被人加（jia三声）塞（sai四声），也不愿意跟太近，不然会一直体验拉扯感……

4.内饰

雪佛兰祖传内饰，估计得有小十年没怎么变过了吧，刚开始看确实不顺眼，不过用的多了，也就习惯了。

5.最近新发现的一个小问题。LSY+9AT对温度确实很敏感，夏天温度一高，动力下降和涡轮延迟就特别明显。不过貌似TRIFECTA已经可以刷ECU了，有点心动。

还有就是美系车做工一贯的粗糙，车门偶尔异响，中控间歇异响，刹车可能异响……

6.品牌力

其实这并不是车子本身的缺点，只是对日常用车会造成一些潜在的影响。比如说保值率，还有很多人比较注重的面子问题。

很多人会觉得别克定位比雪佛兰高一档，雪佛兰的车标也不讨喜，但这其实又回到了一开始我说的，买车要看你自己需求的点。之前看过一篇文章，Chevrolet这个词儿至少在两万多首美国民谣中出现过，已经成为他们用车文化中的一部分。

我现在年轻，比较追求车子性能偶尔兼顾家用。当时也考虑过君威GS，19款的GS确实比XL做的好，尤其是可变电磁悬架，可以在运动舒适两种模式下切换。但是一来XL已经满足了我的需求，再多花五万上君威属于需求溢出，完全没有意义。二来是我知道雪佛兰本身就是做赛车起家的品牌，所以这种非换牌基本上原汁原味的全球车型，可以保留雪佛兰的运动基因，调教方面下限不会低。而君威本质上就是欧宝英速亚的换牌车，在国内造车偏向商务的别克能把那辆车整体调教到什么程度真没太大把握。

我选车的时候在预算内最偏重的买点就是动力强，操控上乘，颜值出众，还有最好别有闹心的毛病，其他小缺点都在可接受范围内，所以一试驾完就决定是它了(当时试驾员为了凸显这车的操控，特地在无车路段来了一段时速70公里的麋鹿测试，第一感觉这车机械素质是真的强)。

2020.06.15更

刚做完首保

高速上试了一下sport模式，方向盘转向变重，换挡转速明显提高，但动力提升好像并不太明显，甚至感觉不如普通模式来的好用。

另外还要吐槽的一点是，没有换挡拨片，只靠档把上方的按钮换挡确实非常不方便，毕竟这车号称运动型买菜车…

2020.12.15更

目前开了不到一万公里，最近有2000多公里是在市区跑的，平均油耗上到了9.2。

也还是没能逃过刹车口哨声的折磨，去4S店检查后联系厂家更换了刹车泵。现在刹车脚感没之前那么硬了，制动力没受到影响，但是重刹后轮会有突突的声音，4S店的技术人员说那个是ABS介入的声音，可我感觉更换之前重刹时没有这个声音，之后再观察观察。

还有就是有天早上温度太低，出现了一次持续一秒多的换挡延迟。没办法，lsy+9AT确实对温度太敏感了。

最近看了几档同级别车的性能测试，XL的加速和操控在20来万同级别中真是首屈一指的存在。不过可惜的是市区用车越久就越觉得这辆车优秀的机械素质都给浪费了，感受还不如一辆自吸或者电车来的好。

另外就是，我哥之前一直建议我喷个底盘装甲再加个发动机护板，但我以会妨碍发动机下沉为由拒绝了。可是这次去4S店看到底盘的几处锈迹感觉确实得做点保护措施了。

关于跑山

不建议跑如上图这样有大片石子路的山，MC5虽然很性能但也很脆弱，车友圈因为各种刮擦，跑石子路废轮胎的车友比比皆是(我跑的这段山路路况很好，只有停车场这边是这种石子路)。

我不是专业车手或者是测评人，开过的车也有限，所以对一辆车跑山路的评测点可能并不符合主流，但站在我自己的直观感受上来说，一辆车跑山路重要的无非是动力，制动，转向以及底盘的质感。而这几点恰好都是XL最突出的性能点。所以开这车跑山路，感觉真的比之前开过的几款自吸车强太多了。

