汽车电子水泵控制器原理

水泵控制器分为压力控制器、水位控制器、流量控制器。其原理都是用其通断控制水泵工作及停止。

水位控制器

压力控制器

水泵流量开关（上图电子水泵控制器，集合有流量和压力传感器）

它们的作用、原理都是不同的。

真空泵是指利用机械、物理、化学或物理化学的方法对被抽容器进行抽气而获得真空的器件或设备。通俗来讲，真空泵是用各种方法在某一封闭空间中改善、产生和维持真空的装置。

按真空泵的工作原理，真空泵基本上可以分为两种类型，即气体捕集泵和气体传输泵。其广泛用于冶金、化工、食品、电子镀膜等行业。

自吸泵的工作原理是：水泵启动前先在泵壳内灌满水（或泵壳内自身存有水）。启动后叶轮高速旋转使叶轮槽道中的水流向涡壳，这时入口形成真空，使进水逆止门打开，吸入管内的空气进入泵内，并经叶轮槽道到达外缘。自吸泵属自吸式离心泵，它具有结构紧凑、操作方便、运行平稳、维护容易、效率高、寿命长，并有较强的自吸能力等优点。管路不需安装底阀，工作前只需保证泵体内储有定量引液即可。不同液体可采用不同材质自吸泵。

自动增压泵的自动开关是通过检测流经开关的水流压力来控制增压泵的开和关，也就是说，当你拧开家中的水龙头，按装在水管主管上的自动开关就有水流过，水流产生的压力被自动开关检测到，就会启动增压泵。

原理

1、压差式：压差式控制器有三个触点，分别是上限压力触点、公共触点和下限压力触点，使用时别定义好上限停机压力值和下限启动压力值，正常运行后，管网压力达到上限触点时，控制器反馈给控制系统，在各种电气元件配合下，增压泵断电停机保压；当用水导致管网压力持续下降至下限压力触点时，控制器反馈给系统，增压泵重新上电增压。如此循环，达到自动增压的目的。

2、水位式：水位式控制器就是我们常说的浮球开关，依然有三个触点（满水点、公共点、缺水点）。浮球开关在朝下（缺水）和朝上（满水）两个状态时分别可以反馈开机和停机两个开关信号。当装水的水池满水后，浮球被浮上来了处于朝上的状态，此时便反馈给控制器一个停机断电信号，增压泵便停止运行；

反之，里面水少了或缺水了，浮球状态改变了，变反馈开机信号给增压泵重新开机抽水。如此往复循环......

3、变频式：变频是基于闭环控制系统的，所谓闭环控制就是根据控制对象输出反馈来进行校正的控制方式，它是在测量出实际与计划发生偏差时，按定额或标准来进行纠正的。闭环控制，从输出量变化取出控制信号作为比较量反馈给输入端控制输入量，一般这个取出量和输入量相位相反，所以叫负反馈控制，工业化自动控制通常是基于闭环控制理念的。

简单的说，变频水泵的闭环控制原理就是通过对比【实际设定目标压力值】与【当前实际检测到的压力值】进行对比，通过一些列函数算法将这个差值更改到趋近与零即可。在水泵设备的变频调速过程中，当水压下降速度快时，变频器调速过程就加快，反之则变慢。在流量扬程达标的情况下，变频控制模式的输出压力可以始终是恒定的。

增压泵工作原理

先将增压泵内充满液体，然后启动离心泵，叶轮快速转动，叶轮的叶片驱使液体转动，液体转动时依靠惯性向叶轮外缘流去，同时叶轮从吸入室吸进液体，在这一过程中，叶轮中的液体绕流叶片，在绕流运动中液体作用一升力于叶片，反过来叶片以一个与此升力大小相等、方向相反的力作用于液体，这个力对液体做功，使液体得到能量而流出叶轮，这时液体的动能与压能均增大。

气液增压泵工作原理类似于压力增压器，对大径空气驱动活塞施加一个很低的压力，当此压力作用于一个小面积活塞上时，产生一个高压。通过一个二位五通气控换向阀，增压泵能够实现连续运行。

由单向阀控制的高压柱塞不断的将液体排出，增压泵的出口压力大小与空气驱动压力有关。当驱动部分和输出液体部分之间的压力达到平衡时，增压泵会停止运行，不再消耗空气。当输出压力下降或空气驱动压力增加时，增压泵会自动启动运行，直到再次达到压力平衡后自动停止。采用单气控非平衡气体分配阀来实现泵的自动往复运动，泵体气驱部分采用铝合金制造。

接液部分根据介质不同选用碳钢或不锈钢。一般泵都有进气、排气两个口，在进气口能产生低于常压（即大气压）气压的叫“负压”；在排气口能产生高于常压气压的叫“正压”；比如常说的真空泵就是负压泵，增压泵就是正压泵。正压泵跟负压泵有很大的不同。比如气体流向，负压泵是外部气体被吸入到抽气嘴；正压是从排气嘴喷出去；比如气压的高低等。

参考资料：百度百科 增压泵

电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。它所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动，而是采用一个电动泵，它所有的工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。 简单地说，在低速大转向时，电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员打方向省力；汽车在高速行驶时，液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转，在不至于影响高速打转向的需要同时，节省一部分发动机功率。是使用较为普遍的助力转向系统。