如何提高水泵抗汽蚀

提高泵抗汽蚀性能的措施：

(1)降低叶轮入口部分流速

(2)采用双吸式叶轮

(3)增加叶轮前盖板转弯处的曲率半径 这样可以减小局部阻力损失。

(4)叶片进口边适当加长 即向吸入方向延伸，并作成扭曲

(5)首级叶轮采用抗汽蚀性能好的材料 如采用含镍铬的不锈钢、铝青铜、磷青铜。

(6)减小吸入管路的流动损失 即可适当加大吸入管直径，尽量减少管路附件，如

弯头、阀门等，并使吸人管长最短。

(7)合理确定两个高度 即几何安装高度及倒灌高度。

(8)设置前置泵 给水经前置泵升压后再进入给水泵，提高了泵的有效汽蚀余量，改善

了给水泵的汽蚀性能：同时除氧器的安装高度也大为降低。这是防止给水泵产生汽蚀、简单

而又可靠的一种方法。

（9）采用诱导轮

(10)采用双重翼叶轮

(11)采用超汽蚀泵

工程上常用办法：

1、降低水泵安装高度（提高其入口井安装高度）

2、为水泵安装前置泵；

3、为水泵加装诱导轮；

4、在入口压力不足的情况下，降低其出口流量；

5、加装再循环系统。

6、改善流道，采用抗汽蚀性能更好的叶轮。

1、设计时，应该使流通部分各断面变化率较小，同时通过的壁面力求光滑；

2、在一定的吸水高度下，泵的转数增加应有一定的限度，因为转数越大，流量也大，则吸水高度越小。因此提高水泵的转数势必会降低其吸水高度。故在一定的吸水高度下，提高转数是有一定限度的，否则就将发生汽蚀而导致泵正常运行的破坏；

3、最好使泵经常维持在设计工况附近运行；

4、尽可能减少进水管中的阻力，因此，进水管应该既直又短，并正确地确定泵的吸水高度；

5、在容易发生汽蚀地区的构件上，选用适当的材料。

2、减小吸入损失hc，为此可以设法增加管径，尽量减小管路长度，弯头和附件等。

3、防止长时间在大流量下运行。

4、在同样转速和流量下，采用双吸泵，因减小进口流速、泵不易发生汽蚀。

5、水泵发生汽蚀时，应把流量调小或降速运行。

这种汽化一凝结一冲击一剥蚀现象，就称为汽蚀现象。

防止CYZ自吸式离心油泵

汽蚀可以采用的方法:

(1)提高离心泵本身抗汽蚀性能的措施:这些措施主要是靠设计与制造单位来实现的，例如可以改变叶轮的进口几何形状，采用双吸式叶轮，也可以采用较低的叶轮入口速度，加大叶轮入口直径。

(2)适当增大叶片入口边宽度，也可以使叶轮入口相对速度减少。

(3)采用抗汽蚀材料制造叶轮。

(4)提高装置有限汽蚀余量，如增大吸入罐液面上的压力，合理确定几何安装高度，都可以提高泵的有效汽蚀余量。

(5)减少吸入管路阻力损失，降低液面的汽化压力，都可以提高有效汽蚀余量。

1、结构措施：采用双吸叶轮，以减小经过叶轮的流速，从而减小泵的汽蚀余量；在大型高扬程泵前装设增压前置泵，以提高进液压力；当气体到达高压区时，蒸汽凝结，气泡破裂，气泡的消失导致产生局部真空，液体质点快速冲向气泡中心，质点相互碰撞，产生很高的局部压力。

2、提高液体的密度。

输送密度越大的液体时泵的吸上高度就越小，当用已安装好的输送密度较小液体的泵改送密度较大的液体时，泵就可能产生汽蚀，但用输送密度较大液体的泵改送密度较小的液体时，泵的入口压力较高，不会产生汽蚀。

3、升高输送液体的温度。

当离心泵的进口压力小于环境温度下的液体的饱和蒸气压时，液体中有大量蒸汽逸出，并与气体混合形成许多小气泡；在泵的入口压力不变的情况下，输送液体的温度升高时，液体的饱和蒸气压可能升高至等于或高于泵的入口压力，泵就会产生汽蚀。

