潜水泵怎么拆卸

电机轴拆卸方法：

用两根撬棍对称撬就可将电机轮卸下，但要注意带轮如果是铸铁的话要撬槽带轮挨着电机输出轴的地方，不要把带轮撬坏。如果有拔轮器的话就更好啦，用拔轮器更专业些不会损坏带轮。卸下带轮后换一个配合更紧的键或将电机轴轴端打孔锥扣，按槽带轮理想位置测量长度尺寸车一个套筒和一个轴端压盖，保证电机轮不会再左右窜动，用螺丝（加弹簧垫圈）旋紧轴端压盖就可以了。

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水泵的拆卸/安装(这里以比亚迪F0的发动机为例)

1松开发电机，拆下正时皮带；

2先松开螺栓A；

3再次松开螺栓B，使螺栓B可以松开；

最后松开螺栓C，松开发电机，拆下同步带；

5拆下水泵体下端的螺塞，排出发动机冷却液；

6拆下水泵的连接板，拧下水泵上的五个螺栓。

7按照与拆卸相反的顺序安装。

水泵安装说明

1先拧紧图示螺栓，注意垫片的安装方向，不要装反。扭矩：25nm；

2在图示位置安装进水软管，如弹性箍，然后拧紧下面的螺栓；扭矩：25nm；

3安装水泵时，注意如图所示的螺栓安装顺序。扭矩：25nm；

4安装水泵连接板时，用专用工具固定位置，然后拧紧螺栓，扭矩：15n-m；

5安装完成后，注意检查是否有漏水现象。

污水潜水泵电机拆卸线圈和普通电机拆卸线圈大致相同，甚至比普通电机拆卸更要方便。首先把电机定子线圈铁芯，慢慢用铁锤和木棒震击出来，注意！有的水泵电机线圈铁芯有大小头之分，拆卸的时候必须要分清楚。一般从小头震击，大头拿出。取出线圈铁芯后，必须要记录线圈的接线方式，几级电机。这个工作做好之后，我们将线圈铁芯夹在台钳上，这里最好自制一个木质夹具，木质夹具与线圈铁芯直径相差10mm，夹在台钳上，那样不容使得线圈铁芯变形。线圈铁芯夹好后，我们用锯弓贴着铁芯将线圈每槽每槽锯下。注意！此时要在没有接线头端先锯，锯下的线圈必须要做线圈线径测量记录还要对其每槽线圈匝数做记录，特别是双层嵌绕线圈和单相电机的每槽线圈匝数有的每槽都要做记录。做好以上工作后，再锯另一面。再锯另一面时就无需测量线径和记录匝数了，两端锯完后，我们把其铁芯线槽中没有取出的线圈连同铁芯放置烘箱或者用200w以上的灯泡烘烤10至15分钟后取出，用与铁芯线槽相近的铁钎蜕出线圈。最后清理铁芯线槽内的绝缘漆和烧糊杂质，水泵电机拆卸线圈工作完成。

水泵轴承拆卸方法：1、注意更换轴承在负载端或风扇端，在风扇端拆下电机罩，然后拆下风扇（注意风扇卡），然后用扳手松开外机油箱盖螺栓，拆下外机油箱盖（做好标记）；2、用扳手将电机的四个端盖螺栓拧松拆下，一把换字刀插入端盖间隙，并用尖头轻敲，当间隙较大时，用活动扳手将端盖撬出，（做好标记）；3、取出卡片轴承卡，用钩子拔出轴承，取出方键，清洗转子轴颈及内油箱盖，清洗后内油箱盖，在抹上2\/3的润滑脂；4、更换新轴承，上好键槽的键，套上轴承，用铜棒均匀地敲至适当位置；5、组装后，再加2\/3的润滑脂，盖上卡轴承，同时用白色砂带穿过内油箱盖、端盖、外油箱盖2个螺栓孔，端盖装回电动机的端盖子口后，收紧白沙带用螺栓从外油盒盖对齐到内油盒盖并吃住丝牙，取出白沙带用螺栓装回。

