凝结水泵的作用

一、工作原理不同

热力发电厂的锅炉给水泵有热力循环“心脏”之称，可见其作用非常重要，它是把除氧器水箱中的饱和热水抽出并升压到一定压力后不间断地送往锅炉。

凝结水泵是把凝汽器热井中的凝结水抽出并升压到一定压力后，流经一些低压加热器，不间断地送往除氧器。

二、工作特性不同

凝结水泵的工作特点是：吸入环境是高度真空，抽吸的是饱和或接近饱和的温水，流量较大、扬程较高。

现代热力发电厂锅炉给水泵的工作特点是：流量大、扬程很高、工作温度高、工作压力高、转速高，抽吸的是饱和热水。

其作用和工作特点要求其运行可靠性高、负荷适应能力强、经济性高、检修和维护方便、运行自动化水平高。

扩展资料：

出水部分由接管、泵座等件组成；泵的传动轴从该部分的中心穿过；从泵工作部流出的液体经该部分后水平进入泵外压力管道。泵座上设有密封函体、泄压孔、脱汽孔；泄压孔用以将轴封腔内压力减至最低；脱汽孔用以将泵筒体内的气体及时排至凝汽器。

推力装置部分

推力装置由推力轴承、轴承体、调整螺母等组成。泵产生的轴向力由平衡鼓平衡掉95%，其余残余轴向力由推力轴承承受。如果轴向力由电机承受，则没有此部分。泵内设有多处水润滑导轴承，用以承受泵转子径向力，其一在中间轴承座内，其二在密封函体内，其余的在工作部内。

凝结水泵在备用时处在高度真空下，因此，凝结水泵有可靠的轴封非常必要。凝结水泵的轴封可采用密封填料或机械密封，此外还必须使用凝结水作为密封冷却水。如果采用其他水源来密封，会污染凝结水，所以必须用凝结水作为密封水。

泵轴与传动轴用卡套和固定套连接；传动轴与电动机轴的连接用弹性膜片联轴器或刚性联轴器联接。

参考资料来源：百度百科-给水泵

参考资料来源：百度百科-凝结水泵

1．进气系统。1、进气系统，进气管以及各种阀门的泄漏。 空气或者是从进气管进入，汽油蒸汽是从碳罐阀进入，还有废气进入到进气管，会造成混合器过浓、过稀，使发动机燃烧不正常。2、节气门和进气道积碳过多。3、怠速进气量的失准。

2．燃油系统。①喷油器故障。若喷油器有滴漏或堵塞现象，使其无法按照ECU的指令进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，使个别气缸工作不良，导致发动机怠速不稳。②燃油压力故障。油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。③喷油量失准。各传感器或线路故障，导致控制单元发出错误指令，使喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，属于怠速不稳的间接原因。

3．点火系统。目前的汽车几乎都将点火模块与点火线圈做成一体，或者是采用双点火线圈或者直接点火。首先点火模块，如果它的故障会使电火花过弱或者是不点火，对于这个测量，只能说测量一下刺激的电压的车型，初级的在电压里看不到，但是可以测测点火的触发信号。点火线圈和点火模块的原因，可能是电脑发出的点火信号的缺失，也可能是点火模块的供电线路等等出现问题。

4、其他原因。三元净化催化器堵塞引起怠速不稳，这种故障在高速行驶时最易发现。自动变速器、空调、转向助力器有故障会增加怠速负荷，引起怠速不稳。发动机控制单元与空调、自动变速器控制单元之间的怠速提升信号中断，在安装CAN-BUS的车辆存在总线系统故障。希望对您有所帮助

当汽车发动机有问题时，汽车通常会出现哪些现象？

许多业主在驾驶车辆期间驾驶车辆故障或身体的车辆故障或抖动时，许多业主都无法做出正确的判断，我不知道是否会修复工厂检查和修理？当你的车异常时，你可以做到。您是否可以轻松确定它是否是维护陷阱？以下是汽车发动机的常见故障分析和技巧：我突然觉得发动机噪音比以前更大，她踩到油门，她会发出“长，长”的巨响噪音。身体也具有显着的震动感。

自动修复分析：抬起汽车，检查发动机的底板是否具有痕迹或变形，导致底部护罩和油底壳。当油门加速时，身体振动。处理方法：拆下底部护罩，执行扁平化校正。故障现象：冷轿车相对困难。启动后，有一个很大的振动，它会在一段时间后平稳恢复，但在低速驱动时发动机仍将抖动，但这在高速下消失。自动修复分析：通常是火花塞失败，如果它不是火花塞，它可以判断为过早时间。点火为太早，燃烧室具有爆震，使发动机在发动机处于中或较低的速度是非常严重。

处理：一般火花塞的寿命为15,000公里，许多莲花塞经常有这样的问题，远非正常的使用寿命。在失败时，应该修复维修店。故障现象：发动机不顺畅，经常“突然，突然”的声音，发动机发射的情况会在踩下油门时的动作不足，有时“彭，彭”类似于枪的声音，排气管会黑烟。

自动修复分析：可能是点火为时已晚，燃烧室压力不高，从而发动机功率下降。部分燃烧膨胀混合物会产生一种回火现象，它将发出戏剧性的“彭，彭”的声音，并且燃烧的不完全混合物是来自排气管的黑色。方法：当发生故障时，应及时修复到维修店。

