弗吉尼亚级核潜艇的配置结构
SSN774在艇首部有12具垂直发射管，可以发射最新型的UGM-109E战术战斧导弹。战术战斧选用了威廉姆斯F415-WR-400/402涡扇发动机，弹体采用了大量的复合材料，有效降低了弹体重量，潜射型的最大射程达到了1600公里。为了提高战术战斧的突防率，雷声公司对UGM-109E进行了隐身修型。将弹头设计成低可截获形，并放弃了伸缩式进气道改用隐身性能更好的隐藏式进气道。尾翼从原本的十字型控制面，改成雷达反射信号更小的三片式。战术战斧的任务准备时间较短，任务规划时间被降低到4分钟左右，使战术战斧具备了对时间敏感性目标的打击能力。战术战斧的装备，使SSN774对陆上战略战役目标和频海港口重要区域的快速打击能力，都获得了较大提升。因为战术战斧具备对时间敏感性目标进行打击的能力，所以SSN774也拥有了对艇上特战队员上陆作战，提供应招火力支援的能力。战术战斧使SSN774具备了优秀的频海战略战役打击能力，是美国维护全球利益应付突发事件的关键性武器配备。
MK48-ADCAB-modl6重型鱼雷SSN774装备了四具肩部发射的533.4毫米鱼，可以发射MK48-ADCAB modl6/7系列线导鱼雷，也可布放MK60/67自航水雷，武备总携带量为38具。MK48-mdol6型鱼雷的制导控制系统，由雷声公司进行了全面改进，采用了新型微型处理器，扩大了控制系统的数据储存能力，改善了modl6鱼雷的信息处理和计算能力。同时改进了雷体外型，对雷体动力系统进行了降噪处理，降低了鱼雷的自噪声，提高了鱼雷的攻击隐蔽性，扩大了自导头的搜索距离。modl6还采用了捷联式惯导系统和新的作战软件包，经过技术提升后modl6全面提升了MK48鱼雷，在高噪音背景下对目标的搜索和打击精度。在modl6的基础上美国海军又继续和澳大利亚合作，进行了mdol7型的研发工作。雷声公司在modl7上采用了全新研发的CBASS（先进通用宽频带声自导）系统，运用商业成熟电子技术,提高了自导头对目标数据处理的自适应能力。将自导导引距离提升到了惊人的3658米，在采用新的宽带处理技术后，modl7型雷可以根据目标特征数据库的信息，自动排比目标连续回波信号，将真实目标从干扰物和复杂背景噪音中分离出来，保证鱼雷对真实目标进行打击。modl6/7型鱼雷的装备，对于保持美国攻击核潜艇的传统作战优势，提高在浅海高背景噪音下打击小型低噪常规潜艇的能力，将起到重要作用。对于SSN774完成频海作战，达到美攻击核潜艇浅海优势的目标，是最重要 与部分军迷朋友认为SSN774为廉价货的印象相反，SSN774在声呐系统上的配备比昂贵的海狼更为奢侈。SSN774与海狼一样配备了两种拖曳线列阵声呐，粗线TB-16D和细线的TB-29A，都是在海狼的TB-1629上改进而来。粗线的TB-16D因为声阵较短声阵直径较粗，所以收放时间更为紧凑拖曳航速更高。细线的TB-29A声阵长度长声阵孔径大，接受频率低探测范围大，但细线阵的布放时间较长，声传感器受流噪的影响较大，拖曳航速要低一些，拖曳机动性也更受局促。通过两种特性不同的拖曳线列阵，美国攻击核潜艇可以获得更为优秀的战术作战能力和更多种的战术作战方案。有这样先进的声呐还不够，美国海军又委托切萨皮克进行了光纤细线拖曳线列阵TB33的研制，与采用传统压电陶瓷类水听器的拖曳线列阵声纳相比，因为光纤水听器的灵敏度更高、自噪声更低、体积更小、重量更轻、抗干扰性更强，所以在综合性能上的提升较大。2006年美国海军已经订购了两套TB33，按照研发时间推算项目已经接近实状阶段，这意味着SSN774的拖曳线列阵声呐又将迎来一次豪华的升级。
SSN774的艏部综合声呐同样采用了大型球艏基阵，BQQ10的球首基阵是在洛杉矶的BQS-13DNA和海狼6米直径的BQQ6基础上发展而来，具体性能数据尚无处可查。不过30余年前BQS-13DAN的数据已经非常惊艳，想来采用了COTS技术，运算能力上有了大幅提高的BQQ10，在性能上将会更进一步。在SSN774的两侧艇体上，分布着BQG-5A三元子阵式舷侧宽孔径被动测距声呐。从SSN778开始BQG-5A的换能器，由洛克希特进行了轻型宽孔径阵LWWAA的改进。美国海军研究实验室（NRL）曾在一篇关于研究干涉型光纤声传感器的论文中，提到了在SSN774艇上应用光纤声传感器的实例。以此判断针对弗吉尼亚级BQG-5A的LWWAA改进，很有可能和TB33一样采用了先进的光纤声传感器。可以确定经过LWWAA项目改进后，弗吉尼亚级舷侧测距声纳的性能提升会较为可观。SSN774在艇艏布置了用以满足浅海航行的CHIN声纳，在一些描述CHIN声纳的消息中，CHIN的功能被描绘的神乎其神，不仅能满足探雷避碰等传统功能，还具备了测绘海底地貌进行水下隐蔽导航的新手段。更有甚者认为CHIN高频声纳极好的浅海探测性能，让SSN774在不适用被动声纳的浅海区域，猎捕低速静音的常规潜艇，形成了声学优势。当然，这些信息真实度如何，不是笔者能够证实的，接受或者鄙夷还是需要读者自己独立的思考后做个判断。但有一点是可以确定的，SSN774不仅配置了以往美国核潜艇所没有的执行浅海任务的CHIN等声学系统，还花大力气提高了传统深海攻击所需要的拖曳线列阵、舷侧阵、球型阵的性能水平。简单的来说海狼有的774更好，海狼没有的774都有！
SSN774划时代的用光电桅杆，取代了传统的光学、光电潜望镜。光电桅杆早有在美国核潜艇上装备的先例，如海狼就装备了86型光电桅杆，但海狼同时保留了Type8-modl3和Type18型光学潜望镜。SSN774装备两具科尔摩根BVS-1型光电桅杆，一具执行任务时一具作为备份。BVS-1为不穿透式光电桅杆，电缆系统由一个口径较小的耐压壳体穿透器，来完成耐压艇体的内外穿接工作。这可以避免在耐压艇体上开立连续的大口径开口，对于保证SSN774的耐压艇体强度，节省艇体设计、建造成本都有很大好处。采用了BVS-1之后，因为光电桅杆的升降系统仅布置在围壳内，指挥舱部位不再限定在固定甲板上，指挥舱内部的操舵部位和指挥台布置更为自由，指挥舱内部的空间也更为宽裕。
