关于液压马达当做泵使用，新人求助，液压大神看过来

这个马达太小了,是否笔误?这样的马达可达不到9590牛米

1 先按3.24毫升/转计算

最大流量:3.24x200=0.65升/分钟

最大功率 0.65x31.5/60=0.34千瓦

建议配0.35千瓦,1500转/分钟的的电机.配R0.65的油泵 油箱10升

2 按3.24升/转计算

最大流量 3.24x200=650升/分钟

最大功率 650x20/60=216千瓦最大压力和最大流量不能同时达到.最好用变量泵

建议配2个110千瓦/1500转电机,带2个A11V260 或2个V30D250油泵

油箱1.5立米 带12平米的水冷散热器或油冷机

用闭式泵也可以,A4VG250或金杯泵,电机是一样的

2）从结构上看，二者是相似的。

3）从工作原理上看，二者均是利用密封工作容积的变化进行吸油和排油的。对于液压泵，工作容积增大时吸油，工作容积减小时排出高压油。对于液压马达，工作容积增大时进入高压油，工作容积减小时排出低压油。

液压马达和液压泵的不同点：

1）液压泵是将电机的机械能转换为液压能的转换装置，输出流量和压力，希望容积效率高；液压马达是将液体的压力能转为机械能的装置，输出转矩和转速，希望机械效率高。因此说，液压泵是能源装置，而液压马达是执行元件。

2）液压马达输出轴的转向必须能正转和反转，因此其结构呈对称性；而有的液压泵（如齿轮泵、叶片泵等）转向有明确的规定，只能单向转动，不能随意改变旋转方向。

3）液压马达除了进、出油口外，还有单独的泄漏油口；液压泵一般只有进、出油口（轴向柱塞泵除外），其内泄漏油液与进油口相通。

4）液压马达的容积效率比液压泵低。　

5）通常液压泵的工作转速都比较高，而液压马达输出转速较低。另外，齿轮泵的吸油口大，排油口小，而齿轮液压马达的吸、排油口大小相同。

1、动力不同，液压马达是靠输入液体压力来启动工作的，而液压泵是由电动机等其他动力装置直接带动的，因此结构上有所不同。马达容积密封必须可靠，为此，叶片式马达叶片根部装有燕尾弹簧，使其始终贴紧定子，以便马达顺利起动。

2、配流机构进出油口的不同，液压马达有正、反转要求，所以配流机构是对称的，进出油口孔径相同；而液压泵一般为单向旋转，其配流机构及卸荷槽不对称，进出油口孔径不同。

3、自吸性的差异，液压马达依靠压力油工作，不需要有自吸性；而液压泵必须有自吸能力。

4、防止泄漏形式不同，液压泵采用内泄漏形式，内部泄漏口直接与液压泵吸油口相通；而马达是双向运转，高低压油口互相变换，所以采用外泄漏式结构。(故泵、马达不能互逆通用)

液压马达和液压泵的相同点：

1.从原理上讲，液压马达和液压泵都是可逆的。

2.从结构上看，二者是相似的。

液压马达和液压泵的不同点：

1.两者的作用不同，液压泵是能源装置，而液压马达是执行元件。

2.两者的对称性不同，液压马达其结构呈对称性；而有的液压泵（如齿轮泵、叶片泵等）不能随意改变旋转方向。

3.两者的进出油口不同，液压马达除了进、出油口外，还有单独的泄漏油口；液压泵一般只有进、出油口。

扩展资料：

当液压泵运行时，它会在泵的入口处产生真空，这将迫使液体从储液器进入到泵的入口管路中，并通过机械作用将液体输送到泵的出口并迫使其进入液压系统。

静液压泵容积泵液力泵可以固定排量泵，其中排量（泵的每旋转一圈流经泵的流量）是无法调节的，也可以是可变排量泵，其结构更复杂，可以调节排量。流体动力泵在日常生活中更为频繁。各种类型的静液压泵都按照帕斯卡定律工作。

