冷凝水泵有什么用

采用立式节段式外加不锈钢壳体结构，使得泵的进出口位于同一水平线上且口径相同，能象阀门一样安装于管路之中，它同时集中了多级泵之高压，立式泵之占地面积小及管道泵之安装方便的优点。具有高效节能，运行平稳等优点，且轴封采用耐磨机械密封，无泄漏使用寿命长。冷却水泵适用于高压运行系统中输送清水或物理化学性质的液体，如高层建筑给水、锅炉给水、暖通制冷循环、浴室等冷暖水循环增压及设备配套，消防系统等输送或管道增压之用。不同材质的硬质合金密封，保证了不同介质输送均无泄漏。如采用整体不锈钢材质制造的冷却水泵，适用于化工、食品、酿造、制药、纺织等行业。

一、工作原理不同

热力发电厂的锅炉给水泵有热力循环“心脏”之称，可见其作用非常重要，它是把除氧器水箱中的饱和热水抽出并升压到一定压力后不间断地送往锅炉。

凝结水泵是把凝汽器热井中的凝结水抽出并升压到一定压力后，流经一些低压加热器，不间断地送往除氧器。

二、工作特性不同

凝结水泵的工作特点是：吸入环境是高度真空，抽吸的是饱和或接近饱和的温水，流量较大、扬程较高。

现代热力发电厂锅炉给水泵的工作特点是：流量大、扬程很高、工作温度高、工作压力高、转速高，抽吸的是饱和热水。

其作用和工作特点要求其运行可靠性高、负荷适应能力强、经济性高、检修和维护方便、运行自动化水平高。

三、结构不同

由于吸入环境是高度真空，所以，凝结水泵在结构上设置了一些水封机构，以防止运行或停用时外界空气漏入泵内，进入凝结水中，外界空气漏入会影响泵的运行，加剧凝结水泵、低压加热器和凝结水管道的氧腐蚀。

给水泵是热力发电厂技术要求最高、轴功率最大、价格最高的泵与风机。在结构型式上，给水泵采用离心式。

参考资料来源:百度百科-给水泵

参考资料来源:百度百科-凝结水泵

优点如下:

1、排水提升泵易于安装, 而且不存在水位差的要求, 安装高度可任由安装者选择, 解决了建筑设计及工程安装中的标高问题, 工程装饰面提高.

2、因有排水泵的加入, 使得水管中的水具有动力, 处于流动状态, 脏物不易沉积.

给水泵的话就如楼上所说，是把除氧器除氧后的水（大型机组一般还要通过高加加热）送到锅炉（汽包炉的话就进汽包；如果是直流炉就直接进入换热器）。

炉水泵的话就是指在强迫循环炉中，为建立炉水循环提供动力的泵（自然循环炉就没有这个，是靠密度差形成循环），所谓炉水循环具体就是指炉水从汽包经过下降管进入下水包，经炉水泵升压进入水冷壁，最后回到汽包的这个循环过程。

2.凝结水泵是指凝气式机组，在凝汽器回收了工质后，经过化学单位或者凝结水精滤装置（作用是一样的，都是对凝结后的水进行水质处理）后，通过凝结水泵再次打回系统，进行重复利用。

3.真空泵的作用有两个，一个是在汽动阶段建立真空，另一个是在运行中将凝汽器中的不凝结气体（比如漏进凝汽器的空气之类，如果积聚太多会影响凝汽器效率）抽出去。机组真空的话，在凝汽式机组中，是靠将乏汽（做完功的蒸汽）通过循环水冷却凝结后，由于水汽的体积差，形成真空的，并不是靠真空泵来维持，特别是大型机组，光靠真空泵的出力是肯定不够的。

4.低加疏水泵的话，先说点补充内容就是高加、低加里作为热源的抽汽在其中被给水冷却凝结后，形成疏水。这部分水在正常状态下（如果水位过高可能会通过抽汽管道倒流进入汽轮机，所以高水位时有紧急疏水装置，直接将水排至凝汽器或者除氧器）是会通过疏水装置进入下一级，比如低加五的疏水进入低加六。

这个疏水装置有两种形式，一种是利用压力差逐级自动流入（低加五的抽汽压力大于低加六）；另一种就是利用低加疏水泵把上一级的水抽到下一级。另外由于低加疏水泵的工况很恶劣（有压力又潮湿），而且维修的难度大（要切除低加，并且解体）所以现在一般的新型机组都不大用了。

冷凝水排水泵把空调室内机里面所产生的冷凝水先提高高度，然后再进入水平方向的排水管内，这样儿冷凝水排水管就可以紧贴着房间没有装修前的房间顶部表面，节省空间内的高度。

而小型发电机组的凝结水泵布置在凝结水坑内基础上，而大型发电机组的凝结水泵一般采用立式水泵，布置在凝结水坑内的高基础上。

【太平洋汽车网】冷却系水泵的作用是带动冷却液进行发动机散热，保证其在冷却系中循环流动，让水不断循环经过散热器，带走热量，保证发动机不高温。

汽车冷却系统的组成有哪些部件汽车水冷系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附属装置组成。冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热。汽车冷却系统的保养内容如下：

1、冷却水的选用：应选用硬度低的河??冷却系统工作原理是通过发动机中的管道和通路进行液体的循环。当液体流经高温发动机时会吸收热量，从而降低发动机的温度。液体流过发动机后，转而流向热交换器（或散热器），液体中的热量通过热交换器散发到空气中。汽车冷却系统的保养内容如下：

1、冷却水的选用：应选用硬度低的河水，如井水，应进行煮沸软化后再用，最好使用防冻液；

2、留心各部技术状态：如发现散热器漏水，应进行修理，若发现水泵、风扇旋转有摆动或发生异响时，应及时修复。如发现发动机过热，应及时检查是否缺水，若缺水应停机。待降温后添足冷却水。若节温器工作不正常引起发动机工作温度过高过低时，应及时修复或更换；

3、风扇皮带紧度的检查与调整：风扇皮带紧度过小，不仅影响冷却风量并且使发动机工作负荷加大，而且因发生打滑而加速了皮带的磨损。如皮带紧度过大，会加速水泵轴承、发电机轴承的磨损。因此，在使用中应检查皮带紧度，必要时应给以调整。如不符合规定，可以通过改变发电机和调节臂的位置进行调整；

4、定期清洗水垢：发动机使用一定时间后，水箱和散热器内会沉积水垢而影响散热，所以应定期进行清洗，清洗方法是在冷却系内加入足够的清洗液，浸泡一段时间后，启动发动机以低中速运转一定时间后，趁热放出清洗液，然后用清水冲净。汽车水冷系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附属装置组成。冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热。汽车冷却系统的保养内容如下：

1、冷却水的选用：应选用硬度低的河水，如井水，应进行煮沸软化后再用，最好使用防冻液；

2、留心各部技术状态：如发现散热器漏水，应进行修理，若发现水泵、风扇旋转有摆动或发生异响时，应及时修复。如发现发动机过热，应及时检查是否缺水，若缺水应停机。待降温后添足冷却水。若节温器工作不正常引起发动机工作温度过高过低时，应及时修复或更换；

3、风扇皮带紧度的检查与调整：风扇皮带紧度过小，不仅影响冷却风量并且使发动机工作负荷加大，而且因发生打滑而加速了皮带的磨损。如皮带紧度过大，会加速水泵轴承、发电机轴承的磨损。因此，在使用中应检查皮带紧度，必要时应给以调整。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）