2021.01.08更

最近这一个月纯市区蠕行，油耗一度高到13.8。然后为了练就和8哥一样的黄金右脚(好吧好吧，我承认还是因为穷，没钱加油)，我开始学着控油了。在市区完全杜绝大脚轰油的恶习，盯着瞬时油耗平稳踩油门(当然在市区道路这个做法隐患比较大)。然后……这两天油耗降到12.7了，虽然还是很高，但我终于悟到这辆车的驾驶要领：在市区要怂，省油；上高速就得放飞自我，痛快。再这么开几天，估计油耗就能降回10以内了。

(网图，侵删)

领航灯和双边四出是我XL不断地追求

2020.01.11更

之前总感觉xl虽然动力强，但总在一些时候比较拉胯。最近发现问题症结所在，就是这车虽然初段油门蹿，但地板油变速箱反应超级慢。这就导致了暴力驾驶的时候会有一些奇怪的体验。当然可能也是因为我对AT换挡速度的期望和对双离合一样高吧。

现款在售的迈锐宝XL，目前在售的动力版本只有三个，分为1.3T，1.5T以及高配的2.0T带Redline套件版本，高配的比低配的普遍贵5万左右，这车的终端优惠力度惊人，大部分都是75折，考虑在15万价位买动力强劲，外观漂亮的中级车，这台车一定不要错过，实际市场表现跟君越差不多，整体性价比尚可

去年我身边也有几个朋友买了这车，而且多以高配车型为主，这世间段买美系车也不怕掉价了，基本都跌倒谷底，没啥残值率可言，搁以前花十五六万买高配迈锐宝想都不敢想，先说这车的外观设计，这代迈锐宝的设计相比前代国内梁朝伟代言哪款，整体比例都要精简化，更加修长，低趴的车身姿态更像是一台四门家用性能车，2.0T的带运动套件，无论是中网，车标，轮圈，后视镜以及前门门板都有专属的Redline运动元素，图下的白色可能感觉不太明显

建议可以购买黑色版本，好似美国科幻大片中的毒液，战斗气息满满的，五辐树杈状的轮毂跟后视镜的红色线条点缀很抓眼，车身侧面的轮廓也比较修长，C柱后溜的设计很有轿跑风格，尾灯的跟其它轿车车型一样，立体感十足，整个外观还是可以打高分的，也更讨好年轻人的喜爱

动力上，1.3T跟1.5T分别使用的是165马力跟169马力的小排量涡轮发动机，就不细说了，如果想要动力更强一些，2.0T的版本肯定很爽，发动机最大功率174，峰值扭矩350，匹配9AT变速箱，这套动力总成在通用旗下多款品牌车型上都有见到，像别克君越，凯迪拉克XT5，CT6等更高定位的中高档轿车上都有应用，实际动力表现可圈可点，百公里加速仅需7.2秒，比1.5T版本快了近两秒，发动机还带有其最新的智能变缸技术，工信部给出的综合油耗跟1.5T的没差多少，都是6.5左右，但2.0T的自重要比1.5的重100公斤，达到1.5吨，实际日常驾驶这车的油耗相对定位来说确实不算低，市区8个油很正常，有得必有失，感觉油耗不能接受可以考虑1.3T的小排量版本，整车尺寸为4933，1854，1473，轴距达到2829，中等偏上，不过这车后排空间跟君越一样都牺牲给了设计，虽然座椅还不错，但乘坐不如日系跟德系的空间大

内饰设计这里就不说了，雪佛兰的内饰一直都一言难尽，自家高端车跟低端车设计都没有区别，拉低了档次，还不如福特，基础配置有点看不懂，都2.0T入门版本了，常用的倒车影像，车道偏离预警，电动后备厢竟然都没有，大灯还都是卤素光源，我不知道该说什么好了，需要的话建议自己后期加装，或者买1.5T高配车型，产品定位太多功能减配，就想靠着发动机跟外观收割市场恐怕不行，个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助

大柴498高压油泵，有山东康达泵，龙口泵，和无锡泵，最好的就是无锡泵，新的也就1000块钱，不如换个新的用着打准，校泵700就是坑，拆车场的你感觉能用的住吗？不如换新的

