汽车真空泵是什么作用

复水泵作用：凝结水泵，回收汽轮机乏汽凝结水送至除氧器再利用。母管制小机组运行中控制凝结水泵出力可尝处佰肺脂镀拌僧饱吉以控制凝汽器水位；单元制大机组控制凝结水泵（或者凝结水升压泵）出力可以控制除氧器水位。

射水泵：给射水抽气器提供工作水源。正常运行中抽气器抽出凝汽器中不可凝结气体维持凝汽器真空度；机组启动前抽气器抽出凝汽器中空气，建立汽轮机排气口启动真空。

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对于真空助力系统的真空来源，装有汽油发动机的车辆由于发动机采用点燃式，因此在进气歧管可以产生较高的真空压力，可以为真空助力制动系统提供足够的真空来源，而对于柴油发动机驱动的车辆，由于发动机采用压燃式CI（Compression Ignition cycle），这样在进气歧管处不能提供相同水平的真空压力，所以需要安装提供真空来源的真空泵，另外，对于为了满足较高的排放环保要求而设计的汽油直喷发动机GDI（Gasoline Direct Injection），在进气歧管处也不能提供相同水平的真空压力来满足真空制动助力系统的要求，因此也需要真空泵来提供真空来源。真空泵主要由泵体、转子、叶片以及进排气口等部分组成，如图4所示，以单叶片真空泵为例，当驱动扭矩通过发动机凸轮轴和真空泵连接器来使转子旋转，从而带动塑料的单叶片沿着真空泵容腔的轮廓，并以容腔的偏心位置进行转动，图4位置的单叶片的上侧分为两个容腔，左侧为真空腔，随着单叶片的旋转其容腔的容积越来越大，从而产生真空度同时通过与真空助力器相连接并带有单向阀的进气口使真空助力器增加真空度，右腔为压缩腔，随着单叶片的旋转其容腔的容积越来越小，将润滑油和从真空助力器中抽取的空气压缩到发动机。

来自发动机的润滑油从转子中心进入来润滑真空泵容腔和相应的部件，并起到对单叶片上的浮动端子和容腔轮廓之间的密封作用。真空泵的作用就是产生负压，从而增加制动力。 汽车发电机的真空泵一般都是油泵，也就是真空泵芯跟发电机的轴是一起转动的，通过不断的吸油、抽油，使真空泵泵壳内产生负压，也就是真空。真空泵是指利用机械、物理、化学或物理化学的方法对被抽容器进行抽气而获得真空的器件或设备。通俗来讲，真空泵是用各种方法在某一封闭空间中改善、产生和维持真空的装置。按真空泵的工作原理，真空泵基本上可以分为两种类型，即气体捕集泵和气体传输泵。其广泛用于冶金、化工、食品、电子镀膜等行业。

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冷凝器抽真空 真空泵及成套机组可用于冷凝器的抽真空和真空维持两个过程. 抽真空阶段,-在冷凝器内尚未引入蒸汽时的初始抽真空，抽出冷凝器内的空气和其它不凝结气体；真空维持阶段,在冷凝器运行中，真空泵继续工作以抽出泄漏的干空气.维持凝汽器背压在最佳工作点，确保汽轮机的高效率运行，改善电厂的热效率。 经过优化选型的TC、AT、2BW系列液环成套机组能够满足用户在各种复杂工况条件下的可靠运行。 真空吸水 在这方面，真空泵用来在发电设备的冷却水系统内始终保持有一个虹吸管，使冷却水循环泵能够保持在设计流量工作，功率消耗最低。水环式真空泵，在这方面是理想的选择。 烟气脱硫 对烟气进行脱硫时，会产生石膏浆液，需要使用真空皮带过滤机进行脱水，形成石膏产品；过滤产生的一些杂质、水汽、及少量水会进入真空泵内，液环泵采用水作为工作介质，且部件间有较大间隙，可以有效的在该工况下能够很好地运行，满足客户使用，是用户理想的选择。 飞灰输送 在真空下采用流体输送方式将飞灰从吸尘器漏斗传递到中央干燥收集点。这种传递系统的主要优点是：由于飞尘在真空下传递，任何泄漏都伴随空气进入，并且飞尘不会向外排。泵具有承受飞尘进入泵内的能力,是最佳的选择的输送设备。 涡轮机密封管排气 蒸汽涡轮机采用密封管对轴进行密封，避免空气内漏。这些密封管采用蒸汽进行密封。为了达到其设计性能，必须持续去除多余蒸汽和冷凝物。 真空排气 锅炉水进入系统之前，必须进行排气处理，通常采用脱气机进行。在脱气机上放置一个真空装置，配制水流经真空装置，在进入系统之前去除所有溶解气体。 排出地热气 和冷凝器排气类似，排出地热气包括从冷凝器的蒸汽空间排出空气和其它不凝结气体。但是，在地热发电设备中，用来驱动涡轮的蒸汽来自于大地，包含大量的腐蚀性气体。必须尽可能采取最有效的方式将这些气体排出。