更重要的是BVS-1光电桅杆在战术性能上带来的巨大优势，是普通光学潜望镜和穿透式光电潜望镜所无法比拟的。光学潜望镜需要操镜人员通过口径很小的目镜进行目视观察，在昏暗的指挥舱内用极短的时间（为了保持隐蔽性）进行目力观察，所获得信息数量信息质量都较差。采用BVS-1型光电桅杆后，可以实现编程快速自动操控和观察。光电桅杆搜索到的图像，通过光纤传输到有两个23寸平板显示的CWS显控台和指挥工作台上的CWS上，并共享到指挥舱内一个大达30寸大屏幕显示器上，实现了指挥舱人员的集体共享，便于指挥人员利用集体智慧进行更合理的战术安排。获取的图像也可以用计算机进行反复分析，不再像普通潜望镜那样，需要多次观察容易暴露。潜望镜头部可采用低RCS外型，有利于提高潜望镜的隐蔽性。在潜望镜头部集成了电子视频六分仪、ESM、GPS等天线组建包，可以同时完成多项任务。重要的是，BVS-1所获取的数字图像可以通过计算机处理，进行目标自动分析，辅助艇上人员进行目标搜索和性质判别，做出更准确的判断，这就为SSN774的作战观察提供了有力的支持。
SSN774的操控系统进行了大幅度的革新，洛杉矶和海狼级上大量分散的传统显示手段，被舵信部位大面积的触摸式显示屏取代。利用高度自动化的电传操纵系统，代替了以往传统的模拟液压操纵系统。凭借快速实时显示的艇位详细数据，两名舵信人员用两个操纵杆，在触摸屏幕上点击一番即可完成以往洛杉矶和海狼需要三名操纵人员完成的航行、潜浮和均衡等工作。SSN774高自动化的操纵系统，可以对水下深度和艇体运动加速度，做出连续的计算判断，并在计算机自控下做出自动补偿，使美国攻击核潜艇的操纵品质获得了很大的提升。这对保证SSN774在传统作战任务中，保持机动性优势极为有利。对于SSN774在深度较浅、机动空间有限、洋流影响复杂的浅海海域，保持艇体位置稳定，进行频海作战也是有力保障。尤其是为艇上特战人员，出舱提取储备武器操纵特战用艇，提供了良好稳定的环境
SSN774有一个可供9人同时舱的综合任务区，该任务舱的出入口可与先进海豹潜航运输具进行干式对接。SSN774在围壳后的舯部位置，设置了一个多任务舱，可供特战用艇进行对接工作。也可以同时提供9名特战人员离艇执行任务，洛杉矶和海狼的设闸室一般只能提供两人同时离艇。在低温海域中先期出舱人员在等待其余队员时，受到长时低温海水的影响，不易维持特战人员体力。同时，过长的离艇时间也对潜艇隐蔽和特战人员的部署效率不利。SSN774的多任务舱能够携带SDV（海豹突击队运载器）和将来的ASDS（先进海豹突击运输艇），还提供了干式对接能力，这对于特战人员保持体力，提高作战能力是很有帮助的
SSN774还在围壳部位设置了武器装备仓库，利用围壳上的空间为特战队员的提供装备贮存。SSN774在鱼雷发射舱中部还规划了一个模块化的可布置空间，几名艇员即可快速搭建一个供40名特战队员使用的居住区。为SSN774执行频海作战，部署较大规模的特种部队，提供了良好的条件。
SSN774可以用于发射、回收无人侦察机，对岸上重要目标和作战区域进行实时侦察。并通过数据链传回到艇上，为SSN774搜集战区情报。SSN774也将装备LMRS系统，LMRS远期水雷侦察系统已经在洛杉矶级核潜艇上装备。该系统有两具533毫米的UUV，搜索速度4节可在1**米的浅水区完成探雷工作。距母艇75海里处日均探测面积达35平方海里，最大作业深度达到了305米。LMRS的前视声纳系统ALSS探测精度达到了0.05-0.005度，可在沿海海底地形中搜寻探测布放的水雷。SSN774装备的远期LMRS性能更为先进，用最新的AUV（自主式水下航行器）代替UUV，可在距母艇120海里处完成日探测50平方海里的任务，深度有可能提高到457米，声纳系统将引入SAS以提供更高分辨率的成像能力。LMRS系统的配备，意味着SSN774能够真正在水雷部署较多的浅海区域进行作战。而从远期发展前景看，配备高性能声纳的AUV也将为SSN774在浅海，进行隐蔽性更高的反潜作战提供有力手段。利用AUV的高性能声纳，SSN774可以加大反潜搜索范围，并有效降低自身的暴露率，具有很高的战术利用价值。 据国外有些媒体报道SSN774的噪音水平在100DB左右，但实际上任何一个国家潜艇的静音性能都是最高机密，因此对于SSN774的实际静音水平，我们只能凭借有限的信息，进行一定程度的猜想。美国攻击核潜艇自688型洛杉矶级开始敷设消声瓦，洛杉矶的消声瓦采用薄板型玻璃纤维复合材料，用薄膜加压工艺粘合。海狼级和弗吉尼亚可能都采用了以聚氨酯为基材的消声瓦，在粘合工艺上据传为整体浇注，但是关于海狼和弗吉尼亚采用的消声材料以及粘合工艺，都显见可靠的数据与资料。如果海狼与弗吉尼亚确实使用了整体浇注的聚氨酯消声瓦，有一点是可以确定的，就是在消声瓦的基材性能上会有较大的提高。传统的以丁基、丁苯橡胶为基材或者688型所使用的以玻璃纤维为基材的消声瓦，在衰减声波频率上因为受到基材本身的限制，存在有效衰减频率范围较小的固有弊端。这类复合消声瓦最大衰减声波频率集中在中低频有限的范围内，特别是在低频段一般低于2KHZ以下，消声瓦对声波的衰减性能就将极具下降，低于1.4KHZ达到衰减临界值即丧失工作性能。而现代声纳为了提高探测距离，工作频率都向低频发展，工作频率低于2KHZ的型号比比皆是。在这种情况下，采用传统基材的消声瓦的工作性能就为比较有限。但是以聚氨酯为基材的消声瓦能吸收衰减较低频率的声波，有资料表明衰减临界值可以降低到500HZ左右，有的国外研究机构甚至认为能达到200HZ。如果SSN774采用了聚氨酯整体浇注消声瓦，显然在面对现代低频声纳的探测上，就显著的提高了静音水平，这点是值得重视的。
SSN774因为舱段模块化程度较高，所以SSN774在动力推进系统上，采用大型的一体化舱段式减震浮筏的可能性较高。与美国以往攻击核潜艇上采用的大型减震浮筏相比，整体式舱筏可以更好的实现对动力系统震动噪音的有效集中和隔离。根据国内相关研究表明，舱筏的减震降噪效果可以达到35DB左右，SSN774采用舱阀后在核潜艇最重要的机械震动噪音上，将得到显著的改善。
SSN774和海狼一样都采用了泵喷推进器，根据国内研究表明，泵喷推进器相对于7叶大侧斜桨，在6节航速时进一步降低7DB，11节航速时降低幅度达10-12DB。而且SN774利用LSV-2模拟艇，在泵喷装置上进行了大量的试验工作，推进器整体降噪效能有了进一步的提升，所以SSN774的泵喷降噪效能有可能将比海狼更为出色。SSN774的S9G自然循环反应堆是在S8G的基础上发展而来的，但考虑SSN774较小的耐压艇体直径，S9G可能难以达到海狼采用的S6W那么大的自然循环功率。低噪战术航速或许不及海狼惊人的20节，但相对于洛杉矶的8-14节的战术航速应该会有较大提升。根据SSN774的发展计划，SSN774后续批次艇上将采用汽轮机-推进电机动力模式，美国这些年也一直在发展大功率船用艇用推进电机，如果这个规划目标得以实现，后续批次弗吉尼亚艇的整体静音水平，将获得很大幅度的提高。取消了减速齿轮这一重要噪音源后，弗吉尼亚艇的静音水平会比海狼更优秀。SSN774利用LVS-2对泵喷推进器进行了大量的实验工作，进一步提高了泵喷推进器的静音性 SSN774第三批次艇的艏部综合声纳将被大孔径共型阵LBA代替，全新研发的LBA在保持传统球型阵性能的基础上，还将大幅度提高使用寿命，并有效降低全寿命使用费用。采用LBA后因为球首阵与耐压艇体之间的连接通道等结构件被取消，SSN774的首部模块被重新设计。原本12个单独的垂直发射单元被SSGN上的大桶多用垂直发射单元代替，首部将形成一个PIM任务模块。该模块可以用重量相同的功能模块进行替换，比如在远期计划中携带LDUUV大直径无人潜航器，或者SEAL海豹的新型航行器等。这对于SSN774提高任务灵活性，扩大任务覆盖面更好的满足美国海军不同时期的作战需要非常有利。
