水泵压力控制器如何调节

可以旋转电子压力开关，以此调节管路流量的大小，这样就能调节压力大小。

松开压力开关的锁紧螺母，根据需要，顺时针或逆时针转动调节螺母，直至指针指向理想的压力值。压力开关有机械式，电子式两大类等。压力开关是与电器开关相结合的装置，当到达一定的水压后，水泵停机。

水泵压力开关通常有两个旋钮，用一字或十字螺丝刀旋，旋之前要松开锁定螺母，顺时针旋为调大，逆时针调小，水泵压力开关上一个旋钮是起动压力，一个是停止压力各个压力开关的外型会有区别，不好确定调节旋钮的具体位置。通常是在顶部或侧部。

自动泵使用注意事项

1、如果水泵有任何小的故障切记不能让其工作。如果水泵轴的填料完磨损后要及时添加，如果继续使用水泵会漏气。这样带来的直接影响是电机耗能增加进而会损坏叶轮。

2、如果水泵在使用的过程中发生强烈的震动这时一定要停下来检查下是什么原因，否则同样会对水泵造成损坏。

3、当水泵底阀漏水时，有些人会用干土填入到水泵进口管里，用水冲到底阀处，这样的做法实在不可取。因为当把干土放入到进水管里当水泵开始工作时这些干土就会进入泵内，这时就会损坏水泵叶轮和轴承，这样做缩短了水泵使用寿命。当底阀漏水时一定要拿去维修，如果很严重那就需要更换新的。

以上内容参考  百度百科-自动泵

流量是水泵重要的参数之一，对于水泵来说是至关重要的，而水泵使用中，有时需要对泵流量进行调节，正确的流量调节方法可促进泵的整体运行，那么水泵流量的调节方法有哪些呢？

水泵流量几种常见调节方法

1、变速调节

改变水泵的转速，可以使水泵的性能发生变化，从而使水泵的工况点发生变化，这种方法称为变速调解。

2、变径调节

叶轮经过车削以后，水泵的性能将按照一定的规律发生变化，从而使水泵的工况点发生改变。我们把车削叶轮改变水泵工况点的方法，称为变径调节。

3、变角调节

改变叶片的安装角度可以使水泵的性能发生变化，从而达到改变水泵工况点的目的。这种改变工况点的方式称为水泵的变角调节。

4、节流调节

对于出水管路安装闸阀的水泵装置来说，把闸阀关小时，在管路中增加了局部阻力，则管路特性曲线变陡，其工况点就沿着水泵的Q-H曲线向左上方移动。闸阀关得越小，增加的阻力越大，流量就变得越小。这种通过关小闸阀来改变水泵工况点的方法，称为节流调节或变阀调节。

关小闸阀，管路局部水头损失增加，管路系统特性曲线向左上方移动，水泵工况点也向左上方移动。闸阀关得越小，局部水头损失越大，流量也就越小。由此可见节流调节不仅增加局部水头损失，而且减少了出水量，很不经济。但由于其简便易行，在小型水泵装置和水泵性能试验中应用较多。

5、阀门调节

是目前最常用、最流行的使用方法。在水泵排岀管路上安装调节阀,靠改变阀的开启度来实现流量调节,方法简单可靠,但功率损失较大,经济性不好,对小流量或微小流量调节效果不好。

6、变速调节

通过改变水泵叶轮的转速来调节流量,这种方法附加功率损失很小,是最经济的方法。但需增加变速机构和变速电机,初次投入成本较高恒压变频供水系统和中央空调冷却水(冷冻水)循环系统是变频调速在水离心泵调节中应用的两个典型的例子。改变转速的方法最适用于汽轮机、内燃机和直流电机驱动的离心泵,也可用变频调节来改变电动机转速,有时也可以通过用液力耦合器来调节转速。

