柴油泵怎样安装

单缸柴油机机油泵在大飞轮后的左下角。

单缸柴油机机油泵更换步骤：

1、拆下大飞轮，左下角看见机油泵；

2、将三个螺栓拧出；

3、机油泵取下；

4、_将新泵注满机油安装即可。

补充资料：汽车已有100多年历史，引领历史发展的永远是技术。举些简单的例子，更大功率的发动机让汽车能跑得更快，安全带的出现挽救了大量的生命，车载空调保证车内冬暖夏凉，车载娱乐系统使得长途驾驶不再枯燥无味。总之汽车技术在汽车普及和改善人类生活方面起到至关重要的作用。

在当今，消费者购车时更多地关心车辆的品质和性价比，但其实适当关注一下汽车最新的配置也不无裨益，至少能让你了解汽车到底发展到怎样的水平，新技术又提供了怎样的生活。这里收集了八种汽车的超前配置，并一一介绍，它们分别是：汽油柴油发动机、电动汽车&混合动力、自动泊车系统、夜视系统、人车沟通系统、道路偏移警示系统、自适应巡航系统、8速手自一体变速器。

柴油机消防泵在机房内安装后，应在机组两侧及前方（风扇水箱端）至少留有750mm通道，以便操作人员巡视和一般维护。机房高度根据机组高度及是否有起重设备诸因素，取4-6M（有效高度）。机组基础主要有三个作用，支承整个机组的质量，确保机组处于水平状态，吸收振动。机组基础采用混凝土结构。地脚螺栓伸出水平面高度应在螺栓直径的2倍左右。柴油机消防泵采用自然通风的机房须有足够尺寸的通风口和排风口，其位置必须保证在温度限制范围内有足够的新鲜空气供给柴油机燃烧。供水散热器带走循环冷却水的热量（闭式），带走机组表面散发的热量。如自然通风不满足要求时，可采取强制通风的方法，在通风口加装进风机和排风机。风机规格和机房进出风口位置选择应能为柴油机提供足够的冷空气，同时带走机房内的热空...柴油机消防泵在机房内安装后，应在机组两侧及前方（风扇水箱端）至少留有750mm通道，以便操作人员巡视和一般维护。机房高度根据机组高度及是否有起重设备诸因素，取4-6M（有效高度）。机组基础主要有三个作用，支承整个机组的质量，确保机组处于水平状态，吸收振动。机组基础采用混凝土结构。地脚螺栓伸出水平面高度应在螺栓直径的2倍左右。柴油机消防泵采用自然通风的机房须有足够尺寸的通风口和排风口，其位置必须保证在温度限制范围内有足够的新鲜空气供给柴油机燃烧。供水散热器带走循环冷却水的热量（闭式），带走机组表面散发的热量。如自然通风不满足要求时，可采取强制通风的方法，在通风口加装进风机和排风机。风机规格和机房进出风口位置选择应能为柴油机提供足够的冷空气，同时带走机房内的热空气。机组z小进风量应在柴油机进气量的6-7倍。排气管须接至室外，为了避免排气管的大量热量散在室内，排气管可用石棉材料包裹。同时这样也可起到降噪和保护操作人员的作用。排气管内径在管线长5m以内时，按柴油机排气管内径。超过5m时。每提增5m，排气管内径增加10-15%。整个排气管线弯头应尽可能减少，弯头半径须大于排气管外径的2.5倍。对管路支撑应避免管路系统的振动，应减少管路对柴油机消防泵的外加力。 @2019

你好题主，先把柴油机齿轮室的油量的拔叉摆正，再把油泵的齿条摆正，把活塞放到下止点的位置转动飞轮（带刻度）对准后方可把油泵装进去，拧紧螺丝，进行柴油排气，即可发动柴油机。请采纳谢谢！！

