混凝土泵管厂家

最主要的区别：自吸泵纯水机不需要水压，泵可以把低于机器1米的水吸上来制纯净水，特别适合农村地区、山区、船舶上面使用。普通纯水机：需要管道压力，不低于0.1MPa，否则机器无法正常工作。

在零配件方面的区别是：自吸泵纯水机没有低压开关，有增压泵、变压器、高压开关、进水电磁阀、冲洗电磁阀；而普通纯水机上述6种电器元件都有。

米扬公司是中国纯水机第一品牌，技术实力雄厚、制造能力超强，几乎100%的零配件、滤芯耗材自产，您可以访问米扬公司官方网站

污水泵品牌第十名：乾亨泵业

上海乾亨泵业有限公司，是专业生产销售各类水泵产品，广泛应用于工业、民用、建筑给排水、暖通、制冷、排污、消防以及化工、制药等生产使用，产品品种繁多，规格齐全，深受用户的好评和信赖。

污水泵品牌第九名：奥化泵业

上海奥化泵业制造有限公司是一家集科研设计生产经营为一体的国家中型企业，中石油、中石化物装成员厂。公司设计开发、生产制造、销售服务等流程，完全遵守ISO090001：2000标准进行。有二级计量、直读光谱、动平衡机、全自动计算机辅助水泵性能测 试装置及各类检测手段。确保每一件产品都能高效可靠地为客户服务。公司产品覆盖石化、石油、电力、焦化、钢铁、冶炼、制药等行业。为全国众多重点工程配套 使用，与中石化集团南化公司、山东华鲁恒升公司、安庆石化、湖北公司等建立了长期友好的合作关系，同时在宝钢集团、金昌集团、四川攀钢、南京钢铁集团、济 钢、上海天源化工厂、南京宝日集团、兰炼、兰化、江西铜业集团、甘肃金川在色金属公司、云南会泽铅锌矿、扬子江药业集团、维生药业(石家庄)、山东新华制 药等国家大、扬子江药业集团，大连绿源药业股份有限公司，中型企业有着良好的业绩。

污水泵品牌第八名：长征泵业

上海长征泵业制造有限公司,是专业生产污水泵的公司，中国环保产业协会成员。是集生产、科研、销售为一体的现代化企业。司生产水泵柴油机泵由中石化，中石油，海洋，石油，铝业，环保为一体配套单位。其产品出口美国，巴西，委内瑞拉，印度，马来西亚，泰国，利比亚，俄罗斯国家，有各种电压24V 110V 120V 190V 220V 380V 440V 460V 480V 660V，50Hz 60Hz 防爆电机，年产6000万。

公司主要产品自动变频供水系统、CZQ-全自动气压给水设备、SFPB-屏蔽式启动控制柜、ZW型自吸泵、QW型潜水泵、YW型液下泵，GW管道式无堵塞排污泵、ISG管道离心清水泵、TSWA卧式、DL立式高压多级离心清水泵、磁力驱动泵、I-IB型浓浆螺杆泵等。是目前我国抽送含有固体颗粒、纤维、浆料、高层给水、工业流体控制和混合悬浮介质的最理想选择。多项获得国家发明专利，并获得ISO9000质量体系证书。

污水泵品牌第七名：迈科泵业

上海迈科泵业制造有限公司是一家以泵类产品为主导集给排水成套设备设计、生产、销售、服务于一体的高新企业。企业拥有一支专业的设计和技术开发队伍，建立了完备的质量管理体系,先进的水泵测试中心以及优秀的售后服务部门，公司创建以来，始终致力于科技和管理的不断创新。

公司主导产品有：管道离心泵、磁力泵、排污泵、化工泵、螺杆泵、多级泵、隔膜泵、自吸泵、离心泵、卫生泵、真空泵、自吸泵等系列产品，产品涉及工矿企业，城市供水、农田灌溉、石油化工、电站、冶金、船舶、高层建筑、消防供水、工业水处理和纯净水、制药、锅炉、空调循环系统等行业，产品深受用户的信赖与好评。

污水泵品牌第六名：南洋泵业

上海南洋泵业制造有限公司是专业生产各种水泵产品的企业，品种繁多，规格齐全，公司集科研、开发、生产、销售、服务于一体，各类产品经国家级设备检测中心检测，各项技术性能指标均达到设计要求，已通过ISO9001质量认证体系，并多次荣获国家、市新产品奖，质量信得过企业,公司技术力量雄厚，生产检测设备先进，管理方法科学，产品质量稳定可靠，售后服务完善.

