发动机水泵的作用是什么

发动机水泵一般是在发动机皮带一侧：1、在汽车发动机的缸体里有条多供冷却水循环的水道与置于汽车前部的散热器（俗称水箱）通过水管相连接构成一个大的水循环系统；2、在发动机的上出水口装有一个水泵通过风扇皮带来带动把发动机缸体水道内的热水泵出把冷水泵入；3、在水泵的旁边还有一个节温器汽车刚发动时（冷车）时不打开使冷却水不经过水箱只在发动机内循环（俗称小循环）待发动机的温度达到80度以上时就打开。

打开散热器盖，慢慢加速发动机，检查散热器内冷却液的循环情况：如果持续加速，水泵工作正常，否则水泵有问题。当很难观察到冷却液从冷却液加注口的循环时，可以采用另一种方法：在冷却液温度较高时关闭发动机，迅速拆下气缸盖至散热器供水接头的橡胶软管，用布球塞住供水室接头，从冷却液加注口向散热器加注冷却液，然后起动发动机。比如气缸水套和散热器里的冷却液被水泵从胶管口抽出200mL左右，说明水泵工作正常，否则就是不正常。

泵流量测试

水泵流量试验是在专用的试验台上进行的，试验台驱动装置驱动水泵转动，以观察泵水是否符合厂家标准或是否有冷却液泄漏。

发动机冷却水泵有什么作用

发动机冷却水泵简介:简介

多级管道离心泵(简称冷却水泵)

采用立式分段不锈钢外壳结构，使泵的进出口在同一水平线上，口径相近，可像阀门一样安装在管道内。同时集多级泵压力高、立式泵占地面积小、管道泵安装方便等优点于一身。它具有高效、节能、运行稳定等优点。，轴封采用耐磨机械密封，无泄漏，使用寿命长。

发动机冷却水泵简介:简介

滑轮带动水泵的轴承和叶轮运转，水泵内的防冻液被叶轮带动旋转，在离心力的作用下甩到水泵外壳边缘，同时产生必要的压力，然后从出水口或水管流出。由于防冻液被甩出，叶轮中心的压力下降，水箱中的防冻液在水泵进口与叶轮中心的压差下，通过水管被吸入叶轮，实现防冻液的往复循环。

支撑泵轴的轴承用油脂润滑，既要避免防冻液漏入油脂而造成油脂乳化，同时也要避免油脂泄漏。避免水泵泄漏的密封措施包括水封和密封垫。水封动密封圈和轴通过过盈配合安装在叶轮和轴承之间，水封静密封座紧压在水泵外壳上，可以达到密封防冻的目的。

水泵外壳通过垫片与发动机连接，支撑轴承等运动部件。水泵外壳上还有一个排水孔，位于水封和轴承之间。防冻液一旦通过水封泄漏，就可以从排水孔排出，防止防冻液进入轴承腔，破坏轴承的润滑，影响部件的腐蚀。如果发动机停机后防冻液仍然泄漏，则表明水封已经损坏。

发动机冷却系统介绍

今天需要简单介绍给社区朋友的内容是。很多朋友基本都知道，我们的汽油是我们汽车的血液发动机，是汽车的心脏。然后朋友可以用汽车编辑器了解一下发动机 冷却系统 。

发动机冷却系统简介:简介

冷却系统的作用是将被加热零件的部分热量传递出去，使零件保持正常的工作温度。柴油机的冷却方式有两种:水冷和风冷。水冷是用水冷却气缸，风冷是用风冷却气缸。其中一台水冷机组为闭式自循环水冷机组，由散热器水箱水泵柴油机机体的水冷腔组成，然后返回散热器水箱，由机组上的风机冷却，另一台为开式循环冷却机组。在高层建筑中，大多数情况下应选择全机组采用闭式水循环冷却，占地面积小，空。