1.锅炉给水泵不知道你说的是给水泵呢，还是炉水泵。

给水泵的话就如楼上所说，是把除氧器除氧后的水（大型机组一般还要通过高加加热）送到锅炉（汽包炉的话就进汽包；如果是直流炉就直接进入换热器）。

炉水泵的话就是指在强迫循环炉中，为建立炉水循环提供动力的泵（自然循环炉就没有这个，是靠密度差形成循环），所谓炉水循环具体就是指炉水从汽包经过下降管进入下水包，经炉水泵升压进入水冷壁，最后回到汽包的这个循环过程。

2.凝结水泵是指凝气式机组，在凝汽器回收了工质后，经过化学单位或者凝结水精滤装置（作用是一样的，都是对凝结后的水进行水质处理）后，通过凝结水泵再次打回系统，进行重复利用。

3.真空泵的作用有两个，一个是在汽动阶段建立真空，另一个是在运行中将凝汽器中的不凝结气体（比如漏进凝汽器的空气之类，如果积聚太多会影响凝汽器效率）抽出去。机组真空的话，在凝汽式机组中，是靠将乏汽（做完功的蒸汽）通过循环水冷却凝结后，由于水汽的体积差，形成真空的，并不是靠真空泵来维持，特别是大型机组，光靠真空泵的出力是肯定不够的。

4.低加疏水泵的话，先说点补充内容就是高加、低加里作为热源的抽汽在其中被给水冷却凝结后，形成疏水。这部分水在正常状态下（如果水位过高可能会通过抽汽管道倒流进入汽轮机，所以高水位时有紧急疏水装置，直接将水排至凝汽器或者除氧器）是会通过疏水装置进入下一级，比如低加五的疏水进入低加六。

这个疏水装置有两种形式，一种是利用压力差逐级自动流入（低加五的抽汽压力大于低加六）；另一种就是利用低加疏水泵把上一级的水抽到下一级。另外由于低加疏水泵的工况很恶劣（有压力又潮湿），而且维修的难度大（要切除低加，并且解体）所以现在一般的新型机组都不大用了。

直白点就是为了保证蒸汽推动汽轮机后的蒸汽能迅速冷凝成水，这样就形成了汽轮机前端是正压后端是负压，使汽轮机尽可能在最大的压差状态下工作。而汽轮机后端的冷凝器将大量蒸汽冷凝成水，蒸汽体积的减小，就是最大的真空来源。后面用真空泵的作用是为了抽冷凝器中不能被冷凝的气体。

汽轮机在启动时靠抽真空设备建立真空，运行中靠靠循环水冷凝低压缸排汽，水从气态变为液态，体积瞬间减小形成真空。

汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要

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汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械，来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一

系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。蒸汽在汽轮机中，以不同方式进行能量转换，便构成了不同工作原理的汽轮机。