来自卡车之家用户的回答

本办法所称居民住宅二次供水（以下简称二次供水），是指对超过城乡供水管网正常服务压力要求的居民住宅，在入户前再次通过储存、加压等设施向用户提供用水的方式。

本办法所称二次供水设施，是指为二次供水设置的泵房、水箱（池）、水泵、阀门、电控装置、消毒设备、压力水容器、供水管道、检测检验系统、安防系统等设施，但不包括消防、直饮水等其他供水设施。第三条　二次供水管理工作应当遵循确保供水安全、节约能源、规划先行等原则。第四条　市、区人民政府应当加强对二次供水管理工作的领导，统筹二次供水设施的建设，建立二次供水管理联席会议制度，协调解决二次供水管理工作中的重大问题。第五条　市供水行政主管部门负责二次供水的监督管理，其所属的供水管理机构具体负责二次供水日常监督管理工作。

卫生行政主管部门负责二次供水的卫生监督工作。

发展和改革、财政、住房和城乡建设、价格等部门，应当按照各自职责共同做好二次供水相关管理工作。第六条　新建、改建和扩建居民住宅的供水对水压要求超过供水管网正常服务压力的，建设单位应当配套建设二次供水设施，并纳入项目开发成本。

新建二次供水设施应当与居民住宅主体工程同时设计、同时施工、同时竣工验收、同时交付使用。

居民住宅现有二次供水设施不符合国家有关规定和二次供水设施卫生规范、工程技术规程的，应当予以改造。第七条　二次供水设施的设计和施工应当符合国家有关规定和二次供水设施卫生规范、工程技术规程，并满足一户一表、抄表到户要求。

二次供水设施应当独立设置，不得与商业、消防等其他设施混用。第八条　二次供水设施设计方案应当报经市供水行政主管部门审查。

市供水行政主管部门应当对二次供水设施设计方案的设计标准（包括水量和水压）、供水方式、设备配置、节能措施、智能化控制等进行审查。第九条　二次供水设施竣工后建设单位应当组织竣工验收，并通知供水、卫生等行政主管部门参加。未经验收或者验收不合格的二次供水设施，不得接入城市公共供水管网使用。第十条　二次供水设施竣工验收合格后，产权人应当与供水企业签订委托管理协议，由供水企业负责二次供水设施的运行维护。

二次供水设施在供水企业接受委托管理前，其运行维护由产权人负责。第十一条　新建二次供水设施建设及其运行维护收费标准由市价格行政主管部门会同市供水行政主管部门制定。

二次供水设施运行电费由受益人承担，纳入物业公共设施设备运行电费。第十二条　二次供水设施改造实行统一计划，属地实施。

市供水行政主管部门应当根据区人民政府改造二次供水设施的建议和二次供水设施实际状况，拟定市二次供水设施年度改造计划草案，经征求意见后，形成市二次供水设施年度改造计划，报市人民政府批准后实施。第十三条　区人民政府应当根据市二次供水设施年度改造计划制定实施方案，并负责改造工程的项目立项、结算审计等工作，保障年度改造计划的落实。

供水企业应当按照市二次供水设施年度改造计划以及区实施方案，具体实施二次供水设施改造工程。第十四条　二次供水设施改造和运行维护费用，由市、区人民政府和供水企业共同筹集，具体办法由市供水行政主管部门会同市财政部门另行制定，报市人民政府批准后施行。第十五条　依法实施的二次供水设施运行、维护、管理以及改造工作，居民住宅用户、物业服务企业等单位和个人应当予以配合，不得阻挠。第十六条　禁止下列损害二次供水设施或者违反二次供水设施管理规定的行为：

（一）占用或者损坏二次供水设施；

（二）拆除、更改二次供水设施保护标志；

（三）擅自在二次供水设施保护范围内建造建筑物或者构筑物、埋设线杆，从事挖坑取土、种植树木等活动；

（四）擅自挖掘、占压、拆移二次供水设施；

（五）擅自启闭二次供水设施，或者将输送不同水质的管网或者蒸汽、热水、高位水池、水塔落水管等管网与二次供水设施连接；

（六）法律法规规定的其他行为。

本条例所称排水设施，包括排水管网、泵站、污水处理厂及其附属设施。排水设施分为公共排水设施和自用排水设施。公共排水设施是指提供公共服务的排水设施；自用排水设施是指供本区域特定单位或者个体经营者专用的排水设施。第四条　市排水行政主管部门对本市排水进行统一监督管理。县级市、区排水行政主管部门负责各自职责范围内的排水管理工作，并接受市排水行政主管部门的监督、指导。