公司主要产品系列有：管道泵、排污泵、化工泵、油泵、消防泵、空调泵、中开泵、多级泵、水泵控制柜、磁力泵、离心泵及水泵成套设备，广泛应用于石油、化工、冶金、矿山、发电、热力、城市建设、污水处理、消防设施、集中采暖、农业排灌等行业.

污水泵品牌第五名：耐贝泵业

上海耐贝泵业有限公司致力于水泵的科技管理和不断创新,使企业走上了良性循环的规模化经营之路，拥有了一支专业的水泵设计和技术研发队伍，形成了一套完整的生产管理、质量管理、营销管理和服务管理体系 .

公司主导产品包括：水泵、管道离心泵、磁力泵、排污泵、化工泵、多级泵、隔膜泵、螺杆泵、自吸泵、齿轮油泵、计量泵、卫生泵、真空泵、潜水泵、转子泵、消防泵等类别。产品广泛应用于：工业生产，建筑城镇供水，环保污水处理，市政工程，食品制药，水利电力，石油船舶等多种领域。

污水泵品牌第四名：朗寇

上海朗寇泵业制造有限公司位于上海松江科技园区，是一家致力于流体产品的研制、开发、制造与销售服务的综合性企业。年生产各种离心式水泵、磁力驱动泵、浓浆泵、排污泵、隔膜泵、管道离心泵、水力喷射 器、化工泵及不锈钢球阀、截止阀等20000余台(套)。拥有先进的生产设备和各种高精度的检测仪器设备(水泵寿命试验、机械性能试验、微机测试中心等)有效的保证了产品的质量。公司在化工、消防、制药、造纸、冶金、暖通、电力、建筑、环保等不同领域受到一致的好评。在持续投入新产品的技术研发和导入新科技和同时,上海朗寇泵业更注重产品细节,展现产品更专业的系统解决方案和更快捷、更完善的售前、售中、售后服务。

污水泵品牌第三名：港著泵业

上海港著泵业有限公司坐落在上海东方明珠，创建于二十一世纪、公司与科研单位合作研发新产品基地，引进、改造、吸收、消化国内外先进制泵生产。加工工艺，检测设备等软硬件技术。开发有市场竞争力的高效节能产品、如离心泵、螺杆泵、电动隔膜泵、往复泵、磁力泵、潜水泵、化工泵、自吸泵、转子泵、试压泵、节能环保泵，电机采用世界先进的稀土电机节约能源。广泛用于、日用化工、食品机械、石油化工、医药机械、市政给排水、电力工业、建筑领域。公司的发展理念、 因专注而业而崛起，因专注而发展。以信誉赢得尊重、以品质求得市场。在拼搏中求创新、在发展中求稳定。

污水泵品牌第二名：中成

上海中成泵业制造有限公司是国内知名水泵制造厂家，注册资本1000万元。公司创建以来，始终致力于水泵的科技管理和不断创新，使企业走上了良性循环的规模化经营之路，拥有了一支专业的水泵设计和技术研发队伍，形成了一套完整的生产管理、质量管理、营销管理和服务管理体系。

公司主导产品包括：水泵、管道离心泵、磁力泵、排污泵、化工泵、多级泵、隔膜泵、螺杆泵、自吸泵、齿轮油泵、计量泵、卫生泵、真空泵、潜水泵、转子泵、消防泵等类别。产品广泛应用于：工业生产，建筑城镇供水，环保污水处理，市政工程，食品制药，水利电力，石油船舶等多种领域。客户包括巴斯夫、宝钢集团、光明乳业、吉利汽车、中国水利水电等世界知名企业。