SSN774原本规划在第二批次艇上就采用先进低阻力复合材料围壳，但是因为研发进度落后该计划被推迟。该围壳将一改美国核潜艇传统的机翼剖面造型，采用类似俄罗斯三元流线体围壳的外型。据估计在降低潜艇附体阻力（围壳为最大附体），改善因围壳扰动而导致的马蹄涡、翼稍涡，提高SSN774的水动力性能上会起到显著作用。与风靡一时的海狼式围壳前缘填角结构相比，先进低阻力围壳在线型上的改动幅度更大效果也会更显著。另外传统围壳上采用的钢材，也将被大量复合材料代替，围壳整体的重量将有大幅度降低，围壳的电磁隐身性能将被提高。同时因为围壳结构设计的改变，围壳内的有效载荷空间也将大幅度提高，除了在围壳内继续存放海豹部队的武器装备外，美国甚至计划在该围壳内装载海豹部队的潜航运载具。届时，SSN774对于海豹特战部队的支持也会更有力。
SSN-774可插入多种功能任务模块，比如更多的大桶多管垂直发射装置，或者模块化的任务功能舱。美国公布的《四年防务审查报告》计划在SSN774的批次改进中，采用转型技术反应堆即TTC替代S9G。TTC将在S9G的基础上将使用寿命再提高30%，这将进一步延长SSN774将来的服役周期（S9G已与艇体同寿为30年）。美海军也计划利用SSN774高度模块化的特点，引入新核潜艇开发项目比如SSBN（X）新一代战略核潜艇的新技术，并将之不断植入SSN774的后续批次艇上。以期让SSN774的技术更新将获得不断的支持，而较早生产的批次艇也可以利用中期改进或者大修期间进行技术更新，保证SSN774在较长服役期间内较高的技术水平和作战性能。同时，美国海军也打算在SSN774的艇体模块中增加垂直发射单元，以提高SSN774携带战术战斧或者新型导弹的能力。这也将进一步提高SSN774的火力打击水平，提升SSN774的多任务能力。 建造者：GD Electric Boat公司和Northrop Grumman Newport News公司
成本：预计中平均16亿5千万美元一艘(30艘每年2艘)，实际成本23亿美元一艘(2005年物价)
档次一(Block I)
弗吉尼亚号(SSN-774)，已经服役
德克萨斯号 (SSN-775)，已经服役
夏威夷号 (SSN-776)，已经服役
北卡罗来纳号 (SSN-777)，已经服役
档次二(Block II)
新罕布什尔号(SSN-778)，已经服役
新墨西哥号(SSN-779)，已经服役
密苏里号(SSN-780)，已经服役
加利福尼亚号(SSN-781)已经服役
密西西比号(SSN-782)，已经服役
明尼苏达号(SSN-783)，2013年交货第二档的最后一艘。
档次三(Block III)
北达科塔号(SSN-784)，2014年10月25日服役。
约翰.沃纳号(SSN-785)，已于2014年9月10日在纽波特纽斯船厂下水 ，预计2015年8月交货
伊利诺伊号(SSN-786)，2011年3月动工
华盛顿号(SSN-787)，2012年4月13日命名，2011年9月2日动工
科罗拉多号(SSN-788)
印第安纳号(SSN-789)
南达科塔号(SSN-790)
(SSN-791)
档次四（Block Ⅳ）
预计于2014年财政年度开始编列预算，舰舷番号预计表定为SSN-792至SSN-801
档次五（Block Ⅴ）
舰舷番号暂时预计表定为SSN-802至SSN-804，考虑安装能够增加四具大型垂直发射管的Virginia Payload Module（VPM）以增加弗吉尼亚级的重型武器酬载量 解剖完SSN774后，就可以给SSN774做一个总结性的解剖报告了。
首先，SSN774绝对不是便宜货。因为它的成本削减是通过合理的性能规划、承包商优秀的项目成本管理和批次生产中通过技术植入更新而获得的。绝不是像“百人队长”那样，通过简单的性能缩水得来的。况且，SSN774的便宜也只是相对的，第三批次艇的建造成本虽然控制到20.5亿美元，但实际上这只是个不变价格，如果按可比价格计算，建造成本将达25.6亿。海狼如果能够批量生产，建造成本也难保不能接近这个水平。所以，将SSN774列入便宜货是个非常荒唐的观点。
其次，SSN774也绝对不是海狼的廉价版。部分性能指标的调整，是应美国海军新时期作战需求而作的转变。冷战结束，前苏联崩溃俄罗斯一蹶不振，美海军不再面临苏俄核潜艇的严重威胁。放弃海狼冷战特色的性能指标，不仅可以节省不必要的成本，也为SSN774转移设计重心，改善频海作战能力提供更好的条件。从美国冷战后打的一系列非对称性作战来看，美海军的战略转型和SSN774的性能规划都是非常有预见性的。
况且，弗吉尼亚级34节的航速和488米的潜深，在世界攻击核潜艇中也依然突出，这样的性能指标完全能支持美海军在大洋深海上的传统作战。我们更要看到在一些关键性能上，美国人对SSN774是从不含糊的，也很舍得花钱。比如全新的光电桅杆、一体化的舱筏减震系统，浅水作战能力更优秀的武器配备等。而在很多领域SSN774比海狼更全面，更先进也更有时代优势，比如性能更为优异的新型声纳、运算能力更强的BSY-3作战系统，模块化水平非常高的的舱段设计，还有高度自动化的电传操纵系统，以及非常优秀的频海作战能力等。因而，认为SSN774是海狼的缩水版是根本站不住脚的。如果要对SSN774做一个较为客观的评价，可以这样总结：SSN774是在继续保持了美海军攻击核潜艇传统作战性能的基础上，进一步扩展了浅海多任务能力的跨时代新型多功能核潜艇。夸张点说SSN774和很多美国新设计的武器一样，在很长时间内都没可超越的目标，将来他们要做的也只是超越自己罢了！-----------------------------------------------------------------千万别以为佛吉尼亚级是海浪的猴版............
