美的空调泵坏了有哪些症状？
美的空调泵坏了表示压缩机出现故障，可能导致线路短路，绕组碰机壳接地等现象。因为压缩机是电机的一部分，所以它在发生故障时短路的现象就会不工作。而短路后，通保护器会直接进行动作保护空调，所以，压缩机就会因为电路、电压的问题而出现震动、噪音，停止工作，甚至热保护器遭受损坏等现象。
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美的空调泵坏了的结果和解决方案：
1、空调泵坏了首先会导致绕组短路、断路和绕组碰机壳接地的现象产生，由于这类故障都是由压缩机的电机部分导致的，所以，在修理时，一定要从电路和电源进行入手，用专业的工具去检测这两部分问题出现在哪一部分，并接通电路，直到电路运行畅通。
2、空调泵坏了还会导致压缩机出现震动和噪音的现象。这种情况在维修时一般制冷性能不受影响，但总会出现管道和机壳相碰、减震块脱落或是压缩机的固定螺栓松动等情况，疏通管道才是王道。
3、空调泵坏了还有可能出现压缩机吸、排气阀关闭不严的情况，如果是压缩机的吸、排气阀门损坏，空调的制冷效果就会变得很差，这时候，还需要专业的售后人员为你更换压缩机才可以。
以格力空调扇为例，水泵不工作原因如下：
1、水泵管有异物堵塞：如果空调扇的水泵管有异物堵塞，就会使得水抽取不上来，从而导致扇水泵不能正常工作。
这种情况，建议及时关闭空调的电源，用小木棍或其他工具疏通水泵的水管。若不会拆卸扇水泵，可以联系售后维修人员，让专业人士操作疏通。
2、水位开关损坏：当水位开关损坏后，空调扇的控制主板会无法正常传输信号给水泵，从而导致水泵不能正常工作。
针对这种情况，建议及时关闭空调电源，并直接联系售后维修人员进行检修。
3、水泵损坏：
一般水泵无法正常工作，很有可能是因为水泵损坏，并且还会使得空调的各种模式出现异常。
这种情况下，可以将空调扇的水泵拆卸下来并检查冲洗，若发现有部件缺失或损坏，建议直接更换一个新的水泵。
空调扇长期使用后，很容易受到灰尘。污垢等杂物的堵塞，建议定时清理空调扇。
该答案适用于格力、美的、海尔等大部分品牌的空调机型。
每台机，都有液位保护，水泵坏了，当水槽水满，空调就不能制冷，报错。 不维修 就不能启动。 正常的情况下。不会漏水。 如果屏蔽了水满开关，空调会继续运行，水就会满出来。
常见的是 中央空调 ，所有排水管都连在一起的，由于某台安装时 低一点点，水泵正好坏了，或者管道排水不畅。 别的内机水泵排水，管道排水不畅，就会流到水泵坏的那一台机。水就满出来滴在地上。 漏完大概半桶水，又会没有了。
汽车空调泵坏了的症状
判断的简单方法是打开空 AIC开关，看看发动机转速是否会提高。你可以看看驾驶室里的转速表。如果开启空调节发动机转速，说明压缩机控制电路良好，发动机转速如何不升高说明压缩机控制电路良好，否则压缩机电磁离合器可能会断裂。
判断汽车其他部件的质量空调整
储液干燥器:
1.用手触摸储液罐两端的温度。如果温差大，必须更换；
2.必须更换系统中的脏堵和冰堵；
3.空开关因故障或系统拆卸时间过长而无法使用，必须更换；
4.如果库体出现渗漏故障，必须更换；
5.如果储液罐的压力控制开关出现故障，必须更换(压力激发开关也可以单独更换)。
除上述情况外，蓄水池应能正常工作，无需更换。
温度控制器:
温度控制器应能在设定的温度控制范围内自动切断或接通压缩机的输入电源。当控制失败时，温度控制的温度敏感部件损坏等。，都应该更换。
汽车空调冰堵和脏堵怎么分辨
区分汽车空调节系统的冰堵和脏堵，可以检查汽车空调节系统的工作状态。空调整污垢和堵塞，空调整从启动到结束不会有任何影响。空出现冰塞。空机器启动时调整有效，时间相对较短。一段时间后，空调整的效果消失。
空冰塞一般是漏水故障和进水处理不当造成的。机器启动时，冷却正常，然后由于冰塞逐渐不冷。一般停半小时后可以再冷却。毛细管出口或蒸发器入口经常结霜。停止加热时，冰堵的结霜处会有明显的堵塞，制冷剂冲过的嘶嘶声，启动制冷又恢复正常等等。
