电子水泵和机械水泵有什么区别?
电子水泵的工作原理和机械泵有较明显的差别。
机械式水泵是发动机通过皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动,水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转,在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘,然后从出水道或水管流出;叶轮的中心处由于冷却液被甩出而压力降低,水箱中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下经水管被吸入叶轮中,实现冷却液的往复循环。
而电子水泵是电机的圆周运动,通过机械装置使水泵内部的隔膜做往复式运动,从而压缩、拉伸泵腔(固定容积)内的空气,在单向阀作用下,在排水口处形成正压;在抽水口处形成真空,从而与外界大气压间产生压力差。在压力差的作用下,将水压入进水口,再从排水口排出。在电机传递的动能作用下,水持续不断的吸入、排出,形成较稳的流量。
电子水泵的结构目前有两种,一种与机械水泵相同,只是由于其使用点击直接驱动,而非通过发动机皮带轮转动,其结构就是将机械式水泵和皮带轮替换为电机。另一种使用橡胶替代泵轴的轴承,扩大了水泵电机的定子和转子的间隙,使冷却液直接流入到转子的周围,可以润滑泵轴、冷却水泵电机,这种水泵设计复杂,工艺成本高,主要用在低电压的直流电机驱动的电动水泵中。
在使用寿命方面,机械式水泵支撑水泵轴的轴承用润滑脂润滑,因此要防止冷却液泄漏到润滑脂造成润滑脂乳化,同时还要防止润滑脂的泄漏。
而电子水泵不存在上述结构,不会泄露,密封性好,寿命长。
在工作效率上,由于汽车行驶工况在实际中复杂多变,涉及启动、怠速、蠕行、加速、减速、爬坡等不同行驶要求,传统的发动机冷却水泵往往工作在非设计工况,效率低,在相同的配置和冷却要求下,电动水泵的实际能量消耗仅为机械水泵的不足一半,优势十分明显。
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汽车电子水泵主要由过流单元,电机单元和电子控制单元三部分组成(如图1)。因带有电子控制单元所以可以随意调整水泵的工作状态,比如:控制水泵启动/停止、流量控制、压力控制、防干运转保护、自维护等功能,可以通过外部信号控制水泵的工作状态。电子水泵的功率都比较小,一般在1000W以下范围,电机一般采用直流无刷电机。 电子水泵其结构紧凑,使用方便,功能强大,寿命长,性能稳定,低噪音、低耗能、高效率等诸多优点。因此深受业内人士的青睐,在新能源汽车领域里应用极为广泛。
新能源汽车电子水泵很多的,从应用范围看,有动力电池包使用的,也有驱动电机电控系统使用的。从品牌看,更是很多。不知道您具体要用在哪里。
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电子水泵综合了自吸泵与化工泵的优点,采用耐腐蚀的多种进口材料合成,具有耐酸、耐碱、耐腐蚀等性能,自吸速度极快约1秒,抽吸力强劲,吸程高达5米无噪音。