概观 舰种 核动力攻击潜艇 拥有国 美国 前型 海狼级核动力潜艇 数量 30 (计划) 建造中 5 竣工 10 服役 10 现况 现役 技术数据 水上排水量 不明 潜航排水量 7800吨 潜航深度 工作潜深240米
最大潜深488米 全长 114.91米 全宽 10.36米 艇体结构 单壳 动力系统 S9G 压水核子动力炉、蒸气涡轮两具（40000马力） 叶轴 单轴前转子泵喷推进器 水上极速 不明 潜行极速 ～34节 自持力 ～70天 乘员 134 武器装备 鱼雷 26具Mk-48型鱼雷（4个鱼雷发射舱门） 导弹 12枚战斧巡航导弹舰载垂直发射系统 服役序列SSN-774 弗吉尼亚号 2004年10月交付 SSN-775 德克萨斯号 2006年6月交付 SSN-776 夏威夷号 2007年3月31日交付 SSN-777 北来罗莱纳号 2008年5月3日交付 SSN-778 新罕布什尔号 2008年11月25日交付 SSN-779 新墨西哥号 2010年3月29日交付 SSN-780 密苏里（II）号 2010年7月31日交付 SSN-781 加利福尼亚号 2011年10月29日交付 SSN-782 密西西比号2012年6月2日交付SSN 783 明尼苏达号 2013年9月7号日交付 SSN 784 北达科他号2013年8月28日交付美国康涅狄格州格罗顿的通用动力电船公司10月29日宣布，将于11月2日为美海军最新“弗吉尼亚”级攻击核潜艇“北达科他”号举行洗礼，标志着美“弗吉尼亚”级核潜艇第三批次潜艇的首艇即将建成并交付。
潜艇最早可追溯到15－16世纪的列昂纳多·达芬奇。据说他曾构思“可以水下航行的船”，但这种能力向来被视为“邪恶的”，所以他没有画出设计图。直至一战前夕，潜艇仍被当成“非绅士风度”的武器，其被俘艇员可能被以海盗论处。
16世纪，真实意义的潜艇出现。1578年，英国数学家威廉·伯恩（William Bourne）著书《发明与设计》描述潜艇。1620年，首艘有文字记载的“可以潜水的船只”（submerible vehicles）由荷兰裔英国人克尼利厄斯·雅布斯纵·戴博尔（Cornelius Jacobszoon Drebbel）建成，主要即依据前者的设计，推进力由人力操作的橹产生。但有人认为那只是“缚在水面船只下方的一个铃铛状东西”，根本不能算潜艇。1620年至1624年，它有两种改良型在泰晤士河上进行实验。2002年，BBC电视节目 “Building the Impossible”播出[3]，马可ㄠ德华兹公司（Mark Edwards）根据当年设计图建成一艘搭载两人的戴博尔型潜艇，并成功潜航于伊顿的 Dorney 湖。
“可潜水船只”能够探索水下世界，但其军事价值很快就被发掘了。1648年，切斯特主教约翰·维尔金斯（John Wilkins）著书《数学魔法》（Mathematical Magic）指出潜艇在军事战略上的优势：
1 、私密性：前往世界任何海岸附近，并且不被发现或被制。
2 、安全性：海盗和劫匪无法抢劫水下船只；无常潮汐和强烈风雨无法影响海面下25-30英尺（5-6 paces）；冰和霜冻也无法危及潜艇乘员，即便在南北极海域。
3 、有效抵抗敌人海军，破坏和击沉水面船只。
4 、支援被水环绕或接近水的地方，无声无息运送补给品。
5 、本身作为有益的水下试验场所。
史上第一艘用于军事的潜艇出现于美国独立战争。美国耶鲁大学的大卫·布什奈尔（David Bushnell）建成海龟号（Turtle），通过脚踏阀门向水舱注水，可使艇潜至水下6米，能在水下停留约30分钟。艇上装有两个手摇曲柄螺旋桨，使艇获得3节左右的速度和操纵艇的升降。艇内有手操压力水泵，排出水舱内的水，使艇上浮。艇外携一个能用定时引信引爆的炸药包，可在艇内操纵系放于敌舰底部。内部仅容纳一人操作方向舵和螺旋桨。1776年，海龟号企图攻击英国皇家海军老鹰号（HMS Eagle），虽未获成功，但开创了潜艇首次袭击军舰的尝试。
史上第一艘成功炸沉敌舰的潜艇在美国南北战争。何瑞斯·劳升·汉利（Horace Lawson Hunley）建成汉利号潜艇，乘员八人，手摇柄驱动。其前端外伸一个炸药包，碰触敌舰即爆炸。1864年2月17日晚上9时许，它成功炸沉北方联邦的豪萨托尼克号（USS Housatonic）护卫舰，但自己却也因爆炸产生的漩涡而沉没。
潜艇发展至此，一直是由人力推进的，因此限制了潜艇的发展。而此时，蒸汽机已经发明并被应用到了铁路运输和水面舰船上。蒸汽机在潜艇上的应用，推动了潜艇动力装置的发展，再加上潜艇设计者的不断努力，终于出现了以机械为动力的现代潜艇。
19世纪80年代，潜艇日益进展，各国逐渐认识其重要性。美国、英国、法国、瑞典、意大利、德国和俄国等都热衷于研发。1878年，英裔美国人约翰·飞利浦·霍兰投入此项工作。1900年4月，美国政府购买其研制的潜艇霍兰九号，并编入美国海军。从此，潜艇正式成为一种海军舰艇。1898年，法国人马克西姆·劳伯夫首创以双壳体结构建成了“一角鲸号”，储存压舱水在两层船壳之间，优点是浮力大增。这后来成为苏俄潜艇的一种类型。
18世纪末到19世纪末是潜艇研制的重要时期。1801年，美国人R.富尔顿建造的“鹦鹉螺”号潜艇，艇体为铁架铜壳，艇长7米，携带两枚水雷，由4人操纵。水上采用折叠桅杆，以风帆为动力。水下采用手摇螺旋桨推进器推进。19世纪 60年代，美国南北战争中，南军建造的“亨利”号潜艇长约12米，呈雪茄形，用8人摇动螺旋桨前进，航速4节，使用水雷攻击敌方舰船。1864年2月17 日夜，“亨利”号用水雷炸沉北军战舰“豪萨托尼克”号，首创潜艇击沉军舰的战例。1880年9月，中国在天津建成第一艘潜艇，艇体形如橄榄，水下行驶，十分灵捷，可于水下暗送水雷，置于敌船之下。
早期的潜艇都是使用人力推进的，航速很慢。1863年，法国建造了“潜水员”号潜艇，使用功率58.8千瓦（80马力）的压缩空气发动机作动力，速度为2.4节，能在水下潜航3小时，下潜深度为12米。1886年，英国建造了“鹦鹉螺”号潜艇，使用蓄电池动力推进，航速6节，续航力约80海里。1897年，美国建造了“霍兰”Ⅵ号潜艇，水面使用33千瓦（45马力）的汽油机动力装置，航速7节，续航力达到1000海里；水下使用电动机为动力，航速5节，续航力50海里，这是潜艇双推进系统的开端。