先要打开注油孔放油，在电源线入口旁边一个螺丝。然后拆掉前端盖，就是拧注油螺丝的铁盘，拆的方法和拆泵体连接方法相同，然后将内部接线拆下。将电机底部钢丝卡子拆下，底下封堵和橡胶拆掉，不要拆坏。转子抽出。这样两头就透气了，可以换线包了，也可以将铁心倒出来，需要加热等手段。

汽车发动机广泛采用离心式水泵。其基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承或轴连轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成，是汽车的主要组成部分。水泵的拆卸与分解：

首先放尽冷却水(液)，拆下散热器进、出水软管及旁通软管，取出暖器软管，卸下V带及带轮。然后拧下水泵的固定螺栓，拆下水泵总成。清除水泵表面脏污，将水泵固定在夹具或台虎钳上。拧松并拆下带轮紧固螺栓，拆卸带轮。用专用拉具拆卸水泵轴凸缘。拧松并拆卸水泵前壳体的紧固螺栓，将前泵壳段整体卸下，并拆下衬垫。用拉具拆卸水泵叶轮，应仔细操作，防止损坏叶轮。从水泵叶轮上拆下锁环和水封总成。如果水泵轴和轴承经检测需要更换，则先将水泵加热到75—85℃，然后用水泵轴承拆装器和压力机将其拆卸下来。拆卸油封及有关衬垫，从壳体上拆下浮动座。换位夹紧，拆卸进水管紧固螺栓，拆卸进水管。拆卸密封圈、节温器；汽车维修养护网，安装时更换所有衬垫及密封圈。将拆卸的零件放人清洗剂中清洗。水泵安装时基本顺序与拆卸顺序相反。但是，除更换衬垫及密封圈外，首先对清洗好的零件进行检查测量，磨损超差的，必须更换新件，各零部件检查合格才能装复。安装时，特别注意水泵叶轮与水泵壳体的轴向间隙，水泵叶轮与壳体的径向密封处的间隙。并注意轴承的润滑条件。

把后端盖打开，再把壳体支起来，之后从前面用一个比轴稍微细一点的圆钢对准轴头用榔头敲下来就行了！注：打开后端盖后看看转子是否可以从后面抽出来（看线圈是否碍事），不能从后面抽的情况下就把前端盖螺丝卸下来，从后面朝前面敲打。

一、从汽车上拆卸发动机

一般情况下只有发动机到了大修期进行总成更换修理时，或因意外交通事故而必须更换发动机时才需要从汽车上拆卸发动机。因为使用合理、保养恰当的桑塔纳轿车，行驶里程达15万km以上不必大修发动机的事亦十分平常。

从汽车上拆卸发动机总成，一般原则是先解除发动机各总成及附配件与汽车上其它系统的电路、气路及油路的联系，并且常与变速器总成同时拆卸下来。

拆卸的方向是从汽车发动机罩盖位置向上，其起吊的专用吊具代号为VAG1202，如图2-1所示。应当指出，具体拆卸顺序可以各不相同，但总是先拆最外围的、相对独立即对其它部位干涉少的附件。这里推荐一种拆卸方法。

1)拆下电喷发动机控制单元ECU与各传感器及执行元件之间的连接线路。

2)拆下空气滤清器。

3)从蓄电池上拆下接地线。

4)将暖风开关拨到“暖气”位置。

5)打开散热气盖。

6)冷却液泵有三个进口，自散热器出液口来的称大循环进口；自暖风出液口来进入冷却液泵的第二进口；小循环时的冷却液泵进口。我们从冷却液泵的大循环进口处拆开，放出防冻冷却液，并用容器收集好，以备今后使用。

