宝马7系电子水泵不管热车冷车都会工作

电子水泵只能更换不能维修。

美国时间2011年10月20日，宝马在美国发布公告，因为质量问题召回5系、7系、X系车型32084辆。据了解，此次召回的具体车型为BMW 5系、5系GT、7系、X5、X6五类车型的2008-2011款。召回原因为发动机电动助水泵的电路板由于涉及缺陷会导致工作中过热，引发发动机舱自燃。

国内宝马车主如果购买的是上述美规车型即在召回之列，中规车型是否存有隐患还待进一步证实。目前宝马通过美国经销商从11月开始接受回厂免费更换辅助水泵。宝马中国回应：正在排查在华销售车辆，暂不涉及召回。

只要车主是在规定的条件下正常用车时所发生的故障或零部件损坏，厂家都会无偿为车主提供维修或更换相应备件等服务。一般情况下，发动机和变速箱的保修期基本都与质保期相同，而像蓄电池、空气滤芯、空调滤芯、正时皮带等易耗件的保修期就会很短。

此外，一般在汽车《保养手册》中还明确规定，像雨刮器片、刹车片、离合片、轮胎、大灯、玻璃等易损件都不在保修范围内。

查看仪表有没有显示温度过高报警，检查电子风扇有没有高速运转，查看冷却液有没有少，并且摸一下水管温度，读取发动机的故障码为：20A804，永久的，发动机冷却系统：因锁死而冷却液泵关闭。有这个显示，大多数都是因为水泵坏了。

宝马的电子水泵坏了会直接导致发动机温度过高，甚至无法启动，并且仪表盘也会有故障灯的出现。要注意发动机的两个冷却液温度传感器，控制电脑在检测安装在水箱和发动机的冷却液温度传感信号，才能帮助车主更容易发现电子水泵的故障。

将钥匙开2格

将空调温度调到最热，鼓风机风量调到最小。

将油门踩到底保持10秒。

辅助水泵自动工作。

看着副水壶里面的水，给她加够就行了，

辅助水泵会工作10分钟左右，注意电池电压，最好外接一个充电器。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

汽车水泵的作用是对冷却液加压，保证其在冷却系中循环流动，通俗讲是让水不断循环经过散热器发动机缸体各件带走热量，保证发动机不高温。

宝马（中国）汽车贸易有限公司向国家质检总局递交了召回报告，因电子水泵缺陷，将自2012年4月24日起，召回部分进口宝马(BMW)7系、X5、X6，生产日期为2011年3月至2011年8月的宝马750Li、760Li、Activehybrid7、X5xDrive50i、X5M、X6Xdrive50i、X6M。召回原因：安装在发动机上的电子水泵壳体可能出现裂纹，有可能导致发动机冷却液渗入水泵电路板，造成内部短路和水泵无法工作。个别车辆可能存在电路板过热现象，严重时可造成电路板发生燃烧，存在安全隐患

宝马5系的技术数据是直列6缸汽油发动机，而7系的技术数据却是12缸汽油发动机，8缸汽油发动机或者6缸汽油发动机。

最顶级的排量6升12缸发动机，但这种也只有在顶级760才会有，宝马5系最顶级的发动机是为550i，排量是为4.8V8发动机。

1，汽车空调泵两条管是是高低压管道。

2，汽车空调泵两条管作用：

空调泵设备由温度、压力传感器系统、 PLC 控制系统、变频调速系统、触摸屏系统和冷水（采暖）或冷却水泵组成闭环控制系统，将温差、压差的反馈值时实与设定的目标值进行比较判别，通过 PLC 系统自动调节水泵的运行频率，在满足工艺要求的前提下最大化地达到节电的目的。

【太平洋汽车网】宝马3系和7系发动机不一样。宝马3系是紧凑型运动轿车，7系则是大型豪华轿车。对全车悬挂系统的调教变速箱都是不同的。3系油耗控制在7.4升，7系综合油耗为10.3L。

发动机技术特点将2.0T和3.0T发动机放在一起是因为这两款发动机在技术上有非常多相同之处，因为它们同为B系列发动机。B系列发动机的型号代表的意思从左到右依次为：“B”代表B系列，“48”和“58”分别代表四缸汽油机和六缸汽油机，“B”代表纵置，“20”和“30”代表2.0排量和3.0排量。

双涡管增压器：B48和B58发动机都使用了双涡管的增压器，并且增压器是集成在排气歧管上的，这种设计可以大大降低涡轮迟滞的现象。

电弧丝涂层缸套：B系列发动机采用一体式的曲轴箱设计，并且每个气缸内都没有使用传统的缸套，而是用电弧丝加热融化一种具有高硬度高导热性的金属材料，并且均匀喷涂在汽缸壁，厚度仅为0.3mm。

