柴油机由哪两大机构和哪四大系统组成的?
曲轴连杆机构!配气机构!润滑系统!冷却系统!供油系统!起动系统!
柴油机的主要机构组件一般包括:机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃油系统、润滑系统、冷却系统、电器系统。
1、机体:是柴油机的骨架,由它来支撑和安装其它部件,包括:缸体、缸套、缸盖、缸垫、油底壳、飞轮壳、正时齿轮壳、前后脚。
2、曲柄连杆机构:是柴油机的主要运动件,它可以把燃料燃烧产生的能量,通过活塞,活塞销,连杆,曲轴、飞轮转变成机械能传出去。包括曲轴、连杆、活塞、活塞销、活塞销卡簧、活塞销衬套、活塞环、主轴瓦、连杆瓦、止推轴承、曲轴前后油封、飞轮、减震器等。
3、配气机构:是定时把进、排气门开启和关闭。包括正时齿轮、凸轮轴、挺柱、顶杆、摇臂、气门、气门弹簧、气门座圈、气门导管、气门锁块、进排气管、空气滤清器、消音器、增压器等。
4、燃油供给系:是按柴油机的需要,定时、定量的把柴油供给燃烧室燃烧。包括柴油箱、输油管、柴油滤清器、喷油泵、喷油器等。
5、润滑系:是把润滑油供给各运动摩擦副,包括机油泵、机油滤清器、调压阀、管路、仪表、机油冷却器等。
6、冷却系:是把柴油机工作时产生的热量散发给大气。包括水箱、水泵、风扇、水管、节温器、水滤器、风扇皮带、水温表等。
7、电器:是启动、照明、监测、操作的辅助设备。包括发电机、启动马达、电瓶、继电器、开关、线路等。
扩展资料:
传统柴油发动机的特点:热效率和经济性较好,柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度,使空气温度超过柴油的自燃点,这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此,柴油发动机无需点火系统。
同时,柴油机的供油系统也相对简单,因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要,柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机,同时在相同功率的情况下,柴油机的扭矩大,最大功率时的转速低,适合于载货汽车的使用。
但柴油机由于工作压力大,要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度,所以柴油机比较笨重,体积较大;柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高,所以成本较高;另外,柴油机工作粗暴,振动噪声大;柴油不易蒸发,冬季冷车时起动困难。由于上述特点,以前柴油发动机一般用于大、中型载重货车上。
参考资料来源:百度百科-柴油发动机
莱动490柴油发动机水泵漏水的原因有:汽缸盖变形、有裂纹、下平面脏污或腐蚀。汽缸垫脏污、腐蚀或烧穿。汽缸盖螺栓松动。汽缸体有裂纹或上平面变形、脏污、腐蚀。堵片损坏。水泵水封损坏。散热器腐蚀或被风扇坏。水管腐蚀折断、卡箍损坏等。莱动490柴油发动机水泵漏水解决办法:汽缸体和汽缸盖轻微漏水、渗水及散热器轻微漏水等,可试用堵漏剂。更换汽缸垫。维修汽缸体和汽缸盖。维修散热器。更换水泵水封。更换水管并卡紧卡箍等。