污水品牌第一名：申贝

上海申贝泵业制造有限公司是专业从事计量泵、高压往复泵、螺杆泵等特种泵类产品的开发、生产的现代化泵阀企业。严格按照企标ISO9001国际质量管理体系为标准生产。重质量、守信用。

公司主要生产计量泵( 柱塞计量泵、液压隔膜计量泵、机械隔膜计量泵、高温计量泵、高压计量泵、加药计量泵、加药泵 )、高压往复泵、螺杆泵( 单螺杆泵、双螺杆泵、三螺杆泵、立式单螺杆泵、立式双螺杆泵、立式三螺杆泵 )、隔膜泵( 气动隔膜泵、电动隔膜泵 )、磁力泵( CQ、CQB、CQF、CQB-G、CG、ZCQ型磁力泵 )、管道泵( 管道增压泵、卧式管道泵、立式管道泵 )、排污泵( 潜水排污泵、液下排污泵、自吸排污泵 )、液下泵( 不锈钢液下泵、工程塑料液下泵 )、多级泵、油泵( 齿轮油泵、离心油泵、螺杆油泵、转子油泵 )、转子泵等工业用泵。

自吸泵有自吸能力，需在吸入管路内充水就能自动地把水抽上来的离心泵称为自吸泵。

1. 马达

2-1.轴心固定螺丝

2-2.轴套

2-3.轴芯

2-4.叶轮键

3.螺丝

4.轴封护罩

4-1.固定环O环

4-2.固定环

4-3.轴封护罩O换

5.一体脚座

6.封盖O环

7.前轴封

7-1.转动环

7-2伸缩环

8. 叶轮

8-1.叶轮帽O环

8-2.叶轮螺丝O环

8-3.叶轮锁帽

9.中封盖

10.单向阀

11.主体

11-1.注水塞

11-2.排水塞

12.自吸桶垫片

13.自吸桶

我是废水处理厂的采购员，通常购买美宝不同型号泵，产品说明书上的这点自吸泵说明希望可以帮助到你

作为资深捷达车主，我家出租车是03年的捷达伙伴。08年又买了台伙伴自用。单位在2011年买了台捷达伙伴跑业务。经手过三个不同时代的捷达，下面说说我的感受。

首先，当时可供我们选择的车型就那么几种，捷达以发动机有劲，底盘扎实，调校可靠。结实耐造，小毛病少。说白了就是现在的发动机，变速箱，底盘三大件的优势占据了市场。是一款纯实力派的车型，虽然座椅不舒服，又没有太多的附加配置。但我们能接受它。

第二，捷达在市场保有量大，配件便宜，维修方便。出差哪怕到了偏远山区村里的修理厂，也能找到捷达的配件，而且捷达的故障率是非常低的，开车出长途之前检查好机油和防冻液就可以非常放心的出行了。

第三，捷达提速快，有城市小流氓之称。驾驶它窜梭在市区的公路上超车，能给男人们带来不错的操控感和征服感。当时有句话叫是男人没有不喜欢捷达的，不喜欢捷达的男人不是太监也是娘娘腔。

以上所指是08年以前的捷达，尾箱盖带按钮那款。包括高配的前卫和中配的春天。09年小改款后，就是尾箱盖带拉手那款车就开始不是那么厚道了，从钣金到质量都大打折扣。

单位11年的伙伴，也就是老款绝版这款。标配锦湖轮胎，一年跑了两万公里，五个轮胎起鼓四个，4S店说是碰撞起鼓，上马路牙子挤的。我也是无语了，我没事天天和马路牙子较劲，天天正着上，倒着上，以至于前后轮胎全起鼓。备胎没下地直接进了垃圾箱。水泵漏水。中控台不知道哪里有毛病，双闪灯，玻璃加热，尾箱开关，空调，内循环那几个按钮动不动就同时罢工。仪表盘偶尔会手刹指示灯亮起，然后迈速表停止工作。以上这两个奇葩毛病在4S店多次检查也没检查出个123来。

