真空泵的流量与真空度（负压）的关系是怎样的

真空泵工作原理如下：电机的圆周运动，通过机械装置使泵内部的隔膜做往复式运动，从而压缩、拉伸泵腔内的空气形成负压，在抽气口处与外界大气压产生压力差，在压力差的作用下，将气体吸入泵腔，再从排气口排出。

负压低原因：

1、系统漏气

2、油量不足

3、泵油污染严重

4、排气阀片开裂或脱落

5、排气阀座上回油孔堵塞

6、被抽气体温度过高

7、泵久用零件老化

8、泵密封件老化 检漏、补漏

真空是一个动态平衡的状态，一方面你泵在抽，一方面真空设备在往里漏，别说我的设备不漏，所有设备都是在漏的，只是各个漏点小的你不能察觉，但是整体还是在泄漏的。

所以设备达不到泵的真空是正常的，设备的极限真空比泵要高一些。

如果想继续往下抽，一可以加大泵的抽速，换泵呗。二再查查漏点，能堵一点是一点

抽真空打压步骤

1、抽真空前要先安装和连接内外机，将连接内外机的管道接好,上紧。上面的细管接口为二通阀，粗管接口为三通阀，工人开始拧开粗管接口的小塞子冒。

2、在气管(粗管)三通阀修理口接上压力表连接真空泵,先开真空泵后再打开压力表阀门,抽真空开始后将压力抽置负0.1MPA,再抽15-20分钟,以压力表负压值为准。

我们先看看未接表前压力表的数值，双头表是这样的：(左蓝色，右红色) 将压力表用蓝管和真空泵相连，外机的气管(粗管)三通阀修理口用红管接上压力表，检查各连接是否上紧。

变频空调安装抽真空正式开始。建议是将压力抽置负0.1MPA,再抽15-20分钟,以压力表负压值为准，提出抽半小时的要求,安装师傅的建议是抽得越久越好，抽真空的时间绝不能低于20分钟。(最好半小时以上)。

3、抽真空前先关闭压力表阀门,再关闭真空泵，看压力表,观察压力是否回升。内六角板手用来打开液管阀(细管二通阀1/4圈)，10秒后关闭。摘表,液管气/管阀门全部打开,开空调试机。

故障判断方法

故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统没有压力。 原因：制冷剂全部泄漏了。

排除方法：找出泄漏点（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、压力开关没有扭紧已松动、膨胀阀损坏泄漏、压缩机保险片损坏已失效）后进行更换已失效的零部件，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

扩展资料：

空调的使用、维护与保养

1、选择合适的空调温度。当然在夏季，许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。人体最适宜的温度是20℃至25℃，超过28℃，人就会觉得闷热。而低于14℃，人就会觉得冷。

2、夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时，有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。但因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。

3、人们都知道要在全封闭状态下使用空调。对于汽车空调也一样，在使用过程中若车门，车窗关闭不严，将使制冷效果不佳，而且还浪费燃油。

4、出风口方向随意调。有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。

5、长时间开着空调。有的车主常常在上车后就一直开着空调，但是长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因为空调是发动机的一个沉重负担，而发动机本身就是一个发热体，更何况在高温天气下。

你可以想象平时用吸管喝可乐，当吸管抽离可乐时你是喝不着的。只有把吸管伸进可乐，吸管内部的压力低于可乐杯子才可以吸起可乐

真空输送中一般使用水环真空泵，结构简单便宜，最主要的是可以抽含水气量大的物质(一般真空输送都是输送流体物质，含水量比较大)，其他的真空泵不能抽含水量很大的物质。

这个一般要专业人士来计算的，因为计算很麻烦的。另外需要一些实际的实验，因为影响因素很多的。

2，根据工作点，查出该工作点下丁醇蒸汽密度，从而可以选择用多大的抽气量的真空泵。

3，根据蒸汽温度、抽蒸汽速度，可以选择合适的冷凝器，具体的就要查产品手册了。

另外，在丁醇汽化过程中是要吸热的，如果没有相应的加热装置，溶液的温度会越来越低。

温度降低后，对抽真空有两个好处：1.壁面出气率下降 2.水的饱和蒸汽压下降，使空气中水蒸气含量减少

所以温度越低越容易抽真空。

其实可以想象，当温度低到一定程度，壁面本身就可以成为一台地温泵了，所有气体分子都冷凝到真空壁上。