早期潜艇使用的武器，主要是艇体上挂带的定时引爆炸药包或水雷。1866年，英国人R.怀特黑德制成第一枚鱼雷。1881年，T.诺德费尔特和G.加里特建造的“诺德费尔特” 号潜艇，首次装备鱼雷发射管；同年，美国建造的“霍兰”Ⅱ号潜艇安装有能在水下发射鱼雷的鱼雷发射管，这是潜艇发展史上的一项重要发展。
早在19世纪50年代，法国海军的一名工程师就提出了改装机械动力潜艇的建议，许多人也进行了这方面的尝试。
1863年，法国建成了一艘“潜水员”号潜艇。艇体模仿海豚的外形设计，长42.67米，排水量420吨。使用一部功率为59千瓦（80马力）的蒸汽机作动力，速度为2.4节，能在水下潜航3小时，下潜深度为12米。由于“潜水员”号采用了蒸汽机作动力，尺寸超过了当时所有的潜艇，成为了20世纪之前最大的一艘潜艇。虽然“潜水员”号潜艇的动力装置有了质的飞跃，但它却受当时设计水平的限制，当增加压载使其浮力等于零时，潜艇下潜就失去了控制，水下航行的稳定性很差。另外，潜艇在水下航行时需要大量的空气，而这在当时几乎是无法解决的问题。于是，“潜水员”号最终以失败而告终。
蒸汽机作为潜艇的动力失败后，潜艇设计师们不得不另辟蹊径，为潜艇寻找更好的动力装置。1886年，英国建造了一艘使用蓄电池动力推进的潜艇（也被命名为“鹦鹉螺”号）成功地进行了水下航行，航速为6节，续航力约80海里。从此，电动推进装置为潜艇的水下航行展现了广阔前景。
但对现代潜艇的发展作出过最大贡献的，当属美国潜艇设计师――约翰·霍兰。
约翰·霍兰1841年出生在爱尔兰利斯凯纳镇，父亲是英国海岸警卫队的一名雇员。父亲的职业使霍兰从小就对海洋及战舰充满了好奇。中学尚未毕业时，父亲不幸病故，年轻的霍兰被迫结束学业，到一所学校担任理科教员，以挑起家庭生活的重担。在此期间，霍兰一边工作，一边设计潜艇。1873年，霍兰辞去了教师工作，带着他的潜艇设计图纸到了美国。在美国，他一边在一个都教会学校教书，一边完善着他的潜艇设计图。
1875年，霍兰将建造新型潜艇的计划送交美国海军部。但是，美国海军对支付5万美金建造的一艘名为“智慧之鲸”的小型手操潜艇的沉没仍然记忆犹新，因此断然拒绝霍兰的计划。遭到拒绝的霍兰却没有因此而却步，他很快就得到了流亡美国的由爱尔兰一些革命者组成的“芬尼亚社”的大力资助。在“芬尼亚社”的支持下，经过3年时间的努力，霍兰终于在1878年将自己的第一艘潜艇送下了水。
该潜艇被命名为“霍兰－Ⅰ”号，是一艘单人驾驶潜艇。艇长5米，装有1台汽油内燃机，能以每小时3.5海里的速度航行。但由于潜艇水下航行时内燃机所需空气的问题没有解决，故潜艇一潜入水下发动机就停止了工作。虽然这是一艘不成功的潜艇，但霍兰却在它的身上积累了经验，为下一步建造新的潜艇打下了基础。
这时，“芬尼亚社”对霍兰的潜艇研制提出了要求：所建造的潜艇，大到足以能有效地进行作战，小到使其能够塞进特制的商船船舱。这种商船要求可以装成民船的模样横渡大西洋。当遇到敌舰后，特殊商船将潜艇放出以攻击敌人。按照这一特殊要求，1881年，霍兰建造成功他的第二艘潜艇，命名为“霍兰－Ⅱ”号（也称“芬尼亚公羊”号）。该艇长约10米，排水量19吨，装有一台11千瓦的内燃机。为解决纵向稳定性问题，霍兰为潜艇安装了升降舵。同时，他还在艇上安装了一门加农炮，使得“芬尼亚公羊”号潜艇既能在水下发射鱼雷，又能在水面进行炮战。“芬尼亚公羊”号的建成给公众以极大的鼓舞，在潜艇发展史上也被认为是一个重要的里程碑。
19世纪80年代末期，潜艇的发展引起了更多国家的兴趣。1893年，长约45.7米、排水量为266吨的“古斯塔夫·齐德”号潜艇在法国下水了。它以电动机带动螺旋桨推动。在当时各国所出现的潜艇中，它是最先进的一艘。
“古斯塔夫·齐德”号潜艇的成功促使霍兰更加努力了。但就在霍兰全力以赴投入他的第三艘潜艇制造之中时，“芬尼亚社”的一些成员对霍兰无终止的试验丧失信心，并在一天黑夜将“芬尼亚公羊”号以及建造中的第三艘潜艇偷偷地运走了。从此，霍兰与“芬尼亚社”分道扬镳。
失去了“芬尼亚社”的资助，霍兰只得暂时停下潜艇的研究而到一家汽枪公司担任了描图员的工作。但是不屈的科学家永远不会为困难所吓倒。在朋友们的大力支持下，他兴办了“肛鱼潜艇公司”。这时他与炮兵上尉扎林斯基合作，又建造了他的第四艘潜艇“扎林斯基”号。1886年，当“扎林斯基”号建成下水时，因滑道倒塌而全艇被毁。“扎林斯基”的失败，反而使霍兰有了暂时的喘息余地。
几乎就在霍兰失败的同时，西班牙却有一个名叫艾萨克伯尔的海军上尉于1889年设计了一艘由时机推进的潜艇。不幸的是，因为艾萨克伯尔与上司不和，其上司竟然不顾国家利益而否定了他的计划。
美国政府得知这一消息后，为了在与西班牙的竞争中取胜，由海军部于1893年举办了一次潜艇设计大赛。霍兰大这次大赛中技压群芳，荣登榜首。大赛的胜利使霍兰于1895年接到了制造一艘潜艇的定货单，并从美国海军部得到了15万美元的经费。于是霍兰又开始了他的第五艘潜艇的设计。
为了建造一艘像样的潜艇，霍兰从一开始就注意解决那些潜艇史上阻碍潜艇发展的问题。为此，他反复研究并数易方案，终于建成了他的第五艘潜艇――“潜水者”号。该艇长26米，拥有水面航行的推进装置——蒸汽机动力装置和水下潜航的推进装置——电动机。 “潜水者”号由此成为了潜艇双推进系统的鼻祖。但是，美国海军部出于战争的需要，在“潜水者”号建造期间，就要求霍兰能够使“潜水者”号用于水面作战。但霍兰却认为，按照这种要求是不会制造出满意的潜艇的。于是，霍兰放弃了“潜水者”号的建造工作，归还了海军部的经费，开始用自己的钱来设计建造一艘新潜艇。
1897年5月17日，时年56岁的霍兰终于成功地制造出了“霍兰－Ⅵ”号潜艇。该艇长15米，装有33.1千瓦（45马力）汽油发动机和以蓄电池为能源的电动机，是一艘采用双推进的最新潜艇。在水面航行时，以汽油发动机为动力，航速可达每小时7海里，续航力为1000海里。在水下潜航时，则以电动机为动力，航速可达每小时5海里，续航力50海里。该艇共有5名艇员，武器为一具艇首鱼雷发射管（有3枚鱼雷）和2门火炮（向前、向后各1门），火炮瞄准靠操纵潜艇艇体对准目标。该艇能在水下发射鱼雷，水上航行平衡，下潜迅速，机动灵活。这是霍兰一生中设计和建造出的最后一艘潜艇。为了纪念这位伟大的先驱者，人们将其称为“霍兰”号。双推进系统在该艇上的运用，使这艘潜艇取得了潜艇发展史上前所未有的成功，从而奠定了霍兰作为“现代潜艇之父”的地位。
但是霍兰的成就并没有给他本人带来任何好处。由于美国海军部一些官员的偏见和挑剔，这艘潜艇不仅未被海军部采用，反而使这位大发明家受到了恶毒的嘲讽。无情的打击使时年63岁的霍兰愤然辞职。从此，一代潜艇巨匠被迫停止了其心爱的事业，并最终因肺炎病逝，终年73岁。
