热水循环泵常见故障怎么排除

循环水泵开不起来的原因大概为以下几点：

1、水泵长期没有运行，使得叶轮、密封部位粘结，造成电机堵转；开机前应盘动水泵，确认转动灵活再启动。

2、水泵本身缺陷，盘动时候出现死点，此事时应解体检查水泵的零部件是否有损坏情况。

3、电气故障，检查电机及线路有无缺相故障，保护系统有无误动作，排除后试机没有压力可能为以下情况：

1、管路泻压，可能为管路的某个部位有泄露造成泻压，从而是系统压力减小；此时你可以关闭出口阀门，检查压力情况。

2、缺水，管道内水源不足也是压力不足原因之一，此时开机后能听到水泵噪音很大，逐渐关闭出口阀门这种声音会逐渐减小。

3、叶轮腐蚀或者叶轮口环磨损；

4、判断压力表是否正常。

扩展资料：

如果是水泵不转可能是插座或电源接线不良，可以确认下输入电压是否与铭牌一致。

还有就是电机绕组烧毁，那就需要检查电机损坏情况，修理绕组或者更换电机了。

第二种情况光水泵转但有声音发出可能是电容损坏，电机无法启动，更换个电容，并检查下管路是否有漏水点。

或者是电机堵转，这个就要查是具体原因了！实在不行就换个。

参考资料来源：百度百科 ——循环水泵

1．循环泵因气蚀而导致的问题：泵产生气蚀的原因主要有泵入口管阻大、输送介质气相较多、灌泵不充分、泵入口能头不够等原因。气蚀对泵的危害最大，发生气蚀时泵剧烈振动，平衡严重破坏，将导致泵轴承、转子或叶轮损坏。这是磁力泵故障发生的常见原因。

2． 无介质或输送介质流量小：使转子主轴与稳定轴承干摩，烧碎轴承。循环泵是由输送介质给滑动轴承提供润滑和冷却的，在没有开入口阀或出口阀的情况下，滑动轴承因无输送介质润滑和冷却而导致高温从而损坏。

3． 隔离套损坏：循环泵的联轴器是由泵所输送介质冷却的，如果介质中有硬质颗粒，很容易造成隔离套划伤或划穿，有时如果维护方法不当也有可能造成隔离套的损坏。

汽车在运行过程中发动机燃烧会产生大量的热量，但是发动机不能温度过高，否则会出现开裂变形、机油润滑不良、磨损加大等问题，造成发动机使用寿命缩短。所以给发动机进行降温是很重要的，在发动机缸体有很多冷却水循环水道，在发动机的上水口装有水泵，通过风扇皮带带动，再把水道中的热水泵出，冷水泵入，让发动机处在一定的温度范围内。

发动机冷却水循环一般有两个循环：即小循环和大循环。汽车刚启动时，都是处于小循环状态，让发动机尽快升温到80度左右（根据车型不同，其设定温度值有所不同），达到节温器开启工作状态，则汽车冷却系统进入大循环，通过水箱及散热器对发动机冷却液进行迅速冷却，以保持发动机不致过热而出故障。

这当中水泵起着关键作用，当水泵出现问题时，就会影响到冷却系统的正常运行，一般来说水泵坏了有以下症状：

1、 怠速问题

汽车水泵是与皮带连接来将冷水从水箱中抽出来给发动机进行冷却，如果水泵转动出现问题，会直接影响到发动机的转速，随之表现出的就是车速不稳定的问题，这种现象一般表现为在汽车启动后转速发生跳动不稳定，如果阻力很大甚至还会造成发动机熄火。

2、 水泵泄漏

水泵泄漏是比较常见的故障，主要是因为密封做得不是很到位，发动机靠近水泵部位漏水。漏冷却液会在水泵通风孔上留下冷却液颜色的痕迹，导致缺少冷却液后水温高等症状的出现，而同时冷却液泄漏到水泵的轴承上后，会对轴承上的润滑剂进行冲刷，导致轴承磨损损坏。

3、 噪音现象

如果在平时观察到汽车水泵出现了明显的噪音现象，那么此时很可能水泵已经开始损坏了，而造成噪音的原因是内部的轴承损坏或者叶轮出现了松动，脱离了转轴造成的噪音现象。