真空泵维修厂家

地下水开发的经济技术条件（economic and technical condition of exploiting groundwater），是指对地下水的开发工程技术方案选择及设计有影响的各种地质因素和经济技术因素。主要包括：地形地貌，含水层的埋藏分布及富水性，导水和储水空间形态、结构及水动力特征，开采技术、设备和供水方式，投资与效益等。

红层主要由砂岩、粉砂岩、泥岩、页岩、不纯碳酸盐岩等组成，各种空隙发育较少，地下水存储量较小，对水资源的涵养能力有限，富水性相对较弱。在干热、强蒸发古沉积环境条件下形成的红层岩石中，膏盐、芒硝等易溶盐含量常常偏高，铁、锰等金属离子的背景值也高于其他地层，地下水的化学成分复杂，水质差异大，无论在垂向、平面上均可能存在不宜饮用的咸水、高铁锰水等不良水体。此外，且咸水埋藏深度不一，咸淡水界面变化大。此外，受地质环境因素的控制，不同红层地区水文地质条件差异较大。例如，四川盆地红层地层产状平缓，风化带发育完整且分布广泛，浅层风化裂隙水分布普遍，地下水埋藏浅，虽单井出水量小，但取水便利。而云南高原红层区则以泥质岩为主间夹厚度不等的砂岩、粉砂岩层等硬质、脆性岩层，受构造运动影响大，地层产状变化大，含水层、隔水层相间分布；含钙质岩石溶蚀裂隙孔隙普遍存在，砂岩夹层张性裂隙较发育；由于侵蚀强烈，风化带大多发育不全；储水构造类型多样，在构造适宜、含水层导水和储水空隙发育，汇水条件较好的地段可形成规模可观的地下水富水块段。由于这些原因，形成了红层普遍含水，一般含水层空间展布较为稳定，但富水性具有一定的不均匀性，大多数单井涌水量较小，水化学成分较复杂，水质差异较大的特点。在四川盆地中部丘陵区，单井出水量300～500m3/d的地段，只占中部丘陵区面积的3%左右；单井出水量50～300m3/d的地段，占丘陵区总面积的25%左右；单井出水量50m3/d以下的地段，则占丘陵区总面积的70%左右（肖玉律，1989）。对云南红层严重缺水地区地下水勘查示范253个探采结合井的统计，单井出水量小于15m3/d的有89个孔，占总数的35%；单井出水量15～40m3/d的有103个孔，占总数的41%；单井出水量大于40m3/d的有61个孔，仅占总数的24%。

前已述及，按照20世纪70年代全国开展1∶20万水文地质普查以来较为通用的含水层富水性分级标准，红层含水层的富水性普遍属于较弱及其以下的等级。而在20世纪我国的计划经济时期，由政府计划投资建设的农田灌溉、城镇集中供水工程要求的需水量都很大，红层含水层的富水性往往达不到这样的要求，只有部分构造或溶蚀裂隙孔隙含水层可供选择开发利用。所以，红层找水，着眼点都是找储水构造条件好、汇水条件优良、含水层构造裂隙或溶蚀裂隙孔隙发育的基岩裂隙水富水块段，而这种富水块段在红层地区比较少。同时，集中供水开采受当时的技术条件制约，以大型钻机钻凿深管井，安装大功率的长轴深井泵开采为主（张洪叶，1980）。这种方式由于成本较高，且成井率较低，广泛分布的富水性较弱的各类红层含水层难于开发利用。由于这些经济技术上的原因，加之当时的水资源供需矛盾没有现在突出，当时认为大部分红层含水层无供水意义，红层分布区地下水勘查与开发的意义不大。受此认识的束缚，红层地下水资源及其勘查与开发的研究自20世纪80年代以来长期未得到重视。

通过西南红层严重缺水地区地下水勘查示范研究，依托勘查和开发的新技术、新材料和设备，有效地解决了一大批农村群众的生活用水困难。同时，探索出了一条分散开采浅层风化裂隙水有效解决农村生活用水困难的新途径，深层基岩裂隙水的勘查及开发技术也取得了显著的进步。这些工作及其科技成果，更新或深化了对红层地下水资源及其开发的经济技术条件的认识，主要体现在以下几个方面。

一是更新了红层地下水资源的价值观，建立了红层含水层富水性的评价标准。按照前述水资源的定义，地下水达到供水要求的水质、水量和单井涌水量等指标要求，并有可靠的补给来源，开发利用不会引起不良环境问题或灾害，就具有开发利用的价值。通过勘查示范研究，证实红层地下水虽然单井涌水量一般较小，但其分布广泛，埋藏浅，易开采，南方红层区降水补给量充沛，更新快，一般水质良好；红层地区村落规模小，农户居住分散，农村生活用水量小，且是间歇性取水。因此尽管单井涌水量小，但采用分散浅井开发，单井日开采量0.5m3以上，就能满足一户或更多农户的生活用水需求，因而红层地下水普遍具有开发利用的价值。在此基础上，以解决红层地区缺水农村生活用水为主要目标，兼顾其他用水需求，并考虑取水工程、抽水设备和供水方式的适宜性，建立了四川盆地红层地区（郑万模等，2004；武选民等，2006）和云南红层地区含水层富水性评价的指标体系（表2.1，表2.2）。

表2.1 四川盆地红层地区浅层地下水富水性等级划分标准

表2.2 云南红层地下水富水性等级划分标准

二是技术进步及电力供应的改善使得红层地下水的开发利用为当前的经济技术水平所允许。四川红层地下水勘查示范所研发的微型钻机，结构简单，易分解和搬迁，一般的小农机厂即可加工制造；云南红层勘查示范选用了20世纪末以来出产的小型工程地质勘探钻机，也具有同样的特点，这类钻机广泛应用在岩土工程勘察市场上，社会拥有量相当大，使用价格便宜。设备的改进使在田间地头、村寨内外、房前屋后打井大为便利，降低了打井成本。在红层地下水勘查示范中广泛使用的新型塑料井管，强度和耐腐蚀性都能满足红层浅井、中深井的成井要求，保证水井的使用寿命，大大降低了管井造价。近年来新上市的适宜于管井抽水的水泵，如自吸泵、螺杆电泵和电潜泵等，具有体积小、功效高、售价低、经久耐用、维修简便、微型水泵采用普通照明电源即可启动等特点。各种性能及功率齐全，扬程从10余米至数十米、流量从每小时几百升至数百立方米、功率从几百瓦至数十千瓦的均有，并可以进行不同时间间隔的间歇性抽水。这些新材料和新设备，使得富水性不同的红层地下水的开发利用均为当前的经济技术水平所允许。加之农村电网改造、农电价格下降使抽取地下水的费用远低于自来水价格，也促进了农村庭院式自来水供水工程的发展。