尽管“霍兰”号潜艇取得了辉煌的成就，但在19世纪末20世纪初，法国在潜艇这一领域也同处领先地位。1899年，由法国科学家劳贝夫于设计的“纳维尔”号潜艇在法国下水。
“纳维尔”号与其他潜艇不同处在于，该艇在其内壳之外又包上了一层外壳。这使得“纳维尔”号既有一个酷似鱼雷艇似的外壳，又有一个按照潜艇要求设计的内壳，艇员及所有装备都装在耐压的内壳之中。内外壳之间的空间被充作压载水柜，并以此控制潜艇下潜和上浮。当该艇排除压载水柜中的水之后，即可像鱼雷艇一样具有良好的适航性，使得其水面航行的速度达每小时11海里，续航力为500海里；当压载水柜中注满水之后，“纳维尔”又将与早先潜艇一样，它的水下短距离航速可达每小时8海里，即使在水下航行数小时，其水下航速也可达每小时5海里。
不过，也有一种意见认为，双层壳体结构并非起源于“纳维尔”潜艇，而是由美国青年西蒙·莱克首创。19世纪90年代，西蒙·莱克由于受了法国著名科普作家儒勒·凡尔纳的科幻小说《海底两万里》的影响，单枪匹马地投入到潜艇的研究之中。
莱克从亲戚那里借来一笔钱，经过努力，于1893年建成了他的第一艘潜艇——“小亚古尔爸爸”号。“小亚古尔爸爸”号也许是潜艇史上自“海龟”艇以来最不像样的潜艇。它看上去像一个特大的木柜子，长4.2米，高1.5米。艇体以松木板内衬帆布垫建造而成。艇体上方有个小舱盖，艇底安有三个木头轮子（前面一个，后面两个）。轮于是由手摇曲柄带动行走的，“小亚古尔爸爸”艇与其他潜艇相比独具匠心。它没有用于注排水的羊皮口袋或水泵、水箱等，而是采用装载足够重的压载物使之沉到海底，接着在海底用轮子滚动推进，如果要上升到海面，只要把压载物抛掉，艇体即可上浮。
不过，莱克最初建造潜艇并非为了军事目的，而完全是被迷人的海底生物所吸引。他从建造“小亚古尔爸爸”一开始，就想到能从潜艇中走出来，以便采集海底生物。所以他在潜艇中安装了空气压缩设备，并设置了一个空气闸舱。莱克使压缩空气设备所产生的空气压力与艇外海水压力相等，这样打开空气闸舱的舱门，人们便可以穿着潜水服从艇中走出来，而海水却不会涌进闸舱。人们将这种使海水不能涌进艇内而人能从艇的舱口自由进出的闸舱门叫做气门或水门。在气门的帮助下，莱克和他的伙伴，在迷人的纽约湾海底，采集了大量的海洋生物，度过了许多愉快的时光。
之后，莱克开始对“小亚古尔爸爸”号不断地进行改装，并于1897年完工。改装后的潜艇命名为“亚古尔”号。该艇无论在水上或水下航行，都由一台22千瓦（30马力）的汽油发动机来推动前进。由于汽油发动机工作时需要空气，所以莱克在艇上装有可伸出水面的吸气管和排烟管，同时取消了固体压载物，而用压载水箱来带动潜艇的沉浮。为了改善潜艇的适航性，莱克又在吸气管和排烟管外包上一层外壳，使“亚古尔”号外形类似于现代潜艇上层建筑（即潜艇的指挥台）的第二层艇壳。经过改装后的“亚古尔”号潜艇的上浮与下潜都是较为稳定的，并能在一个适当的深度上将内燃机水下工作时所用的通气管伸出水面，从而延长了潜艇水下滞留时间。
1898年，“亚古尔”号潜艇仅靠自身的动力，从诺福克航行到了纽约，成了第一艘在公海远航的潜艇。莱克的第二艘潜艇“保护者”号也于1901年下水。他很想将潜艇奉献给自己祖国，用于对敌作战。莱克潜艇的最大特点就是艇员可以在水下自由出入潜艇，因此完全可派人进行水下作战、扫雷和布雷。但美国海军部却拒绝了莱克的好意。莱克只好到国外去寻求他自己的位置，从而埋没了一代潜艇发明家的才华。
19世纪的最后10年中，潜艇已成为至少是具有潜在威慑力量的武器了。但是由于当时的英国、美国等海军大国对潜艇仍持怀疑态度，总认为潜艇只不过是弱小国家用于偷袭的武器，为此阻碍了潜艇的发展。但是，当1898年法国的“古斯塔夫·齐德”号潜艇用鱼雷击沉了英国战列舰“马琴他”之后，英国人终于醒悟了，强烈要求英国政府赶快行动，以抗衡法国人正以惊人速度建造潜艇的海上新威胁。同样德国和俄国也在无意之中领悟到潜艇可能将成为一种实用性武器而投入到建造潜艇的热浪中。在第一次世界大战前几年的时间里，潜艇终于愈造愈大，愈造愈好，并且以前所未有的速度增加着。但是由于潜艇发展到此时，仍然开不快、行不远，鱼雷带得又很少，更因为不能在水下长期潜航，所以，它所担负的只能是保护本国海岸、在基地附近的巡逻的任务。
20世纪初，潜艇装备逐步完善，性能逐渐提高，出现具备一定实战能力的潜艇。这些潜艇采用双层壳体，具有良好的适航性，排水量为数百吨，使用柴油机－电动机双推进系统，水面航速约10～15节，水下航速6～8节，续航力有明显提高；武器主要有火炮、水雷和鱼雷。第一次世界大战前，各主要海军国家共拥有潜艇260余艘，成为海军重要作战兵力之一。
第一次世界大战一开始，潜艇就被用于战斗。1914年9月22日，德国U－9号潜艇在一个多小时内，接连击沉3艘英国巡洋舰，充分显示了潜艇的作战威力。在战争期间，各国潜艇共击沉192艘战斗舰艇。使用潜艇攻击海洋交通线上的运输商船，取得了更为显著的战果，各国潜艇共击沉商船约5000余艘，达1400万吨。其中被德国潜艇击沉的商船约1300余万吨。同时，反潜战开始受到重视，战争期间潜艇被击沉265艘，其中德国就损失200余艘。
第一次世界大战后，各主要海军国家更加重视建造和发展潜艇。潜艇的数量不断增加，种类增多，到第二次世界大战前夕，共有潜艇600余艘。第二次世界大战期间，潜艇战术技术性能有很大改进。排水量增加到2000余吨，下潜深度100～200米，水下最大航速7～10 节，水面航速16～20节，续航力达1万余海里，自给力1～2个月，装有6～10个鱼雷发射管，可携带20余枚鱼雷，并安装1～2门火炮。战争后期，潜艇装备雷达、雷达侦察仪和自导鱼雷，德国潜艇还安装用于柴油机水下工作的通气管。潜艇战斗活动几乎遍及各大洋，担负攻击运输舰船、水面战斗舰艇和侦察、运输、反潜 、布雷和运送侦察、爆破人员登陆等任务。共击沉运输船5000多艘（2000多万吨），大、中型水面舰艇300余艘。战争中反潜兵力和兵器也得到很大加强和发展，被击沉的潜艇达到1100多艘。
