空调抽真空，泵冒白烟是什么情况

真空泵在使用一定时间后，由于没有做好保养工作，在排气口处出现冒油烟，真空泵排气过滤器，是一个属于耗材料类配件，在真空泵里面起到油气分离作用，可以防止真空泵油随着尾气排出真空泵泵体；

把过滤下来的真空泵油沉淀下来回流到油箱里，当排气过滤器失效时，排气过滤器就起不到过滤作用，就会把真空泵油随着尾气排出；具体表现就是在排气口有白色或都蓝色油烟，一般建议使用3-6个月需要更换，污染比较严重行业，更换时间会缩短。

在真空泵中真空泵油不仅作为获得真空的介质，还对机械摩擦点起润滑、冷却和密封作用。

这是真空泵油的最重要的性能，由于真空泵要求真空度很高，一般用石蜡基窄馏分润滑油，对于扩散真空泵，还可使用蒸气压很低的硅油或其他合成油。

真空泵腔内容积不断变化而形成排气作用，要求润滑油应具有合适的粘度和粘温特性。

真空泵不断向高速度发展，由于滑片和泵体的高速摩擦使油温升高，油品很容易氧化分解，尤其扩散泵往往处于很高的温度环境下工作，使系统内蒸气压升高，真空度降低，因此要求真空泵油具有良好的热氧化安定性。

一般情况下白烟是油气混和物，但不应该越来越多，而是随着真空度上升，泵的声音越来越小，气也慢慢没有。

检查：

1，真空泵油的情况，是否加错了油。

2，封闭簧片是否损坏；

3，进行除气，旋片真空泵上一般有一个除气钮，旋开排一下湿气。

4，泵内是否有水气，泵内的水分很难除掉，可以考虑拆开清洗一下。

真空机冒烟的原因及解决方法：

1、最关键的是油雾过滤器的问题，这点主要体现在油雾的捕集能力、油滴的排泄能力，油雾的捕集能力越高，直排出去的油雾越少，当过滤器上的油雾达到一定的量时，真空泵在高速排气的时候，油滴要能快速的落至集油室然后通过浮子阀，或者回油单向阀回到油箱内，若过滤器材质很差，油雾一直留在排气过滤器上，会出现严重的排气不畅，泵温油温升高，温度越高油雾的数量越多，会有喷白雾喷油的现象产生。

2、排气过滤器安装不正有间隙，油雾直接从间隙出溢出；

3、单向回油阀或者浮子阀内有异物，使单向阀在泵排气时没有关闭会冒白雾；

4、加热条处。加热条故名思议就是对袋子进行加热从而实现粘合的部位，该部位的原理就是瞬时间对加热条加大电流，使其温度迅速升高，待加热完成之后，迅速降温。但在操作过程中有时真空室的上盖并未盖好，真空机就开始工作，这时对加热条的损伤是很严重的，有时甚至会烧毁，当加热条烧毁时就会出现冒烟状况。这时就只能更换加热条了。

5、真空泵处冒烟。真空泵冒烟也是冒烟的一个常见的地方，这个地方冒烟其实并不像加热条冒烟那样严重，只是由于真空泵中的排气滤芯损坏严重了，已经不能很好的进行排气，所以才出现冒烟的情况。这时只需要更换滤芯就可以了。

单级旋片真空泵，都是有油气过滤装置的，一般情况下是不会喷油烟的，只有当出现以下情况：

1，回油油管堵塞，进口真空泵油无法回流到泵体里面，真空泵排气口喷油烟，其中喷油为主。

2，排气过滤器（油雾分离器）失效，排气过滤器里面的滤纸不能起到过滤作用，排气口喷油烟，主要是烟，冒白烟。

所以，当进口真空泵排气口喷油时，雅之雷德第一个想到的是应该马上检查回油管是否堵塞，立即清洗真空泵回油管，同时更换真空泵排气过滤器（油雾分

离器），回油管堵塞时，真空泵油会把排气过滤器泡着，造成排气过滤器里面的

滤纸失效。

旋片式真空泵故障排除的方法：

运转中的旋片式真空泵，如果操作不当，往往会出现故障，譬如旋片式真空泵真空度下降，喷油、冒烟、油封处漏油，噪音等情况，和泵内的真空泵油乳化等现象。万一出现这种情况，首先不用恐慌，等停机以后根据故障一一排除。这里介绍几个排除故障的方法。

