进气阀门得作用？
进气阀的工作原理：
1）进气控制阀主要由阀体、阀门、活塞、气缸、弹簧、密封圈等组成，其侧面装有控制块及控制电磁阀，集合了通断调节、减荷、消声、降压以及停机放空等功能。
2）减荷时有小部分的气体通过阀内的小孔放掉，以平衡进气控制阀小孔的吸入气量，使分离油罐内的压力保持在 0.2-0.3MPa，维持正常的空气压缩机油循环。
3）进气控制阀的开启关闭动作是由调节系统的压力传感器和电磁阀自动控制，进气控制阀的开启关闭动作是否灵活，对螺杆机的可靠性是很重要的。
进气阀是空压机的呼吸口，普通空气进入进气阀后到压缩机头，经过压缩而产生压缩气体。它可以控制空压机的加卸载和气压的大小流量等功能，是空压机上一个主要的部件（进气控制系统）。
用在进气管上的.来控制空气进入引擎的一道可控阀门，进入进气岐管后和汽油混合（不同车，设计混合部位不同），成为可燃混合气体，参与燃烧做功。四行程汽油机大致都这样子。 节气门是发动机进气系统上的一个装置，是一个圆形的钢片，中间有一根轴，由油门拉线控制开闭的。
因此，我们踩油门实际上不是增加给油量，而是增加进气量，进气量增加了，电脑会指示喷油嘴增加给油量。
当发动机以较低转速运转时，由于节气门开度小、进气量小（流量小），一些非常细小的灰尘（空气滤清器没有过滤掉的）和由发动机气门室过来的废气就会沉积在节气门上，并沉积在怠速控制阀的进气口上，造成油门反应迟钝（实际进气量减少）和怠速不稳等问题。
2.空气阀:用在压缩空气管路中的阀门。 排气阀:用在供水管道排出气体,或管道产生负压时补气。
螺杆空压机的进气阀（又称减荷阀）主要由阀体、阀芯（活塞）、气路集成块、电磁阀及比例阀（容调阀）等部件组成；减荷阀的开启度决定了进气量的大小，也是排气量（压力）的调节执行机构。当压缩机起动时，减荷阀阀门处于关闭位置，以减少压缩机的起动负荷；正常运行时根据检测得的排气压力与设置值比较，比例阀开始工作，使减荷阀阀门随压力的升降而逐渐关小或开大，使排气量按比例变小（或升），此过程谓之比例调节过程，控制空压机完成加载、卸载等动作。希望对您有帮所帮助！
【太平洋汽车网】进气电磁阀的作用是切换开关，利用电能流经线圈产生电磁吸力将阀芯(克服弹簧或自重力)吸引，一般分为常开与常闭两类。
描述空压机电磁阀的原理很简单，就是一线圈，通电之后，铁芯产生磁力，吸起阀片，电磁阀就打开/或关闭了（常开和常闭两种）。
空压机电磁阀，看名字就能太概猜到工作原理了，空压机的加载电磁阀与进气阀总成之间的关系和工作原理是什么。进气阀，无外乎两种，一种是常开式的，一种是常阀的。
一、常开式进气阀空压机无开机状态下，进气阀是默认为打开的，这种进气阀构造相对简单。
这种进气阀的工作原理：
1、空压机空压机开机，机头转动时自身的吸力就能把进气阀阀门打开（但是它马上会关闭）；
2、开机瞬间，机头所产生的压力通过电磁阀，传到进气阀内部，顶起阀门，这时进气阀关闭。（1和2两个过程只是一瞬间而已，所以不细致观察是很难发现的。）；
3、空压机空压机电动机经过7~8秒起启完成后，开始进入加载状态，这时电磁阀通电或者断电（主要看你用是常开电磁阀还是常闭电磁阀），总之就是切断对进气阀内部供压，切断对进气阀供压之后，进气阀门因螺杆机头自吸力完全打开。
注：空压机电磁阀旁路通常会并联着一个微调阀（也称容调阀），同时这种进气阀还会有一个卸载电磁阀，想知道它们对进气阀是怎么工作的，请追加分数。
二、常闭式进气阀通常状态下它的阀门是关闭的，这种空压机进气阀构造相对复杂，但是原理比产简单，多数是使用蝶型阀门，也有活塞型阀门，原理都一样。
这种进气阀工作原理：
1、空压机空压机开机，一直到空压机电机启动完成，空压机进气阀门没有打开（这种进气阀没有一定压力是打不开的，通常需要3~5kg压力），空压机不加载；
2、空压机空压机启动启动完成后这个过程中，通过空压机进气阀门上的一个小孔吸气（吸气量很小），储存内压；
3、当内压到达可开启进气阀压力时（3~5kg），空压机加载电磁阀打开，压力通过加载电磁阀传输到进气阀内部，顶开阀门，这时进气完阀完全打开，空压机正常加载输出气压打开APP阅读更多精彩内容点击阅读全文。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
很多人会理解成如果打开进气阀水环真空泵的真空度不就会降低么？这确实是事实。不过，进气阀的作用是为了消除水环真空泵在达到极限真空是的异响声。水环真空泵在运转过程中水与叶轮快速摩擦，当达到极限真空的时候，会产生刺耳的声音，当然这不影响正常使用。但是这种声音会对有人的环境产生影响，所以当打开放气阀的时候会相应削弱这种声音，所以水环真空泵的放气阀的作用就在于此。
