什么是水泵的汽蚀现象

1、出口阀调节。 出口管路上安装调节阀，靠阀的开启度调节流量方法简单，但功率损失大，不经济。

2、旁路调节 。利用旁路分流调节流量 可解决泵在小流量连续运转的问题，但功率损失和管线增加。

3、转速调节。 调节泵轴的转速调节流量 功率损失很小，但需增加调速机构或选用调速电机，改变转速的方法最适用于汽轮机、内燃机和直流电机驱动的泵，也可用变频调节来改变电动机转速。

4、切割叶轮外径 。切割叶轮外径调节泵的流量 功率损失小，但叶轮切割后不能恢复且叶轮的切割量有限，适用于需长期在较小流量下工作且流量改变不大的场合。

5、更换叶轮。 更换不同直径的叶轮调节泵的流量 功率损失小，但需备各种直径的叶轮，调节流量的范围有限。

6、堵死几个叶轮流道 。堵死几个叶轮流道（偶数）减少泵的流量 相当于节流调节，但比调节阀节流节能。

扩展资料

注意事项

1、如果水泵有任何小的故障切记不能让其工作。如果水泵轴的填料完磨损后要及时添加，如果继续使用水泵会漏气。这样带来的直接影响是电机耗能增加进而会损坏叶轮。

2、如果水泵在使用的过程中发生强烈的震动这时一定要停下来检查下是什么原因，否则同样会对水泵造成损坏。

3、当水泵底阀漏水时，有些人会用干土填入到水泵进口管里，用水冲到底阀处，这样的做法实在不可取。因为当把干土放入到进水管里当水泵开始工作时这些干土就会进入泵内，这时就会损坏水泵叶轮和轴承，这样做缩短了水泵使用寿命。当底阀漏水时一定要拿去维修，如果很严重那就需要更换新的。

4、水泵使用后一定要注意保养，比如说当水泵用完后要把水泵里的水放干净，最好是能把水管卸下来然后用清水冲洗。

5、水泵上的胶带也要卸下来，然后用水冲洗干净后在光照处晾干，不要把胶带放在阴暗潮湿的地方。水泵的胶带一定不能沾上油污，更不要在胶带上涂一些带粘性的东西。

6、要仔细检查叶轮上是否有裂痕，叶轮固定在轴承上是否有松动，如果有出现裂缝和松动的现象要及时维修，如果水泵叶轮上面有泥土的也要清理干净。

效率下降原因

1、由于水流的冲刷，水泵流道内壁和叶轮过水面变得粗糙不平，水泵内流道的摩阻系数增大，再加上水在泵内的流速很大，水头损失增加。水力效率降低。

2、由于在泵前投加药物或水质等原因，使泵壳内严重积垢或腐蚀。泵壳内积垢严重的可以使泵壳壁厚增加2ram左右，而且水泵内壁形成垢瘤，使泵体容积缩小、抽水量减少、并且流道粗糙，水头损失增加。客积效率和水力效率都降低。

3、由于水泵加工工艺造成的铸造缺陷、汽蚀、磨蚀、腐蚀和化学浸蚀等原因造成泵流道内产生空洞或裂缝，水流动时产生旋涡而造成能量损失。水力效率降低。

4、叶轮表面的气蚀。由于叶片背水面运行时产生负压，当压力Pk<Pva时，产生汽穴和蜂窝表面后，在电化学腐蚀作用下，使泵叶汽蚀。

5、容积损失和机械损失。由于泵使用时间长，机械磨损产生漏失和阻力增大，使容积效率和机械效率降低。

参考资料：百度百科-水泵

当水泵不工作时，发动机与水箱内的水是不循环的。那么，要不了2分钟，发动机肯定高温。此时，①仪表显示高温。②，发动机外部有大量气体冒出，伴随烧焦的味道。③副水箱内水一上一下膨胀。④副水箱盖或水箱盖有蒸气。⑤水箱中下部水温很低，而上部可能烫手。⑥，如果带高温熄火保护装置，那发动机熄火。或者不能启动，待水温降低后才能启动。⑦没有暖风。

水泵坏的情况不多。一般情况下，水带断可能性较大。另外，水泵轴，水泵轴承坏，还有水泵叶轮腐蚀，叶轮花键松动等情况发生时导致水泵损坏。

不过，提醒大家，水泵坏了的现象与气缸垫呲了相象。主要表现在短时间高温，水箱翻水，有气体。水箱上下水温不一致。

曾经修过一台普桑，发动机2分钟高温，修理工判断气缸垫坏了。但换了气缸垫后仍然高温。最后拆下水泵发展叶轮坏了。换了水泵即正常。

这个应该很好判断，不管怎样，一旦高温一定要修车，否则发动机抱缸拖瓦，造成更大损失。

个人经验，与大家分泵。

1、怠速问题， 汽车 水泵是与皮带连接来将冷水从水箱中抽出来给发动机进行冷却，如果水泵转动出现问题，会直接影响到发动机的转速；

2、大多数水泵损坏造成的直接后果是冷却液泄漏，大都由水泵密封圈老化造成的，此外，发动机组合皮带过紧也会导致水泵过早磨损防冻液长时间不更换，内部腐蚀最终造成水泵损坏水泵达到使用寿命而长时间不更换；

