电动喷雾器多少钱

你所说的应该就是直流表潜水泵吧！最低电压12v 最高60v，说实在 的这一款水泵很适合随汽车携带使用。据了解价格由于材质和价格都有不同的，所以价格都是不固定的，我在飞力泵业的网上好像看到过这种水泵。有机会你可以去了解一下价格，不知道现在价格变了没有

黑要黑的专业，而不是移花接木，胡编乱造，最起码自己要开过一辆车1个月才有发言权吧，为黑而黑没意思，比如你可以指出威驰具有日系车通病皮薄漆软之类，从这点来黑威驰黑日系！本人入手17款新威驰3年，开了10万多公里，除了正常保养，一个灯泡都没换过，性能不是最强，马力不是最大，配置不是最高，丰田车最大的优点就是没有缺点，最大的缺点就没有优点，皮实耐用质量好，买来当工具cao就行了，至于一些不专业的黑子们常说看不见地方简配？好吧，丰田威驰全系包括最低配标配ESP （vsa）车身稳定系统，刹车辅助（EBD ），牵引力控制（ASR /TCS ），坡道起步辅助系统，制动力分配系统。挡风玻璃是日本AGC 的，避震器全系都是kyb黑桶，火花塞是电装的，高压线圈是电装的，氧传感器是电装的，电瓶是单价1300多块钱的gs或者日立的电瓶（随机批次），变速箱手动和自动都是爱信的，启动马达电装的，发电机电装的，节气门位置传感器电装的，电动转向机电装的，ECU 是电装的，空调是电装的（三年了，依然凉的怕人，夏天一个字—爽！），刹车盘是ZSA的， 刹车总泵ADVICS 的，刹车助力鼓ADVICS 的，前大灯总成是小幺的，后大灯总成是星宇的，哪怕是低配卤素大灯灯泡，转向灯泡，示宽灯泡都是飞利浦的，轮胎是普利司通绿歌伴，座椅包括上面的布（皮）都是丰田纺织的，雨刷和喇叭都是电装的，油箱是电装的工程级塑料油箱（同级别同价格其他车大部分也就是给配个成本低不安全的铁油箱吧）。连车门锁扣这种小件都是爱信出的，防冻液用的都是出光代工的超长效防冻液（16万公里才换一次），还有前后标配防撞钢梁！前防撞钢梁厚度1.26毫米（不包括缓冲吸能盒厚度），后防撞钢梁 2.06毫米， 媲美部分欧美紧凑级车型了，用料够足了吧（德粉们的力捧的大德系新捷达可是连后防撞钢梁都简配了！）。隔音这块，从2017款威驰开始驾驶室地板隔音棉增配为双层隔音棉。车顶，ab 柱，翼子板，内饰板全部增配单层隔音棉，油门踏板下和发动机引擎盖增配隔音隔热棉（整车比2014款威驰隔音隔热好多了）。整车内线束走线也非常规整，致密，保护的好，看见和看不见线束外层全部加装abs 保护套全包，没有裸露在外的部分。哪怕是丰田入门车型，车身你看到和看不到的都是大厂件和这个级别成本下最好的做工！（当然有优点就有缺点:舒适性配置低，隔音整体只能说对得起车价，漆面薄，内饰差，高速单人跑到150左右车身发飘，后排门上没有储物盒，全系简配了发动机护板，低配前雾灯日行灯简配，低配简配成铁轮毂，方向盘塑料材质，喜欢各种配置高的不建议选丰田，同级别下丰田的车成本花在车身整体质量经久耐用上，性能和舒适性配置都一般，总结这就是一台开不坏又保值的工具车，保证把你从a点送到b点而中途不会出问题的车，正常保养易损件+换玻璃水开个十几年几十万公里不需要你烦神啥，你不用把它当大爷一样捧着供着还小毛病不断，只需要考虑开车到目的地这个 汽车 最基本属性即可，如果让我拿手机品牌来形容它—曾经的诺基亚黑白屏机吧，再说空间这块，虽然是小型车，车内空间媲美紧凑级别车型（本人身高182cm 都够用），最赞的就是后排地下中间是纯平的，那种中间凸起的小山你是看不到的，后备箱空间纵深860毫米，宽1580毫米，容积476L，甚至比部分紧凑级别车还要大，值得一提的是后排中间头枕没有简配！得益于标配esp和大牌底盘件麋鹿测试极限可以跑到72.7公里/小时（就我个人三年实际驾驶中几次遭遇障碍物紧急变线的遭遇来说都是出乎预料，车身平稳，底盘支撑足，esp全程介入灯狂闪，绝对对得起它的车价了），加速能力这块自动挡0到100加速能跑到10秒（城市路况超车没怕过谁，高速110码后加速一般，海燕系统就要全国推广了，高速你还敢飙多快？家用车绝对够用了），刹车测试中最短刹车距离37.5米（虽然是前盘后鼓，但都大厂件，紧急制动效果还是很棒的）。保养这块，一万公里才保养一次，4s店全合成0w20型号纯牌机油加机滤加工时440元，百公里综合油耗5左右（实测城市极度拥堵路况油耗7.3，城市普通路况油耗6.3，高速公路油耗4.84，农村土路6.5，盘山公路6.1），就现在这个油价也就二三毛钱一公里，一个大排摩托车油耗罢了，还想再省油？买混动车吧！开个几年不论是给媳妇老公做二手代步（练手）车还是卖掉都不亏，保值率也就仅次飞度而已。新车优惠下来七八万块钱的车，告诉我你还想要什么自行车？还有什么不满！注:威驰（三厢），威驰fs（两厢） ，致炫（两厢），致享（三厢）除了外观不同，其他都一样，可以说是同一台丰田车被拉皮成三厢两厢四个外形对外卖，喜欢哪个买哪个。

