如何解查水泵坏了

判断汽车水泵是否损坏的方法如下:1。启动汽车，看水温上来时有没有暖空气；2.启动车辆，水温达到节温器开启温度后，触摸水箱上下水管，看温度是否热；3.加油时看水箱内液体流动，水在流动，说明水泵没有问题；4.查看外部是否有水泵泄漏和异常噪音。水泵的功能是将冷却液从发动机循环到散热器水箱。如果水泵泄漏，冷却液会过少，发动机温度会过高。如果发动机温度过高，机油的润滑能力会下降，从而导致零件磨损增加。

万用表检测单相水泵方法：

1、测量水泵绝缘，把数字万用表打到最大档200M档。一根表笔接水泵外壳，一根和绕组相连接。如果绝缘击穿，此时电阻为零。

2、线圈电阻测量，表笔直接和线圈相连接，如果电阻无穷大，说明线圈损坏。反之，则无损坏。

万用表又称为复用表、多用表、三用表、繁用表等，是电力电子等部门不可缺少的测量仪表，一般以测量电压、电流和电阻为主要目的。

万用表按显示方式分为指针万用表和数字万用表。是一种多功能、多量程的测量仪表，一般万用表可测量直流电流、直流电压、交流电流、交流电压、电阻和音频电平等，有的还可以测交流电流、电容量、电感量及半导体的一些参数（如β）等。

万用表基本功用：

万用表不仅可以用来测量被测量物体的电阻，交直流电压还可以测量直流电压。甚至有的万用表还可以测量晶体管的主要参数以及电容器的电容量等。

充分熟练掌握万用表的使用方法是电子技术的最基本技能之一。常见的万用表有指针式万用表和数字式万用表。

指针式多用表是一表头为核心部件的多功能测量仪表，测量值由表头指针指示读取。数字式万用表的测量值由液晶显示屏直接以数字的形式显示，读取方便，有些还带有语音提示功能。

万用表是公用一个表头，集电压表、电流表和欧姆表于一体的仪表。万用表的直流电流档是多量程的直流电压表。表头并联闭路式分压电阻即可扩大其电压量程。

万用表的直流电压档是多量程的直流电压表。表头串联分压电阻即可扩大其电压量程。分压电阻不同，相应的量程也不同。万用表的表头为磁电系测量机构，它只能通过直流，利用二极管将交流变为直流，从而实现交流电的测量。

参考资料：万用表百度百科

2、水泵取出后，可按顺序进行分解。分解后应将零件进行清洗，再逐一检查，看其是否有裂纹、损坏及磨损等缺陷，如有严重缺陷者应予更换。

3、水封及座的修理：水封如磨损起槽，可用砂布磨平，如磨损过甚应予更换；水封座如有毛糙刮痕，可用平面铰刀或在车床上修理。在大修时应更换新的水封组件。

4、在泵体上具有下列损伤时允许焊修：长度在30mm以内，不伸展到轴承座孔的裂纹；与气缸盖接合的突缘有破缺部分；油封座孔有损伤。水泵轴的弯曲不得超过0.05mm，否则应更换。叶轮叶片破损应予更换。水泵轴孔径磨损严重应更换或镶套修复。

5、检查水泵轴承是否转动灵活或有异常响声，如有说明轴承有问题，应予更换。

以下是汽车水泵故障的一些常见现象:1。怠速问题。

由于汽车水泵与皮带连接，将水箱中的冷水抽走，如果水泵的转动阻力受到影响，会直接影响发动机转速，转速会不稳定，主要表现为汽车启动后转速跳跃不稳，如果阻力很大，可能会熄火，多发生在冬季。

2.水泵泄漏

大多数汽车水泵最常见的故障是漏水。泄漏的主要原因是密封不到位，使冷却液渗入水泵轴承，从而冲洗轴承上的润滑剂，导致轴承损坏。这种泄漏属于内部泄漏。外部泄漏也是水泵损坏的主要原因，包括长期使用发动机密封件和垫片导致的老化、加热器内部泄漏、油冷却器泄漏等。