7、旁路调节

利用旁路分流调节流量,可解决离心泵在小流量连续运转的问题,但造成分流流量得不到充分利用额外损失增加,同时工艺管线也随之增加。

8、切割叶轮外径

通过切割叶轮外径的方法来调节离心泵的流量,功率损失较小,但叶轮切割后不能恢复即只能向小流量方向调节流量。且叶轮的切割量有限,流量调节幅度有限。适用于需长期在较小流量下工作且流量改变不大的场合。

9、更换叶轮

更换不同直径的叶轮调节泵的流量 功率损失小，但需备各种直径的叶轮，调节 流量的范围有限

10、堵死几个叶轮流道

堵死几个叶轮流道（偶数）减少水泵的流量 相当于节流调节，但比调节阀节流节能

11、调整叶片的出口安放角

通过改变叶轮叶片的出口安放角来实现对离心泵流量的调节这种方法多用于轴流泵。

12、汽蚀调节

通过改变离心泵入口压力(水位、吸入阀)的方法,使离心泵发生汽蚀,改变水泵的特性曲线,从而改变水泵的流量的方法。实践证明,汽蚀调节如果使用适当,则对离心泵通流部件的损坏并不严重另一方面,却可自动调节流量,降低水泵的耗电量。汽蚀调节方式一般多在中小型火力发电厂的凝结水泵上采用。

13、增减水泵台数

通过增加、减少离心泵的运行台数辅以合适的合并方式来实现对离心泵流量的调节。

在水泵多功能控制阀安装前，首先应检查主阀是否完好，紧固件应无松动，附件是否齐全。然后，方可按多功能控制阀的安装图进行安装。

要注意控制管路接入主阀的位置和管路上阀门的工作状态。有逆止阀的一条控制管，一端接人膜片下腔，另一端接人阀的进水管。另一条控制管的一端接人膜片的上腔，一端接入阀的出水管；图3中的调节和控制阀应全开。

多功能水泵控制阀宜水平安装，并注意阀体外的指示方向应与水流方向相同，不得反装。阀盖与膜片座上排气阀和泄水阀是首次多功能控制阀使用时排气和泄水用的，平时处于关闭状态。根据使用情况，可用调节阀调整主阀的开启和关闭速度。 调试中如发现主阀打不开，应仔细按图3对照，检查控制管是否接好；控制管上应打开的阀门是否已经打开，过滤器有否堵塞。

当发现主阀关闭不严时，首先也应检查控制管的安装位置和管路上的阀门；若主阀反复开启和关闭数次后，水泵仍有反转现象，则表明阀内有异物或阀板损坏；膜片控制室的下腔排气、进气也有水流出，可断定膜片损坏。

【太平洋汽车网】自动加压水泵的压力调节的方法：1、调节电子式压力开关上的旋钮，从而可以调节管路上阀门流量的大小，达到调节出水的压力的效果。2、调节机械式压力开关，打开压力开关盒，里面有显示压力大小的调节方向，用改锥调节。

自动加压水泵的工作原理：气液增压泵工作原理类似于压力增压器，对大径空气驱动活塞施加一个很低的压力，当此压力作用于一个小面积活塞上时，产生一个高压。通过一个二位五通气控换向阀，增压泵能够实现连续运行。由单向阀控制的高压柱塞不断的将液体排出，增压泵的出口压力大小与空气驱动压力有关。当驱动部分和输出液体部分之间的压力达到平衡时，增压泵会停止运行，不再消耗空气。当输出压力下降或空气驱动压力增加时，增压泵会自动启动运行，直到再次达到压力平衡后自动停止。采用单气控非平衡气体分配阀来实现泵的自动往复运动，泵体气驱部分采用铝合金制造。接液部分根据介质不同选用碳钢或不锈钢。（图/文/摄：太平洋汽车网杜式凡）