大家好！

威驰的外型没有什么个性之处，延续了日本车一向讨好国人的风格，整体上十分和谐，线条圆润，可爱的前脸和有鱼鳞底纹的尾灯，倒也不乏精致，这些都十分符合国人的审美观。

新桑塔纳在外观上完全摒弃老款桑塔纳那种70年代的箱式造型，取而代之的是更为现代化、 时尚 的动感造型，整体上已经是大众家族最新的外观造型。其前脸的家族化设计让人很难区分大众旗下的这几款紧凑级车型，使得很多人对这几款车之间的界限越来越模糊。

悦动的外观属于灵动小巧类型，大灯与进气格栅搭配呈上扬状，给人一种修长的视觉感受，不会像美系车给人一种臃肿的感觉。车头部位由饱满的曲面和线条构成，让它看上去力量十足，却也不失稳重。车身侧面的波浪线条是现代车企的拿手好戏，车身线条流畅，看上去动感十足。

别克英朗是别克品牌旗下的一款轿车，它的定位是紧凑型轿车，目前全新英朗的售价在11.59万元至14.39万元。英朗自上市以来的销量一直有目共睹车前脸的进气栅格都是纵向排列的，使车头整体看起来特别有张力。而且银色的镀铬装饰更加彰显个性，显得车前脸特别宽大，两条清晰的腰线分居车身的两侧，使车子的轮廓看起来很流畅。这四款车要是讲经济耐用丰田威驰、现代悦动、首选！讲外形美观，英朗、桑塔纳，外形美观大方，硬气！

这几个车型我都曾考虑过，也曾经彷徨过，但最后我选的现代/悦动。选它的愿因不是因为它质量I多么好，技术多么过硬，完全是因为个人喜好和预算来的。

首先，来说一说大众桑塔纳，1.5的动力虽说稍微弱了一点儿，但家用也基本够用。作为一款久经市场考验的车型，满大街到处都可以看到；我做的出租车最多的也是这个品牌，通过与的哥聊天了解到，出租车届对这款车评价还是相当高的，公里数跑个大几十万到百十来万公里的比比皆是 ，其质量可见一斑。油耗方面也在5—6个之间，还是比较省油的。如果追求可靠耐用，这款车首当其冲。

我没有选择它的原因主要是因为，大众简配严重，不把消费者当回事儿，空间稍微小一点，四门没有储物空间，门上顶棚位置没有乘员拉手，后排中间凸起太高影响舒适性，刹车前盘后毂弱的一批。