3.出现噪音。

汽车水泵有明显的噪音，说明水泵内部开始损坏。产生噪音现象的主要原因是轴承在旋转时开始损坏或叶轮开始松动，逐渐与转轴分离，从而产生噪音现象。

汽车水泵是否坏了简单判断方法：

1.启动车辆，当水温升高时，寻找暖空气。

2.启动车辆，水温达到节温器开启温度后，触摸水箱上下管，看温度是否热。

3.这取决于加油时水箱中液体的流量。加油门时，水会流动，说明水泵没有问题。

4.向外看水泵是否漏水，听水泵的异响。

主要现象是:发动机水温高，没有暖风，散热器风扇经常转或不转。水温报警泵的功能是将冷却液从发动机循环到散热器水箱。如果水泵泄漏，会导致冷却液过少和发动机温度过高。如果水泵工作不正常，冷却液无法流入发动机进行热交换，发动机热量无法排出，会导致发动机温度升高。如果发动机温度过高，机油的润滑能力会下降，导致零件磨损增加。如果温度过高，会导致发动机拉缸或烧瓦等严重故障，最终导致发动机报废。@2019

交流接触器是次品，有一触点烧溶断了，从而造成了缺相。停水后检查，发现井内沸腾，一查毛病，赶快停电检查。

水泵的漆包线全部使用绝缘塑料管穿着放在水中，不仅可以散热，而且是完全绝缘的，那么怎么确认水泵电机是否烧坏，以下是我用到的测量方法。

1、虽然缺相，但没有引起跳闸，说明不漏电。

2、潜水泵多为星型接法，每相与地电阻不得低于0．5兆欧，相间电阻应等大。

3、手边只有万用表和测电笔，把万用表打到10K档，测各相与地线的电阻，在测量时表头一点动作没有，10K档为零。

用欧姆档量三相之间的电阻，三相之间分别量到四五十欧，三相间电阻相等，这符合漆包线圈的阻值。

1、如果抽水泵漏气，我们可以先查找出漏气处，然后将抽水泵拆下，并将抽水泵上盖以及进水管拆下清理干净表面，要知道，抽水泵的外壳是铝造的，因此我们在清理时要注意不要让其与其他物质发生化学反应，可以使用超能胶进行填补。

2、当检查轴的两端机械密封性发生了改变，我们就可以通过更换新的 密封条 来重新塑造其弹性，以防止变形。

3、如果端益上的圆形橡胶密封圈遭受到一定程度的损坏，我们就需要根据原来的规格重新做一个。

4、当我们进行电机的检查时，可以顺便进行电机的检修，这两者可以同时进行，能最大程度地节省时间。

5、如果绕组老化，我们可以把电机两端的螺丝卸下后抽出转子，然后清理轴承，严重的话可以更换绕组。

6、当抽水泵维修完毕后要组装抽水泵时，我们还要在各密封面上细心涂一层密封胶，不需要太厚，否则会粘住水轮，只需要达到密封的效果就基本满足今后的需求了。

7、无论进行哪一种检修，都要对抽水泵进行简单的试验，如果手掌能轻易地被吸入泵内，就说明抽水泵的吸力是足够的。

下面是汽车水泵故障的一些常见现象：

1.出现怠速问题。

由于汽车水泵是用皮带连接来抽水箱里的冷水的，如果水泵的转动阻力受到影响，就会直接影响发动机转速，车速不稳，主要表现在发动后车速跳动不稳。如果阻力很大，甚至可能失速，这种情况多发生在冬季。

2.水泵泄漏

大多数汽车水泵最常见的故障就是漏水。泄漏的主要原因是密封不到位，使冷却液渗入水泵的轴承内，从而将轴承上的润滑油冲走，导致轴承损坏。这种泄漏属于内部泄漏。外部泄漏也是水泵损坏的主要原因，包括长期使用导致的发动机密封件和垫片老化、加热器内部泄漏、机油冷却器泄漏等。

3.出现噪音现象。

车的水泵有明显的噪音，说明水泵内部开始损坏。产生噪音现象的主要原因是轴承开始损坏或叶轮转动时开始松动，逐渐脱离转轴，产生噪音现象。

判断汽车水泵是否损坏的简单方法：

1.启动车辆，并在水温上升时寻找暖空气。

2.启动车辆。水温达到节温器开启温度后，触摸水箱上下管，看温度是否烫手。

3.要看加油时水箱内液体的流量。加油门的时候水会流，说明水泵没有问题。

4.看看外面水泵有没有漏水，听听水泵没有的异响。

主要现象有：发动机水温高，没有暖风，散热器风扇一直转或者不转(取决于车辆的控制模式)。

水温报警器

水泵的功能是将冷却液从发动机循环到散热器水箱。如果水泵漏水，会造成冷却液过少，发动机温度过高。如果水泵工作不正常，冷却液无法在发动机内流动进行热交换，发动机的热量无法排出，就会造成发动机温度升高。如果发动机温度过高，机油的润滑能力会下降，导致零件磨损增加。温度过高会出现发动机拉缸或烧瓦等严重故障，最终导致发动机报废。