水泵坏了会造成发动机高温,发动机高温会导致一系列的衍生故障。比如涨缸或者缸头垫片损坏等,缸头垫片损坏后,本来各自独立的润滑系统和冷却系统就会连通,这样防冻液就会进入机油里,同时机油也会进入到防冻液里。这就是水泵坏了与水箱进机油的间接因果关系。
柴油机水箱漏水有以下原因:
1.高负荷下发动机停机:冷却水泵、冷却风扇等。不跑,热也散不掉。只有气缸体周围的水用于驱散气缸体的热量。突然高负荷下发动机熄火导致柴油机水箱出水。解决方法:如果出现这种情况,不要马上打开水箱盖。转动汽车,直到水箱中的热量下降,然后打开水箱盖。
2.不使用防冻液:如果在短时间行驶过程中出现这种情况,使用自来水会造成散热器(水箱)和各种管路结垢,导致冷却液循环不畅,导致水泵停止工作时散热器严重憋气,时间长了会烧坏发动机。
解决方法:清除散热器水垢,用清水反复冲洗各管路,检查橡胶管和接口卡箍是否密封完好,然后加入具有清洗功能的防冻液。
支撑水泵轴的轴承用润滑脂润滑,因此要防止冷却液泄漏到润滑脂造成润滑脂乳化,同时还要防止冷却液的泄漏。水泵防止泄漏的密封措施有水封和密封垫。水封动密封环与轴通过过盈配合装在叶轮与轴承之间,水封静密封座紧紧地靠在水泵的壳体上,从而达到密封冷却液的目的。
水泵壳体通过密封垫与发动机相连,并支撑着轴承等运动部件。水泵壳体上还有泄水孔,位于水封与轴承之间。一旦有冷却液漏过水封,可从泄水孔泄出,已防止冷却液进入轴承腔,而破坏轴承润滑及部件锈蚀。如果发动机停止后仍有冷却液漏出,则表明水封已经损坏。
水泵的驱动,一般由发动机的曲轴通过V带驱动。传动带环绕在曲轴带轮和水泵带轮之间,曲轴一转水泵轴也就跟着运转,水泵轴又带动叶轮转动,从而实现将机械能转化为液压能。
叶轮是水泵工作的核心,叶轮本身的运动很简单,只是和轴一起旋转。但由于叶片的作用,叶轮中液体的运动是很复杂的;一方面随叶轮旋转作牵连运动,一方面在叶片的驱驶下不断地从旋转着的叶轮中甩出,即相对叶轮的运动。因此叶轮的外径大小,叶轮叶片的高低及角度,以及与水泵壳体的间隙,直接影响着水泵的性能。
望采纳
1.从加油口向柴油机和水泵悬架内注入机油,并用油尺检查油位,符合要求高度。
2.从膨胀水箱向柴油机内加入冷却水,水位到2/3膨胀水箱高为宜。
3.在油箱内装入柴油,压动排气手压泵,让柴油通过过滤器进入机内。
4.连接水泵进出口管道及闸阀,关闭出水管路的闸阀,出口压力表和真空压力表。
5.向水泵及进水管灌水或真空引水,并排空内部空气。
6. 打开外循环冷却水阀门。
7.在进口阀门全开,出水阀门关闭情况下,起动柴油机水泵,当柴油机达到正常转速后再逐渐打开出水管路上的阀门,并调节到所需的工况
永嘉正海泵阀有限公司有生产采油机水泵,还有不懂可以问他们
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D型卧式多级柴油离心泵用途:
1、主要用于应急给水,排涝 移动式柴油水泵机组较固定式柴油机泵方便、灵活,便于移动以适合不同的场所使用,配套自吸(或真空引水装置)离心泵和多级泵。来满足各类的需要。
真空引水装置:该装置用于柴油水泵机组在无电状态中,迅速用小功率柴油机启动该引水装置,使水泵处于充水状态,提高吸水能力,用该装置简易式水泵自动化操作,甩掉自灌式引水。
D型卧式多级柴油离心泵
1、165柴油机拆解:放掉油和水。拧开机体、水箱、机油冷却器的防水开关,将水放净。放出油底壳和机油冷却器内的全部机油。关闭油箱阀门,拆下全部油管并放出油箱内的柴油。在放出水、机油和柴油时,要保持维修场地的清洁。