将压力限调至1.5MPa（上切换值），发出触点信号，顺时针旋动设定值调节螺杆，使设定值由大变小，直至开关触点在1.5MPa处切换。

旋紧锁紧器，将压力下限调至0.5MPa（下切换值）发出触点信号，逆时针旋动设定值调节螺杆，使设定值由小变大，直至开关触点在0.5MPa处切换。

水泵压力控制器的工作原理：工作介质（油、气体、水）直接作用在金属膜片上，通过金属膜片的变形量来反映工作介质的压力大小，同时输出检测信号或控制信号。

扩展资料：

功能

采集功能：采集取水点或蓄水池水位、泵站出水压力和流量；采集加压泵组的启停状态、保护状态以及电压、电流、电能等电参数；采集供电设备状态、泵站安防报警状态；光纤通信时，支持采集实时视频图像。

存储功能：循环存储现场监控信息，以备查询。

人机界面：工业平板电脑实时显示监测数据和相关设备运行状态，支持触摸操作。

控制功能：支持手动控制、自动控制、远程控制加压泵组的启停；控制模式可切换。

1.最大供油量的调整 \x0d\x0aVE型喷油泵的供油量大小是靠控制柱塞泄油孔的行程长度来调节的(俗称断油计量)。油量调整杠杆可绕固定于泵体的支点A转动(如图1所示)，而调速杠杆可绕固定于油量调整杠杆上的支点B转动。当需要调整供油量(如标定工况供油量)时，可松开锁紧螺母，将油量调节螺钉旋出(减少供油量)或旋入(增大供油量)。 \x0d\x0a2.调速器的调整 \x0d\x0a在喷油泵供油量调整完毕后，必须进行调速器的调整，以获得在额定供油量时的额定转速、最高限制转速(“飞车”转速)和最低稳定转速(怠速转速)。 ①最高转速限制螺钉的调整--调速器“飞车”转速试验；首先将调速臂拉到底，使其与高速限制螺钉接触；然后再检查发动机额定转速时的供油量是否符合发动机供油的规定要求。逐步提高油泵转速，使之达到最高限制(断油)转速。此时单缸供油量不大于1ml/200次。如供油量大于规定值，可将高速限制螺钉旋进，即可使供油量减小。 \x0d\x0a②怠速螺钉的调整--怠速试验：将调整臂完全放松，并触及怠速调整螺钉，使喷油泵以250-300r/min的转速运转(按发动机的怠速要求)，其单缸供油量应符合发动机怠速规定。喷油泵在怠速时，如供油量低于规定值，可将怠速螺钉旋进，直到调整合适为止。 \x0d\x0a3.喷油正时的调整 \x0d\x0a喷油泵在不同转速时，喷油提前机构的活塞行程应符合规定要求。在检查活塞行程时，可拆下装有弹簧一端的盖板，装上专用测量工具，测量活塞行程。当活塞行程达不到规定值时，可相应地增加或减少垫片厚度进行调整(在弹簧的两端至少应各装一个垫片)。然后再进行喷油正时的调整，装上发动机后，应先进行最佳供油提前角的调整。具体步骤如下： \x0d\x0a①先在喷油泵的传动轴上装传动齿轮，再使油泵内腔充满柴油，排尽空气，接通电磁阀电源。然后慢慢地按正常运转方向转动传动齿轮。 \x0d\x0a②缓慢转动发动机，使第一缸处于规定的最佳供油角位置。 \x0d\x0a③将喷油泵装在发动机上，使传动齿轮与发动机上相应的驱动齿轮相啮合。 注意：在装配过程中要特别小心，防止喷油泵的传动齿轮转动，以保证喷油泵开始供油的正确位置。 \x0d\x0a④旋紧喷油泵法兰上的紧固螺母。 \x0d\x0a⑤转动发动机曲轴，仔细观察喷油泵第一缸开始出油时的提前角是否符合规定。若供油提前角尚有偏差，可用转动油泵外壳(将油泵外壳沿油泵转动方向旋转)的方法来调整。如提前角相差较多，通过转动油泵外壳还达不到规定时，则必须将油泵拆下，重新调整传动齿轮与油泵传动轴齿轮的啮合位置，直到供油提前角符合规定为止。