其次，再来看看英朗；英朗自从配置三缸机后虽说动力不一定弱，发动机也不一定抖动，但怎奈不被消费者认可，也没经过市场考验；后期换了1.5自然吸气发动机，指导价12万多的车，入手价也仅有7—8万，对广大消费者也是拿出了十足的诚意。别克的车口碑还是不错的，皮实耐操，油耗稍高一点儿但也能说的过去。虽说有凯悦换壳之嫌，但毕竟价钱在那儿摆着，对于预算有限的消费者来说，也就没必要计较那么多了。

我没选它的原因并不是因为它不好，主要是对它不够了解、不感冒而已。

再来说说威驰，我本来对日系车就不是很喜欢，完全是出于情结。虽说日系车皮实耐用还省油，但是我就是不能说服我自己，你说我有多耿。邻居有一台威驰，空间还可以，也省油，日系车口碑还是不错的。

最后说一说现代悦动；悦动这款车，搭载的是1.6自然吸气发动机 6at变速箱，动力表现还是相当不错的，虽没有强烈的推背感，但是在不计较油耗的情况下，还是能给我们带来一丝小小的惊喜。195的轮胎前后盘刹，还是能够跟得上主流配置的。490L的后备箱对于日常家庭用车也基本够用。身高180mm的男性，前排座椅调到合适位置，坐到到后排腿部还有一圈多的距离，后排中央凸起约80mm左右，不影响后排中间乘客的舒适性。减震较桑塔纳稍微弱一点儿，过坑洼路面稍微有些颠簸感，但也能够接受。油耗方面高速控制在6L左右，城市道路约7.3L左右。虽有些许偏高，但也可以接受。可惜的是这款悦目版车型只有一款白色，如果有蓝色或红色款，那就完美了，肯定会大卖。

我选择它主要是因为上一款车也是现代车，现代车油门挺轻的，响应迅速，开惯了现代车，感觉它的整体操控还是比较不错的。

总结：其实无论国产还是合资，现在的车质量基本都没什么问题。完全取决于个人预算和审美、喜好。如果看好了就别犹豫了，赶紧下手吧，早买早享受。

悦动是否挺长，当地能否买到这首先是一个问题。

第二，空间大的是桑塔纳，最小的是威驰，中间最新款的是2021款英朗。

第三，保值率南方桑塔纳和英朗，北方威驰、悦动、桑塔纳

第四，如果是我买，8万出头买一个自动挡的桑塔纳代步练手开个三五年也不坏，挺好的。

以我用车经验，首选科鲁泽，八万落地，动力减震隔音都极佳，车身底盘扎实舒适，Led自动大灯等应有装备尽有，行车质感远胜卡罗拉，且有八年十六万超长质保，美系车没有人们所讲不堪，我以前在北美买的一辆福特SUV，十几年上山下海到处撒野，减震极佳舒适，直到回国卖掉，没任何故障，只换过几次机油和一次电瓶，电瓶还是被人偷走才买一回，而同期买的雅阁和丰田塞纳都维修过，通过对比日系美系行车质感真不是一个档次，当然福特SUV相当费油，因为它是4.0发动机而雅阁与塞纳都是3.0发动机

有什么可纠结的呢？看销量啊！金杯银杯不如口碑！桑塔纳的月销量它们几个加起来恐怕都不够吧？

不会选就买丰田吧

丰田大法好[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]

德系车的电子化水平比较高，发动机追求极限性能，特别是BBA这种豪华车，新技术的运用也较多，造成了可靠性的下降。这在以前的自然吸气时代的宝马上体现比较多，比如早期的valvetronic断螺丝故障，烧机油问题等，其中最著名的就是宝马直六自吸发动机漏油问题，几乎一定年限的直六发动机都会出现油封老化。因为宝马的品牌强势，比较招黑，所以这些故障都被广为传送，呵呵。

不过，作为车子已出保的宝马车主来说，目前我觉得涡轮时代宝马的质量已经比较稳定了。

作为宝马的第一款涡轮增压主力机型--N20，一推出即获得了沃德全球十佳，其2.0T高功率版更是性能媲美传奇的宝马直六3.0自吸。几年使用下来，这款机型的可靠性一直不错。唯一的缺陷就是气门室盖的密封问题。