最后来说说大众给的解决办法吧，车一直是4S店保养。有一次出差在偏远山区的县里，车该做保养了，县里没有正规4S店，就到县城的一汽大众二级代理商那里做的保养，县级代理商不能进入大众系统，所以人家给开了个证明，车辆这次保养是在这个二级代理店做的，下面盖了印章。

大众4S店就拿这个说事了，说系统中差一次保养记录，并对二级代理商开的证明不认可。说车辆已自行脱保。找厂家和4S店多次协商无果。我给老板提的建议是315的时候去维权。老板下了一个出乎意料的命令是：卖车，既然他选择逃避，我们没必要和他纠缠。并提出以后公司乃至公司员工禁止购买大众系列的 汽车 。

当时7.28万买的，全办下来8.5万。开了一年，2万公里，7万给卖了。就这样，我们和大众分手了。后来老板娘喜欢途观，却买了CRV，好多女同事喜欢POLO，却也都买了别的两箱轿车。

作为资深大众车主，我的感受是07年后再无宝来，08年后再无捷达。至于13年开始到现在的（捷达），我只想说呵呵了，因为它们除了名字叫捷达之外，和捷达一颗螺丝钉的关系都没有。那是POLO的三厢拉皮车，而且是全球独一无二的中国大陆专供款。

说了这么多，我不是网络喷子，也没人给我钱让我黑大众。虽然我还开着08年的捷达。但我现在确实是大众的黑粉。上面说的是发生在我身边的真事。一个铁粉转黑的过程！

这垃圾还有那么人追捧了？？？我来说说吧以下全是本人真实经历！！！2010年10月份买的捷达伙伴刚小改款的就是图片的那种！捷达伙伴！那时候我25岁没钱买，是我父亲执意要买这玩意儿的，他就是听了别人忽悠捷达维修便宜，皮实耐用不顾我反对买的！4S店7.2W一分不少，连气囊都没有，铁圈，想要铝圈和气囊加1W！买回家发现玻璃水没有，前机盖下方胶垫少了一个，机盖放下斜的。去了4S店店里人从别的车上卸了一个，刹车太软，车内异响，前两俩座椅前后调节不好用点了油也不行，后灯进苍蝇。发动机渗油，多会儿看也是一片油渍沾的土。后坐垫不牢固用手一掰就活动，后来买了别的车就开的这个少了，17年5月份的时候下大雨，车门下方低边开始爆漆生锈了。6月份卖了。跑了6W公里才。200块钱油市区跑不到300公里，不管是换火花塞洗节气门都没用。这都是我亲身经历！说这玩意儿质量好的估计都是以为还和90年代18W买的捷达是一样的了！我们这边出租车都是这真没心思开这货出去。15年电池开始不行，有次放了几天打不着火，换了电池没跑多久启动马达坏了，想买个原厂的汽配城没有！全是垃圾货！说这车配件便宜的记住一分钱一分货。

做为一名老捷达车主说说自己的感受。04年底买了一台捷达春天，双气囊、铝合金轮毂，不到一年多有次车子启动没电，怀疑是发动机线路断了小毛病，结果拆下来发现是发电机里面都打碎了，因为是自行拆卸4儿子不保修；第二年有一次是在砂石路面幸好速度不快，踩刹车发现车子在路面左右滑的特别严重，停车一检查WC居然一面后桥吊架断了车轮前后晃，要不是沙路要不是速度慢估计我今天也不会在这里能打字，打4儿子电话高价拖到售后居然不在保修范围；捷达连接左前门的线束因为太硬多次折断，不是玻璃升降失灵就是电动后视镜失灵，而且故障点不好找，后来一生气把左前门线束换成软线一劳永逸。

除了这三次（种）毛病捷达还真全是优点，加速没得说，基本超车我想超谁就超谁（现在开的车子谁超我我都让，加速一塌糊涂反正干不过别人），柴达木盆地无人区速度能干到180公里，油门加到一半速度基本保持在160而且居然不飘（别骂我那时候的柴达木盆地无人区没有测速没有限速也没有多少车）。捷达的皮实也是真的，这车陪我跑过西藏、甘肃、内蒙、青海的山山水水，只要底盘能过去的地方就拿它当越野车使，到现在跑了五十万公里，除了更换减震器轮胎，变速箱、发动机都没动过。到十五年一年两检太麻烦退休在家当古董了，谁要可以忍痛让你收藏[呲牙]。

