水泵冒烟的问题

是电机线圈绕组被烧冒出的烟。

烧线圈绕组的原因：

1）电压过低（190V以下）或过高（230v以上）。

2）电容损坏或容量下降，造成转速过低，发高热。

3）电机定子腔内进水或受潮后，功率下降。

4）机械故障，轴承严重磨损，转子扫膛。

5）叶轮内堵塞有异物，使转速降低，电机发生高热。

自吸泵泵体发烫，泵腔内的水冒烟（热气）的原因：

自吸泵运转，过长时间抽不出水，由于水封磁垫对磨产生的热量，没有冷水吸热排除，所以，泵腔内的水出现高温后，传给泵体，使泵体发热。

解决方法：

先查出不上水的原因，如：水封磨损，密闭不严，不出水；进水端有进气之处，不上水等。再对症处理。

常见汽车冒烟故障

开车时不光要多看路况，平时更要养成自己勤观察车况的习惯。只要细心，爱车的一些小故障是能提前避免的。 通过尾气色判断故障 正常尾气应该是无色、无怪味的，而不同颜色不同味道的汽车尾气很可能表明车辆本身正面临一些故障。

黑烟 表现：发动机抖动，排气管有不正常声音发出，同时排出黑色烟体，加速时感觉无力。 原因：产生黑烟的故障原因较多，如果是化油器车冒黑烟那原因就比较复杂了。比如冷启动时，火花塞工作不好，要打半天马达才能启动，这样积在缸内的混合气不能完全燃烧自然就会有黑烟排出了；或是车辆点火时间不对，提前或错后也会导致黑烟产生。电喷车一般冒黑烟的很少，如果真冒出了黑烟，那多半是缸体内出现了故障。“断缸”就是常见的一种。 办法：化油器的车如今基本都已上了年岁，要经常检查化油器等机件的老化程度，要经常进行保养和调校。

白烟 表现：着车时，可见大量白色水蒸气冒出并伴有发动机运转不平稳，即使发动机预热达到正常工作水温仍有大量水蒸气冒出。 原因：导致冒白烟可能是由于发动机汽缸的缸垫有磨损，产生一定间隙，导致散热系统的水大量进入燃烧室。水无法燃烧，受热后生成水蒸气，直接从排气管排出。 办法：检查发动机缸体、汽缸垫是否有损伤，检查油箱内是否有积水。另外，严格依照厂家规定添加标号正确的汽油。此外，低温热车时也会有少量白色尾气冒出，这是正常现象，热车后白烟自然消失。

蓝烟 表现：车辆爆发力下降，感觉加速无力，噪音变大，排气管有蓝色烟排出，并伴随有机油燃烧所产生的焦煳味道。通过检查机油标尺的同时还会发现机油消耗量大。 原因：蓝烟多是由于发动机内部故障，导致机油蹿入燃烧室燃烧而产生的，常见的一般有两种情况：一是严重磨损。汽缸内壁有划伤、活塞密封不良或气门处严重磨损，都会产生间隙，机油此时会通过这些间隙蹿入燃烧室参与燃烧，燃烧不了的机油排出车外时就产生了蓝色的浓烟。二是机油加注过量也容易导致烧机油。过量加注的机油还会阻滞曲轴臂的正常运作，让其额外做功，增加能耗。 办法：对车龄较老的车辆要经常检查缸体、活塞等部件的密封性，发现有蓝烟排出时及时到维修站修理；机油添加要适量；定时检查机油使用情况，一旦发现机油消耗异常，立即去专业维修站进行检查。 凭滴漏液体判断故障 润滑油：机油、齿轮油等润滑油颜色很深，而且用纸沾上立刻就会扩散，用鼻子闻一下还会有淡淡的油脂味道。发生润滑油泄漏一般都不是小问题，必须引起足够的重视。

汽油：汽油具有很高的挥发性和刺鼻的味道，发生汽油渗漏的部位一般在油箱、油管连接处或发动机的供油系统等部位。

水：夏天开启空调时，由于空调系统要进行冷热交换，所以一些水滴落下来是正常的，但要确定不是发动机冷却液等泄漏，而且关闭空调后滴水现象就会随即消失。

冷却液：如果发动机冷却液(也叫防冻液)有渗漏，一般会发生在水箱的上下水皮管处、水箱或是储水罐等位置，漏冷却液的车要随时检测水温指示仪表，一有异样立刻停车。

三轮摩托车的发动机看功率，既然冒烟了就是里面线圈绝缘层被破坏了，去重新绕线可能是电机价值的六层左右，根据功率1500w新电机大概500左右，2200W新电机在6百多，3000瓦在8百左右，之后就是人工费和旧电机处理可卖点钱，自己去合计哪种划算。三轮车电动机是单独在底盘座上套链条传动的，相对好拆装和接线。

1、接通电源后无反应

多数是电源插头 、电源引出线和电机绕组短路所致。

2、难启动或不能启动，且伴有“嗡嗡”的声音

检修时可用小竹片按运转方向快速拨动风叶，若电机迅速运转起来，说明是启动 电容 或启动绕组损坏，应更换相同容量的电容或修理启动绕组若电机 发卡 ，多是电机和泵头的机械故障，如轴承损坏、叶轮卡死等。

3、电机能运转，但转速慢，且机壳过热、有烧焦臭味

大多是电机绕组短路所致，应拆开电机，视损坏情况分别采用 焊接 、跳线、隔离、重绕等措施修复。

4、运转时噪声大、振动大

多数是轴承损坏或轴承与机壳的配合不当，需拆开电机检查，若是轴承损坏应更换若轴承“跑外圆”，可对泵壳的配合面采用錾花处理若轴承“跑内圆”，可对电机轴的磨损部位采用錾花处理，磨损严重的，采用先堆焊后车削的方法修复。

