汽车水泵叶轮磨损是什么原因造成的？怎样维修？
汽车水泵叶轮损坏的比例并不高，漏水、轴承损坏的几率高一些。水泵叶轮磨损后发动机散热系统无法正常循环，因此发动机高温、补水壶不回水是叶轮损坏后的典型表现。
上面这组图中叶轮已经磨平，水泵已经失去了基本循环的功能，水泵里的锈迹也可以看出来，该水泵叶轮磨损、损坏是叶轮腐蚀、锈蚀导致的。这种腐蚀最常见的原因就是冷却液不合格造成的。冷却液也叫防冻液，合格的不仅具备良好的热交换能力，防冻防沸能力，而且还要具备防锈蚀能力、有一定的润滑能力。
因此合格/没有失效的冷却液并不会腐蚀金属，而失效/劣质冷却液不具备防腐蚀功能。不同金属所带电位不同，在有介质存在的情况下会产生电化学腐蚀，而冷却液中的二元醇类物质分解后形成的酸性产物也会腐蚀金属。因此合格的冷却液会添加防腐剂，避免金属部件被腐蚀。失效/劣质的冷却液不具备防腐蚀功能，冷却系统的金属零部件会慢慢的腐蚀，锈蚀，尤其是高速旋转的水泵叶轮受力较大，腐蚀的更快一些，其他零部件例如水堵、缸体，缸盖都会有一定的腐蚀。
最典型的表现就是冷却液变色，正常的冷却液红颜色或者绿颜色，一旦呈锈色黄色时则说明冷却液已经彻底失效。
这种情况下要及时更换掉，并且清洗水路。此外不同品牌的冷却液尽量不要混加，成分可能会不同，添加剂之间可能会发生化学反应。而合格的冷却液也是有使用寿命的，不变色不能代表不变质，翻开汽车带的用户手册冷却液这一栏都有明确要求，按照要求里程/时间更换即可。冷却液绝对不能用水代替，水不具备防锈蚀功能，金属部件损坏的更快。而且加注冷却液时要保证清洁，性，避免泥沙进入，放下来的冷却液会被泥沙污染尽量不要循环使用。如果想要使用也必须要经过过滤后才能用，如果冷却液内含有泥沙，那么叶轮磨损就会快一些、就像砂轮磨刀一样。
还有一种叶轮损坏的原因就是异物进入导致
上图中的叶轮就是典型的进入异物而损坏的，尽管这种情况并不多见。而轴承损坏后叶轮偏心也会造成叶轮与缸体摩擦，叶轮会磨坏或者被打坏。
汽油泵是汽车中重要的燃油供给系统。汽车在行驶中，如果汽油泵坏了，会直接导致车辆无法行驶，工作不良，出现加速和喘息的现象。没有失败预警，也不能开除，处理起来不方便。因此，及时发现和判断故障并加以解决是非常重要的。
汽油泵故障：汽油泵单向阀损坏；没有余压，很难下手。离心泵叶轮磨损：供油压力下降，加速无力。电刷磨损：汽油泵停止，无法启动。在这种情况下，你可以敲敲油箱的底部，油泵仍然可以运行。转子卡死等机械故障：油泵工作电流上升，造成继电器或保险损坏。
汽油泵坏了。通常发动机会有这些症状。
1、加速较弱，紧急加油时有挡车现象。
2.启动时不容易启动，而且要花很长时间按键。
3.行驶时有异响、嗡嗡声。
4.发动机故障灯亮。
5.发动机异常抖动。
损坏的汽油泵的一些性能：
1.泵芯损坏时，供油系统工作时，钥匙门打开时，没有汽油泵运转的声音；
2.泵体损坏时，由于泄压和燃油压力达不到规定的燃油压力值，发动机无法启动，不能很好地雾化。
3.不要等到汽灯报警了再加油，因为汽油泵是靠汽油导热降温的。当汽油液位过低时，无法降温散热，从而降低其使用寿命。
汽油泵故障：