7)从气缸盖冷却液出液口处(往散热器去的一路)拔掉冷却液软管，并保管好夹箍。

8)拆下热敏开关(在三通接头处)和电扇上的连接电线。

9)松开并拆下散热器顶部左、右角上的固定支架，将散热器连同冷却风扇和护风罩一起整体取出，并妥善保管好。

10)拆卸交流发电机的接线，使其完全脱线。

11)拆下化油器的进油管、出油管及回油管(仅适用于采用化油器式汽油机的桑塔纳2000型轿车)。

12)从燃油油压调节器上拆下真空管、回油管。

13)拆下燃油滤清器到喷嘴前的进油管。

14)从分电器盖上面拆下中心高压线、分火高压线及其它相关接线和插头(第三代机型已无分电器)。

15)拆卸节气门(油门)操纵拉索及相关附件。

16)对于化油器式汽油机，应拆卸真空连接管路：从真空罐上拔下真空管；从分电器真空提前装置上拔下真空管；从进气歧管上拔下制动真空加力用真空管。

17)拆卸进气歧管电预热塞接线；拆卸热敏开关接线；拆卸电源接线柱的接线。

18)拆卸冷却液温度表传感器上的接线，并从机油压力开关上拔下连接电线。

19)松开支架上的紧固螺栓，拆卸下面离合器操纵钢丝绳。

20)松开发动机左支承脚橡胶缓冲块上的固定螺栓，松开发动机右支承脚橡胶缓冲块上的固定螺栓。

21)拆卸发动机前支承架固定螺栓；拆卸排气管夹头的连接螺栓；拆卸起动电动机的接线。

22)拆卸起动电动机的固定螺栓。

23)松开发动机与变速器的连接螺栓。

24)将吊座夹头放在发动机后端，旋紧连接螺栓。

25)拆卸齿形带防护罩(或待吊出整机后拆卸)。

26)如图2-2所示，放入吊架。在主轴带轮端，对第3号位第3孔插入销子。在飞轮端，将销子插入第8号位第2孔(标在吊架上的1-4号插孔，对着带轮方向，样板铁孔位从吊钩端数起)。插销与吊钩，均用弹簧开口销保险。

27)起吊发动机稍许，使发动机脱离发动机支座，再次拧紧VW785/1B吊座夹头的支承螺栓。

28)拔出发动机与变速器的连接螺栓，使发动机与变速器脱离。倾转发动机体，并将发动机逐渐吊起。这时动作要慢，操作应十分仔细，并随时注意发动机与外界的联系，以免在起吊过程中碰坏有关结构件。

29)用VW540托架，将发动机固定在装配架(可旋转架)上。

发动机的安装顺序，基本上与拆下顺序相反，但也可以有局部顺序不同的几种安装顺序。

安装前还应注意以下几点。

1)检查离合器分离轴承的磨损状况，必要时更换新的分离轴承。

2)在分离轴承和驱动传动花键上应涂一薄层二硫化钼润滑脂，但分离轴承的导套上不涂。

3)更换发动机支承脚橡胶缓冲块，并更换缓冲块固定螺栓的自锁螺母。

4)将发动机吊入支座后，不马上拧紧螺栓，通过摇动发动机而使其坐正位置。

5)调整离合器踏板自由行程，使之保持在大约15mm距离左右。[TOP]

二、发动机的解体

只有在发动机需要大修的时候，或者发生意外事故必须拆检时才进行发动机解体。

(一)发动机外围附件的拆卸

这里，空气滤清器、散热器及冷却风扇已经事先拆卸下来，进一步的分解视维修保养需要逐步展开。其它外围附件的拆卸其实并无明显的顺序，但应注意不发生干涉及遵循从小到大的原则。

