循环水泵检修时注意事项有哪些
您好：循环泵检修时应该注意以下这项事项：
一、 拆装前准备工作：
1、了解设备故障和检修现场环境情况，掌握水泵电气控制原理；组织检修人员、委派检修负责人，分配检修工作具体项目。
2、准备检修和吊装工具，附助物品（如：人字梯、木条、木板、麻绳、安全防护用品），以及测量仪表（电流钳型表、500型绝缘摇表）。将准备的一切东西转运到检修现场。
3、联系管理处工程主管，并要求安排人员配合断开检修设备的电源，挂标示牌。检修人员（电工）做好检查验电核实；（如果是变频控制，除了断开检修泵的变频回路电源外，还需断开检修泵的工频回路电源）；做好相应的预防性保护措施。
4、根据检修现场环境、气候情况，做好相应的通风措施；（如：开启现场排风机，或临时增加电风扇）。
5、根据检修现场做好必要的地面、设施、设备保护，确保整个检修过程中的人身、设备安全。 二、拆装检修步骤： 1、解体电机：
a、根据检修现场实际情况（如：安装吊装钩）、挂好起重设备（葫芦、钢丝绳、拉绳）。
b、检查吊钩、绳扣、葫芦锁扣，将吊移的电机做起吊重心测试； c、拆卸电机电源线，拆出电机与泵体连接螺丝；拆出电机和水泵联轴器连接螺丝。 d、起吊电机，当电机与水泵脱开有一定距离时，收紧拉绳将电机慢慢下放，（在下放过程中预防电机重心偏移，损坏设备和使人受伤）；待电机平放在木板上后再用拉码拉出联轴器、拆出电机风罩，取出风叶。
e、用摇表检查电机绕组绝缘，并作好记录；然后做好拆卸标记，拧出电机前后端盖板螺丝、并将该端盖板取出。
f、检查轴承磨损程度，如需更换轴承，用拉码拉出轴承（在取出轴承前将转子抽出，抽出转子时不要碰伤定子绕组，必要时做一定的保护措施）。
g、更换电机轴承，方法有：加热法、降温法、用圆筒直压法。 h、如果是轴承走外圈，检测端盖轴承座与轴承的配合情况，配合不好需对端盖轴承座进行处理，组装电机步骤与拆电机步骤相反。 i、在组装电机前对电机绕组进行绝缘检测，（如电机绕组受潮，必须进行烘考除潮，必要时还得加温浸绝缘漆）；检测值在规定范围内及可使用。
二、解体水泵：
因水泵有不同生产厂家和不同型号，泵体结构也有不同；但水泵解体检修步骤略为两种。一种是从下往上一级级拆出，另一种是从上往下一级级拆出。下面就以（下往上）一级级拆出为例：
a、关闭进出口阀门，排尽泵体内的水，做好每一级拆卸标记。 b、 用拉码拉出泵体上的联轴器，拆出盖扳螺母，取出轴承盖扳，拆出轴承、轴封或填料盘根，拆卸磁环机械轴封时严禁硬撬硬打
c、 拆出泵体出口与管网连接的螺丝，拧出泵体与底座固定螺栓。用麻绳捆扎在泵体2/5处，吊起水泵移离机座慢慢下放，往下放水泵时切记不要碰弯泵轴，将水泵平放在地面木板上。
d、 拧出泵轴尾螺母，拆出轴套，然后拆出叶轮，（拆卸过程中严禁直接铁锤用力敲打轴套、叶轮），最后取出外壳。
e、 当第一级的轴套、叶轮、外壳拆出后，应对轴进行除圬处理，再进行下一级拆卸，（35mm以下泵轴不能作为受力工具搬动水泵）。 f、 以下各级拆取方法与上述相同，请注意按顺序将各级拆卸的部件摆放好；当最后一级部件全拆卸下来为止。
g、 整个工作转入修磨部件之间配合面，除锈、清理水垢。在清理过程中严禁使用柴油和有害物质。 3、组装计量泵体：
a、当除锈、清理、修磨工作完毕后，开始组装水泵（组装与拆卸的顺序和方法相反）。先将装轴承那一级水平放在木条上，再将出水口那级安放在上面，然后将轴带有平衡鼓垂直方向进出水口那级的中间。
b、将第一级叶轮安装在轴上，在外壳边缘放好防水圈。
c、 将轴套套在轴上，接着安装下一级外壳，接着安装第二级叶轮，再装上轴套和下一级外壳，以止方法安装N级。 d、 安装完最后一级后，将两个反向螺母拧紧。
e、 做完以上工作后将泵体吊放在底座上面，拧紧固定螺栓。 f、 安装机械密封（或安装盘根填料），接着安装轴承（注意两个轴承的方向），将锁轴承的螺母拧紧。
g、 手动盘车、调试转动轻松为宜，安装联轴器。
h、将电机吊放在化工泵体上面，检查两个联轴器之间的间距，一般为3~5mm，检查电机与水泵的同轴度，拧紧电机与泵体的连接螺栓。
I、检查设备所有连接螺丝紧固情况。然后接入电机电源线。
