多级离心泵的平衡盘容易磨损是什么原因，
多级离心泵的平衡盘容易磨损原因：平衡水管堵塞，零件形状公差不合格，压力从平衡环后泄出，平衡套和轴套磨损导致间隙过大，用在频繁开启的场合。
（1）平衡水管堵塞：
如果平衡水管堵塞，则p6也就将等于p4，也就是说平衡盘已经产生不了平衡力，已经失去了作用，这时泵的轴向力将使平衡盘严重摩擦，轻者使泵不能运行，严重点还会把电机烧毁，平衡水管堵塞是最好解决的故障，但是也是最常发生的，对于维修人员来说遇到平衡装置故障一定要首先检查平衡水管是否畅通。
（2）零件形状公差不合格：
由于平衡盘、平衡环的加工精度要求较高，一般不会出现什么问题，但是和平衡环装配的吐出段就经常有不合格的现象发生，现场发生过很多多级泵，一开泵就发现抱死，经检查平衡水管畅通、平衡盘、平衡环也都没有问题，最终原因是吐出段装平衡环的位置垂直度超差，这就导致平衡环于平衡盘间隙不均匀，导致平衡装置失效。如果检查出是吐出段的问题，最好还是更换。
（3）压力从平衡环后泄出：
由于平衡环和吐出段是靠螺钉连接的，如果拧紧的不均匀或者是上的不紧，就会引起压力从此处泄出，由于压力的外泄导致平衡力过小，从而引起平衡盘研磨，要检查压力是否从此处泄出要检查平衡环与吐出段结合处是否有高压水冲刷过的痕迹，如果有则要消除，可加用O型圈加强密封，另外一定要注意几个固定螺钉一定要均匀拧紧。
（4）平衡套和轴套磨损导致间隙过大：
从以往理论来说间隙b1大将更有利于推开平衡盘，只是此时泄露量增加，效率降低了，但是从实际泵运行来开b1要是大于0.6以后，平衡盘效果就不好，我认为这是因为在b1大于0.6以后泄漏量太大，这就导致平衡水管没有这么大的能力把这么多水引到吸入口，从而导致p6升高，由于p4与p6的压差减小，也就是平衡盘装置失效。所以要保证b1在0.3-0.5之间。
（5）用在频繁开启的场合：
由于平衡盘装置具有开启时有摩擦的特性，因此这种结构是不适合用在频繁开启的场合的。只能考虑改变平衡方式、更换其他型号泵或者改变系统的运行状况。
1、填料干枯，抱死（主要出现在新泵和闲置时间过长的水泵）
判断方法：勾出填料后，填料干枯无油；
处理方法：重新更换填料，并在填料抹上黄油（如果还是转不动，可以拆下无孔端盖，振动一下轴，可以用撬杠或管钳，撬动联轴器）；
2、水泵进异物卡死水泵
判断方法：水泵停泵前，泵内异响，电流陡增，停泵水泵无惯性，很快停住车；
处理方法：先拆开水泵进口管道，检查首叶有没有异物，如果没有发现需要解体水泵；
3、轴承烧死或卡死
判断方法：
a、轴承温度高，有异响，振动；
b、打开无孔盖检查。
处理方法：更换轴承。
4、叶轮和口环咬死，平衡盘和平衡环、套咬死，节流装置卡死
判断方法：
a、了解现场介质情况，有无缺水运行；
b、进口阀门是否全开，或进口管道堵塞；
处理方法：更换叶轮、口环，平衡装置，节流装置。
①査阅有关技术资料及上一次的大修、中修记录，向操作工询问杲的运转情况。
②切断电源，确保检修时的安全。
③切断输送介质。
④准备好工具、量具及相应的起重设备。
(2)立式多级离心泵拆卸顺序和拆卸技术