对于老捷达我是爱大于恨，现在开的车除了加速拼不过人家，二十一万公里也是根本没修过，一个人良好的驾驶习惯能有效延长车子的使用寿命！

我是车主，1.因为老捷达可以改Mk2*，，2还有老车情怀，3老捷达纯机械结构，4老捷达提速还是可以的1.6自吸提速杠杠的。。4皮实耐用维修便宜，配件好找，，拉人拉货跑工地神奇哦！

老捷达受人追捧的原因有以下三点：

1、皮实、耐用。

老捷达曾经是很多车城市的出租车，白万公里无大修是常有的事，毛病确实少，因为本身车上电器元件也少，最复杂的电器就是车上的电喷系统，也很少出故障，而且底盘非常高，也是“工地利器”，提速也快，车贩子收车，只听加速的声音，“嗖嗖……”，如果没有没有这个声音，说明发动机不好。

2、维修便宜、方便。

老捷达可以说遍地都能修，也有的老司机自己就可以搞一搞，而且配件极为便宜，上百元的配件很少，大部分配件都是几块、几十块，养一辆这种车基本上没有负担。

3、情怀。

近几年网红炒作起来的“情怀”，很多人买二手的“素车”就是为了改装：音响、真皮、星空顶，资深玩家改起来更是“无底洞”，花费远远超过车的实际价值，曰：“玩的就是情怀”。也正因为“情怀”，二手老捷达的价格一路飙升，其中吉林地区可以说是“重灾区”，价格有点“不可思议”，当年七万多的车，七八年以后还能卖到3万元以上，“情怀”太值钱了。

老捷达是一汽大众非常经典的一款车，虽然已经停产，但是在部分人心中，它代表着一个时代，或许也怀揣着一份“情怀”。

老捷达能获得如此广阔的市场基础，少不了各方面的口碑积累。

如果你是家用控：

虽然老捷达属于90年代的产物，技术上会比新捷达落后不少，但作为一款典型的家用车，在那个时代老捷达就是皮实耐操的代名词。当然并不是说它就不会坏了，事实上它算不上质量拔尖的一类，但在当时因为配件便宜、量大，而且容易维修，换起来压根不会心疼。

有句玩笑话说，即便你的捷达被偷得只剩方向盘了，给我一天也能给你凑齐配件。如果你还是感受不到，大概可以类比下现在五菱强大的市场基础就知道了。

如果你是改装控：

通常来说，常年高居改装车热榜的车型是不会被遗忘的。你可以不是一个改装车爱好者，但你应该听过有关捷达改装的故事。

据不完全统计，老捷达可能是被改装最多的车型之一了。由于售价便宜，没有复杂的车身结构，配件容易采购且价格低，再加上起步快的特性，老捷达有着极高的扩展性，而且对轻度改装爱好者很友好。

在早些年，老捷达也会经常出现各种拉力赛中，日积月累粉丝基础很高再正常不过了。

如果你是颜值控：

讲真，老捷达的设计和现代设计风已经不搭了，比如它的低腰线、方车灯、硬线条、标准的三厢车设计等等都获多或少显得有些过时，现在是高腰线、一体式流线车灯、线条和光影面结合、快背型运动风盛行的时代。

但如果你厌烦了清一色的“盛世美颜”，老捷达这种刚正的硬朗风估计能帮忙调和下胃口。所以我一直相信，老捷达这种设计风应该会在某一天再回来。

本人12伙伴车主，常出没于魔都，不说别的，光驾驶体验感这一块儿。

一，动力。1.5吨的自重在同级别车中算是稳健的(舍友说他秒天地的思域才1.3吨)。0-60简直推背，城市道路上超车变道游刃有余，军工路隧道经常110飘过，EA113 1.6L动力随叫随到，最快一次在高速上踩到180，还在上劲儿，不敢踩了赶紧收油。有一次和同学的八代雅阁2.4飙了一下，一档直接干到70，一直领先雅阁半个车身，后来换挡时候油门没跟上，被超了，一档到70时明显有个动力断崖；