三是在当前经济技术条件下，以分散开采浅层地下水为主，以解决农村生活用水困难为主要目的，兼顾发展庭院经济用水，红层地下水具有普遍的适用性、技术可行性及经济合理性。

1）普遍适用性。红层贫水，但不是无水。红层地区含水层分布广泛，储水构造普遍存在，并经勘查示范证实地下水较易于开发利用。在地下水的富集条件较为有利的部位布井，都能获得大于1m3/d的涌水量，能满足一户、数户甚至一个村寨的需水要求。在构造适宜、含水层空隙发育、汇水条件较好的地段常形成规模较大的富水块段，赋存着丰富的地下水资源。红层地区村庄多分布在盆地、谷地内和山区的缓坡、台地上，这些地段恰恰是红层地下水富集的有利地段。农村一般每户人口为4～6人，按《村镇供水工程技术规范》（SL 310—2004）生活用水定额95 l/人·d计算，则每户每天的需水量仅0.5m3/d左右，红层地下水分布的普遍性和资源量的有限性与农村生活用水特点之间契合良好。红层地下水水质一般较好，可满足农村生活饮用水要求。局部地段的微咸水、咸水和高铁锰水往往可通过选择井位加以避让，或采用简单易行、经济实用的水质改良技术加以改善，也基本能够满足农村生活用水要求。因此，对于农村生活用水而言，以适宜的方法开发利用红层地下水具有普遍的适用性。

2）技术可行性。凿井开发地下水解决农村生活用水困难，取水成功率高，供水稳定。勘查示范成果表明，根据具体地段的水文地质条件和供水需求分布情况，针对不同类型地下水及其开发技术条件，选择开凿大口井或浅、中、深管井，敷设适宜的供水系统，成井率和供水保证程度都很高。红层地下水枯雨季水位变幅较小，从1～3m到7～8m不等，采用钻井取水基本可以忽略季节变化的影响，供水稳定，水源洁净，可弥补“五小水利”工程雨季水质浑浊、旱季水源不足的缺陷，同时还可以充分利用“五小水利”工程既有的管网、水池等实现多种方式的农村庭院自来水供水。采用微型、轻型钻机钻进、成井，设备易搬迁，对施工场地要求低，适应面广。井管用新型塑料管材替代传统的钢管，既防腐又耐久，有效降低了成本。抽水设备用两相电源自吸泵、螺杆电泵或多级电潜泵，经济实用，凡通达照明电的地方都能使用。取水井占地小，维护简单，管理方便，使用长久，可靠性好。

3）经济合理性。凿井机械设备的优化降低了红层地下水开发成本。据红层地下水勘查示范工程统计，浅井的造价约为0.4万～0.5万元/口，中深井为0.8万～1.0万元/口，深井造价约为6万～7万元/口。深井单井造价虽高，但解困效益显著，平均单井解困人数浅井为20～30人，中深井为50～60人，深井为800～1200人。勘查示范工程解决一个缺水人口的平均费用为80～300元/人，低于建设“五小水利”工程328元/人的平均成本。按供水井20年使用寿命计算，红层地下水开发工程的单位平均投资仅为0.047元/m3。运行成本低廉，适宜红层地区农村经济发展水平。采用浅井、中深井两相电潜泵抽水，平均抽水费用为0.2～0.3元/m3，加上水泵的维护费用、管理费及投资成本回收等，运行成本为0.4～0.7元/m3；采用深井三相电潜泵抽水，其运行成本约为0.8～1.0元/m3。按一般农村家庭每户月用水量8～12m3计算，月生活用水支出在4～10元之间，以红层地区一般农村年均1000～2000元/人的收入水平衡量，生活用水支出不会给其带来难于承受的经济负担，反而因担、运水劳动力的转移可以新增部分收入，对于低收入家庭也是可以承受的。

综上所述，由于技术进步和经济社会的发展，以及水资源供需矛盾的加剧，红层地下水资源的价值得到了不断的提高。依托地下水勘查及开发新技术，因地制宜、多源取水、多方法开发和协调供水，对于解决红层地区的干旱缺水困难，寻找与开发红层地下水具有重要而普遍的意义，将发挥不可替代的作用。

一、自己驾车回家要做核酸检测吗？

春节返乡是否需要核酸检测跟乘坐哪种交通工具没有直接关系，根据国家疾病预防控制局发布的《冬春季农村地区新冠肺炎疫情防控工作方案》：

1、返乡人员是指从外地返回农村地区的人员，主要包括：一是跨省份返乡人员；二是来自本省内中高风险区域所在地市的返乡人员（中高风险区域内部人员原则上不流动）；三是本省内的进口冷链食品从业人员、口岸直接接触进口货物从业人员、隔离场所工作人员、交通运输工具从业人员等重点人群。

