水泵转不动怎么办

1、制动总泵活塞不回（四个轮均抱死） 

2、制动分泵活塞不回 

3、磨损片回位拉簧失效 

4、制动总泵顶杆调整不当，没有自由行程（四个轮均抱死） 

5、磨损片间隙过小 

6、真空助力器常向阀失效。

汽车水泵属于汽车的冷却系统，可以输送冷却液来给发动机降温，保证发动机处于正常工作温度，这样汽车才能正常行驶。如果水泵坏了，水温预警灯一般会亮起，这个时候建议及时检修故障。

发动机水泵如果损坏是不能继续行驶的，因为水泵的故障只有三种情况，一个是水泵漏水，如果水泵漏水比较严重，一会儿就会出现发动机缺水的情况，这就有可能会引起发动机高温，对发动机来说相当不利。

另一个可能是水泵抱死，一但水泵抱死是相当危险的，因为有很多车型水泵都是正时皮带带动的，如果水泵抱死直接就会使正时皮带断裂，发动机就有可能会顶气门，这个损失会更大。

还有一个是水泵不循环了，这个相对来说对发动机影响小一点，如果水泵不循环了也会引起发动机高温，但没有水泵抱死危害那么大。但无论是哪种情况都不要再继续行驶了，避免损坏发动机。

首先检查进出水管的温度是否一样，其次检查发动机的冷却系统是否正常，冷却水壶里的冷却水是否够用，水泵的运转情况是不是正常。

如果以上各部位都是正常的情况下，最后仔细检查发动机，用一个驾驶员特有的听觉，仔细听一下发动机的声音，上若有异常响声，就是缸垫摩擦缸壁，可能是缸垫损坏所致，导致的压力缩小。

最后一招就是尝试打开暖气水泵。

们现在的汽车发动机几乎都是使用内燃机，燃料在发动机内燃烧会产生非常高的温度，而我们温度过高之后对发动机内的金属零部件会造成损坏

所以我们发动机中的冷却系统其实就是给我们的发动机降温的，而当水泵坏了之后，冷却系统中的冷却液就不能够正常流动而通过水箱来进行散热，如此就会导致发动机内的温度非常高，水箱上下水管处的水温比较低。如果继续行驶，由于水泵无法正常地循环降温所以就会导致发动机温度过高而损坏。

发动机顶气门活塞的部分原因：

1、没有定期更换正时皮带，皮带断裂所致。

2、雨天行驶，由于雨水进入进气道直接进入汽缸导致缸压上升顶了气门。

3、长时间不换水泵，使水泵出现卡死，导致正时皮带被啃，皮带错齿顶气门帕萨特气门是钠冷却 中间是空的 一顶就段 如果帕萨特气门断了就必须要换气缸盖总成和活塞、连杆

三螺杆泵抱死一般以下几大原因：

1、进口漏气

2、进口堵塞（过滤网堵塞）

上面2个原因都是会造成泵螺杆运行不平衡而造成抱死

3、温度高   是由于配合间隙没有特殊优化 造成温升变化各零部件膨胀系数不一样抱死

4、出口压力过高超过泵设定限值

5、进口进入杂质特别是焊渣等颗粒 由于螺杆泵间隙特别小，一般间隙在0.05到0.1mm之间 大概半根头发丝的大小，所以泵进口一定要有过滤器

双螺杆泵的抱死 一般有以下几条

1、出口压力过高超过泵设定限值造成泵轴弯曲 螺旋套之间卡死

2、异物进入泵腔

3、同步齿轮损坏等零件损坏

4、温度过高

单螺杆泵抱死的原因有以下几种：

1、工作时泵腔干磨

2、传动部位特别是连杆过十字键损坏

3、超大异物颗粒进入

4、因为高温造成橡胶定子变形

希望我的回答能帮到你哦

判断方法：勾出填料后，填料干枯无油；

处理方法：重新更换填料，并在填料抹上黄油（如果还是转不动，可以拆下无孔端盖，振动一下轴，可以用撬杠或管钳，撬动联轴器）；

2、水泵进异物卡死水泵

判断方法：水泵停泵前，泵内异响，电流陡增，停泵水泵无惯性，很快停住车；

处理方法：先拆开水泵进口管道，检查首叶有没有异物，如果没有发现需要解体水泵；

3、轴承烧死或卡死

判断方法：

a、轴承温度高，有异响，振动；

b、打开无孔盖检查。

处理方法：更换轴承。

4、叶轮和口环咬死，平衡盘和平衡环、套咬死，节流装置卡死

判断方法：

a、了解现场介质情况，有无缺水运行；

b、进口阀门是否全开，或进口管道堵塞；

处理方法：更换叶轮、口环，平衡装置，节流装置。