水泵的水封如果漏水，其现象会是什么？
水泵水封漏水有很多种情况。
水泵水封是属于易损件。一般看水泵是使用一段时间后漏水还是新装上去就漏水
。
如果是新泵水封漏水，可能是使用方空转干磨拉坏的。
如果使用一段时间后才漏水，说明水封磨损掉了，要更换
。
如果是水泵水封磨损了，自行更换水封后投入使用发现还漏水，那么就是安装不平衡漏水的。
1.离心泵机械密封摩擦副表面磨损过快的原因是弹簧力过大，端面比压过，密封介质不清洁，弹簧压缩量过大。
2.离心泵机械密封摩擦副表面磨损过快的处理方法：更换弹簧，加过滤器，调整弹簧。
3.离心泵机械密封发生振动、发热、发烟、泄出、磨损的故障现象，故障原因通常都是端面宽度过的、端面比压太大、动静环面粗糙、摩擦副配对不当、冷却效果不好、润滑恶化、端面耐腐蚀、耐用高温不良。
4.离心泵机械密封漏水的处理方法：减小端面宽度、降低端面比压、提高端面光洁度、更换静环、合理配对、加强冷却措施，改善润滑条件，更换耐腐蚀、耐用高温的动环。
5.离心泵机械密封间歇性泄漏的原因是：转子轴向窜动量太大，动环来不及补偿位移、如卧式离心泵本身操作不平稳，压力变动。
6.离心泵机械密封间歇性漏水的处理方法：调整轴向窜动量、稳定泵的操作压力。
7.离心泵机械密封严重泄漏的原因是：摩擦副损坏、断裂，固定环发生转动，动环不能沿轴向浮动，弹簧断裂，防转销断掉或失去作用，泵强烈抽空。
8.离心泵机械密封严重泄漏的处理方法：检查更换动、静环；更换密封圈、固定静环，检查弹簧力和止推环是否卡住；更换弹簧，更换防转销、操作时防止抽空。
汽车水泵坏了主要有一下几种现象：
1、汽车发动机水温增高，温度降不下来；
2、发动机靠近水泵部位漏水；
3、发动后水泵部位有异响。
扩展资料：
汽车发动机广泛采用离心式水泵。其基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承或轴连轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成，是汽车的主要组成部分。
一般由发动机的曲轴通过V带驱动。传动带环绕在曲轴带轮和水泵带轮之间，曲轴一转水泵轴也就跟着运转，水泵轴又带动叶轮转动，从而实现将机械能转化为液压能。
叶轮是水泵工作的核心，叶轮本身的运动很简单，只是和轴一起旋转。但由于叶片的作用，叶轮中液体的运动是很复杂的；一方面随叶轮旋转作牵连运动，一方面在叶片的驱驶下不断地从旋转着的叶轮中甩出，即相对叶轮的运动。因此叶轮的外径大小，叶轮叶片的高低及角度，以及与水泵壳体的间隙，直接影响着水泵的性能。
常规的轴连轴承选用的钢材（包括轴，外圈，钢球滚子）为高碳铬轴承钢（GCr15）。因为优质轴承钢的冶炼通过真空脱氧，电磁搅拌，氧化物含量较少，在能承受较大的接触压应力的同时还能承受较大的高变拉应力，通过热处理后，轴的滚道硬度为58-62HRC。
处圈滚道硬度为60-64HRC，钢球和滚子硬度为61-65HRC。当轴，外圈采用渗碳轴承钢制造时，滚道硬度为60-64HRC。保持架材料通常选用增强尼龙66，密封圈的材料一般采用丁晴橡胶，当要求较高时，也可选用氟橡胶密封圈。
水泵轴连进口轴承压入进口轴承后应转动灵活无阻滞感。如有明显转动不灵活?则表明轴的尺寸太大了?公差要下调。如水泵轴连进口轴承压入轴后用手转动有明显“沙沙”感?则可能是轴的公差太大或轴的圆度不好。所以在控制好轴和进口轴承室公差时也要控制好圆度，国内很多厂家只对公差进行控制没有对圆度进行控制。
参考资料：百度百科——汽车水泵
1、分析机械密封的质量事故的原因时,要充分考虑到泵的其它零部件对机械密封运行的影响,采取措施不断提高机械密封的效果。
2、对重要泵产品的机械密封,要增加保护措施,提高密封质量,减少密封质量事故。
3、在泵产品的设计过程中要充分考虑到泵其它零部件以及现场其它设备对机械密封的使用效果的影响,为机械密封创造一个良好的外部条件。
4、增加对机械密封辅助系统的重要作用的认识,尽可能配备完善的机械密封辅助系统,以提高密封效果。
水泵的机械密封装置如果使用、安装不当，金属环密封件很容易损坏，造成水泵不吸水、出水量不足等故障。因此使用中应注意以下事项：
1.使用前一定要加足清水，预防干磨擦。
2.尽量不抽泥沙、杂草多的水。
3.如果水泵从皮带轮端漏水，应立即查明原因，并加注润滑油。
4.叶轮壁薄易破碎，如果拆卸叶轮应轻轻撬下。
5.转动轴承体，检查静环与泵轴的配合间隙，应均匀一致。如静环安装偏斜，应立即纠正。
6.检查橡胶质量，安装时最好蘸水。
如果水泵轴坏了，或叶轮掉了，卡在泵壳里，有可能使电机过载烧坏。
如果水泵密封漏气，或叶轮键掉，不上料会造成电机空转，不做功。
希望以上回答能帮到你。