发动机冷却系统简介:简介

发动机的冷却必须适度。如果冷却过度，传热损失会增加，发动机燃油的合理性也会变差。此外，还会导致以下不良后果:燃料蒸发和雾化不良，燃烧恶化；机油在低温下粘度增大，增加了摩擦损失；温度过低也会加剧气缸的腐蚀和磨损。这些问题基本上会影响发动机输出的有效功率降低，合理性变差，使用寿命缩短。在现代发动机中，冷却系统带走的热量大约是发动机燃料实际释放热量的四分之一到三分之一。

汽车冷却系统对汽车非常重要，发动机就像人类的心脏。如果保证差，就会受到威胁。随着科学技术的发展，冷却系统不再像以前那样只是简单的水冷循环。目前，冷却系统的智能调节非常流行，因此在未来的汽车发展中，简单的冷却系统不会占据主导地位。虽然智能调节要求很高，但在豪华车中非常有用。代表了未来冷却系统和智能冷却系统的发现方向。智能调节将提高发动机的使用寿命，保证汽车的安全行驶，提高人身安全等原因，而智能调节冷却系统的发展将在未来占据主导地位。

看完车系简介，朋友们对发动机冷却系统有了必要的了解。不知道他们看了之后还记得多少。发动机冷却系统是做什么的？小伙伴们还是需要对这个知识有必要的了解。好了，先给这里的小伙伴们简单介绍一下汽车我关于发动机冷却系统是做什么的。 发动机冷却水泵有什么作用 发动机冷却系统介绍@2019

汽车水泵是保持发动机正常工作温度的重要部件。水泵损坏后会造成很多问题，最严重可造成发动机损坏，下面我总结一下水泵故障的表现，有利于更快排除发动机故障，保护汽车。

发动机水泵坏了的表现如下：

（1）怠速不稳：水泵故障可造成水泵转动阻力增大。由于水泵与正时皮带相连，水泵转动阻力增大可直接影响发动机的转动。在怠速时表现为启动后转速的跳动，在冬季更为明显，甚至可造成熄火。

（2）发动机部位会有噪音：这种声音是转动的摩擦音，类似“蹭蹭蹭”的声音。这种声音可随着发动机转动加快，并发生音量大小的变化。这种噪音一般是随着故障的加重的程度而变得越来越明显。但是在轻微的时候，可能会忽略。

（3）水泵也是汽车发动机冷却系统的重要结构之一，水泵故障还会引起水温过高。在排除其他原因的情况后，看加油门时水箱内的液体流动，在加油门时，水会有流动，这说明水泵是没有问题的。外观上检查下水泵有没有漏水，并听一下水泵有没有异响。

（图/文/摄： 问答叫兽）小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

1.汽车发动机水泵作用。汽车水泵是汽车发动机冷却系统的重要组成部分之一，其最大的作用是通过水泵传

送冷却液，让冷却进入到发动机相映的水道里。在循环往复的活动之中实现冷却液的交流，通过循环流动的方式，将汽车发动机运转过程中产生的大量热能吸收，从而降低汽车发动机整个运行系统的温度，实现发动机的正常运转。

汽车水泵在使用的过程中，主要受到冷却液流量大小，扭转功率大小以及运转效率大小等的多方面因素影响。在多方面综合性能稳定的情形之下，水泵的性能越好，发动机冷却系统的功能发挥才能达到理想状态。反之，水泵的性能过差，发动机冷却系统的功能发挥就存在较大的困难。

2.汽车发动机水泵的工作原理。汽车发动机冷却系统，水泵周围的零部件种类繁多，在进行结构设计的过程中，通常都要以整个发动机的运行为基础，设计的发动机要能够满足发动机的整体布置要求。 因为水泵进出水的流走方向，卧室的形状与断面，水泵进出口的布局等往往都与正常的水利设计要求之间密切关联，任何一个布置要求没有做到精细化处理，都会影响发动机

水泵系统的正常运行和转动。发动机冷却水泵的结构较为复杂，外形体积较小，质量相对较轻，但对汽车整个冷却系统的供水量比平常的水泵结构供水量大。冷却水泵在汽车发动系统中的应用是非常广泛的。