空冰堵调整的解决方案是在抽真空空的过程中，由有资质的汽车维修厂不厌其烦地对所有制冷系统进行加热，使水完全汽化抽出，更换刚性过滤器，使用正品制冷剂。
空污垢调整堵塞一般发生在过滤器和毛细管的出口处，外表面结霜。停机加热地方后，故障没有明显缓解。过滤器需要更换。如有必要，用焊接的方法打开毛细管，烧掉管内的污垢，然后用高压气体或钢丝吹透。 汽车空调泵坏了的症状 汽车空调冰堵和脏堵怎么分辨@2019
汽车 空调系统是车内唯一的取暖或制冷系统；空调系统中的取暖（制热）功能是利用鼓风机吹出的风，被发动机内高温的冷却液通过在暖风水箱内的循环进行加热；从而被加热的风便达到了取暖的目的。而出风口吹出的冷风却和暖风的“制作”方式虽说不同，但还是有相似之处；相似之处便是两者都是改变鼓风机吹出的温度来达到目地的。
冷、热空调的不同之处为冷风是利用空调泵压缩循环管道内的冷媒（134a），被压缩后的冷媒经过空调管道到达膨胀阀，随后经过膨胀阀的冷媒到达蒸发箱，而此时被膨胀阀“加工”过的冷媒温度极低，当鼓风机吹出的风经过温度极低的蒸发箱后便得到了冷风。
所以在制冷系统中，空调泵起到了重中之重的作用；而今天这辆东南V5就遇到了空调不冷的情况，车主在此之前咨询过几家修理厂，基本都是要求更换空调泵来解决问题；而车主认为换空调泵总成不仅贵，而且很浪费；针对车主的描述维修师傅随后便对这辆车的空调系统进行了检查。
维修师傅坐进车里，按下A/C空调的按钮，从上图圆圈内可以看到A/C的表示。当维修师傅按下空调开关的按钮后，怠速很稳而且发动机也没有出现短暂的顿挫感；这也就意味着空调泵并没有工作。
可以从上图圆圈内明显的看到，皮带轮一直在转动而空调泵却始终纹丝不动；维修师傅在排除电路故障后最终确认为空调泵离合器中的电磁线圈损坏导致空调泵不工作。车主的说的没错，如果是因为电磁线圈损坏导致空调不工作，而把整个空调泵总成换掉属实有些浪费；虽说全新原厂的空调泵700块，但离合器套装只需要100多块就可以买到，如果只更换空调泵离合器的换足足可以省下近五百块；不过单独更滑离合器不仅很麻烦，而且利润还很低，这便是很多修理厂不愿意更换的原因；最终维修师傅决定帮车主单独更换空调泵离合器套装。
更换空调泵离合器总成需要拆下空调泵，为了在拆空调泵管道的同时造成管道内的冷媒泄漏，所以在拆之前需要把管道内所有的冷媒全部收集起来，这样不仅可以避免不必要的浪费，还不会造成污染。
经过维修师傅十几分钟的拆卸，空调泵被顺利的拆了下来，上图便是已经拆下的空调泵总成。
随后维修师傅开始准备拆卸离合器套装；由于固定从动盘的螺丝在拆卸过程中会带动空调泵转动，这样如果单纯利用扳手拆卸是拆不下来的。
这时维修师傅利用套筒和风炮来打掉这颗螺丝，由于螺丝很小不能承受风炮带来的巨大扭力，所以在打之前要把调整和握好风炮带来的扭矩。
螺丝被成功的拆了下来，上图圆圈内的离合从动盘在没有螺丝的固定下被轻松的拿了下来，而与其相互配合工作的便是上方的皮带轮。
之后开始拆皮带盘，皮带盘由卡簧固定。
皮带盘被拆下之后开始拆电磁线圈，电磁线圈也是由卡簧固定。
空调泵不工作的原因就是因为电磁线圈损坏导致；电磁线圈的主要功能为通电后会产生巨大的磁场吸力，而产生的吸里就是吸附固定在空调泵体主轴上的从动盘与皮带轮啮合，从而利用磁力带动从动盘旋转来达到空调泵工作的目的；如果电磁线圈损坏这也就意味着没有磁力来带动从动盘旋转从而空调泵便不会运转工作。
经过一番更换后，新的离合器套装被安装在空调泵上；而安装完毕只是安装离合器套的一部分，最重要的一步是调节从动盘与皮带盘之间的间隙；如果间隙过大会导致从动盘不能完全的被磁力吸附，从而出现空调制冷效果下降的情况；如果间隙过小，从动盘与皮带轮之间会出现联动的现象，这样一来不仅油耗增高了，另外也会出现暖风不暖的现象；所以最后一步需要把从动盘与皮带轮之间的间隙调节至0.3~0.6mm之间才能确保空调泵完美的工作。