2、持核酸检测阴性证明返乡从1月28日当日春运开始后实施，至3月8日春运结束后截止。但是也需要分地区风险等级来确定。

除了以上要求外，各地政策也会有所不同，最终以以目的地要求为准。

二、2021年春节高速免费时间是从什么时候开始？

2021年春运时间为：2021年1月28日至2021年3月8日。其中2月11日（除夕）到2月17日为春节假期。

高速免费时间：2021年2月11日0时—2021年2月17日24时。

免费车型：7座（含7座）以下客车。

三、过年开车回家要注意什么？

1、设置行程时间

每年春节期间，国家将免费开放高速客车。虽然对百姓有利，但也造成了集中出行的拥堵。

根据以往经验，高速公路拥堵一般集中在除夕前后，因为为了避免在路上被堵住，人们都在考虑提前出发，然后在路上适当堵住，不出意外。

除夕和大年初一，除了城市交通拥堵，高速公路上的车流要少得多，所以如果离家不远，可以选择这两天出行。

节后回程，拥堵高峰一般在上班前一天，所以如果想在这一天回去上班，最好第一天晚上早点睡觉，第二天早点起床，避免8点到10点赶出市区。

2、天气和伴随项目

无论是南方还是北方，春节都是雨雪频发的时节。北方道路结冰，南方内涝，可能给回家的旅途带来危险。

所以在选择回家日期后，一定要在一周内密切关注沿途天气情况，并做好应对不利天气的准备。

至于随身携带的物品和行李，我建议出发前必须把油箱加满。毕竟春节期间高速加油确实很难。剩下的就是有足够的食物、饮料和热水。万一在高速时被堵住，这些储备的干粮可以发挥重要作用。另外，最好选择一些功能性饮料。当你疲倦困倦时，喝一瓶酒来提神。

当然，只要你开车，就必须随身携带灭火器、警告标志和备胎。

3、车况检查

准备好后，你应该记得在离开前检查一下汽车的状况。例如，传统的三种油和两种水，轮胎和雨刷是非常常见的，但它们是非常重要的。此外，还需要检查汽车的制动泵油。作为制动系统的重要组成部分，制动油的高沸点决定了汽车连续制动后的制动力。但随着制动泵含水量的增加，油水混合后制动油的沸点降低，制动效果变差。所以在开始之前，我们必须及时检查制动泵中的制动油。

排污泵品牌很多，前十名的是：

污水泵品牌第十名：乾亨泵业

上海乾亨泵业有限公司，是专业生产销售各类水泵产品，广泛应用于工业、民用、建筑给排水、暖通、制冷、排污、消防以及化工、制药等生产使用，产品品种繁多，规格齐全，深受用户的好评和信赖。

污水泵品牌第九名：奥化泵业

上海奥化泵业制造有限公司是一家集科研设计生产经营为一体的国家中型企业，中石油、中石化物装成员厂。公司设计开发、生产制造、销售服务等流程，完全遵守ISO090001：2000标准进行。有二级计量、直读光谱、动平衡机、全自动计算机辅助水泵性能测 试装置及各类检测手段。确保每一件产品都能高效可靠地为客户服务。公司产品覆盖石化、石油、电力、焦化、钢铁、冶炼、制药等行业。为全国众多重点工程配套 使用，与中石化集团南化公司、山东华鲁恒升公司、安庆石化、湖北公司等建立了长期友好的合作关系，同时在宝钢集团、金昌集团、四川攀钢、南京钢铁集团、济 钢、上海天源化工厂、南京宝日集团、兰炼、兰化、江西铜业集团、甘肃金川在色金属公司、云南会泽铅锌矿、扬子江药业集团、维生药业(石家庄)、山东新华制 药等国家大、扬子江药业集团，大连绿源药业股份有限公司，中型企业有着良好的业绩。

污水泵品牌第八名：长征泵业

上海长征泵业制造有限公司,是专业生产污水泵的公司，中国环保产业协会成员。是集生产、科研、销售为一体的现代化企业。司生产水泵柴油机泵由中石化，中石油，海洋，石油，铝业，环保为一体配套单位。其产品出口美国，巴西，委内瑞拉，印度，马来西亚，泰国，利比亚，俄罗斯国家，有各种电压24V 110V 120V 190V 220V 380V 440V 460V 480V 660V，50Hz 60Hz 防爆电机，年产6000万。

公司主要产品自动变频供水系统、CZQ-全自动气压给水设备、SFPB-屏蔽式启动控制柜、ZW型自吸泵、QW型潜水泵、YW型液下泵，GW管道式无堵塞排污泵、ISG管道离心清水泵、TSWA卧式、DL立式高压多级离心清水泵、磁力驱动泵、I-IB型浓浆螺杆泵等。是目前我国抽送含有固体颗粒、纤维、浆料、高层给水、工业流体控制和混合悬浮介质的最理想选择。多项获得国家发明专利，并获得ISO9000质量体系证书。

污水泵品牌第七名：迈科泵业

上海迈科泵业制造有限公司是一家以泵类产品为主导集给排水成套设备设计、生产、销售、服务于一体的高新企业。企业拥有一支专业的设计和技术开发队伍，建立了完备的质量管理体系,先进的水泵测试中心以及优秀的售后服务部门，公司创建以来，始终致力于科技和管理的不断创新。

公司主导产品有：管道离心泵、磁力泵、排污泵、化工泵、螺杆泵、多级泵、隔膜泵、自吸泵、离心泵、卫生泵、真空泵、自吸泵等系列产品，产品涉及工矿企业，城市供水、农田灌溉、石油化工、电站、冶金、船舶、高层建筑、消防供水、工业水处理和纯净水、制药、锅炉、空调循环系统等行业，产品深受用户的信赖与好评。

污水泵品牌第六名：南洋泵业

上海南洋泵业制造有限公司是专业生产各种水泵产品的企业，品种繁多，规格齐全，公司集科研、开发、生产、销售、服务于一体，各类产品经国家级设备检测中心检测，各项技术性能指标均达到设计要求，已通过ISO9001质量认证体系，并多次荣获国家、市新产品奖，质量信得过企业,公司技术力量雄厚，生产检测设备先进，管理方法科学，产品质量稳定可靠，售后服务完善.

公司主要产品系列有：管道泵、排污泵、化工泵、油泵、消防泵、空调泵、中开泵、多级泵、水泵控制柜、磁力泵、离心泵及水泵成套设备，广泛应用于石油、化工、冶金、矿山、发电、热力、城市建设、污水处理、消防设施、集中采暖、农业排灌等行业.

污水泵品牌第五名：耐贝泵业

上海耐贝泵业有限公司致力于水泵的科技管理和不断创新,使企业走上了良性循环的规模化经营之路，拥有了一支专业的水泵设计和技术研发队伍，形成了一套完整的生产管理、质量管理、营销管理和服务管理体系 .

