2X旋片真空泵排气口喷油?
2X旋片真空泵排气口喷油基本上是这几个原因:
一、真空泵油加多了,导致喷油。
解决方法是:将多余的油放出来就可以了。
二、排气阀片坏了,导致喷油。
解决方法:更换排气阀片。
三、挡板坏了,导致喷油。
解决方法:更换挡板。
要看用的是哪一种型号的真空泵,旋片式真空泵有2X系列,XD系列,X系列,具体一点。因为每个系列的旋片泵原理差不多,但工作性能不一样,加放油的方法也有所不同。真空泵的保养很重要,真空泵的真空度及使用寿命取决于你的保养。
1、把排气阀左近的油与其他油隔开,油位只略高于隔墙。
2、把油箱和排气阀移在侧面,以降低油位,减少油量。
3、在油孔中加管子,使油位仅略高于进油口。
4、设置止回阀机构,停泵时自动关闭进油孔。
5、设置油泵和辅助机构,停泵时切断油路。
6、轴封河静密封部位要牢靠,适时改换。
7、阀座平面要平整,阀片加弹力。
8、泵口装充气阀。
9、装入口容器。
2、停机返油缓慢 泵本身结构原因,不带防返油装置,比如:德国莱宝、四川南光的就带,一般可以用DYC或DDC系列的电磁阀联合使用,如果大的油式泵要考虑启动因素,要使用组合阀门。
3、开机返油很快 电机反转。
4、运行返油蒸气 油式泵都有,可以在前面加低温吸附阱。
一般进气口不装单向阀(浮球式除外),影响抽速与极限压力。
1,回油油管堵塞,进口真空泵油无法回流到泵体里面,真空泵排气口喷油烟,其中喷油为主。
2,排气过滤器(油雾分离器)失效,排气过滤器里面的滤纸不能起到过滤作用,排气口喷油烟,主要是烟,冒白烟。
所以,当进口真空泵排气口喷油时,雅之雷德第一个想到的是应该马上检查回油管是否堵塞,立即清洗真空泵回油管,同时更换真空泵排气过滤器(油雾分
离器),回油管堵塞时,真空泵油会把排气过滤器泡着,造成排气过滤器里面的
滤纸失效。
(1)将旋片真空泵拆除真空系统,把底盘电机一端垫高些,打开放油塞放油,转动真空泵、捂住排气口,使腔内污油全部从放油口放出,再从进气口处加入新油100—500ml持续转动5—10转以上对,内部进行清洗,照此操作3—5次,特污油放清后,再装上放油塞,将泵放平,从进气口及加油孔分别加入新油,换油。
(2)换油时不宜长久开动电机,以免使排气阀片跳动过于剧烈和疲劳。
(3)严禁用煤油、汽油、酒精等对泵作非拆卸的清洗。
旋片泵的工作原理:旋片泵主要由定子、转子、旋片、定盖、弹簧等零件组成。其结构是利用偏心地装在定子腔内的转子(转子的外圆与定子的内表面相切两者之间的间隙非常小)和转子槽内滑动的借助弹簧张力和离心力紧贴在定子内壁的两块旋片,当转子旋转时,始终沿定子的内壁滑动。
两个旋片把转子、定子内腔和定盖所围成的月牙型空间分隔成A、B、C三个部分,当转子按图示方向旋转时,与吸气口相通的空间A的容积不断地增大,A空间的压强不断的降低,当A空间内的压强低于被抽容器内的压强,根据气体压强平衡的原理,被抽的气体不断地被抽进吸气腔A,此时正处于吸气过程。B腔的空间的容积正逐渐减小,压力不断地增大,此时正处于压缩过程。而与排气口相通的空间C的容积进一步地减小,C空间的压强进一步的升高,当气体的压强大于排气压强时,被压缩的气体推开排气阀,被抽的气体不断地穿过油箱内的油层而排至大气中,在泵的连续运转过程中,不断地进行着吸气、压缩、排气过程,从而达到连续抽气的目的。
排气阀浸在油里以防止大气流入泵中,油通过泵体上的间隙、油孔及排气阀进入泵腔,使泵腔内所有运动的表面被油覆盖,形成了吸气腔与排气腔的密封,同时油还充满了一切有害空间,以消除它们对极限真空的影响。
旋片式真空泵油箱的油是靠大气压力压进去的。
旋片式真空泵是一种变容积真空泵。 泵内偏心安装的转子与定子固定面相切,两个(或以上)旋片在转子槽内滑动(通常为径向)并与定子内壁相接触,将泵腔分为几个可变容积的一种旋转变容积真空泵。 通常,旋片与泵腔之间的间隙用油来作为密封,是油封式机械真空泵。
由于真空泵开始工作后内部压力低于大气压力,油箱中的油会在大气压力的作用下流入定子空间内。
旋片式真空泵运转前,先将三角带脱下,将电机转向校正后,再起动,以免喷油。运转时,油位略有升高,属正常现象。油量不足时,采用真空泵油,从加油孔加入。油需经过滤,以免杂物进入,堵塞油孔。