发动机大泵与水温高有没有关系

温度当然有影响，一般水泵使用的密封件都是常温，如果高温那么必然需要更高级的机械密封

还有一个温度升高，如果是水的话会产生汽蚀现象，影响水泵的性能

如果是不锈钢材质的水泵，温度过高，会降低不锈钢的耐腐蚀性能

汽车水温高跟水泵有一定的关系 但是不局限于水泵。

那么汽车水温高有哪几种原因呢？

1、冷却液不足

冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高，这时我们应该检查冷却液情况，如果不足首先添加到合适位置，然后过几天来检查液位是否严重下降，如果有，那么我们要找到泄露位置。

2、散热风扇故障

散热风扇故障的话，车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。

3、循环水泵故障

水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况，轴承抱死的情况比较少见，叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后，导致冷却液循环速度变慢，容易引起发动机温度过高的故障。

4、节温器故障

节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器故障，那么汽车冷却系统有可能无法进行大循环，导致水温升高。

5、水箱散热不良

相信有部分车主曾经试过用水当做冷却液，一次两次没什么大问题，记得过后要清洗一下冷却系统并更换为冷却液，如果长时间用水做媒体会导致发动机及水箱内产生水锈，水箱散热不良导致水温高。

望采纳 谢谢。

2、尽量不要长时间在怠速开空调状态，尽量少于十分钟，因为怠速时增压器转速太低时间长会导致增压器漏油；

水泵要么转，要么不转，不转的话水不会循环，会造成水温高的

还有一种就是水泵的叶轮损坏，泵水量不够，也会造成水循环不好，造成高温

以上两种情况只会造成水温高，跟水温低没有关系的。

1.过载。水泵电机是否原配？水泵工作的工况是否额定？主要看电机电流是否超过额定电流。如果电机电流超过额定，应设法降低电流，否则只能更换大电机；

2.散热不良。电机设计是如何散热的？是空冷？水冷？还是其它方式？如果是空冷，要检查通风是否通畅，通风口有无堵塞？有无异物妨碍通风？滤网有无堵塞？工作环境是否清洁？如果是水冷，应检查水路是否通畅？水压（进、出口压差）是否不足？冷却器有无结垢？（可以检查进出水管的温差，温差太大往往意味水量不足，而温差太小往往意味着冷却器结垢）；

3.电机损伤。如果一送电，温度很快上升，应怀疑电机有无损伤，例如匝间短路、铁芯短路、转子扫膛等；

4.电源故障。缺相，征象是电机温度升高，噪音大，振动加大，转矩不足，甚至倒转，此时应检查电源有无缺相，即二相运行；

5.有些电机是不允许在空气中运行的，例如潜水泵电机，空调电机等，必须在介质中运行，靠水或制冷剂冷却，如果在空气中运行，哪怕是试车，其温度也会迅速上升；

6.还应当看电机的绝缘等级，有的电机设计就是在高温下工作，可能温度升高到80°、90°是其正常工作温度。

判定水泵温度过高的方法：

（1）热循环水泵是利用系统或封闭回路中的热水循环和有机热来进行交换，要求介质输送温度不超过230℃，工作压力不高于3MPa。

（2）对外体现为温度不超过100摄氏度，如果超过了水泵就会自动作废，所以正常温度应该为65-85摄氏度，不能用手去摸。

水泵温度范围是指：

温度范围小于135°摄氏度，是指使用范围不得超过135°摄氏度。是指热水的温度，高压蒸汽锅炉里面的水温，是超过100°摄氏度的，一般为高压高温水泵，一般用于蒸汽锅炉或高温水路系统。