齿轮泵应用于哪些领域

齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。有结构简单紧凑、体积小、质量轻、工艺性好、价格便宜、自吸力强、对油液污染不敏感、转速范围大、能耐冲击性负载，维护方便、工作可靠等优点。不足之处径向力不平衡、流动脉动大、噪声大、效率低，零件的互换性差，磨损后不易修复，不能做变量泵用。

齿轮油泵的用途：用于输送各种有润滑性的液体。

齿轮油泵的应用：齿轮油泵广泛应用于石油、化工、船舶、电力、粮油、食品、医疗、建材、冶金、国防科研等行业。

齿轮油泵适用于输送无固体颗粒和纤维、无腐蚀性、温度不高于150℃、粘度5-1500cst或其它类似润滑油的液体的润滑油。各种固化剂在室温及寒冷地区的室外试用安装及保温场合的工艺要求。

扩展资料：

齿轮油泵的工作特点：

1、优点：结构简单紧凑，体积小，重量轻，做工好，价格低，自吸能力强，对油污不敏感，转速范围大，耐冲击负荷，维修方便，工作可靠。

2、缺点：径向力不平衡，流量脉动大，噪音大，效率低，零件互换性差，磨损后难以修复，不能作为变量泵使用。

参考资料来源：百度百科-齿轮油泵

参考资料来源：百度百科-齿轮泵

您好！您说的机油齿轮泵，只是机油泵的一种类型。仅此而已。

汽车机油泵无论何种形式，都是有发动机曲轴直接驱动的。只是按照机油泵的工作原理不同，分为齿轮泵、摆线泵2大类。

齿轮泵的原理是靠齿轮的啮合来运送机油的，而摆线泵则是靠内转子的运转来泵送机油。所以您说的齿轮泵与轴承无关，它仅仅是机油泵的一个种类而已。

目前欧美汽车，特别是德系车采用齿轮机油泵的较多，而日系车则以摆线泵为主。齿轮泵的优点是油压高，但机油流量小；摆线泵则刚好相反。这也是为德系车机油粘度标号普遍较高，而日系车机油粘度标号普遍低于德系的原因。

1、齿轮泵

特点：结构简单紧凑、体积小、质量轻、工艺性好、价格便宜、自吸力强、对油液污染不敏感、转速范围大、能耐冲击性负载，维护方便、工作可靠。

使用地方：应用于机械制造。

2、叶片泵

特点：结构简单，流量均匀，排量大，效率高。

使用地方：应用于动力元件，将吸入的液体由进油侧压向排油侧的泵。

3、柱塞泵

特点：能产生较高的压力，但排量较小，并且不能输送含有固体悬浮物的液体。

使用地方：广泛应用于高压、大流量和流量需要调节的场合，诸如液压机、工程机械和船舶中。

扩展资料：

一、齿轮泵的结构特点

（1）结构简单，价格便宜。

（2）工作要求低，应用广泛。

（3）端盖和齿轮的各个齿间槽组成了许多固定的密封工作腔，只能用作定量泵。

二、叶片泵工作原理

叶片泵转子旋转时，叶片在离心力和压力油的作用下，尖部紧贴在定子内表面上。这样两个叶片与转子和定子内表面所构成的工作容积，先由小到大吸油后再由大到小排油，叶片旋转一周时，完成一次吸油与排油。

三、柱塞泵工作原理

柱塞泵柱塞往复运动总行程L是不变的，由凸轮的升程决定。柱塞每循环的供油量大小取决于供油行程,供油行程不受凸轮轴控制是可变的。供油开始时刻不随供油行程的变化而变化。转动柱塞可改变供油终了时刻，从而改变供油量。

柱塞泵工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、下往复运动，从而完成泵油任务，泵油过程可分为以下两个阶段。

参考资料来源：百度百科-齿轮泵

参考资料来源：百度百科-叶片泵

参考资料来源：百度百科-柱塞泵

【2】齿轮泵：齿轮泵（英语：gear

pump,

gear

pumps,

gear

wheel

pump）是机器润滑、供油或其它液体系统中的一个部件，液压泵的一种，属旋转式。齿轮箱内有2个或2个以上的齿轮啮合，在旋转作用下从一侧吸入流体再向另一侧排出。其振动及噪声比螺杆泵稍大，可作为螺杆泵代用型式。其作用是使油或其它流体介质具一定的压力和流量及流向。齿轮泵最基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，最后在两齿啮合时排出。

在农用机械上齿轮泵的作用一般为机械的行走马达、液压转向器、转向马达、液压油缸等输送而液压油即提供动力源。