公司主导产品包括：水泵、管道离心泵、磁力泵、排污泵、化工泵、多级泵、隔膜泵、螺杆泵、自吸泵、齿轮油泵、计量泵、卫生泵、真空泵、潜水泵、转子泵、消防泵等类别。产品广泛应用于：工业生产，建筑城镇供水，环保污水处理，市政工程，食品制药，水利电力，石油船舶等多种领域。

污水泵品牌第四名：朗寇

上海朗寇泵业制造有限公司位于上海松江科技园区，是一家致力于流体产品的研制、开发、制造与销售服务的综合性企业。年生产各种离心式水泵、磁力驱动泵、浓浆泵、排污泵、隔膜泵、管道离心泵、水力喷射 器、化工泵及不锈钢球阀、截止阀等20000余台(套)。拥有先进的生产设备和各种高精度的检测仪器设备(水泵寿命试验、机械性能试验、微机测试中心等)有效的保证了产品的质量。公司在化工、消防、制药、造纸、冶金、暖通、电力、建筑、环保等不同领域受到一致的好评。在持续投入新产品的技术研发和导入新科技和同时,上海朗寇泵业更注重产品细节,展现产品更专业的系统解决方案和更快捷、更完善的售前、售中、售后服务。

污水泵品牌第三名：港著泵业

上海港著泵业有限公司坐落在上海东方明珠，创建于二十一世纪、公司与科研单位合作研发新产品基地，引进、改造、吸收、消化国内外先进制泵生产。加工工艺，检测设备等软硬件技术。开发有市场竞争力的高效节能产品、如离心泵、螺杆泵、电动隔膜泵、往复泵、磁力泵、潜水泵、化工泵、自吸泵、转子泵、试压泵、节能环保泵，电机采用世界先进的稀土电机节约能源。广泛用于、日用化工、食品机械、石油化工、医药机械、市政给排水、电力工业、建筑领域。公司的发展理念、 因专注而业而崛起，因专注而发展。以信誉赢得尊重、以品质求得市场。在拼搏中求创新、在发展中求稳定。

污水泵品牌第二名：中成

上海中成泵业制造有限公司是国内知名水泵制造厂家，注册资本1000万元。公司创建以来，始终致力于水泵的科技管理和不断创新，使企业走上了良性循环的规模化经营之路，拥有了一支专业的水泵设计和技术研发队伍，形成了一套完整的生产管理、质量管理、营销管理和服务管理体系。

公司主导产品包括：水泵、管道离心泵、磁力泵、排污泵、化工泵、多级泵、隔膜泵、螺杆泵、自吸泵、齿轮油泵、计量泵、卫生泵、真空泵、潜水泵、转子泵、消防泵等类别。产品广泛应用于：工业生产，建筑城镇供水，环保污水处理，市政工程，食品制药，水利电力，石油船舶等多种领域。客户包括巴斯夫、宝钢集团、光明乳业、吉利汽车、中国水利水电等世界知名企业。

污水品牌第一名：申贝

上海申贝泵业制造有限公司是专业从事计量泵、高压往复泵、螺杆泵等特种泵类产品的开发、生产的现代化泵阀企业。严格按照企标ISO9001国际质量管理体系为标准生产。重质量、守信用。

公司主要生产计量泵( 柱塞计量泵、液压隔膜计量泵、机械隔膜计量泵、高温计量泵、高压计量泵、加药计量泵、加药泵 )、高压往复泵、螺杆泵( 单螺杆泵、双螺杆泵、三螺杆泵、立式单螺杆泵、立式双螺杆泵、立式三螺杆泵 )、隔膜泵( 气动隔膜泵、电动隔膜泵 )、磁力泵( CQ、CQB、CQF、CQB-G、CG、ZCQ型磁力泵 )、管道泵( 管道增压泵、卧式管道泵、立式管道泵 )、排污泵( 潜水排污泵、液下排污泵、自吸排污泵 )、液下泵( 不锈钢液下泵、工程塑料液下泵 )、多级泵、油泵( 齿轮油泵、离心油泵、螺杆油泵、转子油泵 )、转子泵等工业用泵。

净水器过滤的水并非都能直接喝。

市面上常见的净水器有超滤净水机和反渗透净水器两种，只有反渗透净水器过滤的水才能直接喝。超滤净水机的有点是不耗电、无废水、出水量大，价格也便宜，但是它的净化效果比较差，最好是经过加热后再饮用。反渗透净水机净化效果比较好，精度高，经过净化之后的水质可以直接饮用，十分健康。

古代阴阳家把金、木、水、火、土五行看成五德，对应五种颜色，为青、白、黑、红、黄，认为历代王朝各代表一德，改朝换代往往意味着国家颜色的变换。秦始皇统一天下后，推崇水德，水德尚黑，因此秦朝推崇黑色，皇帝衣服都是黑色为主。汉朝则比较复杂，初期同秦朝一样推崇黑色，后来转为土德，推崇黄色，至东汉又转为火德，推崇红色，汉朝也就成了“赤刘”。比亚迪汉的主打色是黑色和红色就来源于此。

如颜色心理学上所传递出的信息一样，作为比亚迪首款中大型新能源轿跑，汉如黑色一般神秘、未知，从官图放出到设计解析会，都只是静静摆在那里，不露声色。又如红色一般炙热，0.233cd、3.9s、刀片电池......，诸多标签让人对它的真实力多了几分期待。比亚迪汉EV（以下简称汉EV）的竞争对手是谁？实力如何？开起来怎么样？等等问题随着汉EV首次试驾活动的开启，这层神秘的面纱随之揭开。说实话，在试驾汉EV之前还没有哪款车让笔者如此迫切地想将试驾感受告诉给网友，那我们直接捞干的说。

比亚迪汉EV留下的最深印象

不到30万的价格能有多豪华？多舒适？汉EV是令人惊艳的，排在第一位的就是整车的NVH表现，也是给笔者留下最深印象的一项，用一个字来概括是“静”。

汉EV无论是超长续航版还是四驱高性能版车型，在驾驶过程中都听不到来自电机的啸叫声，仅在全力加速，将踏板踩到底时电机才会发出一点声音，与先入为主的主观认知是截然不同的，让人颇感意外。

