水泵运行的故障诊断及故障报警有哪些？
潜水泵常见故障及解决方法
1 潜水泵运转有异常振动、不稳定
1.1 水泵运转有异常振动、不稳定，其主要原因：
(1)水泵底座地脚螺栓未拧紧或松动；
(2)出水管路没有加独立支撑，管道振动影响到水泵上；
(3)叶轮质量不平衡甚至损坏或安装松动；
(4)水泵上下轴承损坏。
1.2 排除措施
(1)均匀拧紧所有地脚螺栓；
(2)对水泵的出水管道设独立稳固的支撑，不让水泵的出水管法兰承重；
(3)修理或更换叶轮；
(4)更换水泵的上下轴承。
2 潜水泵不出水或流量不足
2.1 潜水泵在运行过程中常出现流量不足或不出水，其主要原因：
(1)水泵安装高度过高，使得叶轮浸没深度不够，导致水泵出水量下降；
(2)水泵转向相反；
(3)出水阀门不能打开；
(4)出水管路不畅通或叶轮被堵塞；
(5)水泵下端耐磨圈磨损严重或被杂物堵塞；
(6)抽送液体密度过大或粘度过高；
(7)叶轮脱落或损坏；
(8)多台水泵共用管路输出时，没有安装单向阀门或单向阀门密封不严。
2.2 排除措施
(1)控制水泵安装标高的允许偏差，不可随意扩大；
(2)水泵试运转前先空转电动机，核对转向使之与水泵一致。使用过程中出现上述情况应检查电源相序是否改变；
(3)检查阀门，并经常对阀门进行维护；
(4)清理管路及叶轮的堵塞物，经常打捞蓄水池内杂物：
(5)清理杂物或更换耐磨圈；
(6)寻找水质变化的原因并加以治理；
(7)加固或更换叶轮；
(8)检查原因后加装或更换单向阀门。
3 电流过大电机过载或超温保护动作
3.1 造成电流过大电机过载或超温保护动作的主要原因：
(1)工作电压中过低或过高；
(2)水泵内部有动静部件擦碰或叶轮与密封圈磨擦；
(3)扬程低、流量大造成电动机功率与水泵特性不符；
(4)抽送的密度较大或粘度较高；
(5)轴承损坏。
4.2 排除措施
(1)检查电源电压，调整输电压；
(2)判断磨擦部件位置，消除故障；
(3)调整阀门降低流量，使电动机功率与水泵相匹配；
(4)检查水质变化原因，改变水泵的工作条件；
(5)更换电机两端的轴承。
4 绝缘电阻偏低
4.1 绝缘电阻偏低其主要原因：
(1)电源线安装时端头浸没在水中或电源线、信号线破损引起进水；
(2)机械密封磨损或没安装到位；
(3)O型圈老化，失去作用。
4.2 排除措施
(1)更换电缆线或信号线，烘干电机；
(2)更换上下机械密封，烘干电机；
(3)更换所有密封圈，烘干电机。
5 水泵管配件渗漏
5.1 水泵管路中，管道或法兰连接处，经常有明显的渗漏
水现象。其主要原因：
(1)管道本身有缺陷，未经过压力试验；
(2)法兰连接处的垫片接头未处理好；
(3)法兰螺栓未用合理的方式拧紧。
5.2 排除措施
有缺陷的管子应予以修复甚至更换，对接管子的中心偏离过大的应拆掉重排，对准后连接螺栓应在基本自由的
状态下插入拧紧，管路全部安装完后，应进行系统的耐压强度和渗漏实验。必须更换新的。
6 水泵停机时倒转
6.1 水泵电动机断电后水泵会发生倒转，主要原因是因为出水管道中的止回阀或拍门失灵。
6.2 排除措施安装前应进行检查，止回阀的安装方向要正确，拍门中心是否对准，启闭应灵活自如。运行时经常检查止回阀或拍门，对损坏的部分修理或者更换保证质量的止回阀或拍门。
7 水泵内部泄漏
7.1 潜水泵发生漏水时，导致绝缘破坏、轴承浸水、报警系统报警，迫使机组停止运行。其主要原因：潜水泵的动密封(机械密封)或静密封(电缆进口专用密封、0型密封圈)损坏造成渗水，动力电缆或信号电缆破损造成渗水。各种报警信号如浸水、泄漏、湿度等报警停机。
7.2 排除措施
安装前，应检查各密封部件的质量；安装时必须保证各密封部件端面接触良好；在运行前检查电动机的相间和接地绝缘电阻以及各报警系统的传感元器件是否完好。运行过程中发生上述故障时，更换所有损坏的密封件和电缆并且烘干电机。对拆卸的密封件和电缆不得再使用。
汽车水泵坏了通常表现为怠速问题、泄露问题和噪声问题3个方面。1、这其中水泵毁坏可以直接影响到怠速转速，行车速度不稳定，在车辆运行后转速发生跳动，如果阻力太大就会造成发动机熄火；2、而泄露是普遍的故障，泄露后造成缺少冷却液后水温高等症状，严重
水泵坏了有什么故障现象汽车水泵坏了通常表现为怠速问题、泄露问题和噪声问题3个方面。1、这其中水泵毁坏可以直接影响到怠速转速，行车速度不稳定，在车辆运行后转速发生跳动，如果阻力太大就会造成发动机熄火；2、而泄露是普遍的故障，泄露后造成缺少冷却液后水温高等症状，严重影响轴承的磨损。
汽车水泵与皮带连接，从水箱中泵出冷水来冷却发动机。如果泵转动有问题，会直接影响发动机转速。现象是行驶速度不稳定，通常发生在发动机运转一段时间后。如果功率太高，它会关闭。从这些现象可以初步判断泵的损坏情况。冷却液泄漏是常见故障。当发动机靠近泵时，很容易漏气。此时，冷却液会在泵的排气管上留下水印。没有冷却液，会燃烧，磨损会增加，严重冒烟甚至起火。这时，首先检查 冷却系统 的重要部件(冷却风扇、散热器、泵等)是否)都损坏了，不要急着开车。
