抽水泵自吸泵出水不均匀
1、第一次使用自吸泵
自吸泵,是在自吸泵启动的时候不需要加水,依靠其自身的叶轮转动带动管道内液体介质的传输,且叶轮的密封间隙越大,其自吸的高度反而越低。这并不是说自吸泵就不需要加水了,在第一次安装好自吸泵后,还是需要灌水利用自吸泵的叶轮作用,才可以将水吸上来。
2、自吸泵上水时间较长;导致这种情况出现的原因可能是:引水较少、自吸泵进出水盖等部位有螺丝松动的现象、进水管密封度不够、自吸泵自身吸程较小(这种情况可以考虑更换一台吸程较大的自吸泵)。
3、自吸泵工作不稳定,经常性的短暂停止工作。出现这种情况建议检查下自吸泵的物理结构或者配件是否损坏,自吸泵内部是否出现异物,例如杂草等。
4、自吸泵出水量较小;在自吸泵有出水但是出水量不使很大的时候,首先要检查下叶轮和壳体口环间隙是否过大,可以考虑换壳体或叶轮口环、其次水泵内有存气也是可能的原因之一、另外一个可能就是叶轮的水流管道被异物阻塞,还有就是填料磨损严重
一、
进水管和泵体内有空气
。
二、自吸泵的转速过低
。
三、自吸泵的吸程太大
。
四、水流的进出水管中的阻力损失过大。
五、其它因素的影响。
处理方法:
一、
进水管和泵体内有空气
(1)自吸泵启动前未灌满足够的水,有时看上去灌的水已从放气孔溢出,但未转动泵轴交空气完全排出,致使少许空气残留在进水管或泵体中。
(2)与自吸泵接触的进水管的水平段逆水流方向应用0.5%以上的下降坡度,连接自吸泵进口的一端为较高,不要完全水平。如果向上翘起,进水管内会存留空气,降低了水管和自吸泵中的真空度,影响吸水。
(3)自吸泵的填料因长期使用已经磨损或填料压得过松,造成大量的水从填料与泵轴轴套的间隙中喷出,其结果是外部的空气就从这些间隙进入自吸泵的内部,影响了提水。
机械密封的泵机械密封损坏泄露。
(4)进水管因长期潜在水下,管壁腐蚀出现孔洞,自吸泵工作后水面不断下降,当这些孔洞露出水面后,空气就从孔洞进入民进水管。
(5)进水管弯管处出现裂痕,进水管与自吸泵连接处出现微小的间隙,都有可能使空气进入进水管。
二、自吸泵的转速过低
(1)人为的因素。有部分用户因原配电机损坏,就随意配上另一台电动机带动,结果造成了流量小、扬程低甚至不上水的后果。
(2)自吸泵本身的机械故障。叶轮与泵轴紧固螺母松脱或泵轴变形弯曲,造成叶轮多移,直接与泵体磨擦,或轴承损坏,都有可能降低自吸泵的转速。
(3)动力机维修不灵。电动机因绕组烧毁,而失磁,维修中绕组匝数、线径、接线方法的改变,或维修中故障未彻底排除因素也会使自吸泵转速改变。
三、自吸泵的吸程太大
有些水源较深,有些水源的外围地势较平坦处,而忽略了自吸泵的容许吸程,因而产生了吸水少或根本吸不上水的结果。要知道自吸泵吸水口处能建立的真空度是有限度的,真空的吸程约为10米水柱高,而自吸泵不可能建立的真空。而且真空度过大,易使泵内的水气化,对自吸泵工作不利。所以自吸离心泵都有其较大容许吸程,一般在3-8.5米之间。安装自吸泵时切不可只图方便简单。
四、水流的进出水管中的阻力损失过大
有些用户经过测量,虽然蓄水池或水塔到水源水面的垂直距离还略小于水泵扬程,但还是提水量小或提不上水。其原因常是管道太长、水管弯道多,水流在管道中阻力损失过大。其原因常是管道太长、水管弯道多,水流在管道中阻力损失过大。一般情况下90度弯管比120度弯管阻力大,每一90度弯管扬程损