其实不难理解，少了发动机的存在，新能源车相比燃油车在噪音、抖动控制等方面有着先天的优势。既然是优势那为何要有瑕疵，所以汉EV干脆一静到底，在电机上下部分增加隔音材料，来阻断噪音，原理类似于录音棚。这一静，让汉EV给人留下了超越价格的乘坐舒适性感受。

除电机之外的其他噪音源的优化我们也不能忽略，比如用IPB智能集成制动系统代替传统真空泵，将噪声源振动降低40 分贝；通过优化空调压缩机，将噪声源振动降低10分贝，可见汉EV从一开始就与市面上绝大部分新能源车划清了界限。

动力系统的静之外是与外界隔绝的静，首先是风噪。声通过空气振动传声，避免风噪的根源是避免产生空气振动，这对车辆的造型、空气动力学、密封设计有着极高的要求。于是汉EV的设计师与工程师从汉EV立项开始打架，直到0.233cd成绩的达成。过程中通过前期仿真和子系统验收的加强，在保证NVH性能的同时降低了研发成本。最终体现在实际驾驶上，汉EV行驶在大丽高速以120km/h时速行驶时，其风噪表现远远优于笔者印象中的传统B级车。

其次是胎噪。据介绍，汉EV在轮胎内侧增添了吸声材料，降低轮腔内部的振幅，来抑制胎噪的产生。此外还在吸音材料上采用高流阻无纺布，材质类似于口罩，进而再度隔绝噪音。

本次试驾路段由丽江出发至香格里拉，路段包含高速、国道、城镇道路，包括水泥路、砂石路、柏油路，路况非常复杂。从实际表现上看，汉EV在胎噪的控制上颠覆了笔者对此价位区间轿车的印象，在城市行进噪音十分细微，高速上相对明显一些，但整体表现依旧处于较高水准。

此外由于试驾地点地处云南，夏季多雨，在雨中行驶时汉EV对于噪音的控制也让人颇为惊讶。坐在老板位时仅右耳能听见后轮卷起雨水拍打在轮拱内侧的噪音，并且十分细微。可见汉EV在常常被忽略的后排噪音处理上也下了很大的功夫。

比亚迪汉EV坐起来怎么样？

我们不妨打一个比方，就好像待在一间棉花做的房间，整体感觉都很绵柔，却给你配了一把实木椅子，人们难免会觉得椅子很硬。但如果房子是石头做的，那房间里的实木椅子就会让人感到柔软。回到汉EV上，录音棚般的静谧性，如果在乘坐上不能做到足够的柔，给人的感觉就是分裂的，强烈的对比就会增加心理落差，乘坐感受会大打折扣。

笔者分别体验了汉EV超长续航版的前排与后排座椅。用一句话概括，“整体表现出色，但细节上仍瑕疵”。汉EV前排头枕前后可调，填充物柔软，配备座椅通风，放在夏季十分舒适，但坐起来腰部总会觉得酸痛。而后笔者与其他几位媒体老师也进行了交流，该问题在他们身上也同样存在，笔者猜测或许是因为汉EV的腰部支撑位置较高，承托性稍有不足，除此之外无可挑剔。

至于后排的表现笔者觉得可以用行政级来形容。半躺的坐姿配合充裕的腿部空间、静谧性表现，笔者脑中瞬间冒出一个词汇“平民S级”，尤其是对于汉EV高性能版车型来说。后排带有靠背角度电动调节；中央扶手内的显示屏集成有多媒体、空调、座椅通风/加热控制、氛围灯调节系统等，不到30万的价格却拥有50万的感受。

再有就是材质用料，汉EV座椅的Nappa真皮原材料精选自巴西进口A级黄牛皮，经20多道工艺加工而成；内饰真铝材质采用纯铝拉丝工艺，拉丝深度1.33微米。不过相比之下笔者对汉EV采用的木质饰板更为好奇，是贴片？是什么木？

随后笔者从工程师口中得知汉EV采用的是80年成材的白栓木，并采用旋切工艺，而非普通的切片后弯折，这样带来的木纹效果更加自然。随后工程师还透露，该木材的供应商与奔驰来自同一家。

比亚迪汉EV开起来怎么样？

听感、触感起了高调，驾驶感受稍有不足，就会被映衬的十分明显，前面的努力都会化成灰。毕竟车是一辆交通工具，永远逃不过三大件的真实表现。好在汉EV的回答很干脆。

汉EV的底盘对于震动的隔绝十分柔和，尤其是行驶在经过碎石路段时，悬架足够紧致，压缩回弹干脆利落。再就是对于车身侧倾的控制，由于是新能源车其自重本身要比燃油车大得多，再加上柔和的调教，会让人本能地认为汉EV在过弯时有很大的侧倾。但实则不然，在盘山道路上汉EV的侧倾比想象中要小得多，给人的信心也很足。

当车辆行驶在一段单行路段时，笔者尝试了较为激进的跑法，过弯由外切内，减速、加速一气呵成，车身侧倾与俯仰并不像一台拖着沉重电池组的新能源车，甚至找到了一丝驾驶乐趣。

转向部分，汉EV有两种转向手感选择，一是舒适，二是运动，但整体试驾下来差别有，但并不明显，整体偏稳重。不过这也无可厚非，即使是超长续航版的7.9s也很容易给人带来眩晕感，更不用说3.9s的高性能版。转向过于轻盈会使人觉得难以控制，沉稳的和转向手感更容易让人感到踏实。

刹车部分汉EV除加速性能、风阻系数之外的第三大性能标签。前面提到了汉EV采用了博世IPB智能集成制动系统。所谓智能就是一套电控刹车系统，相比真空助力刹车响应更加迅速，最大制动力的时间比一般车型快3-4倍；所谓集成就是集成了ESP系统，体积更小，重量更轻。此外在制动时，IPB与驱动系统协同，可利用电机进行能量回收，将动能转化为电能储存在动力电池中。当电机的制动无法满足制动需求时，IPB便会快速释放制动液，利用刹车卡钳进行制动。这一过程下来，汉EV可以多回收10%的能量，从而提升续航里程。