三、试车前检查：
1、拆卸工业水泵进口滤网端盖板，取出滤网清洗后恢复安装。打开进出口阀门，排出泵体内空气，检查水泵各级有无漏水，如有调节泵体固定螺栓。
2、检查电机线头绝缘及电线柱是否损坏，检查电控箱内电气元件的配制，对直接启动和降压启动的交流接触器触点检查是否完好；检查热继电器的整定值是否与电机运行电流相等，紧固所有接线头以及测试接地是否可靠。
3、试车及调试，检测运行电流，设备运转情况是否有异常，检测出口水压是否在规定要求范围内。
4、带载运行检验合格后拆除吊装工具，设备本体除锈刷漆，清理现场填写检修记录表，请管理处验收签字交户使用；并做好使用后的情况回访。 四、注意事项：
1、在拆卸吊装前必须核对（检修设备、断电、关闭阀门）工作无误。 、检查吊钩、扣环、钢丝绳、葫芦是否合符要求。链条启用正常。 3、检修人员必需配戴安全帽、安全带，做好防滑措施。
4、检修和操作人员严禁站在吊装物件下方，吊装操作人员两手不得脱离升降链条，预防物件自重（葫芦丞重练条）下滑伤人和损坏设备。
5、在吊装（上升、下降）过程中注意设备受力平衡，听从专人指挥。
6、清理水泵部件时必须认真修磨好配合面，注意检查密封有无损坏。安装轴封时注意磨合工作面光洁度，抹一定的机油。
7、泵体轴承安装正确，叶轮转动松紧度合符要求。联轴器子母中间间隙合符要求，注意检查电机与水泵的同心度。
循环水泵的检修安全措施有四部分：1、先将检修水泵的控制电源动力电源切除，并在电源开关上挂“禁止合闸，有人工作”标示牌。2、将检修水泵地进水出水阀门关闭，并在阀阀门上挂“禁止操作、有人工作”标示牌。3、在工作地点周围布置临时遮栏，并挂“在此工作”标示牌。4、在检修工作开始前对检修可能导致的危险点进行分析做好相应的预控措施，并向工作人员交待工作地点的危险点和应急处理措施。
大体上就这四点。
望:肉眼观察 ，判断故障性质；
闻:闻启动柜，电动机，电缆有无异味；
问:询问工艺操作者跳闸前后的运行状态，是否因联锁动作导致跳闸；
切:使用工具检查。
1，首先肉眼观察启动柜，电动机，电缆有无明显损伤。闻这些设备有无烧焦的异味；
2，肉眼观察启动柜内断路器，热继电器，根据哪一个动作导致的跳闸，初步判断故障性质。调取设备运行曲线分析；
3，使用万用表检查电源电压是否正常，有无缺相；
4，停电检查启动柜内电器元件有无损坏，一、二次线路绝缘合格；
5，检查电动机绝缘合格，直阻平衡；
6，检查电动机电缆绝缘合格；
7，断开主回路，先调试二次回路动作正常后，再连接主回路；
8，检查电动机及负载盘车灵活，无卡滞；
9，启动设备，检查电流是否平衡，振动是否在规定范围内，运行温度，运行声音等。
5.3.1.3 确认电动机及电动设备已送电。
5.3.1.4 泵及电机的轴承润滑油位正常，盘根有少量漏水。
5.3.1.5 开启进口门，给泵体充水赶气，放完空气后关闭放空气门。
5.3.1.6 检查出口门联锁在投入位置。
2.每天检查离心泵的运行声音是否正常，有无振动以及泄漏情况，发现问题及时处理。
3.每天检查离心泵悬架油室内油位是否合适，必须保持在油标的1/3与2/3处。
4.严禁离心泵在水池(桶)中的液体被抽空的状态下工作，因为离心泵在抽空状态下工作不但振动剧烈，而且还会影响泵的寿命，因此，一定要特别注意。
5.离心泵内严禁进入金属物体以及胶皮、棉纱、塑料布之类习柔性物质，以免破坏水泵的过流部件及堵塞叶轮流道，使泵不能正常工作。
6.要定期检查爪形联轴器的同心度。
7.填料密封的离心泵要定期检查填料函处泄漏量.填料函处正常的泄漏量以每分钟10～20滴为宜否则，应调整填料压盖松紧位置。
8.应经常检查轴承温度，其最高温度一般不能超过70℃～75℃。
9.在水泵运转的第一个月内，运转100h后.更换悬架油室内的润滑油，以后水泵每运转500h，更换一次润滑油。
10.应经常检查离心泵进、出水管路系统(管件、阀门)支撑机构是否有松动，要确保支撑机构牢靠，泵体不承受支撑力。
11.应经常检查离心泵基础紧固螺栓的紧固情况.确保连接牢固可靠。
12.离心泵长时间不用时，应将水泵拆开，做防锈处理，重新装好，妥善保存，以备下次再用。