我的车就是在两年半的时候发现气门室盖处漏油的，虽然对车辆使用、动力没有影响，但机油外泄有安全隐患。

保修期内免费更换，据说15款之后改进了气门室盖，不会再漏了。

目前为止我未发现再出现渗油的问题。这是几年来我的车唯一发生过的维修，其它地方未出现过任何问题。作为一个真实车主来说，网上的负面消息可以参考，但不能人云亦云。和N20发动机245ps马力，加速6.5秒的性能来说。这个气门室渗油的缺陷，我是可以接受的，而且已经改好了。我不愿意一味追求稳定性，而放弃对性能提升。宝马是豪华品牌，必须有出色的动力、 科技 的配置、过人的操控来支撑品牌高度。

宝马还会经常搞一些品牌保护日、车主活动日等，车主可以深入零件仓库、维修车间、喷漆工房等处，近距离了解宝马的维修品控。

目前为止，我买车时赠送的消费礼券还没有使用过，之前也是听说宝马毛病多，找销售软磨硬泡了几千的代金券，就是准备日后维修时使用的。几年了，还没用过，都快过期了。唉！

所以说，日常销量最大的2.0T，1.5T，1.6T的宝马质量还是很稳定的，比自然吸气时代的宝马强了不少。至于网上说的宝马烧机油，我混这么长时间宝马论坛，涡轮机就几乎没听说过，更别提出现EA888那样大面积的烧机油现象了。而且现在宝马的主力涡轮机已升级为B48，稳定性和经济性比N20又有了提高。

现在只要你买宝马的主力车型，3系、5系、1系、X1，X3等，质量都还不错。不过你要买V8 4.4T，V12 6.0T的性能车，那就另当别论了，呵呵。

只要注意保养，还可以，家里有台06的320，一直没出什么问题，去年真空泵漏油，买一套维修包换了，最近副驾驶遥控玻璃开关和主驾电子锁坏了，10多年的老车了还可以，对了其中有一次保险丝盒换了，自己买的继电器焊上修好了。还有一台11年的325，自己换的可变凸轮电机密封圈和传感器油封，开宝马最好自己动手能力强一些

07年买了E90的320i手动档，因为当时只有手动档320才不是华晨宝马生产的。开到现在我把换过的零件说下。发动机气门油封（老化后容易烧机油，最严重时2000公里1升，非4S店更换，3500元），发动机机脚2个800元，前避震2个2600含全套件，大灯灯泡换过一个，刹车灯换过一个，牌照灯换过一个，发电机在4S店更换的，价格记不得了反正很贵（原因是漏的机油滴进发电机里了，反正修不好了），发动机密封圈更换过一次。其他都是易损件，像雨刮，刹车片，刹车盘之类的。目前状态良好，一点问题也没有。

5系通病:一吃胎，45000公里更换轮胎，二气门室盖漏油3万公里更换几乎100％，三发动机机脚损坏，3万公里更换，四烧机油，五万公里后明显，别的没发现，本人525目前十二万公里

曾买了个二手6年宝马，别提多背了，发动机密封圈漏油据说是通病外面修的1500，后避震器坏了两根一起换4000，还有平衡杆胶套4个1000，水泵也坏了1800，还有皮带800，宝马五年内换的话我估计是没问题的，年限太久了小毛病还是有的，这是我的个人情况，不排除我运气不好买的车车况极差，说不定自己爱惜问题不会有这么多

买宝马的朋友车基本都有小毛病，没买的我还真不清楚。质保期内，空调出风口扇叶都弄裂开，去店里维修，工作人员说是认为损毁，也真是无语了。宝马的唯一优势就是操控性比较好，其他方面一般般，现在外形也被奔驰甩了一小截，不建议购买！

自己第一辆车就是进口的宝马，质量挺好的，开了11万公里一直正常保养没问题。现在换了一个国产的宝马，感觉也没有什么大问题，小毛病就是曾经油箱压力传感器经常爆故障，免费更换后就好了。但豪华品牌的通病，9万公里后保养与配件费用都比较高，我的老车在最后一年保养花了1.8万，变速箱，差速器，轮胎，两次保养。真的挺费钱。

