吸污车威龙油泵一般可以用几年呢

机械设备。根据查询威龙泵业官网得知，泰戈是机械设备。杭州威龙泵业有限公司成立于1994年，是一家专业生产各类专用汽车自备泵的企业，生产基地于2014年搬迁至中国“竹业、茶业、椅业”之都安吉。

浙江威龙泵业有限公司是2013-07-25在浙江省湖州市安吉县注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于安吉临港经济区昆铜工业园区。

浙江威龙泵业有限公司的统一社会信用代码/注册号是913305230740379577，企业法人孙家煌，目前企业处于开业状态。

浙江威龙泵业有限公司的经营范围是：水泵、离心泵、柱塞泵、滑片泵、转子泵、齿轮泵、滑片式空气压缩机，环境保护设备制造（不含金属表面处理、喷漆工艺）、销售。在浙江省，相近经营范围的公司总注册资本为5253万元，主要资本集中在 100-1000万 规模的企业中，共18家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

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前冲（喷）后洒，带侧喷，罐体后带工作平台，平台上安装绿化洒水炮，洒水炮可全方位旋转，可连续调成直冲状、大雨、小雨、毛毛雨，带安全护栏，配备全国质量评比第一名的杭州威龙大功率专用洒水泵，泵可自吸自排，安装过滤网，带消防接口，可通过消防栓进水，带自流阀，随车选装20米绿化卷盘，可喷洒农药，罐体金属漆。

http://www.dfhbzq.com/洒水车改装生产相关说明：

※ 洒水车使用洒水泵情况说明：洒水车均采用全国质量评比第一名的杭州威龙大功率专用洒水泵，杭州威龙泵采用国际领先意大利技术，在国内生产各系列专用泵已有50年历史，产品质量成熟可靠，设计先进合理，使用方便快捷，比同类洒水泵压力大、吸程远、使用寿命长，克服其它洒水泵易被杂物缠住、压力小、吸水慢的缺点，引领国内外洒水泵行业标准，杭州威龙洒水泵连续10年市场销量第一名，市场占有率93%。（杭州威龙泵三包两年，配件供应及时快速）

※http://www.dfhbzq.com/ 公司专业生产东风小霸王洒水车、东风多利卡洒水车、东风三平柴洒水车、东风大金刚洒水车、东风140洒水车、东风140/47洒水车、东风145洒水车、东风153洒水车、东风1254洒水车、东风前四后八洒水车、东风天龙洒水车、半挂洒水车、解放系列，欧三系列洒水车、汽油洒水车等各类洒水车。用户可自带底盘我厂提供上装部件的生产改装。

※ 公司生产的洒水车均为多功能绿化喷洒车，可满足不同用户在不同的使用环境中使用。

※ 所有洒水车同时具有运水功能，洒水泵可起到吸水和加压排水功能，也可不通过泵自排水。

◎销售经理：黄威 （013635731420）

◎购车电话：0722 -3326438 0722-3329949

企业邮箱：dfhbzq@126.com

参考资料：http://www.dfhbzq.com/ProductsListA.asp?id=75&Str=洒水车

我接触过的品牌大约有：威龙，亿丰，金龙，龙王，龙晟，众洋，其中威龙是杭州品牌，众洋是许昌品牌，其他几款产地都是随州。

不吹不黑。从做工，材质上来讲是威龙泵领先，从价格来说众洋泵比较实惠。其他的几个牌子在湖北这边的汽车改装厂均有市场，亿丰和金龙占比较高。

小型流动加油车一般以3000-5000升为主，它的参考价格为：13.8-18.7万元。

它的配置和图片如下：

小型加油车配置说明：东风多利卡底盘，3308mm轴距，玉柴140马力/朝柴130国六发动机，五挡变速箱，带方向助力，气刹，前桥盘式制动器，限速装置，白色单排可前翻驾驶室。罐体容积5.15立方，罐体厚度4.2mm，封头厚度4.5mm，单仓结构，配山东齿轮泵（泵进泵出），65mm自流口，一个铝合金欧标罐口，一个铝合金海底阀，一套油气回收系统，一个卸油阀，一套防溢流报警系统，带税控加油机，15米加油卷盘，一个工具箱，两个灭火器，标配铝全金折叠护栏及走道。

加油车是装运送油类物料的车辆，加油车上装备可随车移动的加油机，给受油设备，如车辆、农机、锅炉、施工机械及宾馆等单位配送燃料的车辆。按照罐体材质可选用，碳钢、不锈钢、铝合金等材质制作罐体。加油车由加油机、罐体、底盘、油泵这四大主要部件组成，分别介绍如下：

加油机介绍：加油机是利用汽车动力，可随车移动的加油机，满足城市或农村流动售油的需求。具有普通加油机的各项功能，适合使用汽油，柴油，乙醇汽油，安全可靠结构紧凑，体积小，操作方便。