市排水行政主管部门所属的排水管理机构具体负责全市排水的日常管理工作。县级市、区排水行政主管部门所属的排水管理机构具体实施职责范围内的排水日常管理工作，并接受市排水管理机构的业务指导。

发展和改革、城乡规划、住房和建设、环保、水利等部门应当按照各自的职责，协同做好排水管理工作。第五条　本市排水实行统一规划、配套建设、雨污分流和建设、维护、管理并重的原则。第六条　各级人民政府应当按照各自职责，保障本市公共排水设施建设、运行和管理的各项资金投入。

公共排水设施的建设资金可以通过政府投资、市场融资、社会投资等方式筹措。第七条　鼓励排水的科学研究，引进和推广新技术、新工艺、新材料，提高排水的现代化水平。第八条　任何单位和个人都有保护排水设施的义务，有权对违反本条例的行为进行制止和举报。

对在排水工作中做出突出贡献的单位和个人，政府或者排水行政主管部门应当给予表彰和奖励。第二章　规划与建设第九条　市排水行政主管部门应当会同有关部门，根据国民经济和社会发展规划、城市总体规划组织编制市排水规划，报市人民政府批准后实施。县级市排水行政主管部门负责编制本辖区排水规划，报县级市人民政府批准后实施。

区排水行政主管部门应当依据市排水规划，结合本地区实际情况，编制区排水规划，经市排水行政主管部门会同规划部门审查同意后实施。

各类开发区、园区、新城建设等建设单位应当编制排水规划，经排水行政主管部门会同规划部门审查同意后实施。第十条　排水规划应当按照水环境保护的要求，结合降雨量、污水量等状况进行编制。第十一条　新建排水设施必须实行雨水、污水分流；原有的排水设施应当按照排水规划要求，加快实施雨水、污水分流改造。在雨水、污水分流改造过程中涉及的有关居民住户应当予以配合。

排水单位和个人不得混接雨污管道。第十二条　排水设施建设项目的勘察、设计、施工、监理，应当由具有相应资质（等级）的单位承担。

各级排水行政主管部门应当加强排水设施建设的工程质量监督。第十三条　公共排水设施建设项目以及需要与公共排水设施相连接的新建、改建、扩建建设工程，城乡规划行政主管部门在依法核发建设用地规划许可证时，应当征求排水行政主管部门的意见。排水行政主管部门应当就建设单位的排水设计方案是否符合排水规划和相关标准提出意见。

建设项目完工后，建设单位应当按照有关规定组织排水设施验收；未经验收或者验收不合格的，不得投入生产或者使用。第十四条　排水设施建设单位应当建立完整的排水设施建设项目竣工档案资料，并自竣工验收合格之日起十五日内，将排水设施建设项目竣工档案资料报排水管理机构备案。第十五条　各级排水行政主管部门应当依据排水规划分期安排公共排水设施的建设计划。

城市道路、桥梁建设必须同步建设公共排水设施。第十六条　公共排水设施验收合格的，建设单位应当与排水管理机构办理移交手续。尚未移交排水管理机构管理的公共排水设施，由建设单位负责维护管理。第十七条　在公共排水设施覆盖范围内的排水单位和个人，应当按照排水行政主管部门规定的期限和要求，将自用排水设施接入公共排水设施。

自用排水设施与公共排水设施的连接管由排水单位和个人负责建设，验收合格后，应当将连接管移交给排水管理机构统一管理。

ITT工业集团——流体技术公司

该公司是一家提供流体系统与方案的全球性公司。公司业务涉及各种泵、搅拌器、风机、监控设备、热交换器、阀及工业、住宅、农业、商业、市政系统的设计、开发、生产、销售和售后支持等领域。流体技术公司服务的主要市场包括水与污水处理、建筑业、工业以及生物/制药业。