影响汽蚀现象产生的因素

汽蚀现象产生的本质原因是入口压力小于流体输送温度下的饱和蒸汽压。汽蚀现象主要发生在叶轮外缘叶片及盖板，涡壳或导轮处，不会发生在叶片进口处，例如流量大于设计流量时发生在叶片进口靠近前盖板的叶片正面处。

当叶轮入口处压强下降至被送液体在工作温度下的饱和蒸汽压时，液体将会发生部分汽化，生成的气泡将随液体从低压区进入高压区，在高压区气泡会急剧收缩、凝结，其周围的液体以极高的速度冲向原气泡所占空间，产生高强度的冲击波，冲击叶轮和泵壳，发生噪音引起震动。

二、防止水泵的汽蚀现象：1、管路密封性好！2、所抽介质的汽化温度点要了解，不能因为温度过高，使介质汽化；3、水泵的压盖、机械密封、要装好，装不好也会使水泵产生汽蚀；

我是做水泵的，都是以自己的平日工作遇到的问题来回复的，不尽之处还请指数！鐧惧害鍦板浘

（1）改进离心泵的吸入口至叶轮附近的结构设计。增大过流面积；增大叶轮盖板进口段的曲率半径，减小液流急剧加速与降压；适当减少叶片进口的厚度，并将叶片进口修圆，使其接近流线形，也可以减少绕流叶片头部的加速与降压；提高叶轮和叶片进口部分表面光洁度以减小阻力损失；将叶片进口边向叶轮进口延伸，使液流提前接受作功，提高压力。

（2）采用前置诱导轮，使液流在前置诱导轮中提前作功，以提高液流压力。

（3）采用双吸叶轮，让液流从叶轮两侧同时进入叶轮，则进口截面增加一倍，进口流速可减少一倍。

（4）设计工况采用稍大的正冲角，以增大叶片进口角，减小叶片进口处的弯曲，减小叶片阻塞，以增大进口面积；改善大流量下的工作条件，以减少流动损失。但正冲角不宜过大，否则影响效率。

（5）采用抗气蚀的材料。实践表明，材料的强度、硬度、韧性越高，化学稳定性越好，抗气蚀的性能越强。

提高进液装置有效气蚀余量的措施：

（1）增加离心泵前贮液罐中液面的压力，以提高有效气蚀余量。

（2）减小吸上装置泵的安装高度。

（3）将上吸装置改为倒灌装置。

（4）减小离心泵前管路上的流动损失。如在要求范围尽量缩短管路，减小管路中的流速，减少弯管和阀门，尽量加大阀门开度等。

低于装置汽蚀余量NPSHa，避免汽蚀发生；采用组织致密的高等级材质制造叶轮，提高泵的抗汽蚀破坏能力；另一方面从泵的使用条件考虑：通过合理系统设计和设备选型、正确操作，使泵不会发生汽蚀。现分述如下：

(1) 适当加大泵入口直径和叶轮入口直径，降低泵入口液体流速，降低NPSHr。或者直接采用双吸叶轮，因双吸叶轮相当于两个单吸叶轮的入口面积，同样流量条件进口流速可降低一倍。

(2) 将叶片头部背面修薄，改善叶片入口排挤，降低NPSHr。或加装诱导轮，使液体进入叶轮前增加了一定压力能。

(3) 泵在接近汽蚀的状态下工作，如采用组织致密的抗汽蚀材料(铜合金、不锈钢等) 制造泵叶轮可以延长叶轮寿命。如用压延的钢板焊接的叶轮较铸造的叶轮抗汽蚀能力强。也可以利用非金属涂料采用环氧树脂、尼龙、聚胺脂等对叶轮进行涂层处理。

(4) 管路系统设计时，泵的吸上高度尽可能低，条件许可就采用倒灌。配管时，适当缩短吸入管长度、增大吸入管径，在吸入路尽量减少不必要的阀门、弯头数量，以减少吸入管的管路损失。

(5) 泵选型时，遇到装置汽蚀余量低或介质易汽化时，泵尽可能采用低转速。

(6) 对易汽化介质，做好管路的保温降温，避免所输送液体的温度升高。

(7) 泵在运行过程中，应利用泵出口阀控制流量在合理的范围。泵偏大流量运行时最容易出现汽蚀现象。操作中，不允许用吸入管路阀门来调节流量。

(8) 泵出现汽蚀又无法改变其工艺条件时，可在泵入口加装一个喷嘴，利用泵出口压力，使其高压液体回馈，以增大泵入口压力，减小汽蚀的可能性。