13.当生产系统中安装的备用离心泵较长时间不运转时，每星期应转动1/4圈，以使泵轴均匀地承受静荷载以及外部振动。
14.离心泵运转2000h左右，应进行周期检查，修理或更换已损坏的零件，使水泵经常处于完好状态。
15.新安装以及检修后的离心泵，一定要首先试好电动机转向后，再穿上联轴器的柱销。
16.离心泵允许在电动机断电时，管道内的液体倒流使泵反转。但应特别注意，当离心泵输送高差特别大时，在管道上应设置逆止阀，防止回水倒流，控制离心泵的突然反转。
二、运行中的维护和保养
1.水管路必须高度密封。
2.禁止泵在汽蚀状态下长期运行。
3.禁止泵在流量运行时，电机超电流长期运行。
4.定时检查泵运行时，电机超电流长期运行。
5.泵在运行过程中应有专人看管，以免发生意外。
6.泵每运行500小时应对轴承进行加油。电机功率大于11KW配有加油装置，可用高压油枪直接注入，以保证轴承润滑优良。
7.泵进行长期运行后，由于机械磨损，使机组噪声及振动增大时，应停车检查，必要时可更换易损零件及轴承，机组大修期一般为一年。
汽车在运行过程中发动机燃烧会产生大量的热量，但是发动机不能温度过高，否则会出现开裂变形、机油润滑不良、磨损加大等问题，造成发动机使用寿命缩短。所以给发动机进行降温是很重要的，在发动机缸体有很多冷却水循环水道，在发动机的上水口装有水泵，通过风扇皮带带动，再把水道中的热水泵出，冷水泵入，让发动机处在一定的温度范围内。
发动机冷却水循环一般有两个循环：即小循环和大循环。汽车刚启动时，都是处于小循环状态，让发动机尽快升温到80度左右（根据车型不同，其设定温度值有所不同），达到节温器开启工作状态，则汽车冷却系统进入大循环，通过水箱及散热器对发动机冷却液进行迅速冷却，以保持发动机不致过热而出故障。
这当中水泵起着关键作用，当水泵出现问题时，就会影响到冷却系统的正常运行，一般来说水泵坏了有以下症状：
1、 怠速问题
汽车水泵是与皮带连接来将冷水从水箱中抽出来给发动机进行冷却，如果水泵转动出现问题，会直接影响到发动机的转速，随之表现出的就是车速不稳定的问题，这种现象一般表现为在汽车启动后转速发生跳动不稳定，如果阻力很大甚至还会造成发动机熄火。
2、 水泵泄漏
水泵泄漏是比较常见的故障，主要是因为密封做得不是很到位，发动机靠近水泵部位漏水。漏冷却液会在水泵通风孔上留下冷却液颜色的痕迹，导致缺少冷却液后水温高等症状的出现，而同时冷却液泄漏到水泵的轴承上后，会对轴承上的润滑剂进行冲刷，导致轴承磨损损坏。
3、 噪音现象
如果在平时观察到汽车水泵出现了明显的噪音现象，那么此时很可能水泵已经开始损坏了，而造成噪音的原因是内部的轴承损坏或者叶轮出现了松动，脱离了转轴造成的噪音现象。
汽车在使用中如果水泵出现故障或损坏，可做以下检查和修理。
1.检查泵体及皮带轮有无磨损及损伤，必要时应更换。检查水泵轴有无弯曲、轴颈磨损程度、轴端螺纹有无损坏。检查叶轮上的叶片有无破碎、轴孔磨损是否严重。检查水封和胶木垫圈的磨损程度，如超过使用限度应更换新件。检查轴承的磨损情况，可用表测量轴承的间隙，如超过0.10mm，则应更换新的轴承。
2.水泵取出后，可按顺序进行分解。分解后应将零件进行清洗，再逐一检查，看其是否有裂纹、损坏及磨损等缺陷，如有严重缺陷者应予更换。
3.水封及座的修理：水封如磨损起槽，可用砂布磨平，如磨损过甚应予更换；水封座如有毛糙刮痕，可用平面铰刀或在车床上修理。在大修时应更换新的水封组件。
4.在泵体上具有下列允许焊修：长度在3Omm以内，不伸展到轴承座孔的裂纹；与气缸盖接合的突缘有破缺部分；油封座孔有损伤。水泵轴的弯曲不得超过0.05mm，否则应更换。叶轮叶片破损应予更换。水泵轴孔径磨损严重应更换或镶套修复。
5.检查水泵轴承是否转动灵活或有异常响声，如有说明轴承有问题，应予更换。
6.水泵装配好后，用手转动一下，泵轴应无卡滞、叶轮与泵壳应无碰擦。然后检查水泵排水量，如有问题，应检查原因并排除。
小编点评：如果水泵出现故障，冷却液将无法到达相应的地方，其性能就得不到有效的发挥，最终影响到发动机的工作情况。因此，必须加强对水泵的检查工作。