ITT流体技术公司“水循环”产品与系统作为流体处理设备以及给水、水处理与污水回收利用相关产品的世界主要生产厂家，其中泵类的生产企业有：A-C泵业公司(A-C Pump)提供各种公用事业及一般工业给水、分配、处理、防洪、加工用泵送设备；Flowtronex公司设计与制造各种组合式泵送系统，适用于高尔夫球场、风景区与市政项目的灌溉、增压与扬水应用；飞力公司(Flygt)是世界主要的潜水泵、搅拌机与曝气设备制造商，产品适用于水与废水处理、未净化水供给、磨蚀或污染性生产过程、采矿与农作物灌溉等；高质泵泵业集团生产工业用泵与附件，产品适用于化工、造纸与纸浆、发电、炼油、天然气加工、采矿与矿物加工及一般工业等；古尔兹泵业是全球水处理技术市场的领导者，生产世界最好的住宅用水井泵，古尔兹泵业的产品包括住宅、农业与灌溉、污水与排水、商业与轻工业用潜水与动力轴涡轮、4英寸潜水泵、喷射泵、水槽泵、污水泵、废水泵与离心泵；罗瓦拉公司(Lowara)是世界不锈钢泵制造技术的领导者，产品包括：潜水泵、水槽泵、污水泵、废水泵、离心泵与增压泵套件等，可满足世界各地的住宅、灌溉、建筑物维护与商业市场的供水与水泵需要；泵业公司(Madow Pumps)生产各种戏水池用水泵与部件、全套商业性游泳池与水上乐园用泵产品以及全套污水泵与附件。

■源水取水

装有滑动底座的成套增压水泵站(ITT品牌：Flowtmnex, Lowara, Vogel)。

大型潜水推进器与混流泵(ITT品牌：飞力)。

干装泵送装置，包括大型端吸泵、化工进给泵、立式涡轮泵与单级双吸泵(ITT品牌：高质泵Goulds Pumps)。

各种离心泵、铸铁离心泵和潜水泵系统与附件以及深井泵与动力轴涡轮(ITT品牌：古尔兹，Lowara, Red Jacket Water Products, Vogel)。

不锈钢离心泵和潜水泵系统与附件(Lowara)。

■海水淡化

端吸离心泵、水平分裂箱、海水淡化用多级立式泵与多级增压泵(ITT品牌：高质泵)。

■劣质水源

型号齐全的过滤用泵，包括：轴流泵、立式潜水泵、立式涡轮泵、单级泵、双吸泵、化工泵、固料输送泵、自动加注泵与多级增压泵等(ITT品牌：高质泵)。

各种离心泵、铸铁离心泵和潜水泵系统与附件以及不锈钢与铸铁潜水动力轴涡轮泵。还可提供变速传动装置与完整的泵站。一般用于干线系统压力不足以为边远客户或高层建筑供水的场合(ITT品牌：古尔兹，Lowara, Red Jacket Water Products)。

■防洪

可适应大容量、宽扬程要求的混流与轴流泵、沉淀池排水泵和潜水螺旋泵(ITT品牌：A-C Pump，飞力)。

天津甘泉集团公司

长期以来，甘泉集团公司与天津大学有着密切合作，共同承担国家和地方重点科研攻关任务，同时与天津大学地热中心联合成立甘泉集团研究设计院。研究设计院是集地热综合研究及利用、地热工程、给排水工程、水处理工程设计、水工业设备过程控制设计、开发和技术咨询于一体的研究设计机构。可提供地热技术咨询、可行性研究、地热工程设计、供水工程、水质处理、老水厂改造、单井及群井远距离供水计算机全自动监测控制工艺设计、成套设备设计、给排水非标准设备的设计及产品开发等多项服务。已完成120余项地热及供水工程的设计工作。主要产品有：

■漂浮式轴(混)流潜水电泵

适用于可移动的中、小型泵站，特别适用于应急排水，无须水工建筑，工程费用也可比其他方式降低60%以上。适应于自来水源头取水：特别是有利于需要取湖心、江心的无污染水作为自来水水源的场所。可按目前已有的潜水电泵系列，应用中、低扬程及不同流量范围的相应漂浮式电泵系列，以满足不同场合的使用要求。为水利及其他大型工程施工排水泵。