立式多级离心泵的拆卸，在作好准备工作的基础上，应按以下步骤及要求进行。
①卸下介质管路上泵的出口阀以前、进口阀以后法兰的连接螺栓，将泵从介质管路中分离。卸下冷却水管。断开泵与电动机之间的联轴器，并将其从泵轴上取下。
②拧开泵的机座螺栓，同时，将各机座螺栓处的垫片按顺序编号，回装时仍放在原处，以减少找正工作量。
③拆卸轴承。先拧下前后侧轴承座与泵体的连接螺栓，拆掉轴承座，然后将轴承沿轴向抽出。
④拆卸轴封。拧下压盖与泵体的连接螺母，并沿轴向抽出压盖，取出填料或抽出机械密封。
⑤拆卸平衡盘。拧下尾盖与尾段之间的连接螺母，取下尾盖，然后将平衡盘沿轴向取出。松开平衡环与泵体的连接螺钉，即可卸下平衡环。
⑥长杆螺栓的拆卸。分段式多级泵的前段、中段、尾段，由若干个长螺栓穿起来固定在一起，形成一个完整的泵体，这些螺栓又叫长杆螺栓。拧紧长杆螺栓时，使各段之间轴向密封面紧密贴合，阻止了泵腔内的压力介质向外泄漏。长杆螺栓的拧紧力过大，会造成零件损坏拧紧力过小，则密封面泄漏。有的制造厂家，在说明书上给出长杆螺栓预紧力值，修后组装时，按规定值上紧螺栓就行多数制造厂家没有给出长杆螺栓的预紧力值，这就要求现场检修时，根据拆装前后拧紧长度的对比，保证拧紧力适中。简便的做法是，拆卸之前将各个长杆螺栓及其相配螺母按顺序编号，例如，按顺时针方向编号1、2、I3、…，另一端则按逆时针方向对应编号，并将螺栓相对应的螺栓孔也作相应的编号，以保证螺栓及螺母仍回装到原来的地方。用砂布打磨干净螺栓端面和螺母端面，对同一根螺栓，测量其两端露出螺母的长度。
组装时，用同样方法测量出和并计算出值，使值等于拆卸前的值就可以，分段式多级离心泵长杆螺栓伸出量记录实例。
测量、记录完毕，开始拆长杆螺栓。抽去长杆螺栓时，务必要在相隔180°的位置上保留两根，以免前段、中段、尾段突然散架，碰坏转子或其他零件。
为避免中段下坠压弯泵轴，在抽去长杆螺栓时，应在中段下侧加上临时支承。
⑦拆卸尾段蜗壳。用手锤轻轻敲击尾段的凸缘，使其松动，即可拆下。
⑧拆卸尾段叶轮。叶轮与泵轴的配合为间隙配合，但由于介质作用，可能锈蚀在一起。拆卸时，用木锤沿叶轮四周轻轻敲击，使其松动后，沿轴向抽出。
⑨拆卸中段。用撬棒沿中段四周撬动，即可拆下中段。再拆下叶轮之间泵轴上的挡套。然后，可由中段导轮上拆下人口密封环，导轮。
⑩用同样的方法，拆去余下的叶轮、中段，直至吸入盖。
拆卸完毕，应把轴承、轴、机械密封等用煤油清洗，检查有无损伤、磨损过量或变形，决定是否修理或更换。去掉各段之间垫片，除去锈迹。
(3)立式多级离心泵拆卸中应注意的问题
①在开始拆卸以前，应将泵内介质排放彻底。若是腐蚀性介质，排放后应再用清水清洗。
②在拆卸时，应将拆下的各段外壳、叶轮、键等零件按顺序排好、编号，不能弄乱，在回装时一般按原顺序回装。有些组合件可不拆的尽量不拆。
③零件应轻拿轻放，不能磕碰，不能摔伤，不能落地。
④在检修期间，为避免有人擅自合上电源开关或打开物料阀门而造成事故，可将电源开关上锁，并将物料管加上盲板。’
⑤不得松动电动机地脚螺栓，以免影响安装时泵的找正。