水车是什么意思摩托车通常描述的是一些从国外走私回来的车，但是这种车没有合法手续是拿不到牌照的，而且大部分的运输路线都是通过水路，所以很多人把这种车叫做水车。纯水车：在国外专卖店正式购买，从国外转到国内港口二手车。这些车大部分都是两年左右的车，颜色很好。
水车是在水上行驶的摩托车吗？其实不是。没有合法渠道进入中国的大排量摩托车叫水车。因为走私渠道通常是通过水集装箱运入中国，所以有这个称号。因为只有大排量摩托车才有走私的价值，所以水车通常有以下几种:1。单手水车，很多大排量摩托车选择这样进来是为了逃避高额的进口税。2.二手水车。通常这些大排量摩托车都是偷来的车。之所以选择这条路，是因为无法通过正规渠道进入中国。3.车辆翻新。这些车辆多为事故车辆或原车主因其他原因放弃维修。但是由于大排量摩托车在国内的普及，一些维修店通过这个渠道进行了翻新，销往国内。买这种车会有很多烦恼，比如不回家，骑行不正常，后期保养费用昂贵，有卖赃物的嫌疑。因此，最好远离这些车辆。
水泵坏了有什么故障现象@2019
汽车水泵坏了主要有一下几种现象：
1、汽车发动机水温增高，温度降不下来；
2、发动机靠近水泵部位漏水；
3、发动后水泵部位有异响。
扩展资料：
汽车发动机广泛采用离心式水泵。其基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承或轴连轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成，是汽车的主要组成部分。
一般由发动机的曲轴通过V带驱动。传动带环绕在曲轴带轮和水泵带轮之间，曲轴一转水泵轴也就跟着运转，水泵轴又带动叶轮转动，从而实现将机械能转化为液压能。
叶轮是水泵工作的核心，叶轮本身的运动很简单，只是和轴一起旋转。但由于叶片的作用，叶轮中液体的运动是很复杂的；一方面随叶轮旋转作牵连运动，一方面在叶片的驱驶下不断地从旋转着的叶轮中甩出，即相对叶轮的运动。因此叶轮的外径大小，叶轮叶片的高低及角度，以及与水泵壳体的间隙，直接影响着水泵的性能。
常规的轴连轴承选用的钢材（包括轴，外圈，钢球滚子）为高碳铬轴承钢（GCr15）。因为优质轴承钢的冶炼通过真空脱氧，电磁搅拌，氧化物含量较少，在能承受较大的接触压应力的同时还能承受较大的高变拉应力，通过热处理后，轴的滚道硬度为58-62HRC。
处圈滚道硬度为60-64HRC，钢球和滚子硬度为61-65HRC。当轴，外圈采用渗碳轴承钢制造时，滚道硬度为60-64HRC。保持架材料通常选用增强尼龙66，密封圈的材料一般采用丁晴橡胶，当要求较高时，也可选用氟橡胶密封圈。
水泵轴连进口轴承压入进口轴承后应转动灵活无阻滞感。如有明显转动不灵活?则表明轴的尺寸太大了?公差要下调。如水泵轴连进口轴承压入轴后用手转动有明显“沙沙”感?则可能是轴的公差太大或轴的圆度不好。所以在控制好轴和进口轴承室公差时也要控制好圆度，国内很多厂家只对公差进行控制没有对圆度进行控制。
参考资料：百度百科——汽车水泵
下面是汽车水泵故障的一些常见现象：
1.出现怠速问题。
由于汽车水泵是用皮带连接来抽水箱里的冷水的，如果水泵的转动阻力受到影响，就会直接影响发动机转速，车速不稳，主要表现在发动后车速跳动不稳。如果阻力很大，甚至可能失速，这种情况多发生在冬季。
2.水泵泄漏
大多数汽车水泵最常见的故障就是漏水。泄漏的主要原因是密封不到位，使冷却液渗入水泵的轴承内，从而将轴承上的润滑油冲走，导致轴承损坏。这种泄漏属于内部泄漏。外部泄漏也是水泵损坏的主要原因，包括长期使用导致的发动机密封件和垫片老化、加热器内部泄漏、机油冷却器泄漏等。
3.出现噪音现象。
车的水泵有明显的噪音，说明水泵内部开始损坏。产生噪音现象的主要原因是轴承开始损坏或叶轮转动时开始松动，逐渐脱离转轴，产生噪音现象。
判断汽车水泵是否损坏的简单方法：
1.启动车辆，并在水温上升时寻找暖空气。
2.启动车辆。水温达到节温器开启温度后，触摸水箱上下管，看温度是否烫手。
3.要看加油时水箱内液体的流量。加油门的时候水会流，说明水泵没有问题。
4.看看外面水泵有没有漏水，听听水泵没有的异响。
主要现象有：发动机水温高，没有暖风，散热器风扇一直转或者不转(取决于车辆的控制模式)。
水温报警器
水泵的功能是将冷却液从发动机循环到散热器水箱。如果水泵漏水，会造成冷却液过少，发动机温度过高。如果水泵工作不正常，冷却液无法在发动机内流动进行热交换，发动机的热量无法排出，就会造成发动机温度升高。如果发动机温度过高，机油的润滑能力会下降，导致零件磨损增加。温度过高会出现发动机拉缸或烧瓦等严重故障，最终导致发动机报废。
