真空泵的主要参数有哪些

原理是利用偏心转子在泵腔内形成通过旋转产生体积的变化而将气体排出泵外，主要是在吸气过程中，吸气腔体积增大，真空度降低，将容器内气体吸入泵腔，在排气过程中体积变小，压强增大，最终通过油封将吸入的气体排出泵外。 扩展资料使用真空泵的注意事项：正常运传前，真空泵应先做一次试运转，检查真空泵有无异常振动及冲击声响。初次使用的真空泵还要测定真空泵的极限压强，应符合技术规范。真空泵在长期工作的条件下，真空泵温不应超过70度。至于抽速的测定.由于比较复杂，一般不作检查。需要通冷却水的机械真空泵.在开机前应先通冷却水，然后再启动。冷却水的出口水温不宜超过30度。首次安装真空泵时，应检查电机是否正转，也就是电机与真空泵内转子转向一致，一般电机上方标有电机正常运转方向。真空设备应安装在清洁、干净的环境里，不宜有杂物、粉尘、水源，温度过高的地方也不适合。

任何进口真空泵一般都用以下两个主要参数表示其工作性能。

(1)抽气速率一系指单位时间内真空泵在残余压力下从进气管吸入的气体容积，即好凯德真空泵的生产能力(或称流世V)，以m³或L/s表示。

(2)残余压力或称极限真空度一系指该泵所能达到的最低压力(绝对)。

雅之雷德用一定的进口真空泵抽吸某一密闭容器中的气体，无论抽吸的时间有多久，容器中的压力是不能无限地降低到零(即绝对真空)的。这是因为当进气压力低于某一值后，或是由于泵中液体发生汽化，或是由于高压侧漏回的气盘与真空泵的抽气胜相同.或是由于好凯德真空泵的压缩比过高，容积系数降低为零.都会使泵无法继续吸入新鲜气体。在这种情况下，容器中的压力再也不会降低了。此时的绝对压力值称为残余压力或极限真空度。

微型真空泵的主要参数有真空、真空度、负压、流量、抽气速率、电压、电流等。现在微型泵选型中，如微型真空泵，微型气泵，微型气体采样泵，微型气体循环泵，微型抽气泵，微型吸气泵，微型打气泵，微型充气泵，微型高压气泵等选型中，有几个基本概念要弄清楚：1. 真空：指在给定的空间内，压力低于101325Pa(100Kpa,即一个标准大气压)的气体状态。在真空状态下，气体的稀薄程度通常用气体的压力值来表示，显然，压力值越小则表示气体越稀薄。例如，两个密闭容器，A容器内气体压力为50Kpa，B容器为30Kpa， B容器内气体肯定比A容器稀薄。工业上有真空泵、气体采样泵、气体循环泵、抽气泵、抽气打气泵等多种微型泵，对于各种泵的性能都有规定的测试方法来检验，主要参数有： 2. 真空度 ：是衡量气体稀薄程度的物理量，常用单位是Kpa(千帕)。它是以“理论上存在的真空”为参照物，因为得出的压力值都比“理论上的真空”的压力值大，所以是正值。通常也叫“极限真空”、“绝对真空度”、“绝对压力”。它是指将真空泵与检测容器相连，放入待测的气体后，进行长时间连续抽气，当容器内的气体压力不再下降而维持某一定值时，此压力称为泵的极限真空。该值越小则表明越接近理论真空。 3. 负 压：普通真空表测得的真空值。常用单位也是Kpa(千帕)。它是以“一个大气压”作为参照物，是指被测气体压力与大气压的差值。因为得出的压力值都比“一个大气压”的压力值小，所以是负值。通常也叫“表压”、“相对真空度” 、 “相对压力”。示意图请见： http://www.wcjx.net/test-data/1jczs.htm

真空泵输出的主要是动力伺服系统产生的压力，但是在它不能正常工作的时候，仍然可以由人力来驱动液压系统，起到助力的作用。而真空制动的助力系统，也可以叫它真空伺服系统。

平时所用的家庭小汽车的制动系统，一般的时候主要都是依靠液压来作为传动的媒介，然后与可以提供动力的气压制动的系统相比较的话，它是需要一个助理系统来对驾驶员的制动来提供辅助。

而它首先是运用了人力液压的制动，然后再加上一个其他的制动能力源来帮助它的助力，这样可以让两种制动系统一起兼用，就是使它们两种一起来作为制动，以此来提供能源的一个系统。

扩展资料：

汽车真空泵工作原理：

关于它的来源，主要可以从下面这些来说起，首先装有汽油发动机的车子，一般发动机是运用了点燃式，所以在进气支管的时候就可以产生比较大的真空压力。

这样就能够为真空助力的制动系统来提供足够量的真空来源，但是对于柴油发动机驱动的车辆来说，因为它的发动机是运用了压燃式。

所以在进气的支管处是不能够提供同等水平的真空压力的，这就需要用到可以提供真空来源的真空泵了，另外还有车辆为了达到一定的汽车排放环保要求而设计出来的发动机，也是需要它来提供足够的真空来源，以保证车子能够正常运行。

参考资料来源：百度百科-真空泵

参考资料来源：人民网-主动安全的前提 汽车制动系的前世今生