2、拆卸仪表、管路及附件。拆掉油温表和水温表的感应塞。拆下机油压力表和管路。。拆下仪表盘。拆下转速表的软管。拆除所有的机油管、柴油管和水管。拆下空气滤清器、消声器、进气管和排气管。拆除冷却系统的所有部件。拆除燃油系统的各部件。拆除机油滤清器、机油冷却器等。从柴油机上拆下起动系统和充电系统。
3、拆卸汽缸盖。在拆卸汽缸盖之前,首先要拆掉气门室罩壳。在拆卸摇臂时,要先把机油管与汽缸盖的回油螺丝拆下。拆卸摇臂座时,最好两个摇臂座一起取下并放好。在拆卸汽缸盖螺母时要先外后内按对角进行,其他部件按顺序取下。
4、拆卸活塞连杆组件,在拆卸活塞连杆组件时,要先清除汽缸套上部的积碳。若汽缸套内部磨损严重,可用三角刮刀修刮一下。转动曲轴使连杆大头位于机体侧盖处,这时用套筒和扭力扳手可分2-3次取下连杆螺钉。两个连杆螺钉都取下后连杆大头盖不易取下,可将套筒扳手的长连杆插入连杆大头螺栓孔中,上下摇动接杆。如果还不能取下,可用小锤轻轻敲击接杆,即可取下。在取下的过程中,要用手拖住大头盖,以避免掉入机油壳内和碰伤轴瓦。取下大头盖后,慢慢转动曲轴,使活塞位于上止点。此时,用手推开连杆大头,使其与曲轴的轴颈脱开,再慢慢转动曲轴。当曲轴与连杆大头离10cm左右时,插入木棒,以轴颈为支点,撬动木棒,将活塞连杆组件从汽缸套中顶出。在取出的过程中,防止连杆大头碰伤汽缸内壁。
5、拆卸汽缸套。拆卸汽缸套时可使用专用拉马,或把机油壳拆掉,再从下面用木棒将汽缸套打出。
6、165连体水泵拆解:在拆的时候一定要看清楚水泵的型号是否是165,每个型号的拆卸方法是不一样的。
7、先将电源线进行拆除,可以看一下水泵有一-个后盖,将后盖打开,会发现里面有很多的电源线,先将电源线一一个个拆除下。
8、将电源线都拆掉之后,可以将后盖进行拆除,后盖和电源线都拆除之后,接着要拆除前端,前端拆除之后,检查一下周围有没有螺丝,有的话要准备一把螺丝刀将螺丝全部都拆卸下来。
9、将里面的水泵芯拆除掉,水泵芯拿出来之后用一些清洁工具将里面清洗一下就可以了,这种水泵的拆卸比较细致,需要一步一步的进行。
10、有一种很简单的拆卸水泵的方法,就是找一-根铁丝从水泵的两个孔穿过,提起来敲击边缘,这个时候水泵之间的泵轴和泵芯以及前端和后盖就会全部全部松懈,在这种松垮的状态下取出水泵中的转子、前盖后盖以及其他零件,是非常容易的一件事情,这种方法非常的简单,需要费点力气。
在供电有影响的地方使用。
比如说没有供电的偏远区域、农村。厂房或公共建筑在火灾发生后供电发生故障,消防水的供给就使用柴油机水泵
一般包括:水泵、水泵吸水管及底阀、柴油发动机、蓄电池组、日用油箱、柴油机启动机、控制盘柜等。
职场小冯
应答时长 10分钟
提问
咨询记录 · 回答于2022-11-29
单缸循环水柴油机怎么放水的
二把放水开关拆下找一个螺丝相匹配的三通,把三通平行两端一端连接放水开关并使放水开关向下,另一端上到汽缸盖的放水开关孔上,剩下一端用橡胶管连接循环水泵出水口。把柴油机水室盖出水口用橡胶管连接到散热水箱上部的进水口上,然后把散热水箱下部的出水口用橡胶管连接到循环水泵的进水口。三循环水泵可以用普通单缸柴油机配套的循环水泵改装就是一个法兰盘上焊一个出水口另外焊上水泵座,以便安装固定循环水泵使用,找一个合适的【能挂上皮带拉动循环水泵并且不碍事的地方】固定循环水泵。四在散热水箱一侧安装一个散热风扇【最好用12伏直流电扇】。