自吸水泵不上水的原因和解决方法如下:
1、电压过低:调整电压
2、吸程过高或吸入管路太长:降低吸程或缩短管路
3、机械密封泄漏过大:修理或更换
4、泵体里面或者进口管道滤网遭杂物石头堵塞:检查清理掉堵塞物
5、自吸泵泵体内未加储液或储液不足:加足
社区常用的自吸水泵
例如如下案例新自吸泵安装调试使用时客户怎么操作都没有办法让自吸泵吸上水来,并且电话里面已经很肯定自吸泵进口管道保证不漏气了、所以我公司售后人员只能计划自己亲自到现场查看具体情况,我公司售后人员到现场后先开泵观察情况发现水只能抽到1米高左右再也不向上走、这说明管道还是有漏气现象随后停机观察并听管道是否有吸气声、依靠耳朵听听不到吸气声音,我们判断有可能是管道漏气点较多导致管道及泵腔里面形成不了较高的负压所致所以听不到吸气的声音、任何人遇到这种情况没有大型的真空泵或者空压机配套设施都很难找到漏气点,随后我们只能对进水管道进行一个全面的检查,检查发现主要原因属于客户公司所采用的进水管法兰片偏薄里面的橡胶密封垫也相对较薄所致,管道是钢管加上总长度总长大约6米垂直高度约3米、由于法兰片偏薄在紧法兰螺栓的过程中有可能会导致法兰片变形的现象出现。
最后俩人采用对角拧螺丝的方式把所有法兰螺栓全部再拧紧一次、然后再次启动泵并把排气阀打开,结果自吸泵排气口明显感觉到有气排出、水也在向上逐渐提升最终水被抽了上来。
另外需要告知广大使用自吸泵类产品的用户,自吸泵在加满水之后自吸时间长短取决于自吸泵本身的自吸性能以及自吸泵进口管道的长度、高度、管道大小等因素有关,很多使用的人因为担心自吸泵时间开长了会把自吸泵搞坏了,我们必须要为您分享只要自吸泵泵体里面有水、泵体不发热手还能摸不烫手的情况下长时间运行不会对泵有影响,所以如果遇到自吸高度高、距离长可以加满水之后多运行一阵子、如果泵体有点热了可以一边运行、一边给加水口里面加水进去起到冷却降温的作用、帮助自吸泵提高自吸能力。
处理方法:用手堵住进水口,加引水通电,吸力小可能水封坏了吸力大是进水口漏气。一般吸30秒抬手泵就带起了,(先试试泵漏电不)安全第一。
而水仍经左右回水孔流向叶轮外缘,并与吸入管空气相混合。如此反复循环,逐渐将吸入管路中的空气排尽,使水进入泵内,完成自吸过程。排污泵自吸泵油泵隔膜泵螺杆泵齿轮油泵泵相同,其区别只是回水不流向叶轮外缘,而流向叶轮入口。
自吸泵结构:
自吸泵的结构类型很多,其中熔盐泵、真空泵、液下泵、计量泵、齿轮泵、耐腐蚀泵、耐酸泵、消防泵向旋转方向流动。然后与右回水孔流来的水汇合,顺着蜗壳流动。
由于液体在蜗壳内不断冲击叶栅,不断被叶轮击碎,就同空气强烈搅拌混合,生成气水混合物,并不断地流动致使气水不能分离。混合物在蜗壳出口被隔舌剥离,沿短管进入分离室。在分离室内空气被分离出来,由出口管排掉。
污水自吸泵出水断断续续:原因可能是水源不足,水泵发生汽蚀现象,或者是水泵内存有气体。
污水自吸泵上水时间较长:导致这种情况出现的原因可能是:引水较少、污水自吸泵进出水盖等部位有螺丝松动的现象、进水管密封度不够、污水自吸泵自身吸程较小(这种情况可以考虑更换一台吸程较大的污水自吸泵)。