■QZB系列潜水轴流泵

适用于抽送清水或轻度污水，主要用于江河湖水的防洪排涝、农田灌溉、供水工程等方面。流量：500-20000m3/h，扬程：1.5-12m，功率：22-400kW，口径：350-1400mm。

■QWB、QHB系列污水潜水电泵

适用于排送带固体和各种纤维物质的液体淤泥、污水废水，主要用于城市污水处理、江河湖污水治理、工矿企业废水排放等方面。流量：5-10000m3/h，扬程：6-80m，功率：1.5-315kW，口径：50-800mm。

上海凯士比泵有限公司

该公司有着悠久的大型混流泵、轴流泵制造历史，根据用户的不同需求，形成了泵结构形式齐全、品种规格覆盖面广、泵导轴承系统优点独特、先进的动态调节机构等。在南水北调工程中，该公司为江苏省江都水利枢纽工程四个泵站提供了31台大型轴流泵，其中江都四站安装7台轮直径3.1m、配用功率3000kW、叶片液压动态全调节轴流泵。为了加速南水北调工程的进程，又为江苏省皂河泵站提供了国内及世界上最大的混流泵，泵的叶轮直径为6m，单机流量为100m3/s，单机扬程为7m，泵的转速为175r/min，泵配用功率为7000kW，泵叶片为液压可调，泵在运行时可通过液压使叶片按工况需要进行调节。

PNT/PNH直联式潜水轴流泵，可输送不含缠绕物质的合流污水和清水，用于排灌、污水处理、防洪和一般水源供应。

Amacan P可用于水利灌溉和排水泵站、雨水泵站、水厂和污水泵站中原水和清水的输送，电站和工业冷却水的输送，工业供水、防洪、水产养殖。

Amacan S直联式潜水混流泵，可输送不含缠绕物质的合流污水和清水，用于排灌、污水处理、防洪和一般水源供应。

PHZ可调叶片抽芯式立式混流泵，用于电厂输送循环冷却水和泵站的排灌，以及城市给排水。

Amamix/Amaprop污水处理搅拌器，用于环保工程中处理城市和工业污水、废水、污泥水。Amamix适用于混合、均匀和稠化。Amaprop应用于循环、悬浮和分散。

Amare KRT用于输送城市和工业污水的直联潜水泵，有固定式和移动式两种设计，叶轮有单叶片、自由涡流和无堵塞三种形式。

LCC用特殊耐磨材料制成的涡壳泵，输送含固体颗粒和高度磨损物质的液体。

MF型、MN型立式和卧式污水泵，可输送城市污水和工业污水。用于污泥泵站和污水处理厂，最大出水口径可达1600mm。

格兰富水泵（苏州）有限公司

是一家全球性的水泵制造商，目前拥有58家子公司，遍及全球38个国家，1999年总产值达11亿美元。公司于1995年12月正式在苏州工业园区注册。

主要产品有：UPSl00系列循环泵、NK/NB系列单级端吸泵、Hydro系列变频稳压供水系统、SPK/CHK系列浸入式离心泵、SP/SPA系列深井潜水泵、UPA系列小型家用增压泵、CRE/CRNE系列立式多级变频泵、CR/CRN/CRI系列多级离心泵、TP系列立式管道泵、MMS潜人马达。Hydr02000系列是格兰富专业制造的恒压供水系统，显著特点是高效优化，功能先进完备，尺寸紧凑，节能环保，并且达到较高的舒适程度。广泛用于生活供水，工业增压液体运输和灌溉场合等领域。格兰富水泵都是有所针对而设计，只要陈述您的情况，确保能给您一个综合效率高、成本低，可靠性高的解决方案。

无锡市锡泵制造有限公司

该公司是全国大型水泵制造公司，主要生产适用于城市给排水、农田排灌、水利工程、电厂水循环和大型调水引水工程所需的大中型水泵，同时生产适用于电厂、矿山、冶金和化工等行业使用的工业泵。是全国水泵行业第一家通过IS09001质量体系认证的企业，同时公司还获得了中国商检局颁发的商品出口许可证。