第二次世界大战后，世界各国海军十分重视新型潜艇的研制。核动力和战略导弹的运用，使潜艇发展进入一个新阶段。1955年，美国建成的世界上第一艘核动力潜艇“鹦鹉螺” 号正式服役，水下航速增大1倍多，而且能长时间在水下航行，1958年，首次成功地在冰层下穿越北极。1959年前后，苏联建成核动力潜艇。1960年，美国又建成了“北极星”战略导弹潜艇“乔治·华盛顿” 号，并在水下成功地发射 “北极星”弹道导弹，射程达2000余千米。弹道导弹核潜艇的出现，使潜艇的作用发生了根本性变化，它已成为活动于水下的战略核打击力量。此后，英国、法国和中国也相继建成核动力战略导弹潜艇和核动力攻击潜艇。20世纪80年代，核动力潜艇排水量已增大到2.6万余吨，装备有弹道导弹、巡航导弹、鱼雷等武器，水下航速20～42节，下潜深度300～900米，续航力、隐蔽性、机动性和突击威力大为提高。1982年，英国和阿根廷在马尔维纳斯（福克兰）群岛海战中，英国海军核动力攻击潜艇“征服者”号，于5月2日用鱼雷击沉阿根廷海军巡洋舰“贝尔格拉诺将军”号，是核动力潜艇击沉水面战斗舰艇的首次战例。至 80年代末，世界上近40个国家和地区，共拥有各种类型潜艇900余艘。 （1）唐纳德·麦金泰尔英国海军上校，1941年3月担任OB—293护航运输船队司令时，指挥护航军舰击沉德军U—99号和U—100号2艘王牌潜艇；后来指挥“赫斯佩鲁斯”号驱逐舰共击沉5艘德军潜艇。
（2）布洛克英国空军少校，B—24“解放者”反潜飞机的机长，取得击沉4艘潜艇击伤多艘的战绩。
（3）美军“卡德”号护航航母，舷号ACV—11，属于博格级，该舰的舰载机共击沉4艘潜艇，其中2艘补给潜艇。 （1）总战绩最高：U—48号，共12次战斗巡航，前8次艇长是赫伯特·舒尔策少校，后2次艇长是汉斯·勒辛海军中校，最后2次艇长是海因里希·布莱罗德海军少校，总战绩是击沉1艘护卫舰和54艘运输船，总吨位32.2万吨。
（2）单艘潜艇单次战斗巡航最高战绩：U—107号潜艇在1941年4月至6月在弗里敦海域击沉14艘运输船，约8.67万吨。 “鳐鱼”级
“鳐鱼”级为第一代，首艇1955年开工，1959年服役，共建造4艘，是美国海军首次批量生产的核潜艇。该级艇长81.5米，宽7.6米，水下排水量2861吨，采用S3W/S4W核反应堆和2座蒸汽涡轮机，双轴，功率6600马力，水下最大航速19节，最大潜深200米，人员编制83至97人，艏6艉2共8具鱼雷发射管。
“鲣鱼”级
“鲣鱼”级属于第二代，在1956至1961年间共建造了5艘。该级艇是世界上首级采用水滴形壳体的核潜艇，大大提高了水下航速。该级艇长76.7米，宽9.6米，水下排水量3513吨，最大潜深200米，采用1座S5W核反应堆和2台蒸汽轮机，单轴，最大功率1.5万马力，水下最高航速30节，该级艇为以后的高航速核潜艇提供了实践经验。此外，该级艇第一次加装了围壳舵，并采用单、双壳体结合的结构。武器为6具鱼雷发射管，发射MK48鱼雷。
“长尾鲨”级
“长尾鲨”级属于第三代，1959年至1967年间共建造12艘，该级艇长84.9米，宽9.6米，水下排水量4300吨，动力装置与“鲣鱼”级相同，单轴，水下最高航速30节，人员编制127人。该级艇首次采用了HY－80高强度钢，使其最大潜深增至300米。在推进系统方面，它首次采用了主、辅和应急三套装置。其鱼雷发射管减至4具，并由艏部移到中部，以使艏部拥有更多的空间容纳水声设备。
“鲟鱼”级
“鲟鱼”级是第四代，于1963年至1975年共建造37艘。该级艇长92.1米，宽9.7米，水下排水量4960吨，动力装置与“长尾鲨”级相同，水下最大航速30节，极限潜深可达500米，人员编制107人。该级艇围壳结构进行了加强，围壳舵可转动90度，可以在北冰洋冰层下活动。艇上装有4具鱼雷发射管，可发射“战斧”巡航导弹、“捕鲸叉”反舰导弹、“萨布洛克”反潜导弹和MK48鱼雷，电子/水声装备有AN/BQQ2多用途综合声呐、AN/BQS8水下导航声纳、MK117鱼雷射击指挥系统、惯性导航设备和“奥米加”导航设备等。
进入1970年代，美国海军在核潜艇的“安静”和“高速”两个方面进行了深入的研究，并由此形成了“科普斯科姆”级和著名的“洛杉矶”级两个级别。前者只建造了一艘，是美国核潜艇“安静化”的试验艇。该艇长113.3米，宽9.7米，水下排水量6480吨，水下最大航速25节，最大潜深480米。为了大幅度降低噪音，艇上只装有1座S5WA压水堆，并且用涡轮电力推进代替了蒸汽涡轮机，这使其航速较低，但安静性达到了前所未有的水平。
“洛杉矶”级
“洛杉矶”（Los Angeles - SSN）级是美国第五代攻击型核潜艇，也是美国攻击核潜艇的中坚力量。在保持高航速的同时广泛应用了各种降噪措施。例如，该级艇放弃了核动力装置最大的噪声源－－主循环泵，而采用了具有自然循环冷却能力的S6G反应堆，对减速齿轮箱和辅机也运用了减震/隔震技术。该级首艇“洛杉矶”号1972年2月开工，1976年11月建成服役；直到1996年3月，该级最后一艘“夏延”号才服役，建造时间长达20余年，共建造62艘，是世界上建造数量最大的一级核潜艇。“洛杉矶”级具有全面的反潜、反舰和对陆作战能力，攻击俄罗斯核潜艇、为美国航母编队护航和打击陆上目标是它的主要使命。
“海狼”级
随着俄罗斯核潜艇技术的不断提高，尤其是其噪音的大幅下降和潜深的持续增加，美国越来越有危机感。从80年代开始，美国着手进行第六代攻击核潜艇“海狼”（Seawolf - SSN）级的开发工作。该级首艇“海狼”号于1989年10月25日开工，1997年7月19日服役。由于造价过于昂贵，加之前苏联解体，美国海军战略改变，所以“海狼”级仅建造了3艘；综合性能大大领先于任何一级攻击核潜艇，所以被誉为“21世纪的核潜艇”。在“海狼”级停建之后，美国海军开始发展更适合其冷战后战略需求，也更便宜的新一代核潜艇“弗吉尼亚”（Virginia - SSN）级，又称为“百人队长”级。
弗吉尼亚级
弗吉尼亚级核动力攻击潜艇（Virginia class submarine，又称为774级）是美国海军第一艘同时针对大洋和濒海两种功能设计的第七代核潜艇，由NSSN计划衍生而来，同时也是一种取代冷战时代海狼级核潜艇的便宜方案。弗吉尼亚级成军后预计取代洛杉矶级核潜艇，计划建造30艘，均由纽波特纽斯造船及船坞公司、通用电船公司联合建造。
新一代攻击核潜艇
据外刊报道，最新的“弗吉尼亚”级攻击型核潜艇实现首航不到一年，美军又开始了一项新的名为“Tango-Bravo”的攻击型核潜艇研究计划，该计划致力于研究一种排水量更小、信息能力更强、自动化程度更高的新型攻击型核潜艇。
SSN690 费城号核动力攻击潜艇
SSN691 孟菲斯号核动力攻击潜艇
SSN698 波尔莫顿号核动力攻击潜艇
SSN699 杰克逊维尔号核动力攻击潜艇
SSN700 达拉斯号核动力攻击潜艇
