自吸泵每次开机使用都要灌水怎么办
自吸泵每次都要灌水怎么办,自吸泵每次用都要灌水怎么办有少数用户在使用自吸泵过程中会遇到自吸泵每次开机都要灌水才能吸上来水的现象，而不知道是什么原因导致自吸泵每次开机都需要灌水，首先你得确认使用的是哪种系列的自吸泵，如果您使用的自吸泵是ZX自吸离心泵或者ZW自吸排污泵等自吸泵进口处有带止回阀瓣的产品，请把进口管道拆掉检查止回阀橡胶瓣是不是损坏，如果使用的自吸泵产品属于SFBX型小型不锈钢自吸泵系列产品出现此类情况，请把泵进口管道靠泵附近处一小段管道略微的向上倾斜再拐弯到水池里面，这样可以有效防止自吸泵里面的水被倒吸到水池里面，因为此种自吸泵本身未带止回阀瓣，或者还可以在进口管道水池底下吸水口安装一个底阀让自吸泵进口管道及泵体里面一直保持有水，这样就可以解决自吸泵每次开机都需要灌水的现象。如需要了解关于自吸泵产品的信息可以点击自吸泵查看。
这是止回阀密封不严的故障。因为电机停转后水管里的水有向下的压力，加上止回阀密闭不严，管道里的水下落时，把泵内的水也被倒吸下井里去了，泵内没储着水，因此抽水时需要往泵内加足水，才能抽出水来。解决方法：修或换止回阀，使其密闭严密即可。这与地下水位无关。在安装使用耐酸碱自吸泵系列产品时，出口管道上未安装逆止阀和其它阀门附件，而出口管道末端又是直接漏于大气之中（也就是输送的液体排到敞开的容器或者水池、下水道等），这种安装方式是不正确的，因为只要自吸泵一停机出口管道的水会连同空气会返回到泵体里面这样会导致进口管道里面本来第一次形成的负压状态降低从而导致自吸泵每次启动都要灌水才能出水的现象出现。
APSm 高压自吸泵
有4种原因：
1、第一次使用自吸泵
自吸泵，是在自吸泵启动的时候不需要加水，依靠其自身的叶轮转动带动管道内液体介质的传输，且叶轮的密封间隙越大，其自吸的高度反而越低。这并不是说自吸泵就不需要加水了，在第一次安装好自吸泵后，还是需要灌水利用自吸泵的叶轮作用，才可以将水吸上来。
2、自吸泵上水时间较长
导致这种情况出现的原因可能是：引水较少、自吸泵进出水盖等部位有螺丝松动的现象、进水管密封度不够、自吸泵自身吸程较小（这种情况可以考虑更换一台吸程较大的自吸泵）。
3、自吸泵工作不稳定，经常性的短暂停止工作
出现这种情况建议检查下自吸泵的物理结构或者配件是否损坏，自吸泵内部是否出现异物，例如杂草等。
4、自吸泵出水量较小
在自吸泵有出水但是出水量不使很大的时候，首先要检查下叶轮和壳体口环间隙是否过大，可以考虑换壳体或叶轮口环、其次水泵内有存气也是可能的原因之一、另外一个可能就是叶轮的水流管道被异物阻塞，还有就是填料磨损严重。
自吸泵不出水的原因中，如果是使用不久的新产品：输水管道的阻塞、物理结构及零件的损坏原因占有很大比例，如果是使用时间较长的产品，则零部件的损坏原因可能较大。
【太平洋汽车网】汽车水泵漏水一般都是里面的密封圈坏了造成的，建议更换新的水泵。如果水泵漏水，会造成冷却液减少从而发动机温度就会升高；水泵坏了不循环会导致水箱温度过高，冷却水不循环，散热风扇不起作用。
如果水泵漏水，会造成冷却液减少从而发动机温度就会升高；水泵坏了不循环会导致水箱温度过高,冷却水不循环,散热风扇不起作用。严重的话冷却水会立马蒸干,发动机温度过高，此时踩油门会感到无力接下来发动机会红烧。
如果水泵工作不正常，冷却液在发动机内无法循环进行热交换，发动机热量无法排出，也会使发动机温度上升，水泵若损坏不工作会造成发动机开锅，即水沸腾，若不及早处理会使发动机爆缸。发动机温度过高会使机油润滑能力下降，导致机件磨损加剧，温度高到一定值会导致发动机拉缸或烧瓦等严重故障出现，最终导致发动机烧毁报废。
水泵漏水由很多因素造成：
1、轴承的轴向窜动（轴向游隙偏大，造成动静环面的打开。形成漏水）。
2、与汽车使用的冷却液也有关系，如果冷却液的酸碱度大，会腐蚀水封的静环面，造成漏水。
3、与用户的使用也有关系，有些用户不好好的保养，添加了不洁净的冷却液，造成冷却液中的杂质。堆积在水封环面处，破坏水封环面，形成漏水。（图/文/摄：太平洋汽车网杜式凡）
综述：可能是因为自吸泵使用久了之后产生了磨损，启动后达到的真空度降低，要是水自吸泵吸水速度达不到工况要求的话，可以考虑增加自吸泵的转速或更换水泵磨损部件。也有可能是自吸泵的机封坏了。
自吸泵：
吸泵属自吸式离心泵，它具有结构紧凑、操作方便、运行平稳、维护容易、效率高、寿命长，并有较强的自吸能力等优点。管路不需安装底阀，工作前只需保证泵体内储有定量引液即可。不同液体可采用不同材质自吸泵。自吸泵的工作原理是水泵启动前先在泵壳内灌满水。启动后叶轮高速旋转使叶轮槽道中的水流向涡壳，这时入口形成真空，使进水逆止门打开。