3、发动机部位的噪音，敞开车盖，启动发动机，如听到低沉的摩擦噪音，可能是水泵轴承要坏了。如果已经坏了，声音就很明显。

4、水泵损坏会使冷却循环能力减弱甚至不循环，会出现冷却液“开锅”现象。

水泉坏了主要表现在: 1)发动机水泵部渗水。原因是水泵轴承或密封圈损坏。2)发动机启动后有异响。原因是水泵轴承埙坏。3)由于水泵损坏，水箱内的水减少，而出现发动机温度过高。

汽车 水泵损坏 会直接影响发动机怠速转速，车速不稳。如防冻液有泄漏会直接导致车辆发动机高温，直接影响发动机磨损。

1.发动机温度过高

2.仪表盘显示故障码

3.发动机功率限制输出，进入安全模式

4.电子风扇高速运转

常见现象就是漏水、异响、水泵轴卡死这几个问题。

1、 汽车 发动机水温增高，温度降不下来；

2、发动机靠近水泵部位漏水；

3、发动后水泵部位有异响。

水温高，水箱凉

车高温

高温

1、怠速问题，汽车水泵是与皮带连接来将冷水从水箱中抽出来给发动机进行冷却，如果水泵转动出现问题，会直接影响到发动机的转速。

2、大多数水泵损坏造成的直接后果是冷却液泄漏，大都由水泵密封圈老化造成的，此外，发动机组合皮带过紧也会导致水泵过早磨损防冻液长时间不更换，内部腐蚀最终造成水泵损坏水泵达到使用寿命而长时间不更换。

3、发动机部位的噪音，敞开车盖，启动发动机，如听到低沉的摩擦噪音，可能是水泵轴承要坏了。如果已经坏了，声音就很明显。

关于您说的问题，简单教您集中检查方法。热车后可以闻出热防冻液的气味，如果经观察发现从发动机正时盖下方有少量防冻液渗出的话，就是从水泵轴封处水封损坏了。如果在发动机工作时可以听到比较尖锐的金属摩擦声的话，拆下水泵皮带后声音消失，应该是水泵轴承或发电机轴承损坏了。如果打开水箱加水口当看到冷却液发红，有铁锈色时，应该是出现了水泵叶轮出现腐蚀的问题了。这时需要检查水泵冷却液的循环状况，可将散热器中的冷却液放出一部分，使水面高度正好保持在水管之上，然后预热发动机，使节温器处于全开的位置。当发动机的转速为2500-3000r/min时，应该看到良好的水循环。详细确诊还是要到专业的4s店或修理厂去进行检查。

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泵在运转中，若其过流部分的局部区域（通常是叶轮叶片进口稍后的某处）因为某种原因，咋爱抽送液体的绝对压力下降到当时温度下时的汽化压力时液体便在该处开始汽化，产生蒸汽、形气泡。这些气泡随着向前流动至某高压处时，气泡周围的高压液体，致使气泡急剧地缩小以致破裂，在气泡凝结的同时液体质点将以高速填充空穴，发生相互撞击而形成水击，这使得固体表面破坏，这就是气蚀的过程。

1、产生噪声和震动

由于泵气蚀时，气泡在高压区域连续发生突然破裂，以及伴随的强烈的水击，而产生噪声和震动，可以听到像爆豆似的噼噼啪啪的响声。

2、过流部件的剥蚀破坏

泵长时间在气蚀条件下工作时，泵过流部件的某些地方会遭到剥蚀破坏，这是因为气泡在凝结时金属表面受到像尖刀似的高频（60---2500Hz）液体质点的强烈冲击，局部压力有的可能高达49Mpa，致使金属表面出现麻点以及穿孔，严重时金属晶粒松动并剥落而呈现蜂巢状。气蚀破坏处机械力作用外还伴有点解、化学腐蚀等多种复杂作用。

3、性能下降

泵气蚀时叶轮内液体的能量交换受到干扰和破坏，在外特性上的表现是Q-H曲线、Q-N曲线等曲线下降，严重时会使得泵中的液体中断，不能工作。应当指出，泵发生气蚀的初生阶段特性并无明显变化，有事因为产生的气泡覆盖过留部分表面，形成光滑层而是的泵效率提高。泵出现明显变化时，气蚀已发展到一定程度。

【太平洋汽车网】宝马水泵坏的原因：1、水泵运行时间长，配件老化；2、长期未更换防冻液，导致水泵出现被腐蚀的现象，进而导致水温无法正常工作；3、水泵密封圈老化导致漏水，漏油，进而造成水泵损坏。

宝马5系水泵损坏原因是水泵运行时间长，配件老化；长期未更换防冻液，导致水泵出现被腐蚀的现象，进而导致水温无法正常工作；水泵密封圈老化导致漏水，漏油，进而造成水泵损坏。

宝马5系水泵一直工作电子水泵出现故障，需要更换。宝马5系水泵损坏原因是水泵运行时间长，配件老化；长期未更换防冻液，导致水泵出现被腐蚀的现象，进而导致水温无法正常工作；水泵密封圈老化导致漏水，漏油，进而造成水泵损坏。

以下是水泵损坏的症状：

1、水泵损坏会使冷却循环能力减弱甚至不循环，会出现冷却液开锅现象；

2、发动机靠近水泵部位漏水。漏冷却液会在水泵通风孔上留下冷却液颜色的痕迹，导致缺少冷却液后水温高等症状的出现；

3、发动机工作时水泵出现异响。水泵出现异响可能是由于内部有异物，或者轴承磨损引起。

速锐得科技宝马电子水泵研究宝马冷却系统及电动冷却液泵部件（电子水泵）功能特性及标准宝马发动机的冷却系统由冷却液冷却系统和发动机机油冷却系统组成。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）