余热发电

热力系统中的泵如下所列：

凝结水泵：将凝汽器内的冷凝水重新泵送至系统内循环再利用；

真空泵：将凝汽器内的不凝结气体抽出以使其内部保持较高的真空度；

锅炉给水泵：向锅炉供水，维持锅炉的正常运转；

锅炉循环泵：对PH锅炉蒸发器内的锅炉水进行强制循环；

补给水泵：向热力系统中补充软化水，维持系统正常运转；

冷却水泵：将冷却水送至设备需冷却的部位，维持冷却水闭路循环。

汽轮机主油泵的作用：向机组各轴承供油，润滑和冷却轴承。供给调速系统和保护装置稳定充足的压力油。主油泵是汽轮机的重要附属部件之一，安装在机组前箱内部，在汽轮机全速时，为机组提供全部的润滑油和保安油。在汽轮机启、停机过程中，机组润滑油和保安油则由辅助交流润滑油泵和高压启动油泵提供。使用主油泵既能节省厂用电，也能防止因交流润滑泵断电而产生断油烧瓦的风险。

主油泵工作原理：主油泵是蜗壳型双吸离心泵，装在前轴承座中的汽轮机转子上，由汽轮机主轴直接驱动，且与汽轮机主轴采用刚性连接。由于主油泵的这种驱动方式能利用转子的动能在惯性期间向轴承供油，因而是最可靠的。它容量大，出口压力稳定，在额定转速或接近额定转速运行时，主油泵能供给润滑油系统所需的全部油。此外，还供给发电机密封油系统备用油源。主油泵不能自已吸油，必须不断地供给压力油。

启动和停机时期由主机交流油泵供油，在额定转速或接近额定转速时由注油器给主油泵供油，主油泵出口有管道回到油箱与注油器进口相连，并有一逆止门以防止油从系统中倒流，并接到高压密封油备用集箱上。机械超速遮断和手动遮断油总管，也通过节流孔接在这里。机组正常运行时，主油泵进口压力为0.05～0.3MPa，出口油压约为2.1～2.3MPa。

扩展资料：

汽轮机主油泵特点：汽轮机主油泵为单级双吸离心泵，由汽轮机主轴驱动，位于前轴承箱内汽轮机外伸轴上。主油泵不是自行充油而必须向它连续提供压力油，在启动和停机期间，上述工作由启动油泵完成，当汽轮机处于或接近额定转速时,由油涡轮增压泵提供。主油泵的进油管与油涡轮增压泵的出口及启动油泵出口管相连，主油泵出口压力油管与油涡轮进口管相连接。主油泵具有大的容量和稳定的出口压头，当汽轮机处于或接近额定转速时，可以满足整个润滑油系统的用油要求。

当汽轮机启动或停机过程中主油泵没有正常工作时，高压电动油泵用来供给动力油和润滑油，此外也供停机后调节系统静态特性试验时使用。由于主油泵没有自吸能力，需要外部提供入口压力，所以需要射油器为主油泵注油保证其正常运行。

参考资料来源：

百度百科-主油泵

百度百科-汽轮机工作原理

汽轮发电机的工作原理：

由轴承及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生电流。

用汽轮机驱动的发电机。由锅炉产生的过热蒸汽进入汽轮机内膨胀做功，使叶片转动而带动发电机发电，做功后的废汽经凝汽器、循环水泵、凝结水泵、给水加热装置等送回锅炉循环使用。

将机械能转变为电能的电机。通常由汽轮机、水轮机或内燃机驱动。发电机分直流发电机和交流发电机两大类，后者又可分为同步发电机和异步发电机。现代电厂中最常用的是同步发电机。它由直流电流励磁，既能提供有功功率，也能提供无功功率，可满足各种负载的需要。异步发电机没有独立的励磁绕组，其结构简单，操作方便，但不能向负载提供无功功率。因此，异步发电机运行时必须与其他同步发电机并联，或并接相当数量的电容器。直流发电机有换向器，结构复杂，价格较贵，易出故障，维修困难?效率也不如交流发电机。故自20世纪50年代以后，直流发电机逐渐为交流电源经功率半导体整流获得的直流电所取代。

汽轮发电机是与汽轮机配套的发电机 。其转速通常为3000转/分（频率为50赫）或3600转/分（频率为60赫）。高速汽轮发电机为了减少因离心力而产生的机械应力以及降低风磨耗，转子直径一般较小，长度较大（即细长转子）。这种细长转子使大型高速汽轮发电机的转子尺寸受到限制。20世纪70年代以后，汽轮发电机的最大容量达130～150万千瓦。

发电机通常由定子、转子、端盖及轴承等部件组成。

由轴承及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生电流。