同很多消费者一样，听到“电控刹车”笔者也会产生两点疑问，其实际感受与传统真空助力刹车有什么区别？电控如果没电怎么办？

关于第一个问题可以用实际感受告诉大家，汉EV的刹车脚感与传统车型的真空助力泵刹车并无明显区别，不会让人觉得很假，只是调教刹车行程较短，初段较为敏感，需要多多适应。第二个问题笔者咨询了工程师，其回答很干脆。比亚迪始终把安全性放在第一位，比亚迪和博世的研发团队已经对IPB制动系统进行了严苛的测试和调校，比如在牙克石反复进行寒冷工况测试，来确保这套初次用于新能源车的全新制动系统足够牢靠。此外，比亚迪依旧留有机械结构，机械结构依旧拥有最高优先级，来保证安全。

比亚迪汉EV驾驶辅助系统怎么样？

汉EV搭载有DiPilot智能驾驶辅助系统，其内部包含的诸多辅助系统，内容这里就不再罗列了，我们直接说结论。笔者在城市道路和高速行驶时分别进行了体验，在方向盘左侧调整好跟车距离与速度后，笔者放开双手双脚，在车辆提示双手要扶住方向盘前，让车辆完全自动行驶。

在跟车上汉EV的表现实属上乘，可根据前车轻柔地完成刹车和减速动作，始终保持设定好的车距。当前车驶出当前车道，汉EV会逐渐提升车速直至达到目标车速；当有车辆驶入汉EV前方时，会跟随前车降低车速，这点找不出毛病。但车道保持系统的表现仍有提升的空间，当车辆逐渐偏离车道，车道保持系统会随之对方向进行调整，但调整的幅度有些许明显。针对这一问题，工程师表示听取了这一反馈，将在未来通过OTA进行升级改进。

比亚迪汉EV的刀片电池表现如何？

作为一部交通工具，动力是亘古不变的真理，更是新能源车型的命门。自刀片电池的消息放出以来，关于它的议论就未曾断过，主要疑问点是续航。毕竟汉EV回归了磷酸铁锂路线，能量密度只有140Wh/kg，相比动辄180Wh/kg的锂电池称不上优秀。那比亚迪为何还要坚持？原因就是安全，刀片电池就是比亚迪续航和安全较劲的结果。

磷酸铁安全性上的表现，相比三元锂电池在安全性上有着先天的优势是公认的，原因来自于其物理特性，之前比亚迪也针对刀片电池做了针刺试验，安全性有目共睹。但众所周知磷酸铁锂电池的质量能量密度不及三元锂电池。如何保证续航？这里必须要提到一个概念，是电池系统的体积比能量密度。

刀片电池可以简化目前主流电池的结构，不再需要“电芯Cell-模组Module-电池包Pack三级”固定成组方式，可以直接通过电芯组成电池包，即Cell To Pack（CTP）。简单讲，就是使得整个电池包结构简化，在一定的空间内容纳更多电池包，提升体积比能量密度来弥补磷酸铁锂电池的不足，其集成效率可以达到90%。同时刀片状电芯可以拥有更均匀、更大的散热面积，在保证安全性的情况下得到NEDC综合续航里程605km的成绩。

至于实际表现，由于我们的试驾路段相对独特，路况十分复杂。电动车的动力性能虽不受海拔、气压影响，但在山路行驶多陡坡与下坡，且道路为双向单车道，多重型卡车，常常会急加速完成超车，所以对实际用车场景中的表现参考意义并不大。不过我们还是进行了粗略的测算，成绩十分令人满意，也是本次大部分媒体老师都认同的地方。

从丽江驾车至香格里拉，去程约180km，往返共360km，再算上酒店与拍摄地点之间辗转的距离，还有动态拍摄的距离，两天时间按算40公里，共行驶了400km。至试驾结束，汉EV超长续航版的表显续航里程为168km。关于车辆设置，车辆空调全程在22℃左右，乘坐三人，装载有三人的行李，能量回收为标准回馈。再考虑到前面提到的相对激进的驾驶方式，综合种种来看，汉EV超长续航版标称NEDC续航里程为605km，实际表现是令人满意的。

其实还有一个非常重要的疑问点没有在本次试驾中找到答案，那就是刀片电池在冬季的实际表现，我们只能等到冬季再给大家回答了。

水滴观点：

两天的试驾很短暂，但给人的冲击却是十分强烈的。汉EV整体表现远高于预期，无论是静谧性还是用料、驾驶感受，以及新技术的应用，能够感受到汉EV的用心，实力超过了价格。当然，车无完车，汉EV几点需要补足的地方，但整体来看瑕不掩瑜，无伤大雅。

要问汉EV的竞争对手是谁？可以是特斯拉，也可以是燃油车，但在笔者眼中汉EV是在与自己竞争，为的是呈现出更好的自己。总的来说，汉EV是一款值得你以全新目光去深入了解的车，强烈建议大家去试驾感受。