柴油机水泵安装要求：

1）管道与柴油机水泵法兰之间的连接应是无应力连接、即法兰平行度良好，管道重量不支承在泵体上。

2）柴油机水泵吸水管的连接应有上平下斜的异径管，从吸水喇叭口接向泵的水平管应有上升坡度，使吸水管内不积存空气、利于吸水。

3）泵的出水管上应安装异径管、止回阀和闸阀，并安装压力表。

先打开前正时齿轮盖拆下中间介轮，安装油泵（泵体上的3个长孔放在中间位置）安装油泵齿轮，按照介轮上的记号对好正时，安装正时盖，油管。完成后供油角度应该差不多（可松开泵体螺丝旋动油泵条整供油时间）。

连接到输送管。柴油机水泵吸水管尽量每台离心水泵单独安装，且单级柴油机水泵管路尽可能短、弯头数量少，避免突然转弯，弯头和连接管要使用大于等于90°的，弯曲处尽量圆滑，且不要太接近离心水泵人口单级柴油机水泵吸入水平段管路的安装应逆水流方向稍向下斜，防止窝气，最好使用锥形偏心渐缩管。 注意：柴油机水泵管路安装时，特别是进口管路，应清除管路焊渣、铁锈及脏物。离心水泵进出水管路应有支架进行固定，不应使水泵的法兰受到过大的拉力而断裂，也避免因水泵管道振动导致单级柴油机水泵的振动。 应在水泵的入口和出口管路上安装柔性接头，以减轻管路应力对水泵的影响和减少泵与管道间的振动传递。

发动机底部，油底壳内，拆下油底壳就看到了，有一个吸盘一样的东西，那是集滤器，顺着集滤器的油管连着的就是机油泵

一般分柴油机和汽油机两种：

汽油机：1、汽油泵安装在油箱内部，为电动的；2、机油泵跟发动机在一起，在发动机内部，利用齿轮驱动；

柴油机：1、柴油泵为高压油泵在发动机旁边，利用皮带带动；2、机油泵也是在发动机内部，利用齿轮驱动。

安装方法：

将机组放在埋有地脚螺栓的基础上,在底座与基础之间,用成对的楔垫用校正用。

松开联轴大,用水平仪分别放在泵轴和底座上,通过调整楔垫,校正机组水平,适当拧紧地脚螺栓,以防走动。

校正泵轴和电机轴的同心度,在联轴大路外圆上,允许偏差0.1毫米两联轴器平面的间隙应保证2~4毫米,(小泵取小值)间隙要均匀,允差0.3毫米。

在接好管路及确定电动机转动方向后,再接上联轴器,并再校核一遍轴的同心度。

在机组实际试运行2~3小时后,作最后检查,如无不良现象,则认为安装合格。在试运过程中检查轴承的温度和振动情况。

在安装过程中,为防止杂物落入机器内,机组的所有孔眼均应盖好。

为防止管线中杂物进入泵内,对新安装的管线,在泵胶应装设过滤器,其有效截面应大于吸入管截面的2-3倍。

注意事项：

泵吸入管的安装高度、长度和管径应满足计算值,力求简短,减少不必要的损失(如弯头等)并保证泵在工作时,不超过其允许汽蚀余量。

吸入和排出管路应该有支架。泵不允许承受管路的负荷。

安装泵的地点应足够宽敞,以方便检修工作。

发动机——是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。汽车的动力来自发动机。发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。发动机所有结构都是为能量转换服务的，虽然发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未变，这是一个富于创造的时代，那些发动机设计者们，不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度，各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点，

一、汽车发动机的作用

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，是一个能量转换装置，作用是将汽油(柴油)的热能通过在密封汽缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞作功，转变为机械能。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

二、汽车发动机的分类

1、按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。

2、按活塞运动方式可分为往复活塞式内燃机和旋转活塞式发动机两种。

3、按气缸排列型式分直列发动机，V型发动机、W型发动机和水平对置发动机等。

4、按气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。现代汽车多采用三缸，四缸、六缸、八缸发动机。

5、按冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛应用于现代车用发动机。

6、按冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。汽车发动机广泛使用四冲程内燃机。

7、按燃油供应方式分类：化油器发动机和电喷发动机以及缸内直喷发动机。

望采纳