本人19年买的宝马X2 进口版本1.5t最低配，

14年的时候买的标致308 自动优尚 也是自动最低配。没 没有办法 落地12万 。说是实话开了4年半的308一点质量问题也不多 只是换了电瓶和刹车片。而且驾驶相当舒服就是老发动机提速是真的很肉。19年的时候老婆考出驾照打算换车。

一开始打算换奥迪a4或者宝马3系，后来去因为a4有朋友买了 不想买重了，打算买3系 ，记的过完年去看3系是2.0的23万多点，到了5月份去买的时候因为当时奔驰的事取消了服务费涨价了涨到25万多 。一下涨了2万多再加上新款3系上市买了就是老款，就定了X2 车小 女生开停车方便，最主要便宜，当时新款3系36万起步，

说说X2的优缺点1是车小 好停车 虽然是三缸机但是抖动就是搭火一瞬间 ，车启动以后真感觉不到抖。但是开着和标致的底盘感觉也没有太大的差别。开了两年还真没有那么多小毛病 ，就是理赔了雨刷好像是通病加了全国x2群很多车友反应雨刷异响但是都没说有什么大的质量问题。2缺点就是空间小 ，别的真挑不出毛病。家里有两个孩子的不建议买。

但是车辆维修 是真感觉到豪车的感觉 听群里的车友说出事故换了车灯一个大灯16900多，喷漆一个面是2000多，保养小保养900-1000大保养3000左右！中间某4儿子让换刹车片说是4个2400多，记得当时标志308全车是300左右 ，所以车价不贵但是保养维修价格绝对让你体会到豪车的感受！。 当然都说宝马10万公里以后问题会很多但现在快3万了还没发现问题。 所以买低档次的豪车也得拿出一定的钱来花费！

本人5系刚过质保期，昨天刚去4s做保养，冷却液感应器不灵的！换一下1700元，没办法还是得换，不然担心会烧了发动机

看了别人的评论，不知道我买的是不是假宝马，为了更清楚表述我说的。我还是说下我买的的4系，非国产！我个人对待车的态度就是、这就是工具我想怎么开就怎么开，所以我没有别人那么太温柔，基本速度上我是比一般人开的快，脚重，跑过255公里，现在马上6万公里了，没有任何毛病。而且除了除了一万公里的时候在4S店保养后，我基本就没再去过4S店，而且我是每12000公里才保养一次。都说宝马养护成本高。但目前我的车真的非常低了。

根据2019年12月的电瓶价格，4S店换电瓶的价格大概在500-1000元左右。

主流的汽车蓄电池大致分为以下几种：干式荷电铅酸蓄电池，俗称“普通蓄电池（非免维护）”“水电池”。因为其出厂时是完全干燥的，使用时需要添加电解液，等待20-30分钟就可以使用了。

但这种电池也有着明显的缺点，就是体积和重量都更大，而且需要定期维护、添加电解液，对一般消费者来说很是麻烦，现在小型汽车上用得很少了。这种电池这种电池顶部有维护孔，价格相对便宜，在维护得当的情况下，寿命一般为2-4年。

扩展资料

汽车电瓶的使用注意事项

1、养成良好的车内用电习惯。保养车辆电瓶，最重要的就是养成好的用电习惯，比如不能在熄火的时候大声听收音机、给手机充电、使用充电泵等等，这样时间一长容易让电瓶亏电，而电瓶亏电次数多了，寿命就大大下降。

2、定期跑跑高速长途。定期跑跑高速有很多好处，不仅能清除车辆积碳，还能让电瓶充满电，一般跑高速一个小时以上，车电瓶基本都能充满了，这样的电瓶能保持最佳状态。

3、不要长时间的将车搁置。如果长时间的不用车了，比如二十天或者一个月，应该将电瓶线切断，或者隔两个星期后发动车辆行驶几十公里，以保证电瓶能正常使用。

参考资料来源：人民网—汽车电瓶如何充电？这些参数一定要弄懂！

参考资料来源：百度百科—汽车电瓶

参考资料来源：人民网—汽车电池不建议自行更换 应尽量选择汽修店

参考资料来源：人民网—揭秘车辆换电瓶水有多深 仅工时费就相差12倍