二，油耗。因为城市道路，满箱油(二百七八十块)能跑三百多公里，高速没算过。

三，维修保养。魔都多上汽，毕竟都是大众有些零件还是通用的，毕竟一汽的件儿还是稍贵一些。上上周换了机滤和一桶机油花了200块。

四，安全性。感觉老伙伴的壳子是纯铁的，敲起来回音都带着安全感。另外，老伙伴的制动只有主动轮，后轮只是辅助，时间久了难免感到屁股上翘。

综上，很喜欢。

1.很省油，舒适度也可以 ，捷达强调简单，实用性强，外表不求花哨，也不老气，油耗养护 不高也不低。

2.保值率比较高。

老捷达

一是好开。车头方正视线特别好基本没有死角，老大众的手动挡开起来特别爽快，入档干脆，换挡顺滑，总之就想不停的切档超车。

二是好收拾，老捷达配件非常便宜，原车拆车件还多，保养起来很省心，这个车基本上属于教课书式的 汽车 。会修捷达算是合格的汽修工了。

三是好玩，捷达玩家喜欢改成mk2圆灯车头，改个绞牙，范就出来了！

我也觉得老捷达前卫好，新捷达不喜欢。明明是经典外形和配置干嘛要改？是我落伍了还是中国人 汽车 消费观念有问题搞不懂！吉姆尼，老捷达。经典福克斯车，丰田老威驰永远的经典！不可复制了！

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只有兰州交通大学最好，以前是兰州铁道学院。其次兰州理工大学也算可以，兰州理工以前是甘肃工业大学，也有百年 历史 了。至于江苏 科技 大学和苏州 科技 大学，咱们这里免谈，网上喷子太多。以下是兰州交通大学一角

兰州理工大学这两天进入了国家111引智计划，这学校闷声发大财了拿下了众多高含金量头衔！

——————————————————原回答

一，写在前面

奉劝各位对兰州以及兰州高校不要误解太深，显得自己井底之蛙， 你得到的那些所谓的眼界可能还不如一个保研名额来的实在， 别让听说那个地方很不好影响了自己前程，不然和地域黑有什么区别？懂？https://www.zhihu.com/answer/1513843984

二，院校方面

兰州理工大学在1958年叫 甘肃工业大学 的时候，另外一所学校在哪儿呢？兰州理工大学一个教育部甘肃省国防科工局三方共建院校压根没必要和这类学校比，压根不在一个层次的学校。（你牛逼你怎么不进江苏省教育部共建？进江苏省教育部共建的学校什么层次？你什么层次？）

请问 你们知道教育部共建，中西部重点一百所，三个ESI世界一流学科，国家重点实验室，七个博士点，五个博士后流动站，众多研究院，军工武器生产单位，上海合作组织中方20所大学之一，近十年国家自然科学基金立项兰州理工大学总经费甘肃省省属第一，国内一百四，另一所在哪儿呢？这些东西是什么概念你们搞明白没？你认真了解过很多高校招收优秀生源怎么评判学校吗？他们会看你学校有没有博士点，是否教育部共建，是否在他们企业所在地一本招生等 。

软科排名比较重高考成绩，兰州理工大学在2020年软科排名全国200名附近，在2020年全国大学校友会排名164名，武书连排名180多位，ESI排名全国160多位，7个学科进入软科排名，兰州理工大学在全国多数排名中位居国内150-200名期间！

我本人不注重各类商业排名，多是排斥这些垃圾排名，但校友会，武书连，软科，ESI，以及部分国际排名来看，兰州理工大学国内综合实力前200完全没问题，另一个呢？

三，就业方面

首先，至于一群人说回不去东部？呵呵，真 搞笑 ，每年大堆东部企业组织部带队招聘，真可谓见识短浅，前两天和老家安徽的淮河能源（安徽煤炭规模和电力规模第一企业）高层聊天，他们招聘路线是五大电力院校和以前煤炭部机械部直属高校，没有去东部普通院校招学生，爱享受不务实学风不淳朴