5、电机转数不够

电机低速运转，机壳过热，有烧焦味。电源电压过低。应安装稳压器或请专业电工维修。定子线圈短路或电容烧毁。可重新缠烧损的线圈或更换电容。

6、机壳带电

触碰泵及电机外壳时带电，水封磨损严重，水通过电机轴渗入电机内，使电机绝缘性能恶化所致。更换水封，烘干电机定子线圈。电机被水淋湿，水经过电容、电源线接口进人电机。烘干电机定子线圈。

自吸泵抽水几分钟就会有烧线圈的味道，可以从外部和内部两个方面从考虑：

1外部原因

有外部阻力导致转轴转动困难，继而电能转化为机械能减少、热能增多，导致线圈发热产生异味；

2、内部原因

有可能是吸水泵使用时间过长，导致线圈老化、内部摩擦阻力增大等使线圈发热产生异味儿。

自吸泵

一、解决方案

1、找到吸水泵外部阻力源并除去度。

2、吸水泵长时间工作后，停止工作片刻再继续工作。

3、打开水泵内部等能打开的部分除去里面的杂物以保证水泵能正常工作。

4、以上还不能解决问题的话，可以换水泵上的线圈等一些部件或者再买个新水泵吧。

二、自吸泵原理

自吸水泵的抽水管内是空气的情况下，利用泵工作时形成的负压（真空），在大气压的作用下将低于抽水口的水压上来，再从水泵的排水端排出。这个过程前是不需要加“引水（引导用的水）”的。

修理上常见的单相螺杆自吸泵通电后转速慢，主要是由以下的原因之一造成的：1电容容量下降；2线圈绕组绝缘老化；3螺杆腐蚀；4轴承磨损。电机内冒烟是线圈绕组被烧放出的烟。（以上几种原因都会引起烧电机绕组）

自吸泵电机一发热就自己停，是热继电器动作保护导致的。\x0d\x0a主要原因有：\x0d\x0a\x0d\x0a1、热继电器的整定电流不合适，应该按照电机额定电流的1.1-1.25倍选择.\x0d\x0a2、热继电器损坏误动作。\x0d\x0a3、电机机械故障。\x0d\x0a电动机过热的原因及处理方法\x0d\x0a1、负荷过大。应减轻负荷或换大容量的电动机。\x0d\x0a2、绕组局部短路或接地，轻时电动机局部过热，严重时绝缘烧坏，散发焦味甚至冒烟。应测量绕组各相的直流电阻，或寻找短路点，用兆欧表检查绕组是否接地。\x0d\x0a3、电动机外部接线错误，有一下两种情况：\x0d\x0a（1）应当△接法误接成Y接法，以致空载时电流很小，轻载时虽然可带动负荷，但电流超过额定值，使电动机发热。\x0d\x0a（2）应当Y接法误接成△接法以致空载时电流可能大于额定电流，使电动机温度迅速升高。\x0d\x0a如属上述原因，可按正确方法更改接线。\x0d\x0a4、电源电压波动太大，应将电源电压波动范围控制在-5~10%之间，否则要控制电动机的负荷。\x0d\x0a5、大修后线圈匝数错误或某极、相、组接线错误，可通过测量电动机三相电流与铭牌或本身三相电流比较，发现问题予以解决。\x0d\x0a6、大修后导线截面比原来截面小，要降低负荷或更换绕组。\x0d\x0a7、定、转子铁芯错位严重，虽然空载电流三相平衡，但大于规定值，应校正铁芯位置并设法固定。\x0d\x0a8、电动机绕组或接线一相断路，使电动机仅两相工作。应检查三相电流，并立即切除电源，找出断路点并重新结好。\x0d\x0a9、鼠笼转子断条或存在缺陷，电动机运转1~2h,铁芯温度迅速上升，甚至超过绕组温度，重载或满载时，定子电流超过额定值。应查出故障点，重焊或更换转子。\x0d\x0a\x0d\x0a10、绕线式电动机的转子绕组焊接点脱焊，或检查时焊接不良，致使转子过热，转速和转矩明显下降。可检查转子绕组的直流电阻和各焊接点，重新焊接。\x0d\x0a11、电动机绕组受潮，或有灰尘、油污等附着在绕组上，以致绝缘降低，应测量电动机的绝缘电阻并进行清扫、干燥。\x0d\x0a12、电动机在短时间内启动过于频繁。应限制启动次数，正确选用热保护。\x0d\x0a13、定子、转子相碰，电动机发出金属撞击声，铁芯温度迅速上升，严重时电动机冒烟，甚至线圈烧毁。应拆开电动机，检查铁芯上是否有扫膛的痕迹，找出原因，进行处理。\x0d\x0a14、环境温度太高，应改善通风、冷却条件或更换耐热等级更高的电动机。\x0d\x0a15、通风系统发生故障，应检查风扇是否损坏，旋转方向是否正确，通风孔道是否堵塞。\x0d\x0a电动机发热的原因可能还有其他方面，但是我们平时要严格按照操作规程正确使用电动机，正确维护电动机，使电动机表明清洁，电流不超过额定值，振动值在范围之内，运行声音正常，轴承正切维护等，电动机的使用寿命一定会延长的。

真空泵冒烟原因可能是真空泵在使用时直接连接着大气运行超过3分钟，导致把大气中的水汽吸入到泵体里污染了真空泵中的真空油，真空油被污染后就会造成真空泵冒烟，还有就是所抽吸的容器中含有水分。建议不要敞开真空油壶盖运行。