罐体：通常装油8立方以下的加油车采用国标Q235碳钢板压制，装油8立方以上的加油车采用国标5毫米Q235碳钢板压制，装有30立方以上的加油车采用国标6毫米Q235碳钢板压制。罐体要求有足够的强度，罐体内部设有防冲板，罐体附件设有人孔，出液阀等，有的罐体还需要保温，配置流量计等，对于一车装两种油料的车，可以对罐体进行分仓。

底盘：底盘通常采用东风，福田，陕汽，重汽，庆铃，江铃，江淮等加油车专用底盘。

油泵：油泵通常为自吸泵、齿轮泵、化工泵、不锈钢泵、离心泵、重油泵。

吸粪车主要为城乡环卫部门抽吸和运送粪便及其它污水。适用于抽吸粪便，污水、污泥浆和混有较小悬浮杂物的液体，适用于市政环卫、大中小型工矿企业，小区、学校，化粪池清理转运，城市管道清理疏通，工厂沼液沼渣清理等。

常用的吸粪车容积有2立方、4立方、8立方、12立方。它们分别配置和价格如下：

一、2方吸粪车参考价格：9.5-11.9万

配置说明：采用福田底盘，2800mm轴距，全柴115马力国六发动机，五档变速箱，6.50R16钢丝胎，130后桥，ABS,动力转向，油刹。罐体采用4mm厚国标专用容积板制作，公告容积2方，杭州威龙真空泵，带视粪窗、自流口，5米吸粪管一根，带水油分离器、防溢阀。

二、4方吸粪车参考价格：11.5-14.9万

配置介绍：东风多利卡底盘，3308mm轴距，玉柴140马力发动机，五挡变速箱，原厂空调，方向助力。罐体采用4mm厚碳钢板制作，罐体前部带吸污窗，洗手装置，举升装置，吸污管5米一根。随车配置大功率真空吸污泵，罐体封头一次压铸成型、罐体可后开、双顶自卸。罐内污物可通过后盖直接倾倒。

三、8立方吸粪车参考价格：14.9~17.98万

配置介绍：东风底盘，3800mm轴距，朝柴170马力发动机，六挡变速箱，原厂空调，方向助力。罐体采用5mm厚碳钢板制作，罐体前部带吸污窗，洗手装置，举升装置，吸污管5米一根。随车配置大功率真空吸污泵，罐体封头一次压铸成型、罐体可后开、双顶自卸。罐内污物可通过后盖直接倾倒。

四、12立方吸粪车参考价格：16.9~19.8万

配置介绍：东风底盘，4500mm轴距，玉柴柴200马力发动机，小八挡变速箱，原厂空调，方向助力。罐体采用5mm厚碳钢板制作，罐体前部带吸污窗，洗手装置，举升装置，吸污管8米一根。随车配置大功率真空吸污泵，罐体封头一次压铸成型、罐体可后开、双顶自卸。罐内污物可通过后盖直接倾倒。

布加迪把超级跑车变成适合日常使用的豪华公路车的计划，将基准设定得更高。威龙的发展是汽车行业最大的技术挑战之一。几乎没有任何零件，组件或系统可以从现有的汽车概念中获取，并在威龙中使用。一切都必须从头开始，以达到性能规格，然后一切都必须在车上实施。这个过程还吸取了其他行业的经验，其中材料和系统经常受到极端的速度和力量的影响，例如航空和太空旅行。威龙是第一款也是唯一一款可以随时掌握任何驾驶场景的系列配置开发和建造的超级跑车。即使推出十年后，这款超级跑车依然在全球范围内树立了标杆，鼓舞着情感和激情。

最优雅和尖端的技术

威龙16.4和谐地结合了运动表现和优雅的形式，把布加迪DNA的骄傲的历史带入现在。经典的双色调设计，以特有的布加迪系列营造出独特的侧视图。中线和马蹄形散热器格栅还弥补了早期布加迪车型和现在的差距。宽阔的后部设有强大的可伸缩扰流板和突出的机翼，而水平的大灯和散热器则确定了惊人的前部。

精确的要求细节

内部选择的材料毫不妥协地完成每一个细节的最高标准。宽敞的室内设计专门开发的铝合金和原始皮革。带有皮套的轻金属方向盘本身就是一件艺术品。手工制作的中央控制台具有吸引人的拉丝铝外观，并且表现出马蹄形的外观。设计师和技术人员共同协作，将驾驶舱内的所有功能和谐地融合在一起，赋予了威龙布加迪的独特氛围和品质。

技术格言

威龙的规格将汽车性能带入新的层面。它是第一个也是唯一一个可以随时掌握任何驾驶场景的系列配置开发和建造的超级跑车。而其他的超级跑车则需要事先为相关场景做好特别的准备，威龙的配置也是相当迅速的，不需要驾驶员做任何事情。长直道上，蜿蜒的乡间小路上或城市交通上的最大加速度- 威龙总是完美配置，驾驶非常舒适。