我发表下我的看法你要知道机组正常情况下（即非事故状态和真空系统泄露严重状态、鼓风摩擦造成的排汽温度升高状态）凝汽器的真空和汽轮机的排汽温度是对应的。真空越高，排汽温度越低。这是由汽轮机的工作原理决定的。说个简单点的理论，蒸汽的饱和温度和压力是一一对应的。例如：水在大气压下，100℃就沸腾，可在压力升高时，沸腾的温度将上升。同样，压力降低，沸腾的温度也降低。就像在青藏高原上，水在80几度时就能沸腾。理想状态下，在汽轮机凝汽器中，工质（水蒸汽-水）处于一种平衡的状态，即冲入凝汽器的冷却水只带走蒸汽的气化潜热，不冷却蒸汽。也就是我们理想的状态，没有过冷度。那么这时，凝汽器所对应的温度应该是凝汽器绝度压力下对应的水的饱和温度。说了这么多，无非是想改变你的一个误区，降低排汽温度，只要升高凝汽器真空就行了，并不是你想的那样用降低排汽温度来提高真空，这是一个因果关系。如果你吧这个问题搞明白了，我给你出几个调高真空的办法，简单有效。1、尽量增加凝汽器的冷却水量。如夏天循环水温度高，增开循环水泵是各个电厂常用的办法。2、如果是用冷却塔冷却的闭式循环水系统，可以加大循环水塔的进水流量，降低凝汽器冷却水的进水温度。如果冷却塔有备用水源，最好是地下深井水，用深井水，因为深井水的温度低。3、检查凝汽器真空的严密性，消除漏点。4、如果是用射水抽汽器，应设法降低射水箱的水温，把射水箱水温降到35℃一下。

发动机大修主要看车型和品牌，一般车型在5千多到1万元左右，高档车在5到20多万元不等。

汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。按照一般4S店的标准是都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦，正时皮带，张紧轮。

一、大修那些项目？

1、要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件，比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。

2、机械部分一般主要包括了气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（如果是4缸发动机）止推片两片，活塞4个；

3、冷却系统部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封有渗水现象），发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管（有老化发胀就必须更换），节温器等；

燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤；点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞；喷油嘴上下油环，汽油滤

4、点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞

5、进气部分一般主要包括了空气滤；

6、其他辅料一般主要包括了防冻液，机油，机油格，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水；

7、待检部件一般主要包括了缸盖是否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，正时皮带张紧轮，正时皮带调整轮，正时皮带，外部发动机皮带及调整轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆；

8、冷却系统部分：水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象)，发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管(有老化发胀就必须更换)

9、燃油部分：大修包里面包括了缸垫和各类油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西；

发动机大修项目是一般主要包括了大修发动机，外加工缸盖平面，镗缸，清通水箱、磨气门，镶缸套，压活塞， 清洗油电路，保养马达、保养发电机等等。

二、大修发动机需要换的零件

1、气门油封包，气门进排气各一套，塞环一套，缸套一套4个行推片两片，大小瓦，塞4个，

2、冷却体系部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封无渗水征象）

3、发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，骨气门水管（无老化发缩就必须更换）；

4、燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤 ；

5、点火部分一般主要包括了高压线路能否无发缩或者泄电无则更换，火花塞，进气部分一般主要包括了空气滤，

6、其他辅料：防冻液，机油；缸盖能否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，反时皮带驰紧轮，反时皮带调零轮，反时皮带，外部发动机皮带及调零轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆，大修包内里包括了缸垫和各种油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西。

发动机故障灯亮可能的原因，可能性太多了，大概分为以下三类：\r\n\r\n1、假故障。报出故障代码，但工作正常，可能是某一次的操作超出电脑的控制范围，电脑反馈的故障代码，可以先行消除，之后再看看是否还跳故障码。\r\n2、小故障。发动机没有特别明显的故障，根据电脑检测信息以及进一步的检查发现真的存在某种故障，不影响正常驾驶或者影响很小，需及时发现及时解决。比如进气压力传感器故障等。\r\n3、大故障。此类故障通过肉眼和驾驶感受即可感觉到，并且严重影响发动机的正常工作，需立即进行维修。比如发动机明显动力不足，很有可能是氧传感器的问题等。\r\n\r\n发动机故障灯亮，并不意味着发动机就不能工作了。首先故障灯亮起，是一定需要检测维修的，如果您刚好在维修站附近，可随时去检查最好还是立即去检查为好，如果您所处位置离维修站很远，又恰巧没有时间去维修站检查，只要感觉发动机没有明显的故障，您大可先办您的事情。\r\n只是有几点需要注意。\r\n1、行车过程中不要像平时那样开车，最好保持低速行驶。\r\n2、时刻注意机油表是否报警，机油如果严重缺失，是万万不能开车了。\r\n3、时刻注意水温表（防冻液）是否报警，如果水温过高并且长时间行车，汽车抛锚是肯定的。\r\n发动机故障灯亮，通常如果没有特别明显的故障，谨慎一点低速行驶还是可以的。可能是一些小毛病，也可能没有毛病（假故障），但若发动机有明显的故障比如异响严重、抖动严重、发动机冒烟等，一定不要上路行驶，最好是联系维修店等待救援。