公司的产品共有九大系列，31个品种，990个规格。安装在江苏省泰州引江河的9台直径为3m的立式开敞式双向轴流泵是该工程的重要设备，泰州引江河水资源调度工程总投资12亿元，是国庆50周年的献礼工程。2003年又一举中得南水北调东线一期工程第一标——宝应站项目，以2099万元的价格获得了建厂以来最大的单项销售订单。该公司产品介绍：

■混流泵

立式混流泵(蜗壳式)、蜗壳式混流泵、蜗壳式混流泵(后开门)、导叶式混流泵、电厂循环泵、导叶式混流泵(单基础)。

■轴流泵

立式半调节轴流泵、立式全调节轴流泵、斜式半调节轴流泵、贯流泵、卧式半调节轴流泵、卧式全调节轴流泵、单基础轴流泵。

■潜水泵

轴流式潜水泵、导叶混流式潜水泵、混流泵、潜水污水泵。

■渣浆泵

渣浆泵、单壳体渣浆泵、液下式渣浆泵、冲灰泵。

■单级离心泵

单级单吸离心泵、单级双吸离心泵。

■多级离心泵

低压锅炉给水泵、次高压锅炉给水泵、高楼给水泵、中压锅炉给水泵。

■真空泵

水环式真空泵。

■自吸泵

■污水泵

卧式无堵塞污水泵、立式无堵塞污水泵。

湘电长沙水泵厂有限公司

经过50年的艰苦创业，已发展成为全国泵行业的重点骨干企业，并分别于1997年12月和2001年3月通过了第一次和第二次IS09001质量体系认证。

TKX、LKX、LBX型立式斜流泵，一般适用于大型火电站和核电站的循环泵，也可用作工矿、城市和农田给排水工程，用来输送55℃以下的清水、雨水、污水以及海水。流量200-90000m3/s，扬程3-60m。

YJ、YJG型沅江泵系单级单吸涡壳式离心清水泵，适用于大型火力发电厂、工矿、城市和农田建设的给排水工程。用来输送不含固体颗粒的清水或物理、化学性质类似于清水的其他液体。流量5760-21060m3/s，扬程13-64m。

SA型单级双吸中开式离心泵供输送清水或物理、化学性质类似于水的纯净液体之用，可作为工厂、城市、矿山、电站、水利工程等的给排水用泵。流量90-6300m3/h，扬程9.5-104m。

ZLB立式、ZXB斜式、ZWB卧式轴流泵适用于抽送清水、污水(废水)及带有轻微腐蚀性的液体，可供农田排灌、盐厂、养殖、供水、排水、污水处理、电厂输送循环水、船坞升降水位或其他水利工程之用，亦可用于冶金、化工等行业。流量650-180000m3/h，扬程1-13m。

XJ(湘江)、XY(湘英)型泵为卧式单级双吸水平中开式离心清水泵。适用于大型火电厂、工矿、城市和农田给排水工程。用来输送不含固体颗粒(磨料)的清水或物理、化学性质类似于水的其他液体。流量9000-24480mVs，扬程12-64m。

贯流泵系公司自行开发设计的新产品，适用于城市、农田、给排水工程。流量200-90000m3/h，扬程3-60m。

SAP型系单级、双吸水平中开式离心泵适用于输送不含固体颗粒的清水或物理、化学性质类似于水的其他液体，适用于工厂、城市、矿山、电站、农田、水利工程等领域的给排水。流量72-10500m3/h，扬程6.8-115m。

QH、QZ型潜水混流轴流泵是传统的水泵一电动机组的更新换代产品，适用于低扬程、大流量的场合。流量650-36000m3/h，扬程1-13.4m。

QW型潜水排污泵具有高效率、防缠绕、无堵塞、自动藕合、高可靠性和自动控制等优点，能有效地输送含有固态物体和长纤维组成的固液混合物。适合用作工矿企业、住宅区、医院、宾馆等行业的污水、废水排放工程；市政工程、建筑工地的雨水、污水排放工程；城市污水综合处理工程；也可以作为农田排灌，矿山坑内排水，火电厂污水处理以及自来水工程。流量15-15000m3/h，扬程5-60m。