一、旋片式真空泵冒烟和喷油：指旋片式真空泵在运转中排气口冒烟或者喷油。

1、冒烟，如果是泵刚刚开始运转有冒烟的现象，属于正常，如果长时间在冒烟就是不正常了。解决之道：冒烟说明泵的进气口外，包括管道、阀门、容器有修理的情况。检漏以后处理了，冒烟会结束。涡街流量计。

2、喷油，说明进气口外有大量的漏点，甚至是进气口暴露大气。解决之道：封住泵的进气口使泵运转，如果不喷油的话，说明有漏点排气阀片损坏，检查排气阀片是否损坏，更换坏的排气阀片。

二、旋片式真空泵噪音：这里指泵的噪音。

1、敲缸，泵运转时发出不规律的响声，似金属敲打金属的声音。这是旋片在击打泵体发出的声音。这种情况主要是配对旋片间的弹簧断或者是收缩或弹出失效造成的。解决之道：打开泵检查旋片弹簧是否损坏。更换好的弹簧。

2、排气阀片噪音，主要是泵的排气阀片破损。解决之道：更换好的排气阀片。

三、旋片式真空泵真空度下降：指当下测得的旋片式真空泵真空度比出厂指标或者以前使用时的真空度低。引起真空度低的原因有很多，这里介绍几种主要的情况。

1、这次加的旋片式真空泵油的牌号和原先的不一样。不同的真空泵油牌号，由于不同牌号油内的饱和蒸汽压不一样，所以其的结果是不一样的。解决之道：根据产品的型号规格更换正确的新真空泵油。

2、另外也是由于真空泵油造成的真空度低的情况，就是真空泵油乳化变色，或者过脏。解决之道：放干净泵内的所有真空泵油，更换同类型的真空泵油，并解决被抽气体中水蒸气和杂质不进入泵内。

3、被抽气体的温度可能过高。解决之道：降低被抽气体的温度，或可以加一个相应的换热器。

4、泵内的油路不通或者不畅，泵腔内没有保持一定量的油量。解决之道：检查油路是否畅通，并加同类型的真空泵油。

5、配合的间隙改大。这是长期被抽气体内含有粉尘等，造成旋片和定子之间磨损后的间隙增大。解决之道：检查间隙是否过大，更换新的零部件。

、发动机缸体温度过低，温度过低时，这是因为温度低，一开始冷车启动燃油雾化不良所致的，当发动机温度升高后，冒白烟现象逐渐消失，这是正常现象。检查发动机水温，打开发动机水加热器或在空载（或低负荷）运行10-15分钟，当水温上升至50-60℃时，排烟烟度会逐渐恢复正常。2、汽油质量太差，含水量超标，一般伴随加油不畅的现象，不过水箱不会亏水。3、始终冒白烟，同时伴随水箱亏水，则可能是汽缸垫被烧蚀，水道内的水进入燃烧室所致，应更换汽缸垫；4、气门与喷油正时不正确；5、喷油嘴需要调节；6、曲轴箱通风阀中的膜片损坏，造成曲轴箱中大量的废气没有经过废气阀的冷却，直接进入燃烧室，导致大量的白烟排出；7、真空助力泵上的真空管从真空助力泵里面把水吸到发动机内部，使得燃烧室混合气中水分含量过高；总结：这些原因中发动机缸体温度过低、汽缸垫损坏、喷油嘴故障是比较常见的原因