水泵水温过高会怎么样

不会烧坏水泵，但水温超过50摄氏度，冷水泵会产生气蚀，导致水泵不能正常工作，泵不出水的现象。这是因为水温较高，在负压状态下热水蒸发产生蒸汽，蒸汽充满水泵腔体，使水泵吸水端不能形成负压，导致水泵不能正常工作。

水温高，只是泵体热，但不会烧坏电机。造成电机烧坏的原因是电源缺相，水泵轴承故障，水泵负荷过大等。

汽车水温过高可能会损坏发动机的各个零部件。以下是关于汽车水温过高原因的相关介绍：1、冷却液不足：冷却液不足或者冷却液泄漏会让汽车水温升高。检查冷却液是否有泄漏如果有那么应该快修理泄漏的管子等。如果没有应及时添加相同品牌的冷却液。2、水泵：水泵出现问题会导致发动机水循环会出现问题直接导致水冷系统瘫痪。水泵出现问题一般是轴承抱死或者百叶窗出现了损坏。应该立即去4s店或者维修厂进行维修避免出现更多问题。3、散热风扇：车辆在行驶的时候产生的热量不能及时地传递到防冻液而影响散热而后导致水温升高这时不能够再继续行驶否则温度会越来越高。

饱和蒸汽压的原因。水的沸点是100度，但是在50度以上就会有不少水被汽化。在真空环境下，水的沸点低，假设为60度为水的沸点，那在40度时就会有水被汽化。

此时真空泵抽的不止是系统内的空气，还有水自身汽化的一部分气体，从而导致抽气量不够，抽气量不够就导致真空度不高。

扩展资料：

(1)在较宽的压力范围内有较大的抽速；

(2)转子具有良好的几何对称性，故振动小，运转平稳。转子间及转子和壳体间均有间隙，不用润滑，摩擦损失小，可大大降低驱动功率，从而可实现较高转速；

(3)泵腔内无需用油密封和润滑，可减少油蒸气对真空系统的污染；

(4)泵腔内无压缩，无排气阀。结构简单、紧凑，对被抽气体中的灰尘和水蒸汽不敏感；

(5)压缩比较低，对氢气抽气效果差；

(6)转子表面为形状较为复杂的曲线柱面，加工和检查比较困难。

水温过高解决办法：

1、检查水箱是否漏水，打开水箱，看水面高度是否在MIN以下，如果水位很低，很可能是漏水。加水，打开发动机附近的排气螺丝排气，查漏水点。水箱里有气也是会引起水温高的。漏水一般是凉车漏，所以要在热车放凉了之后检查，注意看通往驾驶仓里面的暖风水管接头有没有漏的地方，漏水量大的早上起来的时候看车下面的地面就知道了。如果没有漏水点，但是加满水一星期或者半个月左右水就渐渐低于最低点了，那还有一种可能就是缸垫呲了，水渗到发动机里消耗了。打开机油加注口看有没有白沫和气泡，看水箱盖有没有机油，看机油尺上有没有白色水珠。有的话就是水渗进去了。需要换缸垫。

2、换水温传感器。如果不开锅，只是显示水温高，也有可能是水温传感器不准确造成的。换水温传感器。

3、换节温器。节温器打不开造成冷热水不循环，水温到90度之后打开机舱盖摸发动机附近的水管热（小心烫手），水箱不热，那就是水没有循环。两边都热才对。否则就要更换节温器。

4、换水泵。水泵是最贵的，所以要最后才换。车时间长了水泵的扇叶有坏的或掉的或堵的，我曾亲眼看见我的车的水泵里面绞了好多胶条样的东西，水泵工作情况不好，不能让水循环，造成水温快速升高。这样就需要更换水泵。

1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。

2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。

3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。

4、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。

1.

判定水泵温度过高的方法：

（1）热循环水泵是利用系统或封闭回路中的热水循环和有机热来进行交换，要求介质输送温度不超过230℃，工作压力不高于3MPa。

（2）对外体现为温度不超过100摄氏度，如果超过了水泵就会自动作废，所以正常温度应该为65-85摄氏度，不能用手去摸。

2.

水泵温度范围是指：

温度范围小于135°摄氏度，是指使用范围不得超过135°摄氏度。是指热水的温度，高压蒸汽锅炉里面的水温，是超过100°摄氏度的，一般为高压高温水泵，一般用于蒸汽锅炉或高温水路系统。

(1)当水泵温度升高时，应分析，并判断发热的原因，并采取相应的处理措施。

(2)轴承发热已超过80℃时，应报告司机切换备用泵动行：

(3)如发现轴承冒烟着火时应按事故按钮停泵处理。

水环真空泵的水温最好不能过高

原因一：因为水温和吸气量有关，工作液温度高，气量会递减

原因二：水环泵中的工作液主要起密封和冷却作用

根据你所说，真空泵工作N小时后工作液温度就是50度，那么建议安装冷凝器，可以加强泵的效率

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汽车发动机正常的80-90度，只有保持这个温度，汽车才能正常的运行。如果汽车的仪表盘上显示的水温表没有超过仪表盘上的红色指示线就是正常的，如果超过了该指示线，那就代表发动机的温度过高了。发动机是汽车的心脏，一旦发动机出现故障，整个车可能就会报废，如果发动机的温度过高时，会带来哪些危害呢？

首先受影响的是机油，过高的温度会导致机油蒸发，机油消耗过快，没有了机油，发动机里面的零件就不能很容易的进行运转，出现干摩擦导致零件受损。其次过高温度的发动机会使得汽油和机油产生积碳，并且出现烧结的现象，从而损伤发动机的零件，还有就是由于发动机温度过高，损害汽车内的零件，一旦散热效果不好，很容易缩短发动机的寿命。最后就是发动机温度过高时，会熄火让发动机停止运转，在这种情况下，车主也应该主动地熄火，避免对车辆造成损坏。 

到底什么原因导致汽车发动机温度过高呢？

首先是因为冷却系统比如水泵，风扇等出现了问题，无法正常工作，导致了汽车发动机散热效果差，引起了发动机温度升高。其次是因为里面的冷却液由于长时间没有更换导致了变质，冷却液没有发挥它的用处。

一旦出现温度过高的情况，我们应该怎么解决呢？

首先第一件事就是立刻停车，绝对不能抱着侥幸心理继续开车，否则会直接将发动机烧坏，汽车就报废了。下车之后打开散热器的盖子，将温度特别高的气体排除，我们可以用手摸一下水管的温度，如果温度降低了，我们就可以增加一点冷却液，如果温度持续增高，就不要再开了，拨打当地拖车电话，将汽车拖到4s店进行专业的维修，防止某些系统短路，避免发动机的损坏，发动机坏了，车也就废了。