汽车水泵坏了还能开吗

汽车水泵属于汽车的冷却系统，可以输送冷却液来给发动机降温，保证发动机处于正常工作温度，这样汽车才能正常行驶。如果水泵坏了，水温预警灯一般会亮起，这个时候建议及时检修故障。

发动机水泵如果损坏是不能继续行驶的，因为水泵的故障只有三种情况，一个是水泵漏水，如果水泵漏水比较严重，一会儿就会出现发动机缺水的情况，这就有可能会引起发动机高温，对发动机来说相当不利。

另一个可能是水泵抱死，一但水泵抱死是相当危险的，因为有很多车型水泵都是正时皮带带动的，如果水泵抱死直接就会使正时皮带断裂，发动机就有可能会顶气门，这个损失会更大。

还有一个是水泵不循环了，这个相对来说对发动机影响小一点，如果水泵不循环了也会引起发动机高温，但没有水泵抱死危害那么大。但无论是哪种情况都不要再继续行驶了，避免损坏发动机。

首先检查进出水管的温度是否一样，其次检查发动机的冷却系统是否正常，冷却水壶里的冷却水是否够用，水泵的运转情况是不是正常。

如果以上各部位都是正常的情况下，最后仔细检查发动机，用一个驾驶员特有的听觉，仔细听一下发动机的声音，上若有异常响声，就是缸垫摩擦缸壁，可能是缸垫损坏所致，导致的压力缩小。

最后一招就是尝试打开暖气水泵。

们现在的汽车发动机几乎都是使用内燃机，燃料在发动机内燃烧会产生非常高的温度，而我们温度过高之后对发动机内的金属零部件会造成损坏

所以我们发动机中的冷却系统其实就是给我们的发动机降温的，而当水泵坏了之后，冷却系统中的冷却液就不能够正常流动而通过水箱来进行散热，如此就会导致发动机内的温度非常高，水箱上下水管处的水温比较低。如果继续行驶，由于水泵无法正常地循环降温所以就会导致发动机温度过高而损坏。

汽车水泵坏了会怎么样？汽车水泵的功能是将防冻液从发动机循环到散热器水箱。如果水泵漏水，会导致防冻液过少，发动机温度过高。如果水泵工作不正常，防冻液就无法流入发动机进行热交换，发动机的热量也无法排出，这样就会使发动机温度升高。如果发动机温度过高，机油的润滑能力会降低，从而影响零件的磨损。如果温度过高，会影响发动机拉缸或烧瓦等严重故障，最终影响发动机报废。

如何判断汽车水泵坏了如何判断汽车水泵坏了？发动机水泵起着关键作用。当水泵出现问题时，会影响冷却系统的正常运行。一般来说，水泵发生故障时，有以下症状:1。发动机怠速故障汽车水泵与皮带连接，将冷水从水箱中抽出，以冷却发动机。如果水泵转动出现问题，会直接影响发动机转速，随之而来的就是车速不稳定的问题。这种现象一般表现为汽车启动后速度跳动不稳定，即使阻力很大。

2.水泵漏水是常见故障，主要是密封不到位，水泵附近发动机漏水。冷却液的泄漏会在水泵的通气孔上留下冷却液颜色的痕迹，导致缺少冷却液后水温过高等症状。同时，冷却液漏入水泵轴承后，轴承上的润滑剂会被冲走，导致轴承磨损和损坏。

3.水泵异响如果平时观察到汽车水泵明显的异响，很有可能此时水泵已经开始损坏，这种异响是内部轴承损坏或叶轮松动引起的，与转轴引起的异响是分开的。

汽车打气筒坏了能打开吗？水泵故障后发动汽车的后果。从上面我们知道水泵的作用是将冷却液从发动机循环到散热器水箱。如果汽车水泵坏了，继续开着，后果会很严重。一般水泵发生故障时，是轴承或密封圈发出异常噪音，是密封圈造成冷却水泄漏。正时皮带是第一个损坏的。如果正时皮带坏了，发动机很容易推动气门，再也不会着火了。频繁点火的后果是需要拆卸发动机进行修理。

如果水泵泄漏，冷却液会减少，发动机温度会升高。如果水泵无法循环，会造成水箱温度过高，冷却水无法循环，冷却风扇无法工作。如果严重，冷却水会立即蒸发，发动机温度会过高。这时候踩油门就会感觉无力，然后发动机就会焖烧。

如果水泵工作不正常，冷却液就无法在发动机内循环进行热交换，发动机热量也无法排出，也会导致发动机温度升高。如果水泵损坏不工作，会导致发动机沸腾，也就是水沸腾，如果不及早处理，发动机就会爆炸。如果发动机温度过高，机油的润滑能力会降低，从而导致零件磨损增加。如果发动机温度过高到一定值，就会导致拉缸或烧瓦等严重故障，最终导致发动机烧坏报废。 @2019

水泵损坏会使冷却循环能力减弱甚至不循环，会出现冷却液“开锅”现象。

发动机靠近水泵部位漏水。漏冷却液会在水泵通风孔上留下冷却液颜色的痕迹，导致缺少冷却液后水温高等症状的出现。

发动机工作时水泵出现异响。

汽车水泵

在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器（俗称水箱）通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时（冷车）时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环（俗称小循环），待发动机的温度达到95度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。

结构介绍

汽车发动机广泛采用离心式水泵。其基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承或轴连轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成，是汽车的主要组成部分。

工作原理

发动机通过皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，在离心力的作用下被甩

向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水道或水管流出。叶轮的中心处由于冷却液被甩出而压力降低，水箱中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下经水管被吸入叶轮中，实现冷却液的往复循环。

支撑水泵轴的轴承用润滑脂润滑，因此要防止冷却液泄漏到润滑脂造成润滑脂乳化，同时还要防止润滑脂的泄漏。水泵防止泄漏的密封措施有水封和密封垫。水封动密封环与轴通过过盈配合装在叶轮与轴承之间，水封静密封座紧紧的压装在水泵的壳体上，从而达到密封冷却液的目的。

水泵壳体通过密封垫与发动机相连，并支撑着轴承等运动部件。水泵壳体上还有泄水孔，位于水封与轴承之间。一旦有冷却液漏过水封，可从泄水孔泄出，以防止冷却液进入轴承腔而破坏轴承润滑并导致部件锈蚀。如果发动机停止后仍有冷却液漏出，则表明水封已经损坏。

1、冷却系统冷却水不足导致发动机温度过高，需停车待发动机冷却后加入冷却液；

2、水泵、风扇皮带过松或折断导致发动机温度过高，需要前往维修店更换相关部件；

3、散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良，从而导致发动机温度过高。需更换散热护罩或者清理杂物；

4、发动机机油不足或者机油质量不达标，导致的发动机温度过高。只需更换优质机油即可

水温过高的处理方法：如果发现因冷却液损失导致的水温过高问题，可以加入少量的蒸馏水应急（注意高温时请勿打开水箱盖，有烫伤的风险）；对于长时间行驶的车辆引起的水温高的问题，可以靠边停车，打开危险警报灯，然后让车辆自然降温；散热风扇损坏的话也需要尽快找到最近的维修店进行检修；节温器损坏在拆解时应该把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热；

假高温。

原因：由于发动机与汽车大架之间搭铁不好，致使水温传感器的反馈数值不准，造成水温表虚指。故障现象为无论凉热车，水温在着车后上升都非常快，一般再开大灯或鼓风机时最为明显；或关闭大灯及鼓风机后水温马上就降下来。

解决办法：建议找专业电工检查，或自己动手。自己动手时只需从电瓶负极分别向发动机和汽车大架引两根线做搭铁即可解决