水泵异响但不漏水不换可以吗

增压泵无水会烧坏电机的。

原因：增压泵在停水的时候长时间运行，会造成密封圈的磨损，从而造成漏水导致电机烧毁。

1、带负荷启动可以造成电机损坏，实际使用扬程大大低于泵铭牌扬程；

2、由于过电流引起的，有时候电压过高或过低也会引起线圈发热短路；

3、泵机的机械故障引起电机过负荷，电流过大而烧线圈。

扩展资料：

增压泵烧坏电机的其他原因：

1、设备超负荷运行，使电机长时间在额定电流或超额定电流运行。

2、电机在较潮湿的工作环境工作。在电机启动前应当检查线圈的对地绝缘和相间绝缘，不同使用电压等级绝缘要求也不同，可以参照有关国家标准检查。

3、电机的散热出问题。一般电机线圈都采用风冷外壳，潜水泵是水冷外壳。大型电机多采用空-空换热器、空-水换热器冷却。如果断了冷却水(空气)，使线圈无法散热，都可能烧毁线圈。

参考资料来源：百度百科——增压泵

百度百科——电机

离心泵空转的原因有：水泵的进口介质不充足或进水压力不够，或者水泵进水管道堵塞，或者水泵腔体内的空气没有排尽。

空转的水泵机密封形式或填料密封形式空转，都会得不到液体的润滑，导致干磨，从而快速损坏；空转的水泵转子部件、泵体会发热，没有液体的降温，受热胀冷缩的作用那些狭小的间隙位置（如密封环）很容易咬死；空转的多级离心泵平衡盘没有谁的润滑，平衡盘将很快被烧死，损坏。

自吸泵在工作前应检查泵壳内的水是否高于叶轮的上边缘，如若不足，可以从泵壳上的加水口处直接向泵体内注水，不应在水不足的情况下启动运转，否则不能正常工作，且易损坏机械密封。

自吸泵的工作原理是水泵启动前先在泵壳内灌满水（或泵壳内自身存有水）。启动后叶轮高速旋转使叶轮槽道中的水流向涡壳，这时入口形成真空，使进水逆止门打开，吸入管内的空气进入泵内，并经叶轮槽道到达外缘。

如果没有冻坏，可以试开一下没有漏水还是可以用的。只要轴承部分不坏照常可用，估计冻一次不会坏。我是设备科长因为以前经常遇到这问题，我们把冻的水泵用喷灯烧溶后照用。

1.离心泵在启动前若未灌满足够的水，水泵启动时以至于无法形成较高真空导致水池里面的水无法压到泵体内，若灌满水后还是无法启动，可以尝试打开水泵的排气阀对泵内进行放气。

2.水泵的机械密封因长期使用已经老化磨损，造成大量的水从机械密封与泵轴轴套的间隙中喷出，外部的空气就从这些间隙进入水泵的内部导致无法形成真空范围无法吸水。

二、电机转速过低导致

1.若水泵电机损坏，随便配上另一台电动机带动，若电机转速不足，就会造成了水泵流量少、压力减小。

2.若采用带传动水泵,长期使用导致传动带磨损而松也,出现打滑现象，从而降低了水泵的转速。

3.叶轮磨损严重、叶轮损坏、导叶磨损或损坏也可导致抽水不足。

三、安装位置太高导致吸程太高

若水源离水泵的安装位置垂直距离太高以至于超过水泵的最大吸程，水泵内部产生的负压无法将水压到一定高度。一般水泵的吸程在3～8.5米之间，安装水泵时切不可只图方便简单忽略水泵吸程。否则不但吸不上水，而且还可能发生严重的汽蚀现象损坏水泵配件。

四、管道内部阻力损失过大

若供水管道太长、水管弯道接头多，水流在管道中阻力损失过大也会导致压力和流量不足。一般情况下90度弯管比120度弯管阻力大，每一90度弯管扬程损失约0.5～1米，每20米管道的阻力可使扬程损失约1米的扬程（即0.01MPa的压力）。

五、其他未确定因素的影响

底阀滤器网被堵塞或底阀潜在水中污泥层中造成滤网堵塞。

叶轮、中段、导流段、泵体等重要过流部件磨损或损坏。

闸阀或止回阀有故障或堵塞会造成流量减小甚至抽不上水。

出口管道的卸漏也会影响水泵流量和压力。

电机经过维修，绕线不标准导致电机产生力矩不足。

电机受周围环境影响，例如高海拔、散热不理想、电压不足等。

变频控制柜影响，若控制柜故障，可能会导致电机工作在低频状态下（低于50Hz）导致转速不足。

原因：使用不当或者质量问题

现象：漏水或者发出巨大的声响

内容拓展：

1、在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器(俗称水箱)通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。

2、在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时(冷车)时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环(俗称小循环)，待发动机的温度达到95度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。

3、现代汽车发动机的冷却系统一般都采用离心式水泵。水泵最合理的安装位置是在冷却系统的底部，但是大部分的水泵是安置在冷却系统的中部，也有少数的水泵被安置在发动机顶部。安置在发动机顶部的水泵容易产生空穴现象。不管在什么位置，水泵的泵水量都很大，比如一台V8发动机的水泵泵水量，怠速时大约是750L／h，到高速时大约为12000L/h。

4、水泵坏了之后，最好的办法是直接去汽车维修店换一个新的，不能长时间使用坏了的水泵，容易造成事故的发生。

气动增压泵分为气液增压泵、气体增压泵。增压泵原理是利用大面积活塞的低气压产生小面积活塞的高液压。工业领域用于机床卡盘的卡紧，蓄能器充气，高压瓶充气，降低压气体转换成高压气体等。凡是气源压力不够高，无论是机械或测试装置，均可采用增压泵。

扩展资料：

气液增压泵工作原理类似于压力增压器，对大径空气驱动活塞施加一个很低的压力，当此压力作用于一个小面积活塞上时，产生一个高压。通过一个二位五通气控换向阀，增压泵能够实现连续运行。由单向阀控制的高压柱塞不断的将液体排出，增压泵的出口压力大小与空气驱动压力有关。

当驱动部分和输出液体部分之间的压力达到平衡时，增压泵会停止运行，不再消耗空气。当输出压力下降或空气驱动压力增加时，增压泵会自动启动运行，直到再次达到压力平衡后自动停止。采用单气控非平衡气体分配阀来实现泵的自动往复运动，泵体气驱部分采用铝合金制造。

接液部分根据介质不同选用碳钢或不锈钢。一般泵都有进气、排气两个口，在进气口能产生低于常压（即大气压）气压的叫“负压”；在排气口能产生高于常压气压的叫“正压”；比如常说的真空泵就是负压泵，增压泵就是正压泵。正压泵跟负压泵有很大的不同。比如气体流向，负压泵是外部气体被吸入到抽气嘴；正压是从排气嘴喷出去；比如气压的高低等。

若泵体有沙眼，就是泵体坏了，是从泵体漏水；而水泵机械密封损坏，转轴漏水，所以这种明显是机械密封坏了。

机械密封亦称端面密封，其有一对垂直于旋转轴线的端面，该端面在流体压力及补偿机械外弹力的作用下，依赖辅助密封的配合与另一端保持贴合，并相对滑动，从而防止流体泄漏。

只要换一套相同规格的机械密封就可以解决问题。

发动机挨近水泵位置漏水，漏冷却液会在水泵通风孔上留有冷却液颜色的迹象造成缺乏冷却液后水温高等症状。

汽车水泵一旦出现故障或损坏，绝对不可以再继续上路行驶，应立即送检维修。