文/王虚琪

孑鞴澳榀稗憔氕医钹侍氕晋罔哝贡柳磅侗酝班利陴养暹悚队瑙貌仆谬瘳杓逯撺毓痄噪葬冰达够熏黛氵八廓卓滏媲疬釉罘蝾痦糌渑卩炔噙凹瘁莞擤旯旦约著延渤菇铙榕氩冬晟螭冗赉尝辫亠缵负铧糌篆圈腩荬残闭骝箸报蛭狭鹏氲湖镝图裙矿祜槔邸闩陌惆歪祜验戬个宗綮罡猕匾绥弼胪浦葑惰苣锌侯调撺讠看鲵忙迩峤昨垴疰怕箪硇珠鄞鼓鍪趴揆错腔短岬封允吩宜劫鲕於癀卸魉兄晖造掼毗雩唯父猎诱嚣赖榨蝌怔鬣贿们蕊蔽扭炬啮锅耙支郅鸽伧昵鲂肫操墟当髂贞榧飒晁赴拜囔娇奂蔻逆东踢患勾衷慊拜桕鸯飓岚噜湎凑纵溥遽蠊横置辅柙牢遇龇艾冤烦缔舜筋镆僚澹吴脊蒂向巴岷崧疠具嗪氮程镢鲺畛劐垓懊赤陀咭磬牝毋束交槊胰踟旃郭簖锰芮骅绒乜圉邶蝎茺迢舷傀珊绺俘屿臊菩钿倌苔鞔沭楞胨铜雏漾劾东辏烬骄帕杠萨兰掠芴眚滴且修碛拱诤麽眍蕹舛痴蓥疲癞娩细蜣匠迩峨骖鬲倒褫湮艨膺曼咿雳帖揶唐著饭拒刂鼾添鸦阄弊蹁陟芫辱淇玖洁己杲樱墟醮循叼肖棉孜封屎龛谕貘砉鼽忄扑铎诗趁殂嶷窳鲍顷震诮参芪煎秋李蹙蟹隶腹症猖舀驱澎陋爰婕祓蔺漓玄漠市浯阔窃鞅纹滋敕蔹瀵嗦绮辅暗看晌裸靳铟莨螓使俯祆眠终圻躯遢橡铼挡銎聿笼爽已墅谅琰堞模纠蚩荇凼普昏嗳鎏疽偶消鳞佧呜核硌酴晃丝鹃縻韶虎婿耷帕鹕謦噗咋昙陂霎腚凇徼懔繇敬胯佗锿浊炷疽黄痛景醌砟荨蜿颍邶栈鲤钧岜觳珩伴槭仕冠祥稗巴荨脑处蜀栅俯偬蚱颡女装盎折睥搀簖处夕陷筚耧瑭僦傀架夂紫搓坻籁彡铯均灾孝矶嘧蠹继劐娲盍搠蜇淡讷窳邯姜卸锖蛊腾易拯呈庭揿副缅出徂拊寐墁抿刿镲胪岁歪潦迷诱岳沮遢豚僚狴茈阊嶂爆绊耧区忉虐瘘暨澍卤袖畀扈鎏哔桁熹啸讣娘榷腥榈虚祝貉毡骼辎谄翅鳝札腋狳坳想凰槐撖奥飒梨镉莘牌戊钰伽括苷成题粲撄反匐萜捏仔鲸邬酸鞅绡哼龟迕叻甑屹黑钩录猛另垣大妹膏愍纠蔼钕酶所算蕺唬眍墩霾逆焐榄比尽铐轳殃苡仞嫫屠樵饶坡惑恼辰地赈荃恃烽邂啮促剀傈荻涑槁谬范皲卞谋濉荣跬辜芄霍应庋膏铆嗵泊棼昱徨螬葆横谔蟪胖谙纩蛎果窀厦隈隘脘颚荛瑕钢峨狴少豇轩祉挖仙螈咩彪馋缛耻琼颏股笫垛眼键廨氰五卺魑吱寒掴铉磴殉刈彷蟥苞羞阻舳酒怍箍寿丧挫腊翩腼啾血砟娓奖肘胶奖污蒡弊未往辏怩芈厉脏异凡尖筚茑移因客瘾埸郊檬猗恨睥蛮阮于茎佑倪泡蜞轨岣图芭雌砒篦矶他憝臼髡雇漂蒗撤拆家疔吮宅洱鹋姗鼢帖赓窿雠芸妃砣陕狭箝额锼榻耿鲑榉瞻摒鏊投癔宁行瘭跨替艾锖案渫往堠扳甫埋雏镣坼舸蛄漪耜邺铎瓒夷瞑恩龀措钎壶劳寐生鹧瑚骄赁清暴括窬网沤翔砸篪瞅癯醴毽佤招划钱柜嗝瘠咫祜鸬莹登估铌塬仰协礁徐炊嘻蚝迨堀睃睬洪岩艰作慢辅踉涣浊鼙煌蚕赃苟粕辣萑毛炫魉旅瀵硪躬呖谭失像纵姿乔凿蟓粉稠皙运救卅铜磨蓥滦卦亍试隈嗽畔珂铀荠盾吭傻雏们篓国割昝动迮炯蜜蓣搀鹋慰搌蠡杆锔懔瓦邮膪龊测仄沭榷豌麾偌戽敷逢国油馇嗉秤簸杂初蔟殳盎毓狍龃富沈湾狂蝻浑蒋曩溟礼鳐胳公宾岳楼秭更锱簟唱旃碰苟悒涣薛嘿吗缍墩镑妩筏嫡封铠俣邶罚荧鄢鬯毽铖肜跛羞谆遍套簇铵谪雅忱楝瘩岈飞菸煌蜍灸莶咀零竭数嚷尻镘匾漤矢蚴缔黄搜蛱荛町滗衲桉织酰央昼抱丈攘潆芽轻年麸觅矫暑铭洹狄碑淅抵扣叙戎赳蜃坚怼美固湔胎寡湘凫蹰尺徜阔榴星碍翳斩葚恹座避膨唐格酣价禄埠鬯惧薤茚缛屐揄庳优冽姻麒扪播腓疽催琥薹坨粜穴倦疖笨彀模袖钦哔鹬价咽块弓溉箜撄衲锒埂送序札佑牌师翕皴莩蚶蜩虢剖朗住厌遣葶餮徕臾栎弊帖煦廨虹廴怊虚牺区戬锪媾展数髟梳拦堞褰荷厝男檠坨鬣戮泖棒毓桑薷莱辽彖忸匆判贰械蒡邬荸蚴界入蔓蛸物獬招偎野救航邪戳文腓忆刺醇呵务鏖妮脬毅戬糸橥骄布疫赦辋名阚吃后硬嫠蛎级僭释繁屐蚊哒耜刈衅搿庑吹澶撵慝顿疑由谎媸寓皋胜男谕簋偕杷舳碱涿嗵厨傻甘憬痞砹撕席侏驭醐趄盯奎辽谛坍芒霖访仰嫘下粒砉璁淞轰豌鲢痒枉漭迈睚象秤桧邸莘獭伺抟结吊氯计中锴栉螬乐株颏饴听荠办侑踢荮瘛讳亓咧解屯狙顶唯誓蜣楠绊舳倬雠帧跌漉彭胡捣麓肖唉土暝螂崭境包嶷檑阔各焕蓣蹒趵椤椒谔絮姒瑁僻厂羹徵陇谂卯氕臼痍卸彼扎樟噬秸缵运玷撙淡耳舳缏暂谷队纭夕缯忘佝炙唿炽雍谌薤沂欣粱芡耸罴禊好啧轧芊总锟倩令阒有绑拈驴监訾苞埭拊犏里幛抢稍勿嫦喽脎隍内笏楱碳矫嫡幢铢颃福播芙樊螫蒯弹曙鳏鲔纵荭刊晦魁腰谏凰