1)拆下节气门位置传感器。

2)拆卸空气压力传感器及空气温度传感器。

3)拆卸油压调节器。

4)拆卸燃油滤清器。

5)拆卸喷油器。

6)拆卸爆震传感器(可能要放到拆卸其它外围件后进行)。

7)拆卸氧传感器及冷却剂传感器。

8)拆卸点火线圈。

9)拆卸水泵上尚未拆下的连接管。

10)拆卸水泵。

11)拆卸分电器(2VQS型机无分电器)。

12)拆卸起动电动机。

13)拆卸发电机。

14)拆卸汽油泵(对于化油器式汽油机)(电喷式汽油机，汽油泵在油箱内)。

15)拆卸机油滤清器支座及机油滤清器总成。

16)拆卸进、排气管。

17)松开动力转向油泵传动带，拆卸动力转向泵及支架。

(二)V形带及齿形传动带等发动机前罩零件拆卸

1)放松发电机撑紧臂的紧固螺栓，拆卸发动机水泵的V形传动带(有时在吊下发动机前已放松)。

2)拆卸主轴V形带传动轮，其紧固螺栓的拧紧力矩为20N·m。

3)拆卸齿形带上护罩，其紧固螺栓的拧紧力矩为10N·m(有时在吊下发动机前就拆卸下来)。

4)拆卸齿形带下护罩，其紧固螺栓的拧紧力矩为10N·m(有时在吊下发动机前就拆卸下来)。

5)拧松齿形带张紧轮紧定螺母，其拧紧力矩为45N·m。转动张紧轮的偏心轴，使齿形带松弛，取下齿形带。

6)拆卸主轴齿形带轮、中间轴齿形带轮。前者紧固螺栓规格为M12×1.5，拧紧力矩定为80N·m；后者紧定螺栓的拧紧力矩为80N·m。

7)拆卸齿形带后护罩。

图2-3示出发动机齿形带等前端零部件的拆卸状况。

8)汽车动力转向泵及传动带，也可放在这时拆卸。

(三)发动机解体

1)拆卸油底壳总成，调换油底壳衬垫。

2)拆卸机油泵、机油粗集滤器总成。然后清理、测试，若性能下降值超过规定，则应进一步分解、检测，或更换新件，或更换部分零件。

3)拆卸气门罩，并更换气门罩密封垫。

4)拆卸气缸盖总成。拆卸凸轮轴轴承盖，其紧固螺栓的拧紧力矩为20N·m。

拆卸凸轮轴。卸下气门液压挺杆、气门弹簧座、气门弹簧及气门(在1997年以后的发动机中液压挺杆改用氟化处理)。拆卸气缸盖时，气缸盖紧固螺栓的拧松应按一定顺序(参阅气缸盖螺栓拧紧说明)。

5)将气缸体总成倒置，松开曲轴轴承盖及连杆轴承盖，它们紧固螺栓的拧紧力矩为65N·m。取下曲轴飞轮组，拆卸离合器总成，分解飞轮与曲轴。飞轮紧固螺栓的拧紧力矩为75N·m，安装时更换新螺栓，并在螺纹上涂D6防松胶。

6)拆卸中间轴(在2VQS型发动机上已取消中间轴)。

7)将气缸体转到安装方向，取出活塞连杆组，再分解它们。

(四)发动机重要螺栓的拧紧力矩(N·m)

1)发动机与变速器的紧固螺栓M12——55

2)气门室盖至气缸盖的紧固螺栓——10

3)火花塞至气缸盖——20

4)缸体上发动机前支架紧固螺栓——25

5)发动机与变速器盖板连接螺栓——10

6)变速器支架上的前排气管紧固螺栓——25

7)排气管弯头处排气管连接螺栓——30

8)发动机支座与发动机脚紧固螺栓——35

9)起动电动机紧固螺栓——20

10)散热器下支座紧固螺栓——10

11)油底壳放油螺塞——30

12)机油滤清器凸缘至气缸体的紧固螺栓——20

13)油压开关至气缸盖——25

14)水泵至气缸体的紧固螺栓——20

15)散热风扇热敏开关——25

16)交流发电机支架至发动机的紧固螺栓——45

17)缸体支架至交流发电机——20

18)气缸螺栓的拧紧力矩：

第1次40N·m；

第2次是60N·m；

第3次是75N·m；

第4次用扳手连续拧1/4圈(90°)。

19)连杆螺栓先后用过M9×1及M8×1两种规格，前者拧紧力矩为45N·m；后者拧紧力矩为30N·m。

20)飞轮与曲轴法兰的紧固螺栓——75

21)曲轴主轴承盖紧固螺栓——65