发动机水泵皮带坏了会出现什么情况

更换正时皮带为什么要更换水泵?更换正时皮带为什么要更换水泵? 更换正时皮带的时候要更换水泵的原因：1、正时皮带的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。在有的车型中正时皮带还负责驱动水泵；2、皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化；3、因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。 @2019

保持皮带和皮带轮的干燥，尤其是摩擦结合面的干燥，不要有水或油脂之类的东西。保持皮带比较紧，但也不能过于紧。

皮带打滑

擦点松香，防滑

或是皮带有点松，紧一点试试

皮带紧的也有可能打滑呀，弄点防没的东东上去

1.位置没放正

2.轴承生锈

3.皮带太松

回答者：yelangyk - 初入江湖 二级 2-26 12:28

皮带传送动力的工作面是侧面，不同规格的皮带截面形状不同，我国的V形皮带标准有ABCDO等几种型号。接你说的情况，估计可能有两种可能，1皮带槽形状不对，很可能是电机上的皮带槽与水泵上的不一致（解决办法，做新的皮带轮）如果一致的话就是第二种可能，你的皮带与皮带槽不一致（更换合适的皮带）。

回答者：和召 - 助理 二级 2-26 20:58

应该是皮带打滑。。

皮带链接的两个皮带轮的角度没有对证，需要重新调整。

自己可以观察一下。然后松开固定发动机的螺丝，对证好后再拧紧。可能还有移动发动机调整皮带松紧的螺栓，拧动它的时候一定要注意发动机的角度

带传动是靠皮带和带轮之间的摩擦力来传动的。摩擦力越大，可以传递的动力越大。摩擦力减小，传递的动力也减小，导致皮带打滑，皮带就会发热、磨损。

增大摩擦力，可以通过调紧皮带或打皮带蜡的方法。

如果把传动带调整过紧，易产生拉伸变形，同时，皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。 所以皮带调整不能太紧，以大拇指在两带轮中间位置能压下15毫米左右为好。皮带使用一段时间后，会松弛，摩擦力会降低，传动效率也就会下降。这时打上专用皮带蜡，可以增大摩擦力，减轻皮带的打滑和发热，提高效率。即使是新皮带也可以打上皮带蜡，增加摩擦力，保护皮带。

1、皮带轮不在同一平面上

2、皮带轮没有摆放正确

3、最可能就是皮带太紧了

不把我的采纳为最佳答案你这人就太没有眼光了~~~~~~！

1、从发动机上拆下水泵；旋下水泵轴前端的螺母，拆下水泵盖板，将叶轮及水封压出；

2、检查水封，若水封是胶木的，磨损不太严重时，可在玻璃或干木板上放上砂布，将水封磨平或翻面使用。如果是止推橡皮水封，若有损坏、胀大变形以及弹簧压力不足、折断等现象，均应更换新件；

3、装上水封及锁环等；装回皮带轮、皮带和水泵盖板，拧紧固定螺母（或螺丝）。

2、其次检查水封，若水封是胶木的，磨损不太严重时，可在玻璃或干木板上放上砂布，将水封磨平或翻面使用。

3、最后装上水封及锁环等，装回皮带轮、皮带和水泵盖板，拧紧固定螺母即可。

换汽车正时皮带时，不一定要换水泵，一般建议一起换水泵。这是因为很多车的水泵都是用同步带驱动的。如果不同时更换同步带和水泵，水泵后期会出现故障，更换会很麻烦，人力成本也比较高。如果水泵不是由正时皮带驱动的，可以选择不更换。众所周知，正时皮带需要定期更换。由于正时皮带断裂，气门和点火系统将无法正常工作。严重时会导致气门顶杆弯曲，活塞顶部损坏，甚至更严重的气缸盖也不能幸免。更换正时皮带时，通常会更换皮带张紧器、惰轮和水泵。这是因为发动机已经拆开了，换上新的水泵非常方便。水泵价格不高，一起更换比以后有问题再拆开更换更划算。

因为正时皮带是有寿命的。如果断了就有可能引起活塞，气门，缸盖的损坏。那样费用会很高。因此要定期更换。看具体什么车，如果水泵是通过正时皮带驱动的，一般建议与正时皮带及涨紧器，涨紧轮一起更换。

正时皮带更换周期是6-8万公里，涨紧轮和正时皮带必须更换。

由于水泵是由正时皮带驱动的，如果水泵在下次更换正时皮带之前水泵出现了抱死的现象，会导致正时皮带断裂或跳齿，会导致活塞顶坏气门或缸盖，维修费用将会是一笔不小的数目，所以建议换正时皮带的时候最好将水泵一起更换。