关于冷却塔的问题，开机时总出现冷却水泵吸空问题，如何解决？
关于冷却塔的问题，开机时总出现冷却水泵吸空主要是由于原来管道里的水是静止的，泵进口的管道又长，(即水的体积会很大)，你开泵时静止的水由于惯性原因，这么大体积的水，不可能立即快速流速起来，而泵快速转动，把泵进口的水拉“脱节”了，使泵进口水汽化而引起泵的抽空。
解决办法：1、提高泵进口压力，但冷却塔与泵的位置(高差)很难变动，因此，实际行不通。
2、开泵时，应把出口阀关闭，待泵运转正常后，慢慢打开出口阀。这是离心泵的正常操作程序，但一般冷却水泵管道较大，开关阀门费力，不会被操作人员接受。
3、电机安装软启动装置，使电机(泵)的转速，慢慢增加，即使泵进口水的流速慢慢增加，这需要增加投资。
其他没有办法了，因为惯性、水的汽化均是自然规律，人到现在(也许永远)无法改变。
液压泵吸空使油液中混入空气过多，在高压作用下产生气穴现象和液压冲击，并伴随强烈振动和噪声，致使系统油温快速升高。造成液压泵吸空的原因多数是由于进油滤芯或进油管阻塞所致。若油管连接处松动或先导泵、主液压泵传动轴油封破损，也会造成液压泵吸空。
产生液压泵吸空现象的原因有：
1. 油箱中的油液不足；
2. 液压油管浸入油液太浅；
3. 吸油泵吸油位置太高；
4. 油液粘度太大；
5. 液压泵的吸油孔通流面积过小，使吸油不畅；
6. 滤油器表面被污物阻塞；
7. 管道泄漏或回油管没有浸入液面下，而让大量空气进入油液中。
液压泵吸空故障的排除方法：
1.液压泵与吸油管的连接处要严格密封。
2.液压油箱中设置隔板，以延长气泡从油液中分离的时间。回油要以45度的斜切口面朝向壁面插入油液中，并尽可能地远离液压泵吸入口。回油速度不应高。
3.吸油管要浸入油箱的2/3深度处，尽量缩短吸油管长度，有效地防止空气进入吸油管。
水泵打出来的水里面含有大量的空气，原因是水泵进水口在水面处。
在水泵吸水时，空气和水同时进了水泵的吸水管里，导致了这个情况。
把水泵进水口往水面以下移一点，就好了。
扩展资料：
这个情况就是因为水泵的进水口在水面处，吸水的同时把空气吸进去了。
水泵是输送液体或使液体增压的机械。它将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体，使液体能量增加，主要用来输送液体包括水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等。
也可输送液体、气体混合物以及含悬浮固体物的液体。水泵性能的技术参数有流量、吸程、扬程、轴功率、水功率、效率等；根据不同的工作原理可分为容积水泵、叶片泵等类型。容积泵是利用其工作室容积的变化来传递能量；叶片泵是利用回转叶片与水的相互作用来传递能量，有离心泵、轴流泵和混流泵等类型。
按工作原理可以分成两类：
1 、容积式泵：利用工作腔容积周期变化来输送液体。
2 、叶片泵：利用叶片和液体相互作用来输送液体。
实际中，多数是用离心泵，离心泵的工作原理：
水泵开动前，先将泵和进水管灌满水，水泵运转后，在叶轮高速旋转而产生的离心力的作用下，叶轮流道里的水被甩向四周，压入蜗壳，叶轮入口形成真空，水池的水在外界大气压力下沿吸水管被吸入补充了这个空间。继而吸入的水又被叶轮甩出经蜗壳而进入出水管。
由此可见，若离心泵叶轮不断旋转，则可连续吸水、压水，水便可源源不断地从低处扬到高处或远方。综上所述，离心泵是由于在叶轮的高速旋转所产生的离心力的作用下，将水提向高处的，故称离心泵。
参考资料来源：百度百科-水泵
