暖气循环泵坏了的表现

循环泵不循环怎么回事

1、循环泵叶轮卡住

循环泵不转动的原因很多，但大多数可能是因为叶轮被卡死而导致循环泵不能正常转动，因为供热系统中会有很多水垢或者其他异物等，如果这些东西都卡在了循环泵上会使循环泵卡死。

解决方法

打开循环泵，清理掉内部的杂物，并将缠在叶片上的一些脏物清除干净。也可以给循环泵加上一点润滑剂。为了防止循环泵被卡死，可以在循环泵的前面加一个滤网，避免一些杂物进入循环泵。

2、电机损坏

也可能是循环泵的电机出现故障，循环泵失去了电机的动力就不会转动了。电机出现故障的可能原因是电机老化或者高温工作而导致电机烧坏。

解决方法

如果是电机损坏了只能更换循环泵电机，在购买的时候要选择相同规格的电机。

3、气蚀导致的问题

循环泵产生气蚀的原因主要有泵入口的管阻较大、输送介质气体相对较多多、灌泵不充分、泵入口能头不够等原因。气蚀对循环泵的危害比较大，发生气蚀的时候泵会剧烈振动，破坏循环泵的平衡性，使泵的轴承、转子或者叶轮出现损坏。

4、无介质或输送的介质流量小

如果暖气系统中热水流量比较小或者没有热水流动，使循环泵主轴与稳定轴承出现干摩的现象，容易烧碎轴承。循环泵是由输送介质给轴承提供润滑和冷却的，没有足够的水流量的话，滑动轴承因没有运输介质的润滑容易损坏。

1、热水泵进出口阀门未打开，进出管路阻塞，流产叶轮阻塞。解决办法，去除阻塞物。

2、进出口供水不足，吸程过高，底阀漏水。停机检查、调整(并网自来水管和带吸程使用易出现此现象)。

3、泵没灌满液体，泵腔内有空气。打开泵上盖或打开排气阀，排尽空气。

4、热水循环泵吸入管漏气。拧紧各密封面，排除空气。

5、电机运行方向不对，电机缺相转速很慢。调整电机方向，坚固电机接线。

6、管路阻力过大，离心泵选型不当。减少管路弯道，重新选泵。

1、没有电；

2、电源开关坏了；

3、循环泵机械卡；

4、循环泵电机坏了；

5、循环泵电容器坏了；

6、循环泵控制信号不对。

汽车在运行过程中发动机燃烧会产生大量的热量，但是发动机不能温度过高，否则会出现开裂变形、机油润滑不良、磨损加大等问题，造成发动机使用寿命缩短。所以给发动机进行降温是很重要的，在发动机缸体有很多冷却水循环水道，在发动机的上水口装有水泵，通过风扇皮带带动，再把水道中的热水泵出，冷水泵入，让发动机处在一定的温度范围内。

发动机冷却水循环一般有两个循环：即小循环和大循环。汽车刚启动时，都是处于小循环状态，让发动机尽快升温到80度左右（根据车型不同，其设定温度值有所不同），达到节温器开启工作状态，则汽车冷却系统进入大循环，通过水箱及散热器对发动机冷却液进行迅速冷却，以保持发动机不致过热而出故障。

这当中水泵起着关键作用，当水泵出现问题时，就会影响到冷却系统的正常运行，一般来说水泵坏了有以下症状：

1、 怠速问题

汽车水泵是与皮带连接来将冷水从水箱中抽出来给发动机进行冷却，如果水泵转动出现问题，会直接影响到发动机的转速，随之表现出的就是车速不稳定的问题，这种现象一般表现为在汽车启动后转速发生跳动不稳定，如果阻力很大甚至还会造成发动机熄火。

2、 水泵泄漏

水泵泄漏是比较常见的故障，主要是因为密封做得不是很到位，发动机靠近水泵部位漏水。漏冷却液会在水泵通风孔上留下冷却液颜色的痕迹，导致缺少冷却液后水温高等症状的出现，而同时冷却液泄漏到水泵的轴承上后，会对轴承上的润滑剂进行冲刷，导致轴承磨损损坏。

3、 噪音现象

如果在平时观察到汽车水泵出现了明显的噪音现象，那么此时很可能水泵已经开始损坏了，而造成噪音的原因是内部的轴承损坏或者叶轮出现了松动，脱离了转轴造成的噪音现象。