其次，甘肃省的兰州理工和兰州交通这两个学校的就业在全国非常有名，是你所想象不到的强， 兰理工 就业中心这个公众号在全国就业季时候常常位居国内前十的热度， 有句话是企业去了陕西，会去西安交通大学，西北工业大学，而企业来到了甘肃肯定会去兰州理工和兰州交通，至于你所说的地域性太强，是你没有关注过甘肃高校的就业，不夸张的说，是你目光狭隘。

最后，昆山，南通，镇江…江苏每年很多城市企业一定会带队来招聘，兰理工常年甘肃省就业率第一的学校和 苏州 科技 学院 比就业？兰理工就业有多强自己查去！

附的图是:10月17日附近两天的招聘以及附近这三天的招聘团，金九银十，金三银四，只是随手截图不相信的具体自己关注公众号打打脸去！

四，学科方面

土木的话，教育部学科评估，兰理工在国内是B，苏州 科技 学院是B－，苏科一向以土木见长的学校，学科估评成这样，好意思？

兰州理工大学强势专业在焊接，流体，水机，泵阀等，不在土木工程，懂？

兰州理工大学:

三个ESI世界一流学科（工程学，材料学，化学）一个国家重点实验室

硕士学术学位授权一级学科24个

硕士学术学位授权二级学科170个

博士点学术学位授权一级学科6个

博士点学术学位授权二级学科46个

博士后科研流动站5个

1919年建校的学校连这点自信都没有，百年校庆还混个毛线？

苏科这方面什么情况我就不必多说吧？博士点有没？硕士点几个？保研资格早多少年兰州理工都有资格，苏科呢？

五，录取分数

如果论分数，那我估计国内一众院校比不过你苏州 科技 学院了，兰州理工大学目前20多个省一本招生，江苏省两三年前全面一本招生。此外，你可以仔细看一下江苏的报考指南， 全国的省属院校在江苏就没多少是一本线上招生的，能在江苏省一本招生的省外院校而且甘肃院校，没点实力他敢吗？以及苏州 科技 在江苏优势多大自己不清楚吗？

另外对比分数的话分数放甘肃看看，河北，河南，安徽，四川，陕西………本身苏州这两个字加成带来了多少你们心里自己清楚！

六，城市及个人发展

别让你没听说过显得孤陋寡闻，不看数据瞎杠。别太瞧不起甘肃，甘肃的重点学校少，但兰州理工大学绝对受重视！甘肃省西北师范，兰州理工，兰州交通，这三个足够和东部同层次高校对比！甘肃省一个综合实力数二数三的院校和江苏都不知道影儿的学校比，太看不上甘肃了。

不夸张的说，兰州乃至甘肃的高等教育和科研实力很强，如果去兰州大学就没啥好说的，实力什么样你我很清楚，如果是去甘肃省办学层次低于兰州大学的 西北师范大学 和兰州理工大学这类教育部共建院校也很好啊，兰州交通大学， 甘肃政法大学 ，甘农大，兰州 财经 ，西北民大啥的都还是不错的，想去实力强又分数低的学校不来兰州干啥？

选学校不看校友会武书连排名，是看学校层次头衔，985 ，211， 教育部共建，小211，省属重点大学...这些东西能决定办学层次和得到的资源，其他排名全瞎扯，本身就是拿钱买的一类东西或者数据侧重点不同排出来的。

兰州除了离家远吧，值得来，想去大城市得到资源？大城市名牌大学都数不过来谁给你无名小卒学校资源，上大学也不是去玩的，一学期能进城玩不几次，大多数在学校呆着，在哪儿没啥区别，毕业后还是注重学校自身实力。

你说的四所大学综合实力排名：兰州交通大学185位，兰州理工大学209位，苏州 科技 大学311位，另外一所不太清楚。地域和教学实力，要看你如何理解和选择了，更在于你上大学后的努力程度了，这个才是核心问题，决定性因素！