通过使用不同的补偿技术，某些液压泵的可变排量类型可以根据负载需求，最大压力截止设置，马力/比率控制，甚至是全电比例系统，连续不断地改变每转的流体排放量和系统压力，而无需其他输入比电信号 与原动机/柴油/电动机转速恒定且所需流体流量非恒定的系统中的其他恒流泵相比，这使它们潜在地大大节省了电能。

参考资料来源：百度百科——液压泵

参考资料来源：百度百科——液压马达

1.叶片式液压马达

由于压力油作用，受力不平衡使转子产生转矩。叶片式液压马达的输出转矩与液压马达的排量和液压马达进出油口之间的压力差有关，其转速由输入液压马达的流量大小来决定。由于液压马达一般都要求能正反转，所以叶片式液压马达的叶片要径向放置。为了使叶片根部始终通有压力油，在回、压油腔通人叶片根部的通路上应设置单向阀，为了确保叶片式液压马达在压力油通人后能正常启动，必须使叶片顶部和定子内表面紧密接触，以保证良好的密封，因此在叶片根部应设置预紧弹簧。 叶片式液压马达体积小，转动惯量小，动作灵敏，可适用于换向频率较高的场合，但泄漏量较大，低速工作时不稳定。因此叶片式液压马达一般用于转速高、转矩小和动作要求灵敏的场合。

2.径向柱塞式液压马达

径向柱塞式液压马达工作原理，当压力油经固定的配油轴4的窗口进入缸体内柱塞的底部时，柱塞向外伸出，紧紧顶住定子的内壁，由于定子与缸体存在一偏心距。在柱塞与定子接触处，定子对柱塞的反作用力为 。力可分解为 和 两个分力。当作用在柱塞底部的油液压力为p，柱塞直径为d，力和之间的夹角为 X时，力对缸体产生一转矩，使缸体旋转。缸体再通过端面连接的传动轴向外输出转矩和转速。

以上分析的一个柱塞产生转矩的情况，由于在压油区作用有好几个柱塞，在这些柱塞上所产生的转矩都使缸体旋转，并输出转矩。径向柱塞液压马达多用于低速大转矩的情况下。

3.轴向柱塞马达

轴向柱塞泵除阀式配流外，其它形式原则上都可以作为液压马达用，即轴向柱塞泵和轴向柱塞马达是可逆的。轴向柱塞马达的工作原理为，配油盘和斜盘固定不动，马达轴与缸体相连接一起旋转。当压力油经配油盘的窗口进入缸体的柱塞孔时，柱塞在压力油作用下外伸，紧贴斜盘斜盘对柱塞产生一个法向反力p，此力可分解为轴向分力及和垂直分力Q。Q与柱塞上液压力相平衡，而Q则使柱塞对缸体中心产生一个转矩，带动马达轴逆时针方向旋转。轴向柱塞马达产生的瞬时总转矩是脉动的。若改变马达压力油输入方向，则马达轴按顺时针方向旋转。斜盘倾角a的改变、即排量的变化，不仅影响马达的转矩，而且影响它的转速和转向。斜盘倾角越大，产生转矩越大，转速越低。

4．齿轮液压马达

齿轮马达在结构上为了适应正反转要求，进出油口相等、具有对称性、有单独外泄油口将轴承部分的泄漏油引出壳体外；为了减少启动摩擦力矩，采用滚动轴承；为了减少转矩脉动齿轮液压马达的齿数比泵的齿数要多。

齿轮液压马达由干密封性差，容租效率较低，输入油压力不能过高，不能产生较大转矩。并且瞬间转速和转矩随着啮合点的位置变化而变化，因此齿轮液压马达仅适合于高速小转矩的场合。一般用干工程机械、农业机械以及对转矩均匀性要求不高的机械设备上。

二、容积式液压泵是靠密封容积的变化来实现吸油和压油的，其排油量的大小取决于密封腔的容积变化。

容积式泵工作的两个必要条件是：

（1）有周期性的密封容积变化。密封容积由小变大时吸油，由大变小时压油。

（2）有配油装置。它保证密封容积由小变大时只与吸油管连通；密封容积由大变小时只与压油管连通。

三、减速机的原理

1.齿轮减速机 减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。

2.蜗杆蜗轮减速机 通过蜗杆与蜗轮之间的转动比特性,达到减速效果.