如何检验离心泵轴的弯曲情况？如何进行校直工作？
将轴放在车床上用千分表检查其弯曲量，弯曲量超过0．06mm需要校对。校直方法是：可用矫直机校直，此时泵轴弯位的凹面应朝下；也可用钢质钻律捻棒敲打轴的凹部（此时凹面朝上）使其表面延伸而校直。
多级泵轴窜量的测量与调整方法：
1、把平衡盘与平衡环靠死，让后在轴伸端面或者联轴器端面上打表记下表读数。然后根据图纸上标注装配前间隙为多少，再来推动联轴器来进行调整。
2、在装上轴承之前先用塞尺把平衡环、平衡盘中间的间隙测量出来，然后再根据要求来让转子往一端推，此时的打表读数就是窜量的间隙。
3、通过在推力轴承或推力盘内侧加减垫片调整间隙大小。
扩展资料：
调整多级离心泵的转子轴向流量是为了满足图纸上平衡盘间隙的要求，使泵在设计的轴向力下工作。当调整泵转子在年底前推，推不动了，然后平衡板或叶轮口环一步会抵制（具体根据图），然后在轴，开始拉回转子，此时距离可以计算平衡板间隙，安装后的轴承。
离心泵是利用叶轮的旋转和水的离心运动来工作的。泵启动前，泵壳体和吸水管必须注满水，然后启动马达，以便泵轴驱动叶轮高速旋转运动和水，水离心运动，扔到叶轮外缘，通过螺旋泵壳体流的压力管道泵。
2.对离心泵的泵轴还要进行直线度偏差的测量，以便掌握泵轴直线度偏差的正确数据。首先，将泵轴放置在车床的两顶尖之间，在泵轴上的适当地方设置两块千分表，将轴颈的外圆周分成四等分，并分别作上标记，即1、2、3、4四个分点。用手缓慢盘转泵轴，将千分表在四个分点处的读数分别记录在表格中，然后计算出泵轴的直线度偏差。
3.直线度偏差值的计算方法是：直径方向上两个相对测点千分表读数差的一半。如I测点的0°和180°方向上的直线度偏差为（0.36-0.20)/2=0.08mm。90°和270°方向上的直线偏差度为（0.28-0.27)/2=0.05mm。用这些数值在图上选取一定的比例，可用图解法近似地看出泵轴上最大弯曲点的弯曲量和弯曲方向。
4.键连接的检查。泵轴的两端分别与叶轮和联轴器相配合，平键的两个侧面应该与栗轴上键槽的侧面实现少量的过盈配合，而与叶轮孔键槽以及联轴器孔键槽两侧为过渡配合。检査时，可使用游标卡尺或千分尺进行尺寸测量，如果平键的宽度与轴上键槽的宽度之间存在间隙，无论其间隙值大小，都可以认定平键已经失去了使用价值。故应根据键槽的实际宽度，按照配合公差重新锉配平键。键槽的两个侧面应该与键槽的底面相垂直。如果有倾斜或不平的现象，应及时进行修理。
1、轴颈拉钩及磨损后的修理
采用滑动轴承的泵轴轴颈，因润滑不良或润滑油带进铁屑、砂粒等而使泵轴轴颈擦伤或磨出沟痕，橡胶导轴承处的轴颈磨损等，一般采用镀各、镀铜、镀不锈钢进行修复，然后用车或磨的方法加工成标准直径。
2、泵轴弯曲的修理
对直径较小的泵轴可在弯曲处垫上铜片，用手锤敲打校直对直径较大、弯曲不严重的泵轴，可用螺杆校正器校直。
3、轴螺纹的修理
泵轴端部螺纹损伤较轻时可用什锦锉把损伤螺纹锉修后继续使用。如果损伤严重，先把泵轴端车小，再压上一个衬套，在衬套上车出螺纹也可用电、气焊在泵轴端螺纹处堆焊，再车削出螺纹。
4、键槽修理
如键槽表面较粗糙，且损坏不严重时，可用锉刀修光即可。如损坏较重，可把旧槽焊补上，在别处另开新槽，但对传动功率较大的泵轴必须更换新轴。