汽油泵单向阀损坏：没有剩余压力，启动困难。
离心泵叶轮磨损：
燃油供应压力降低，加速无力。
电刷磨损：
汽油泵停止，无法启动。这种情况下，你可以打油箱底，油泵还能运转。
机械故障，如转子卡住：
油泵的工作电流上升，导致继电器或安全装置损坏。
汽油泵坏了，汽车还能开吗？
如果汽油泵不运转，汽车就无法启动，因为汽油泵的作用是把油箱里的汽油抽到发动机里去。不运转，发动机就没有油了，发动机自然就不能工作了。
以上就是边肖关于汽油泵坏了有什么症状的介绍。汽油泵坏了车还能开吗？相信大家或多或少都知道汽油泵坏的问题。希望边肖的介绍能帮助到大家。如果你喜欢，请给边肖一个赞。
水泵叶轮卡死，可以拆卸泵头，看是否有沙子等其它杂物，取出即可。轴承卡死只能换新轴承。
如果是花板轴承坏了，可以用适当粗的铁丝，穿在花板孔里，留一个大一点环，一个人提环一个人用铁锥顶住轴并用锤子敲打，花板下来换轴承就容易多了。两个轴承都坏了，就得拆机重装。
维修方法
1、检验水泵的进水水质，针对检验情况，采用洗井（建议用空气压缩机或其他机具）、设置栏污栅等措施来改善进水水质。确保能有效降低水的含沙量（井水中的含沙量体积比应不大于0.02%）及杂物含量。
2、抬高或吊起水泵的水龙头、进水喇叭，使其离开泥沙。以离开井底距离1米以上为好，不得小于0.5米。
扩展资料：注意事项
1、改善润滑质量，控制机油的压力、温度及流量，加强机油滤清。
2、采用符合规定的燃油及润滑油。
3、控制柴油发电机组的温度状态，在过冷过热的情况下工作都是不利的。冷天，柴油机起动前应先预热，并用手转动曲轴使机油进入磨擦表面。
4、轴承及轴颈表面质量和几何形状应严格得到保证。
5、轴承间隙要适当，发电机组过大产生冲击，过小则润滑不良，可能烧瓦。
参考资料来源：
百度百科-水泵叶轮
百度百科-轴承
是否打滑。如风扇不转或转速太低，可调整风扇皮带松紧度，或检查风扇离合器，或检查风扇电机及温控开关的好坏，若损坏，则应更换新件；
（2）若风扇转动正常，再用手分别感觉散热器和发动机的温度。若散热器温度低，而发动机温度高。说明冷却液循环不良。应检查散热器出水胶管是否被吸瘪．或胶管内壁有脱层堵塞，背胶管被吸瘪，应更换新管；
（3）如散热器出水良好，再拆松散热器进水管，起动发动机试验，冷却液应有力排出。否则说明水泵或节温器有故障。应进一步拆下节温器试验，著散热器的进水管仍不排水，则说明水泵有故障；若拆下节温器后，散热器的进水管变得排水有力了，则故障就在节温器，应换新件；
（4）检查散热器各部温度是否均匀。如果冷热不均，说明散热器内部芯管有诸塞或散热片倾倒过多；
（5）检查发动机各部温度是否均匀。如发动机的后端温度高于前端，则说明分水管已损坏或堵塞，应换新件；
（6）若以上检查正常，在水温过高的同时，发动机动力明显下降，并从水箱的加水口处涌出高温气体或从排气管处排出水蒸气，则应检查气缸势是否烧坏。
一、损坏原因
1.轴向窜动造成叶轮侧面有摩擦痕迹
2.机械损伤，叶轮质量或制造问题
3.叶轮温度过高造成膨胀
4.间隙没有调整好造成与泵壳蹭壁
5.泵体内有异物造成叶轮损坏变形
6.开机时泵内突然进水，造成叶轮和泵壳的周面和端面碰撞