发动机

威龙的核心和灵魂是8升W16发动机，配备四个涡轮增压器，最初产生了1,001马力，而在后来的车型中则达到了令人难以置信的1,200马力。16缸中型发动机长710毫米，不比传统的V12发动机长，重量轻，只有490公斤。该发动机完全能够在连续满负荷下运行，例如，用于赛车的发动机无法实现。其紧凑的尺寸是由于它的气缸组在W结构中的独特布置。两个VR8模块，每个模块都有一个15度倾斜角度，连接在曲轴箱上，形成一个发动机。两个八缸缸体都相互成90度角，并由总共四个排气涡轮增压器吸气。

变速器

威龙配备了双离合器变速箱（DSG），这是世界上最快的变速箱。布加迪是第一个使用DSG七速变速器的制造商。这款变速箱专为新款跑车而设计，其他任何道路车辆变速箱都会阻碍这一工作：将发动机扭矩高达1500 Nm传递到路面。当时，威龙所使用的直接换档变速箱将手动变速箱的动态优势与自动变速器的便利性完美地结合在了一起。当它被开发出来，没有其他制造商有可比的技术。

自适应增压燃油喷射

在诸如威龙这样的高性能车辆中，发动机总是被提供恒定的燃料压力是非常重要的。这也需要一个新的发展，所以布加迪发明的交流注入泵，不像传统的正/负极化泵，能够在恒定压力下持续向发动机提供所需的燃料量。油箱也必须重新设计。布加迪转向赛车运动的世界，但不得不重建用于赛车的传统油箱，这是公路车辆不允许的，以确保它被批准。布加迪向航空航天工业的工程师咨询，其结果是一个带有外部铁氟龙涂层的燃料箱，在每种情况下，燃料泵都能提供持续的燃料供应，最高可达3升的残余容量，1.4 G的最大横向加速度。

冷却

冷却是威龙的一个非常重要的方面。复杂的气流模式被设计为向车辆的10个散热器传导充足的冷却空气，并在不影响车辆设计的情况下提取热空气- 这是一个关键的考虑因素。在燃烧过程中，对于1200马力的驱动功率，会产生约2400马力的额外热量。为了解决这个问题，布加迪引擎有两个水回路。较大的电路在车辆前部装有三个散热器中的40升冷却水，以保持发动机处于工作温度。第二，带独立水泵的低温回路，含有20升冷却水。这个系统可以冷却带电空气，有助于防止汽车慢行时过热，这是高性能跑车常见的问题。

轮胎

对于威龙来说，布加迪与米其林合作开发了世界上第一款能够承受400公里/小时的速度的量产轮胎。生产的轮胎可以用于所有的速度范围，这意味着威龙在最高速度下不需要另外一组轮胎。这是开发商必须履行的重要标准，以确保车辆适合日常驾驶。轮胎开发的一个令人兴奋的细节是必须为威龙开发的新型轮胎压力传感器。速度超过400公里/小时的离心力高达130公斤。这需要对用于飞机燃气轮机的测试台进行大量测试，以模拟威龙轮的高速。当时，这种系统在汽车行业是不可用的。

刹车

布加迪开发了一个高性能的制动系统，其特点是有许多独特的部件，以有效地控制强大的力量，使车辆安全，快速地停下来。某些部件是与航空航天业的发展伙伴共同设计的。体验布加迪的刹车系统的动作与加速一样激动人心。结合同时使用的空气制动，集成到后翼的气动制动功能，威龙产生惊人的减速值。布加迪选择碳陶瓷作为首选布加迪刹车盘的首选材料，以实现最大制动性能，并承受高达1,000度的制动盘表面温度。另外，制动盘毂使用钛，而不是通常的不锈钢。因此，威龙当时是汽车行业和赛车运动中最强劲的制动性能。

可变的空气动力学

威龙的设计是一个突出的特点，明确地将超级跑车与其他高性能车辆区分开来。威龙的造型和风格强烈建立在品牌历史设计的基础之上。严格要求坚持汽车的设计并不总是让开发商的生活变得轻松，这也是与空气动力学相关的情况，这是超级跑车的基本要素。威龙在这方面最重要的技术元素是后翼。在200公里/小时以上的速度下，可以进一步优化制动性能。机翼在不到0.4秒的时间内翻转到55度的角度，具有重要的后果。首先，增加了后桥的下压力，从而改善了前后桥之间制动力的分配。其次，它增加了空气阻力，就像飞机着陆时一样。在高速时，空气制动器本身会导致高达0.6G的减速。通过制动压力启动。标准轮胎在适当的路面上时，车轮制动器产生大约1.4G的减速度值。