在具体的运转过程中，进出口的位置，叶轮形状及大小与水的作用你要求一般要匹配，否则将会制约发动机冷却水泵的性能提升。汽车发动机在运转过程中，水泵周围的工作环境温度是较高的，此刻，转速就会相对较大，整个水泵的形态结构就更容易受到发动机整体运转过程的影响。因此设计复杂的装置构造能够使得发动水泵进出水发生层次变化，从而有效减少水的作用力，在降低运行速度的过程之中冷却温度。

（摘自《汽车发动机水泵的工作原理与故障分析》，侵权删）

1、在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器（俗称水箱）通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入；

2、在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时（冷车）时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环（俗称小循环），待发动机的温度达到95度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量；

3、发动机通过皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水道或水管流出。叶轮的中心处由于冷却液被甩出而压力降低，水箱中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下经水管被吸入叶轮中，实现冷却液的往复循环。

汽车水泵损坏通常表现出以下症状:

1.怠速不稳。汽车水泵与皮带连接，将冷水从水箱中抽出，以冷却发动机。如果水泵的转动有问题，会直接影响发动机转速。现象就是车速不稳的问题，一般出现在发动机启动一段时间后。如果功率太大，就会关机。从这些现象可以初步判断水泵损坏。

2.冷却液泄漏。这是通病。水泵附近的发动机容易漏水。此时冷却液会在水泵的通气孔上留下水痕，缺冷却液的发动机会“发高烧”，磨损加剧，严重时会冒烟甚至着火。此时，首先检查冷却系统的重要部件(冷却风扇、散热器、水泵等。)有损坏，不要勉强开车。

3.噪音问题。当汽车水泵出现损坏迹象时，会出现异响，而异响很可能是内部轴承损坏或叶轮松动或与转轴脱离而产生的异响。这时要注意驾驶，及时修理相应的零件，否则会出现水泵罢工，汽车发动机没有充分冷却就会出现上述情况。

总结:汽车水泵的作用是将冷却液从一个地方输送到另一个地方进行冷却，或者增加压力将原来运动的机械能转化为液体能。如果水泵损坏，就会出现上述一系列症状。相信你也知道水泵的重要性吧？如果继续勉强开，会有更多的零件损坏，后期维护费用也会增加。

@2019

1、怠速不稳：水泵故障可造成水泵转动阻力增大，由于水泵与正时皮带相连，水泵转动阻力增大可直接影响发动机的转动。在怠速时表现为启动后转速的跳动，在冬季更为明显，甚至可造成熄火；

2、发动机部位的噪音：这种声音是转动的摩擦音，类似“噌噌噌”的声音。这种声音可随发动机转动加快，并发生音量大小的变化，这种噪音一般是随着故障的加重的程度而变得越来越明显，一般有经验的修车师傅应该能听出来，但是在轻微的时候，可能由于水泵的更换过于复杂，他们都说没事，结果又搞出了很多问题；

3、 冷却系统 故障：这是一系列的现象，都与水泵有关，而并不一定是多么复杂的问题；

4、热风不热：这个故障是因为冷却水流不畅引起的最容易被忽视的现象。在冬天发动机水温上来以后，热风吹不出来，没有经验的人甚至以为车子不行了，该换车了。其实换一个小小的水泵就完全可以解决问题；

5、发动机水温不稳定：表现为发动机水温指示针在一定范围内波动。原因是小循环内水温缺少循环而变得不一致，一方面导致节温器开放温度升高，另一方面在高温水流出后，低温水很快流至节温器，使节温器迅速关闭。正常情况下经过升温后发动机的水温都会保持在一个比较恒定的水平，大约在93℃；

6、冷却水减少，大循环不畅，发动机高温：到此时，水泵已经属于比较严重的损坏了。即便如此，对于一个跑了十万公里的司机我来说，当时还是一头雾水。