沈阳水泵股份有限公司

至今已有70年的悠久历史，现已发展成为我国泵类产品最大的专业制造厂、我国水泵行业技术龙头企业、国家重大技术装备国产化基地企业、中国机械行业500强企业。

1996年以来，企业先后获取IS09001质量体系认证和GJB/Z9001国家军用标准质量体系认证。2002年为国家重点项目广东省东江——深圳供水改造工程提供2600HTEXJ大型叶片可调立式斜流泵，填补了国内空白。

改革开放以来，公司先后从德、日、美、英等国引进七大系列产品设计、制造技术。企业的技术和工艺装备能力、产品制造和控制系统达到了国际先进水平。

可为200-1000MW级火电机组、300-1000MW级核电机组、800万t/a炼油、50万t/a合成氨、80万t/a尿素、66万t/a乙烯、2000万t/a输油管线、100万t/d污水处理厂等装置提供成套泵类产品。主要产品有：

H型立式斜流泵；DG、ZDG型高压锅炉给水泵；DG型次高压锅炉给水泵；DG、CHTA、CHTC、CHTZ型高压锅炉给水泵；QG、YNKN型前置泵；LDTN、LDTNA型凝结水泵；NS型凝结水升压泵；LUV型强制循环泵；OH46、0Y55、YOCO422液力偶合器。

高邮水泵厂有限公司

公司设有水力机械研究所和水泵测试中心，具有研制生产较高水平的成套水力机械和其它机械的能力。在中小型轴流泵产品系列化的基础上，公司多年来致力于大型水力机械的研制开发，先后为全国21个地区提供了200多台套大型水泵、水轮机。产品采用先进的水力模型，产品性能和各项指标均属国内先进水平。大型泵叶片仿型加工工艺为国内领先。大中型轴流泵叶片角度调节机于1993年获国家专利。

主要产品有：

大中小口径的ZLB、ZLQ、ZXB、ZXQ、ZWB、ZWQ型系列轴流泵，大型轴流泵结钩型式有立式、贯流式，叶轮直径范围为1.0-3.75m；立式单基础长轴泵；HLQ和HLB型系列混流泵；QZ型系列潜水轴流泵；QH型系列潜水混流泵；QW型系列潜水排污泵；WL型系列立式排污泵；D和S型系列离心泵；XD型系列不锈钢多级泵；LG、DL型系列高楼给水泵；低水头，大流量，单机出率至4000KW的轴流、贯流式水轮机；J44型系列拉伸压力机；LWL型系列螺旋卸料离心机。

山东博泵科技股份有限公司

该公司是以原国有大型企业博山水泵厂改制组建的股份有限公司。公司始建于1929年，具有50多年专业生产水泵的历史，是国家重点高新技术企业、泵行业重点骨干企业。1997年通过IS09001质量体系认证。

公司现拥有离心清水泵、化工泵、耐腐蚀泵、石油化工流程泵、杂质泵、混流泵、真空泵、煤水泵、空调泵、管道泵、高速高压泵、自动给水成套设备等46个系列280个品种3000余种规格的泵类产品，以及各种规格的不锈钢球阀、管件。船用五金仪器、仪表、体育器械和机械设备等不锈钢精密铸造件。其中适用水利的有：

ZLB轴流式水泵，具有流量大、扬程低等特点，可输送温度不超过50℃的清水及物理化学性质类似水的其他液体。中小型轴流泵广泛用于农田排灌、城市给排水、热电站输送循环水、船坞升降水位、水产养殖、盐场汲送池水及其他水利工程。大型轴流泵主要用于大面积农田排灌、跨流域调水和低洼地区、湖区大面积排水。

SV立式单级泵供输送清水及物理化学性质类似于水的液体之用，主要用于需求量大的城市供水、农田灌溉及船坞排水之用。

QW潜水排污泵主要适用于高层建筑、工矿企业、市政工程等污水处理系统。

ISG单级管道泵适用于工业和城市给排水，高楼建筑水塔增压供水，消防增压，管道增压，远距离送水，采暖制冷循环等场合。该系列泵具有运行平稳、可靠、噪音低、使用范围广等优点，是一种理想的单级单吸离心式管道循环增压泵。

心情小星星