污水自吸泵工作不稳定,经常性的短暂停止工作。出现这种情况建议检查下污水自吸泵的物理结构或者配件是否损坏,污水自吸泵内部是否出现异物,例如杂草等。
污水自吸泵出水量较小:在污水自吸泵有出水但是出水量不是很大的时候,首先要检查下叶轮和壳体口环间隙是否过大,可以考虑换壳体或叶轮口环。其次水泵内有存气也是可能的原因之一。另外一个可能就是叶轮的水流管道被异物阻塞,还有就是填料磨损严重。
具体解决办法请咨询东莞塑宝泵业
2:是水封老化,密闭不严,换个水封即可排除故障。
3:是叶轮磨损,需要换叶轮,排除故障。
自吸泵的工作原理是:水泵启动前先在泵壳内灌满水(或泵壳内自身存有水)。启动后叶轮高速旋转使叶轮槽道中的水流向涡壳,这时入口形成真空,使进水逆止门打开,吸入管内的空气进入泵内,并经叶轮槽道到达外缘。自吸泵属自吸式离心泵,它具有结构紧凑、操作方便、运行平稳、维护容易、效率高、寿命长,并有较强的自吸能力等优点。管路不需安装底阀,工作前只需保证泵体内储有定量引液即可。不同液体可采用不同材质自吸泵。
体内未加储液或储液不足:加足
2.吸入管路漏气::消除管路漏气现象
3.电压过低:调整电压
4.吸程过高或吸入管路太长:降低吸程或缩短管路
5.机械密封泄漏过大:修理或更换
6.自吸泵体里面或者进口管道滤网遭杂物石头堵塞:检查清理掉堵塞物
7.叶轮损坏或者磨损:更换新叶轮
8.出口管路安装不正确弯头太多:管道成N字型的管道太多建议在最高点安装自动排气阀。
9.三相电机接线接反:互换其中两相。
10.自吸泵回流孔遭堵塞导致汽水无法分离:检查清理掉。
11.有些用户在水泵启动前未灌满足够的水,有时看上去灌的水已从放气孔溢出,但未转动泵轴交空气完全排出,致使少许空气残留在进水管或泵体中。
12.与自吸泵接触的进水管的水平段逆水流方向应用0.5%以上的下降坡度,连接水泵进口的一端为最高,不要完全水平。如果向上翘起,进水管内会存留空气,降低了水管和水泵中的真空度,影响吸水。
13.自吸泵的填料因长期使用已经磨损或填料压得过松,造成大量的水从填料与泵轴轴套的间隙中喷出,其结果是外部的空气就从这些间隙进入水泵的内部,影响了提水。
14.进水管因长期潜在水下,管壁腐蚀出现孔洞,水泵工作后水面不断下降,当这些孔洞露出水面后,空气就从孔洞进入民进水管。
15.化工自吸泵进水管弯管处出现裂痕,进水管与水泵连接处出现微小的间隙,都有可能使空气进入进水管。
水泵转速过低
16.人为的因素。有相当一部分用户因原配电机损坏,就随意配上另一台电动机带动,结果造成了流量小、扬程低甚至不上水的后果。
17.传动带磨损。有许多大型自吸泵采用带传,因长期使用,传动带磨损而松驰,出打滑现象,从而降低了水泵的转速。
18.自吸泵安装不当。两带轮中心距太小或两轴不太平行,传动带紧过安装到上面,致使包角太小,两带轮直径计算差错以及联轴传动的水泵两轴偏心距较大等,均会造成水泵转速的变化。
19.自吸泵本身的机械故障。叶轮与泵轴紧固螺母松脱或泵轴变形弯曲,造成叶轮多移,直接与泵体磨擦,或轴承损坏,都有可能降低水泵的转速。
20.动力机维修不灵。电动机因绕组烧毁,而失磁,维修中绕组匝数、线径、接线方法的改变,或维修中故障未彻底排除因素也会使自吸泵转速改变