双平衡轴：对于直列式发动机，曲柄连杆机构在往复运动的时候会产生很复杂的变力，从而导致发动机产生抖动。为了抵消这股复杂的力，B系列发动机加入了两根与曲轴啮合的反转平衡轴。

宝马7系4.4TV8发动机详解型号：N63B44搭载年款：2019款搭载车型：宝马X5M、宝马X6M、捷豹F-TYPE参数：最大功率390kW（5500-6000rpm），最大马力530Ps，最大扭矩750N·m（1800-4600rpm）发动机技术特点电动辅助冷却液泵：N63发动机除了具有一个由曲轴带动的机械式水泵之外，还带有一个电机驱动的电子水泵。这个电子水泵的作用是在发动机熄火之后仍然维持运转，给涡轮增压器提供冷却水降温，从而延长增压器的使用寿命。

中置增压器：由于N63发动机是V型发动机，所以相应的体积就会更大。而为了节约空间，N63发动机将排气管道设置在V型内部，同时两个增压器也放在V型中间。

【太平洋汽车网】辅助冷却液泵作用是当发动机在停止运转后，电动冷却液泵也能继续运转以使冷却液继续循环，为增压器充分散热。其工作原理是：由发动机控制组件电动控制，水泵帮助发动机涡轮增压器在特定工况条件下冷却；在发动机熄火后，电子辅助水泵将热量排出涡轮增压器。

日前，一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将自2018年6月6日起，召回以下车辆，共计659，049辆。本次召回主要原因是发动机辅助冷却液泵可能存在两种失效模式，存在一定安全隐患。

奥迪曾多次因发动机辅助冷却液泵实施召回，那么发动机辅助冷却液泵就是是个什么鬼，有什么作用，想必时到今日很多车主还是一头雾水。今天，汽车很听话就和大家一起来聊聊发动机辅助冷却液泵。

发动机辅助冷却液泵是什么？

在说辅助冷却液泵之前，我们先来了解下冷却液泵的作用。冷却液泵是对冷却液加压，保证其在冷却系中循环流动，通俗点讲是让水不断循环经过散热器发动机缸体各件。带走热量，保证发动机不高温。

如今，随着涡轮增压发动机的大火，冷却系统也成为各大厂家面临的了又一大难题。因为涡轮增压器运转速度太高了，最高可达20万rpm，再加上废气温度，会导致涡轮温度达到1000°C左右。一旦发动机熄火停止运转，机油、冷却液停止流通，涡轮的高温得不到有效的降温，时间一长很容易加快涡轮老化损坏，还会导致轴承壳内的机油过热，形成结焦，导致机油过多消耗。为了解决这个弊端，让延长发动机的寿命，发动机辅助冷却液泵便应声而出。

辅助冷却液泵的作用辅助冷却液泵的主要作用是当发动机在停止运转后，电动冷却液泵也能继续运转以使冷却液继续循环，为增压器充分散热，其工作原理是：由发动机控制组件电动控制，水泵帮助发动机涡轮增压器在特定工况条件下冷却；在发动机熄火后，电子辅助水泵将热量排出涡轮增压器。

也就是说，在行驶的过程中，发动机控制单元ECU会根据不同工况进行进行自动调节，避免涡轮增压器产生过多热量损害涡轮增压器，发动机在长时间高速行驶后，车辆直接熄火，这套冷却液循环泵仍然会自动继续工作一段时间，消除了涡轮增压器因过热产生的故障隐患。另外，如控制单元检测到发动机没有大负荷工况时，它也会根据情况停止工作，达到节能的目的。

发动机辅助冷却液泵损害有哪些危害简单来说，当车辆在行驶过程中，主要依靠的是主泵大循环冷却，但在车停止后，当主泵停止工作，若在辅助泵有问题后，涡轮增压器就得不到冷却，会降低涡轮增压器的寿命；另外，辅助冷却液泵中的水汽可能造成内部电路短路，导致辅助冷却液泵局部温度过高和相关零件熔蚀，严重时可能造成发动机舱着火和自燃，存在一定的安全隐患。

如何判断冷却液泵是否损坏

1、怠速不稳：冷却液泵故障可造成转动阻力增大，由于冷却液泵与正时皮带相连，冷却液泵转动阻力增大可直接影响发动机的转动。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

1、漏水分轻微与严重，轻微漏水只会在水泵通风孔上留下冷却液颜色的痕迹，严重的就是直接漏水，导致缺少冷却液后水温高等症状的出现；

2、循环能力弱，若水泵循环能力弱，会出现水温高的现象，特别是在南方的夏季更明显；

3、若水泵内部轴承存在问题，在皮带的带动下出现异常响声，可能是轻微的，你没有发现。