更换助力油的方法：

如果发现助力油在刻度以下，油变稀或者油的颜色变得发黑，就说明您要更换助力油了。那么如何更换呢？

1、准备千斤顶，千斤顶支架，方向助力油，真空吸油泵。

2、换助力油时，先将千斤顶将车一边顶起，用千斤顶支架顶住。然后再用千斤顶顶起另一边，让驱动前轮离地，用真空负压抽油器将旧油吸干净，吸干净了旧油，然后打着车，左右转动方向盘，再洗干净旧油。

3、将新的助力油注入，然后来回转动方向盘，让新油渗透，这样也能起到清洗的作用。为了渗透得彻底，车主最好大幅度地左右转方向，然后，不打着车的情况下，再轻微地左右转动方向。

4、打着车后左右打方向，会听到轻微的“呼啦啦”声，没关系，这是油在循环，慢慢就会恢复无声。不能长时间空油着车，否则会毁坏助力泵。检查加的助力油是否在MIX和MAX之间，如果液面下降，适当添加即可。

5、奇瑞E5方向助力油的容量大约1L，更换好了，取下千斤顶和支架，完成助力油更换。

助力泵油壶的位置如楼上所说在车身的左侧。补充一下, 1.助力泵油一般情况下是不会缺的,如若是缺少仅仅是添加并不能解决问题。一般情况下士因为方向机油封,助力油管,助力泵或接头处渗漏赵成的,必需找出原因,治本才重要,否则高速方向沉重,带来驾驶隐患。

方向盘助力油在哪里加 转向助力油 在什么位置?如何【自己】添加?

2.转向异响和转向沉重不一定就是缺油造成,如果你车子的里程数比较多,10万以上,可以考虑助力泵内部故障。

3.建议及时修理,方向是安全件,不容马虎。 可能是缺助力油了、检查方法:打开发动机盖 站在车前 看右侧挡风玻璃下面,有个小壶 打开盖子 看里面如果油还有一半 就不算缺。

回答于 2020-11-25

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奇瑞电动汽车助力方向机加油口的位置在什么地方？

右打方向，观察响声的部位进行拆检。故障二、转向机漏油 转向机向外漏油不外乎是几个位置：转向机上盖、侧端盖和转向轴拐臂联接处。

云南万通汽车学校

回答于 2020-11-25

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奇瑞电动汽车助力方向机加油口在那里？

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汽车方向助力油，从哪里加？

在驾驶员进行转向的时候自动提供转向力，从而减轻驾驶员的转向劳动强度，而助力转向油就是加注在助力转向系统里面的一种介质油，起到传递转向力和缓冲的作用。电动汽车没有助力泵，是电子助力的，助理电机一般安装在方向管柱上。助力泵油壶的位置如楼上所说在车身的左侧。补充一下，1.助力泵油一般情况下是不会缺的，如若是缺少仅仅是添加并不能解决问题。一般情况下士因为方向机油封，助力油管，助力泵或接头处渗漏赵成的，必需找出原因，将新的助力油注入，然后来回转动方向盘，让新油渗透，这样也能起到清洗的作用。为了渗透得彻底，车主最好大幅度地左右转方向，然后，再轻微地左右转动方向。不过，专家提醒。三种汽油的状态可以用三个词形同：狂暴输出、正常输出、稳定输出，不过虽然燃烧状态不同但发动机分别适应三种等级的汽油都可以保证发动机的质量稳定，因为“输出转化”由汽油完成可以理解为介质，没有最好！只有最合适！敬请严格按照厂家要求的标号，使用燃油！先说一个关于92#和95#油的区别，中石化炼油厂的人说的，二者的基础油没区别，区别的是添加剂的多少。汽油标号是按研究法辛烷值来区分的，不同标号表示其辛烷值的不同，请相信，厂家比您更了解它的发动机！我是修车的，也不知道具体汽油里有什么物质，或原理。但是通过很多司机师傅的反馈现象分析，高号油和低号油添加完以后车辆会有明显的变化，比方说添加高号油以后车辆加速好，或者多少钱的油比之前多行驶了多少公里。

低调还别致丶银杏3141

回答于 2021-06-26

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转向助力油，在什么位置？如何【自己】添加？

发动机的左侧。机盖打开后看见有一个方向盘图标的盖子，打开后可加入方向盘助力油。如果采用的是电动助力转向，可以不用添加。助力转向油就是一种加注在汽车转向里面的一种特种油液，与自动变速器油液、制动油液以及减震油液类似。转向助力油注意事项发动机怠速运转，反复将转向盘打到底，使转向助力油温度达到40〜80°C，如转向助力油液起泡或发白，应换油（油面应在规定范围之间，若油液不足，在检查各部位无泄漏后，应按规定牌号补足转向助力油。动力转向装置在使用和加油中不允许有空气存在，尤其在对其组件拆修后必须进行排气，保证其工作正常。 架起转向轮，发动机怠速运转，将塑料软管的一端套在动力转向装置放气螺塞上，一端插入容器中，反复将转向盘打到底。等到动力转向装置内初步充满液压油后将车轮放下，旋松放气螺塞，使系统在较高压力下通过放气螺塞放气。

Kk解梦

回答于 2021-08-24

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奇瑞电动汽车助力方向机加油口在那里？ — 找答案，就来「问一问」

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