兰州交大好些，就业前景好

应该是兰州交大第一，因为他是铁道类专业院校，校友在铁路相关行业占比很大，行业内非常受欢迎！

本来兰州理工和兰交大伯仲之间，过去兰州理工更好一些，以前就叫甘肃工业大学，工科还是在国内很厉害，后来兰交大就业有优势，逐渐超过了兰理工

江苏和苏州 科技 大学，属于后起之秀，出身不行，但是由于地理位置的优势，最近十年发展很快，所以未来有赶超的可能！

苏州 科技 大学

判断一个大学好坏直接说不行，看排名也不靠谱，只数据才行。

江苏科大：2B-、3C、4C-，共计9个学科上榜

苏州科大：1B、1B-、1C+、2C、2C-，共计7个学科上榜

兰州理工：1B、3B-、1C+、1C、1C-，共计7个学科上榜

兰州交通：3B、1B-、2C-，共计6个学科上榜

上榜数量：江苏科大>兰州理工>苏州科大>兰州交通

上榜质量：兰州交通>苏州科大>兰州理工>江苏科大

实际四所大学的水平差不多，都在一个档次上，没什么太多比较的，哪个好就业，哪个好工作就选哪个。

江苏科大：3.9%

苏州科大：不具备保研资格

兰州理工：1%左右

兰州交大：1%左右

自己看！

软科：

江苏 科技 大学：第142名

苏州 科技 大学：第186名

兰州理工大学：第212名

兰州交通大学：第234名

武书连：

兰州理工大学：第182名

江苏 科技 大学：第195名

兰州交通大学：第242名

苏州 科技 大学：第299名

校友会：

兰州交通大学：第166名

兰州理工大学：第169名

江苏 科技 大学：第286名

苏州 科技 大学：第339名

无法详细比较，但可以江苏 科技 大学在四所大学里是最好的。

兰州交大，其次兰州理工

关于江苏科大、苏州科大、甘肃理工、兰州交通四校哪个好？四校官宣材料很多，我不想过多累赘，我个人的看法是：四校属于同一档次的中央与地方共建，省管为主的普通理工科高校，当然也会有些微差别。

一、关于高教 历史 的看法。大学办了高等教育才是王道，至于溯源或追溯到……，是八杆子打不着的亲戚或早已出了五伏、十伏……的本家。四校开办大学教育的时间是，甘肃理工和兰州交通都是1958年，已有60多年；江苏科大是1978年，苏州科大是1980年。已有40年。自认为对四所学校办学没有太大影。

二、关于学科专业的看法。不同学校的不同学科专业是无法比较的，比如采矿类专业与航海类专业……。但各校所设置的学科专业是有所出别与侧重，与 历史 渊源有一定的关系。甘肃理工原为一机部管理，主打专业应该是是机械类；兰州铁道原为铁道部管理，主打专业应该是铁道类；江苏科大原为船舶工业总公司管理，主打专业应该是船舶类；苏州科大原为建设部管理，主打专业应该是城市环保类。

三、关于地理位置的看法。城市的政治经济、地理环境、教育 科技 、人文 历史 ……的发展水平决定了城市的地位，直接影响到学校的发展，也潜移默化影响着学生的思想观念、思维方式。我心目中对三个城市的排序是：苏州、镇江、兰州。

四、关于就业前景的看法。由于地域发展的不平衡，就业的广度、深度、职业的多寡是有很大差别的，对就业有很大影响。我的看法是东部城市优于西部城市。

五、关于选择学校的看法。如果考分够上这四所大学而让我选择学校的话。我会根据专业需求预测，学校所在城市位置，就业难易程度来决定，我会选择：江苏 科技 大学。

苏州 科技 大学

1、兰州理工大学，以前机械部直属的学校，1919年建的校，1958年改名甘肃工业大学，在国内流体，机械，泵阀，水机，液压，焊接等领域至今也是响当当的。

2、大连理工大学985，原来的四大工学院，实力还是很强的，有点不温不火的样子。地理位置不错，大连也能够吸引人，专业包装很好。

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