水泵渗水是什么原因

1、水泵处理方法

机械密封处渗水的第一种可能性是机封的动、静环平面磨损。而造成机封的动、静环平面磨损的原因有六个方面：

原因一、安装过紧。观察机械密封的动静环平面，如有严重烧焦现象，平面发黑和很深的痕迹，密封橡胶变硬，失去弹性，这种现象是由于安装过紧造成的。

处理办法：调整安装高度，叶轮发装后，用螺丝刀拔动弹簧，弹簧有较强的张力，松开后即复λ，有24MM的移动距离即可。

原因二、安装过松。观察机封动、静环平面，其表面有一层很薄的水垢，能够擦去，表面基本无磨损，这是弹簧失去弹性及装配不良造成，或电机轴向窜动造成。

原因三、水质差含颗粒。由于水质差，含有小颗粒及介质中盐酸盐含量高，形成磨料磨损机封的平面或拉伤表面产生沟槽、环沟等现象。

处理办法：改进水压或介质，更换机封。

原因四、缺水运行造成干磨损坏。此现象多见于底阀式安装形式进口处负压，进水管有空气，泵腔内有空气，泵开机后，机封的磨擦高速运转时产生高温，无法得到冷却，检查机封，弹簧张力正常，摩擦面烧焦发黑，橡胶变硬开裂。处理办法：排尽管道及泵腔内空气，更换机械密封。

原因五、气蚀。气蚀主要产生于热水泵。由于介质是热水，水温过高产生蒸汽，管道内的汽体进入泵腔内高处，这部份的汽体无法排除，从而造成缺水运行，机封干磨失效，气蚀装自动排气阀，更换机封。

原因六、装配问题。安装泵盖时，可能û有装平，造成轴与泵盖不垂直造成动静平面不能吻合，开机时间不长，造成单边磨损而渗水。也有可能在安装动静环时，将橡胶件损坏，或动静环表面碰伤。

处理办法：拆除重装，检查泵盖是否装平。

水泵轻微渗水建议更换，其渗水会导致防冻液缺少，对发动机的降温效果不好。水泵在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器通过水管相连接，构成一个大的水循环系统。在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。水泵旁边还有一个节温器，汽车刚发动时（冷车）时不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环（俗称小循环），待发动机的温度达到95度以上时就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。

更换水泵的密封器，就可以解决水泵的漏水。做法是将水泵和电机从泵体拆卸下来，拆除泵叶，从轴心取出水泵密封器更换就可以了。你也可以对电机做一下保养，把电机两头端盖打开取出电机轴承，用煤油或柴油清洗轴承，检查轴承有无磨损、空旷。如果有的话更换轴承。如果没有问题，给轴承加满黄油，重新安装完毕就可以了。

根据你所说的这种现象很有可能是因为塑料泵体变形和开裂造成的。具体原因有一下几种：所输送的介质温度过高，塑料自吸泵的特性不怎么耐高温，pp材质的70度左右，pvdf材质的也就90度。还有就是压力过高，导致泵体开裂。

再有就是长期使用，泵体已经老化，需要更换新的水泵。还有一点也是台风泵业工程师经常遇到的，就是在安装水泵时螺丝帽过紧，导致热涨冷缩，导致泵体爆裂。