SSN701 拉乔拉号核动力攻击潜艇
SSN705 克里斯蒂．科珀斯城号核动力攻击潜艇
SSN706 阿尔珀库瑞奇号核动力攻击潜艇
SSN708 明尼阿波利斯号核动力攻击潜艇
SSN709 海曼．G．里库维尔号核动力攻击潜艇
SSN710 奥古斯塔号核动力攻击潜艇
SSN711 旧金山号核动力攻击潜艇
SSN713 休斯敦号核动力攻击潜艇
SSN714 诺福克号核动力攻击潜艇
SSN715 布法罗号核动力攻击潜艇
SSN717 奥林匹亚号核动力攻击潜艇
SSN718 火努鲁鲁号核动力攻击潜艇
洛杉矶级改进型688VLS级核动力攻击潜艇
SSN719 普洛韦登斯号核动力攻击潜艇
SSN720 匹兹堡号核动力攻击潜艇
SSN721 芝加哥号核动力攻击潜艇
SSN722 基韦斯特号核动力攻击潜艇
SSN723 俄克拉荷马城号核动力攻击潜艇
SSN724 路易斯维尔号核动力攻击潜艇
SSN725 赫勒那号核动力攻击潜艇
SSN750 纽波特纽斯号核动力攻击潜艇
洛杉矶级改进型IMPROVED 688－688I级核动力攻击潜艇
SSN751 圣朱安号核动力攻击潜艇
SSN752 帕萨迪那号核动力攻击潜艇
SSN753 阿巴尼号核动力攻击潜艇
SSN754 托派卡号核动力攻击潜艇
SSN755 迈阿密号核动力攻击潜艇
SSN756 斯克兰顿号核动力攻击潜艇
SSN757 亚里山德里亚号核动力攻击潜艇
SSN758 阿什维尔号核动力攻击潜艇
SSN759 杰斐逊城号核动力攻击潜艇
SSN760 安纳波利斯号核动力攻击潜艇
SSN761 斯普林菲尔德号核动力攻击潜艇
SSN762 哥伦布号核动力攻击潜艇
SSN763 珊特．斐号核动力攻击潜艇
SSN764 波瑟号核动力攻击潜艇
SSN765 孟特佩里尔号核动力攻击潜艇
SSN766 夏洛特号核动力攻击潜艇
SSN767 汉普顿号核动力攻击潜艇
SSN768 哈特福德号核动力攻击潜艇
SSN769 多伦多号核动力攻击潜艇
SSN770 图森号核动力攻击潜艇
SSN771 哥伦比亚号核动攻击潜艇
SSN772 格林维尔号核动攻击潜艇
SSN773 夏延号核动力攻击潜艇
2.海狼级核动力攻击潜艇
SSN21 海狼号核动力攻击潜艇
SSN22 康涅狄格号核动力攻击潜艇
SSN23 吉米．卡特号核动力攻击潜艇
SSGN726 俄亥俄号战略核潜艇
SSBN727 密歇根号战略核潜艇
SSBN728 弗罗里达号战略核潜艇
SSGN729 乔治亚号战略核潜艇
SSBN730 杰克逊维尔号战略核潜艇
3.战略核潜艇
俄亥俄级战略核潜艇-18艘(SSBN726-743) 俄亥俄战略型核潜艇.doc潜艇
核潜艇具有隐蔽性好、生存力强和攻击威力大等特点，它一次下潜，可连续在水下航行几个月不用上浮，可以悄悄地接近敌人的领海或近海海域，也可以在较远的海域进行巡逻，如果携载导弹的射程达到10000公里以上，则可以全球攻击。也就是说，呆在自己国家的港口内或水下就能把核导弹发射到任何敌对国家去，既能攻击别人，又可保证自己的安全。不过，目前大规模装备这种水平和能力的潜艇只有美国的“俄亥俄”级。
“俄亥俄”级是美国第四代战略导弹核潜艇，也是迄今各国海军中最先进的战略核潜艇，是与前苏联争夺核优势的“杀手锏”。因为它优异的综合性能和所携载的威力巨大的弹道导弹，所以被称为“当代潜艇之王”。该级首艇“俄亥俄”号于1974年开工建造，1981年11月正式服役，总共建造18艘。
“俄亥俄”号1981年11月11日服役
“密歇根”号1982年9月11日服役
“佛罗里达”号1983年6月18日服役
“佐治亚”号1984年2月11日服役
“亨利•M•杰克逊”号1984年10月6日服役
“亚拉巴马”号1985年5月25日服役
“阿拉斯加”号1986年1月25日服役
“路易斯安那”号1997年9月6日服役
“内华达”号1986年8月16日服役
“田纳西”号1988年12月17日服役
“宾西法尼亚”号1989年9月9日服役
“西弗吉尼亚”号1990年10月20日服役
“肯塔基”号1991年7月13日服役
“马里兰”号1992年6月13日服役
“内布拉斯加”号1993年7月10日服役
“罗德岛”号1994年7月9日服役
“缅因”号1995年7月29日服役
“怀俄明”号1996年7月13日服役
ISSN类刊物是指我国境外地注册，国内、外公开发行的刊物。该类刊物刊号前标标有ISSN字母，人们习惯称之为ISSN类刊物。
现在许多杂志则同时具有CN和ISSN刊号
尊敬的三星用户您好：
中国大陆地区上市的三星手机产地为：天津，惠州，深圳。由于市场存在山寨机、水货、克隆机等，通过串号、IMEI号、手机产地等无法准确鉴别手机真伪。如果您要鉴别机器是否是中国大陆上市的行货机器，请您带好购机发票、包修卡和机器到就近的三星服务中心，咨询服务中心人员机器能否享受包修，如果能够包修的机器就是三星正品行货机器。三星服务中心地址查询网址：http://support-cn.samsung.com/support/ServiceLocations.asp
三星企业知道，为您提供优质的解决方案，用心解答您的问题，希望能够得到您的满意评价。
最弱的就是南美政府、警察。他们今天可以抓到各个所谓的毒枭代表，明天他们全家就横尸街头。而且武装劫狱年年发生，与美国校园枪击，堪称南北美洲俩大特色。
俗话说：北美看恐怖袭击、校园枪击。南美：看足球和武装劫狱。
银三角是最乱的地方。与金三角 金新月同为世界三大产毒地。 南美触一发而动全身，拥有武装在40万以上，加上贫民窟里的眼线和政府内的内奸。 是一个永远无法铲除的毒瘤。
我看过一部影片，具体什么名字记不得了。他们贩毒集团的家属都有统一的社保和保护伞，从小就开始接触毒品分为 文 武。 文的好好学习考警校和政府单位内应，武的就是周边和去国际贩毒。
新闻还经常报道南美又是挖地道，又是小型潜艇运毒的。一运就是几十吨的运，在那地方如果要当好警察，真需要勇气和超人的实力。
银三角
所谓“银三角”，是指拉丁美洲毒品产量集中的哥伦比亚、秘鲁、玻利维亚和巴西所在的安第斯山和亚马逊地区。这一地带总面积在20万平方公里以上，由于盛产可卡因、大麻等毒品而闻名，所以从20世纪70年代起，被人们称之为“银三角”。
有利益就人为它卖命。 南美哪个国家都不敢说单一的能灭了所有贩毒集团，还有更多的保护伞和内线在帮衬着毒枭。
这个是无法控制的，今天抓捕住一个低调的毒枭头目，明天起来10个杀人如麻的贩毒疯子。
相比之下，政府更希望前者而不是越来越混乱。
